- 1 Taksówki droższe i trudniej dostępne (225 opinii)
- 2 Plaga rowerowych wraków w Trójmieście (198 opinii)
- 3 Koniec połowów na Oksywiu. Co z kutrami? (247 opinii)
- 4 Trudne życie lokatorów gminnej kamienicy (330 opinii)
- 5 Blokują przejście, stojąc w kolejce do kasy (299 opinii)
- 6 Zejście do zbiornika spłynęło z deszczem (75 opinii)
Elektryczne mercedesy będą woziły gdynian. Wybrano dostawcę 24 pojazdów
Elektryczne autobusy marki Mercedes-Benz będą woziły za kilka miesięcy pasażerów komunikacji miejskiej w Gdyni. Choć nie były najtańsze w przetargu, to zwyciężyły rozwiązaniami technicznymi, które także były brane pod uwagę. Łączny koszt zakupu szesnastu autobusów standardowej długości i ośmiu przegubowych to prawie 80 mln zł.
Na dostawę szesnastu autobusów standardowych złożono trzy oferty (kwoty brutto):
- SOR Libchavy spol. s.r.o. - 46 385 169,60 zł;
- Solaris Bus & Coach sp. z o.o. - 51 561 600 zł;
- EvoBus Polska Sp. z o.o. - 47 224 128 zł.
Na osiem autobusów przegubowych złożono dwie oferty (kwoty brutto):
- Solaris Bus & Coach sp. z o.o. - 31 242 000 zł;
- EvoBus Polska Sp. z .o.o. - 32 639 280 zł.
Rozkłady jazdy komunikacji miejskiej w Trójmieście
Autobusy Mercedesa wygrywają rozwiązaniami technicznymi
EvoBus Polska, czyli dostawca na polski rynek autobusów marki Mercedes-Benz, wygrał w obu kategoriach pojazdów, choć jego oferty nie były najtańsze. Cena stanowiła jednak tylko 53 proc. kryterium wyboru.
W przypadku autobusów standardowej długości Mercedesy zwyciężyły z konkurencyjnymi pojazdami systemami poprawiającymi bezpieczeństwo jazdy oraz - w stosunku do czeskich autobusów SOR - rozwiązaniami w zakresie umieszczenia silników i automatycznego systemu wykrywania i tłumienia ognia.
Mercedes (EvoBus) uzyskał także minimalną przewagę nad pojazdami Solarisa w kategorii zużycia energii elektrycznej, przy czym w tym zakresie najwyżej oceniono autobusy SOR.
W przypadku autobusów przegubowych o zwycięstwie przedstawiciela Mercedesa zdecydowały kryteria zużycia energii elektrycznej i systemów poprawiających bezpieczeństwo jazdy.
Biorąc jednak pod uwagę korzystniejszą cenę Solarisa, rywalizacja w całościowej punktacji była bardzo zacięta - Solaris otrzymał łącznie 97,57 punktów, zaś EvoBus 97,73 punktów.
Czytaj też:
Autobusy elektryczne w Trójmieście - czy to się opłaca?
Klimatyzacja zwalczająca koronawirusa i inne wirusy
Wszystkie nowe autobusy będą niskopodłogowe, wyposażone w defibrylatory, wspomniane systemy bezpieczeństwa, alkoblokady sprawdzające trzeźwość kierującego, kamery cofania oraz monitoring 360 stopni.
Nowością podyktowaną pandemią będzie klimatyzacja wyposażona w mechanizm zabijania grzybów, pleśni, drobnoustrojów oraz wirusów (w tym koronawirusa).
Pod względem potrzeb osób niepełnosprawnych przewidziano rampy dla wózków inwalidzkich, miejsca dostępne z niskiej podłogi (bez stopni), kontrastowe poręcze, przyciski z alfabetem Braille'a oraz białe wyświetlacze.
