Prawdopodobnie latem na gdyńskie ulice wyjadą na testy dwa nowe trolejbusy, które z akumulatorów mają korzystać nie tylko awaryjnie, ale podczas regularnej eksploatacji na trasie. Nie ma za to szans, by w mieście w 2014 roku pojawiły się biletomaty.
2013-12-17 15:29
Zamiast kupić fabrycznie nowe trolejbusy, to przerabiają stare psujące się padliny. Przy okazji mogliby zamontować automaty biletowe albo w pojeździe, albo na przystankach, jak w Gdańsku lub w Warszawie.
2013-12-17 15:36
Po co Spółki komunikacyjne maja Zarządy i to w każdej spółce po 2 jeżeli jeden człowiek już od lat (rzecznik ZKM- organizatora przewozów) zawsze wypowiada się za te Zarządy za politykę zakupów , za kierunki rozwoju może trzeba zrobić jedna spółkę a tego pana robić naczelnym Prezesem i tu będą oszczędności na biletomaty Władza miejska musi to przemyśleć.
2013-12-17 15:51
Dla mnie bez sensu jest utrzymywanie trzech spółek komunalnych pka, pkt i pkm. Połączyć w jedną spółkę i na pewno znajdą się oszczędności.
2013-12-17 21:53
Skoro z góry wiadomo, że komunalne spółki będą musiały istnieć i będą dostawać zlecenia z klucza - zamiast przetargó - to czemu nie połączyć? Będzie tańsze dla miasta i wtedy automatycznie znajdą się pieniądze na nowy tabor, automaty biletowe i nawet tablice elektroniczne na przystankach.
2013-12-17 15:36
Nowe trajtki są bardziej pojemne jak te starsze sprzed 8 lat myślałem że mają lepszą baterie a tu napisali że 1.5h trwa ładowanie dość długo jak na taki trolejbus, podoba mi się że nasze miasto inwestuję w trajtki ciekawe kiedy w końcu wymienią te trzeszczące solarisy przegubowe na nowsze np. Mercedes Ciaro czy Man Lion`s City a nie wciąż solaris i solaris co roku od 14 lat
2013-12-17 15:42
O Boże aż DWA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
2013-12-17 17:06
2013-12-17 20:41
zaszaleli
2013-12-17 15:52
ale szkoda że ciagle mamy tak mało kasy na innowacje komunikacyjne:
1. Szkoda że w nowej perspektywie nic się nie mówi o innych projektach transportowych takich jak np. wynalazcy z Poronina, który opracował system komunikacji miejskiej oparty na lekkich wagonikach zawieszonych na słupach kilka metrów nad jezdnią/ziemią/a być może nad wodą? Stocznia Cris zaczeła budowę fundamentów pod wiatraki, podejrzewam że mogłyby się przydać do takiego transportu?. Zwłaszcza, że nowe konstrukcje zyskają aprobatę specjalistów od komunikacji nie tylko w całej Polsce.
Pomysł Olgierda Mikoszy można łatwo w Gdyni wdrożyć oczywiście należałoby przetestować za unijne pieniądze jak to działa?. Jako proj. testowej trasy proponuje Przebudowany przystanek w Redłowie> Pomorski Parku Naukowo-Technologiczny> Obiekty Sportowe> CH.Riviera i z powrotem jako prototyp systemu, a na pewno znajdą się na to pieniądze w ramach unijnych/publicznych z biznesem.
2. metro-trolej-busów trzy lub więcej przegubowych autobusów lub szybkich tramwai"do zachodnich dzielnic Gdyni, gdzie wciąż przybywa mieszkańców" wykorzystujących pobudowane kiedyś tory i zintegrowanie ich z kolejowumi i Lotniskiem G-K lub z własnymi drogami komunikacyjnymi
3. Szukanie i testowanie bardziej innowacyjnych możliwości w zakresie biletowania - zwłaszcza jeśli nie ma na to pieniędzy z województwa?
4. Dalsze unowocześnianie trolejbusów i autobusów miejskich i stworzenie eKomunikacji, co będzie małym przyczynkiem do pilnego stworzenia SmartGdyni.
2013-12-17 15:54
dzięki specjalnym akumulatorom gromadzą energię
Dzięki specjalnym drzwiom z systemem w te i we wte umożliwiają wsiadanie i wysiadanie
Dobrze, że powstały takie specjalne akumulatory bo te zwykłe to nijak nie gromadzą energii ( a co to w ogóle jest taki akumulator ? )
2013-12-17 16:14
ładowanie trolejbusa przez 1,5 h to długo? To mój tablet ładuje się 4 h
2013-12-17 16:16
Az 2 boze ale sukces
2013-12-17 17:07
jutro ma byc wywiad ze Szczurkiem na ten temat
2013-12-18 08:15
PR zadął w żagle gdyńskości i już wyborcy udzielą 102 % poparcia w przyszłym roku
2013-12-17 16:56
Nie, uważam że miasto powinno pozostać przy inwestowaniu w tradycyjny model trolejbusów sieciowych.
Model przyszłościowy, trolejbusu na baterie, jest w tej chwili stanowczo za drogi...
2013-12-17 17:08
Uważam, że miasto Gdynia powinno odstąpić od finansowania trolejbusów w bardzo drogiej obecnie technologii akumulatorowej. Jest to owszem melodia może nawet nie odległej przyszłości, ale aktualnie potwornie drogiej. Póki co kupujcie klasyczny tabor trolejbusowy, za to więcej inwestujcie w "uzbrojenie" kolejnych dzielnic.
Witomino wciąż czeka, Chwarzno-Wiczlino po wybudowaniu całej Chwarznieńskiej będzie kolejne.
2013-12-17 17:04
Kwiatkowski w grobie sie przewraca, Gdansk swoja szansę wykorzystał, a Gdynia ma Szczurka ;)
2013-12-17 18:08
czas cos zmienic
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