Cicha praca i zwrot energii podczas hamowania
Zakupione autobusy ma cechować cicha praca, na co wpływ będzie miał nie tylko elektryczny napęd, ale umieszczenie silników w osiach kół, co przełoży się również na mniejsze zużycie energii i większą przestrzeń pasażerską. Przewidziano również zastosowanie mechanizmu rekuperacji, czyli odzysku energii podczas hamowania.
Dostawca nowego taboru zadeklarował udzielenie siedmiu lat gwarancji na pojazd oraz ośmiu lat gwarancji na baterie (akumulatory).
Elektryczny Mercedes podczas testów w tłusty czwartek, 20.02.2020 r.
Ładowanie na pętlach oraz w zajezdni autobusowej
Autobusy elektryczne będą ładowane na pętlach oraz w zajezdni autobusowej. Na trasie odbywać się to będzie za pomocą pantografów podłączanych do sieci bezpośrednio z kokpitu kierowcy podczas postoju na przystankach końcowych, zaś w zajezdni z wykorzystaniem 22 ładowarek.
- Konsekwentnie rozwijamy ideę elektromobilności w Gdyni i już niedługo dostarczymy mieszkańcom pojazdy zgodne z najwyższymi aktualnie standardami, absolutnie zeroemisyjne, ciche i oparte na bardzo innowacyjnych rozwiązaniach. Co najważniejsze, z ogromnym udziałem środków unijnych. Razem z pierwszą częścią projektu, czyli siecią stacji ładowania w całym mieście, będzie to naprawdę wielka zmiana w komunikacji miejskiej. Jej pozytywne efekty odczują wszyscy, od kierowców i zarządców po samych pasażerów - mówi Katarzyna Gruszecka-Spychała, wiceprezydent Gdyni ds. gospodarki.
Na realizację dostaw wszystkich 24 autobusów przewidziano 300 dni od momentu podpisania umowy.
Zakup pojazdów oraz przygotowanie niezbędnej infrastruktury realizowane jest dzięki wsparciu unijnemu. Całkowita wartość projektu wynosi ok. 81 mln zł, z czego unijna dotacja to ok. 68,5 mln zł.
Testy autobusu elektrycznego Mercedes w Gdańsku w lutym 2020 r.
Miejsca
Opinie (258) ponad 10 zablokowanych
-
2021-02-05 15:38
Podłączyć ładowanie do istniejącej trakcji trolejbusów nie można, trzeba wybudować nowe ładowarki.
- 14 0
-
2021-02-05 15:51
Czy prąd do ich zasilania powstanie z węgla? (5)
- 13 3
-
2021-02-05 15:59
Nie wiadomo, (1)
Być może z Niemieckiego Atomu prąd wróci kablami do Polszy.
- 1 0
-
2021-02-05 16:52
Jeśli z węgla oznacza to, że te autobusy różnią się tylko tym, że mają rurę wydechową w innym miejscu czyli za miastem.
- 4 0
-
2021-02-05 16:30
Nie.
Z muchomorów i bakalii.
- 2 0
-
2021-02-05 18:15
ten importowany z niemiec?
nie
- 1 0
-
2021-02-05 22:28
Nie. W środku jest koło które napędzają chomiki mutanty w zajezdni są wyprowadzane (wymieniane) przez niemieckiego toreadora (opiekuna)
- 3 1
-
2021-02-05 16:01
W Norwegii tu jezdza elektryczne BYD chinskie (1)
Oczywiscie tansze i chyba niezawodne z tego co mowia tu. Jakosc wcale niegorsza.Chinczyki daja tez serwis do tych BYDow w cenie. Smigaja bez problemu i sie nie psuja. No ale kolonia niemiecka nad Wisla mysi kupowac niemieckie. Po to sie ma kolonie by ja doic i miec tanich roboli.
- 16 8
-
2021-02-05 23:44
ale widzisz pacanie gdzieś wśród tych ofert tą z ChRL?
- 5 1
-
2021-02-05 16:09
A bilety ??? (1)
Gdynia ma tabor bardzo wysokiej klasy... za to... Nie ma gdzie kupić bilet na przejazd autobusem. Na przystankach komunikacji miejskiej automatów biletowych brak, w autobusach brak, kiosków w pobliżu przystanków też nie ma... więc zostaje wycieczka z buta. Z opcji zakupu przez telefon naprawdę mało osób korzysta.
- 15 1
-
2021-02-05 19:49
Po co bilety?
Seniorzy jadą za darmo, karta dużej rodziny za darmo, młodzież szkolna za darmo, menele za darmo...
- 2 0
-
2021-02-05 16:27
Najlepsze mercedesy to O405N i pochodne. Wtedy jeszcze skupiano się na jakości i niezawodności, a nie dochodach. Citaro to już była po prostu produkcja na ilość.
- 6 1
-
2021-02-05 17:19
no dobra - ale jakie są różnice miedzy autobusem a trolejbusem (na baterie) (1)
bo pomijając że jakaś linia może nie mieć styczności z linia trolejbusową, to trolejbusy (na baterie zawsze) sa bardziej wszechstronne
- 8 1
-
2021-02-05 23:44
nikt nie wie jaka to róznica?
tylu specjalistów, a niczego nie da sie dowiedzieć
- 1 0
-
2021-02-05 17:22
Brawo Gdynia z jej pierwszym najważniejszym mieszkańcem
To bardzo niezwykle ważny krok w unowocześnianiu naszego transportu publicznego, nad czym miasto pracuje już od kilkunastu lat. Te nowe, elektryczne autobusy nie tylko pozwolą na skuteczne zmniejszenie emisji, lecz także ze sporymi korzyściami dla środowiska, zwłaszcza zapewniającymi bezpieczny przejazd w okresie pandemii - nie tylko koronowirusa. To są niezwykle innowacyjne pojazdy pod każdym względem i dobrze się stało, że to własnie one zwyciężyły. Gdyński zarząd jest widać najlepszy w pokonywaniu niezbędnych formalności dotyczące samego dofinansowania, czyli negocjacje poprzedzające ustalenie tak wspaniałych warunków ich zakupu.
Gratulacje prezyd.Szczurek- 3 12
-
2021-02-05 17:29
co to za balon na dachu? (3)
czy jakiś niezbyt rozgarnięty zrobił takie wspaniałe zdjecie...?
- 3 0
-
2021-02-05 18:13
(2)
Przecież to był pączkobus,przeczytaj jeszcze raz,jeździł w tłusty czw.zeszł.roku.To jest pączek,obejrzyj filmik !!!
- 1 0
-
2021-02-05 18:56
to jedyny portal, na którym nie odtwarza mi filmów - jedyny (1)
swoją droga przynajmniej na zdjeciu to nie wyglada na pączek
- 0 0
-
2021-02-05 20:46
spoko, ten autobus ma tylko wodogłowie
- 0 0
-
2021-02-05 18:24
merce najlepsze
bardzo ładne i super jakoś !
- 3 3
-
2021-02-05 18:28
80 mln za 16 autobusow (2)
Ok, bardzo atrakcyjna cena. Ludzie kochani. Bogate miasto.
Wiadomo Gdynia.
Czy jest jakikolwiek organ w Polsce, ktory kontroluje wydawanie pieniedzy podatnika ? Za te kwote mozna by miec 60 sztuk autobusow a nie 16.- 19 3
-
2021-02-06 18:19
gdynia
to jest upadłe miasto. powstała i zyła z marynarskiego przemytu. Starowiejska, Świętojańska, hala targowa. Peruki, ortaliony, non irony, banany. Zdechło.
- 1 0
-
2021-02-06 18:23
80 mln za 24 autobusy. Za 16 solówek zapłacono 47 mln. A za 8 przegubowców 32,5 mln. Czytać nie umiesz czy co? To jak najbardziej normalna cena za autobus elektryczny.
- 0 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.