W Gandawie w Belgii zakończyło się Velo-City, najważniejsza rowerowa impreza na świecie. W przyszłym roku jej gospodarzem będzie Gdańsk, a kongres odbędzie się w połowie czerwca na terenie AmberExpo. Częścią imprezy będzie kolorowa parada rowerowa, która przejedzie z Letnicy przez Wrzeszcz na Ołowiankę.
2024-06-22 23:59
Po imprezach zaśmiecone całe miasto chodzi się po kupach plastikowych i innych rzeczach. Stare Miasto ładne. Za dużo lumpów.
2024-06-23 00:46
Z górnego tarasu na dolny nie zjedzie się
-po starogardzkiej,
Po swietokrzyskiej
Po kartuskiej
Po sobieskiego
Po spacerowej.
Ścieżki są tam gdzie za PRL zostawili rezerwę terenu.
W ostatnich latach zbudowano wiele dróg wykluczajacych wybudowanie ścieżek nawet w przyszłości.
2024-06-23 21:56
wzdłuż wielu z nich są alternatywne trasy leśne, wystarczy je ucywilizować
2024-06-23 23:02
Dlatego tym bardziej trzeba zbudować ścieżki rowerowe i robić zakazy jazdy rowerem na ulicach typu Spacerowa, w Holandii wiele lat temu oddzielili ruch samochodowy i rowerowy zwłaszcza na drogach głównych.
Zresztą uważam ,że od Holandii można sie wiele nauczyć w kwestii dla rowerzystów, pieszych i też kierowców
2024-06-23 08:41
Szkoda że nikt nie pyta się społeczeństwa o zdanie
2024-06-23 21:57
zawsze pojawiały się pomysły na poprawę warunków poruszania się inaczej niż samochodem
2024-06-23 10:20
To chyba jakiś żart? Kiedy była ostatnio jakaś inwestycja w infrastrukturę rowerową w tym mieście? W zimę drogi rowerowe są albo w ogóle nie odśnieżane, albo po tygodniu. 99% dróg rowerowych jest budowanych kosztem chodnika dla pieszych. To ma być dobra infrastruktura? W projektowaniu infrastruktury ruch samochodowy ma nadal priorytet, nie ma nawet wspólnego biletu na Trójmiasta. Rzeczywiście mi to wielki wybór. Większość ludzi w tym mieście "wybierze" samochód, bo on ma nadal priorytet na drogach i zapewnia najszybszy dojazd w mieście.
2024-06-23 22:00
na odległości do 5 kilometrów rower bywa w Gdańsku dużo szybszy niż samochód. Wystarczy rano spróbować w czasie roku szkolnego zjechać z Moreny do Wrzeszcza: cała Jaśkowa Dolina zastawiona samochodami stojącymi w kolejkach do zmiany świateł, a rowerem pomykasz z górki wyprzedzając wszystkich nawet bez pedałowania.
2024-06-23 23:57
rower wszędzie jest do piątki *bywa* szybszy, nawet w Bangkoku, Moskwie i Pekinie, to niewielka nowość
tymczasem tu się robi śmieszki z wykrętasem i barierką przy zblizaniu się do przejazdu. Anderson jak to widział w czasie pamiętnego Kongresu Mobilności nie mógł wyjść ze zdumienia
krawężników też nie komentował, choć rower pod nim się połamał, bo biedak ńie umiał przeskakiwać, przywykł do Kopenhagi a nie Poligonu Czołgowego Układu Warszawskiego
to była kompromitacja! teraz też będzie.
2024-06-24 11:17
Nie piszę nieprawdy. Mówię ogólnie o infrastrukturze Gdańska a nie wybranych punktach. Wiadomo, że z górki zjedziesz szybciej niż stojące w korku auta, to oczywiste. Jednak infrastrukturę i ruch miasta ocenia się po całokształcie a nie wybranych odcinkach, tak jak związek ocenia się po całokształcie zachowań i relacji a nie po jednorazowym zachowaniu.
2024-06-23 13:02
2024-06-23 22:18
Ma być jak w Gdańsku, a nie kopia cudzych miast, gdzie życie inaczej się snuje. Ma być dostosowane do tętna Gdańska i ma być gdańskie, a nie gandawowe.
2024-06-23 23:47
a dlaczego by właściwie:
jednym znakiem na opłotkach nie zrobić wszystkich dróg jednokierunkowych przejezdnymi dla rowerów w obu kierunkach, zamiast jak teraz świrować ze znakami t-11 i sierżantami na setkach dróg. dróżek?
jednym znakiem na opłotkach nie dopuścić rowerowania qpo chodnikach dla cykorów, co się boją jezdni? czy przymus jezdni nie służy tylko nielicznym, sprawnym i śmiałym?
jednym znakiem na opłotkach nie zrobić wszystkich buspasów przejezdnymi nie tylko dla pazerńych złotów i ćwoków w teslach, ale też dla rowerów?
jednym znakiem na opłotkach nie wprowadzić Idaho Stop, jak w bardziej cywilizowanych miastach?
skoro wszędzie świrują na opłotkach "miasto mońitorowane" i podobne bzdety, niech zrobią w ten sposób coś serio, choćby na te pół roku jak wieś Patiomkinowska, a potem wrócimy do naszej wsiowej, prowincjonalnej, przaśnej codzienności?
2024-06-24 03:43
2024-06-24 08:47
Liczne komentarze w kwestiach przewyższeń w Trójmieście czy wieku, w którym można (da się) jeździć podsumuję tak. Nie każdy musi jeździć na trasie górny Gdańsk-dolny Gdańsk. Nie każdy senior ma jeździć rowerem.
Ja tak dużo jeżdżę rowerem po Gdańsku, ponieważ to dla mnie najwygodniejsze i najszybsze rozwiązanie (mieszkam i pracuję "na dole" Gdańska).
Może jednak chodzi o stworzenie możliwości dla rowerów tam, gdzie to się naprawdę przydać. Także kierowcom. Bo osoba na rowerze to jednak mniej osób za kierownicą, w komunikacji itd.
Co do kosztów budowy takiej infrastruktury rowerowej - to jednak nie są to takie miliony monet, jakie idą na drogi. I efekty są też inne. Drogi dla samochodów to nie tylko większe koszty budowy, ale też większe koszty utrzymania (remonty - wiadomo ile tego się dzieje, malowanie pasów, sprzątanie, odśnieżanie). Drogi rowerowe nie wymagają aż takich nakładów - mniej znaków poziomych i pionowych, mniej sygnalizacji, mniej remontów (drogi rowerowe tak się nie niszczą od obciążeń). Przy naszych warunkach zimą koszty odśnieżania też nie są duże.
Można się czepiać, że chodniki są gorzej odśnieżane, ale w dużej części to zadanie właścicieli nieruchomości. A od biedy - np. chodnikiem wzdłuż Grunwaldzkiej - pieszy jednak zgodnie z przepisami ma prawo iść (odśnieżoną) drogą rowerową, tylko powinien ustąpić pierwszeństwa rowerzystom. A rowerzysta zgodnie z przepisami chodnikiem może jechać w rzadkich przypadkach. Ja zimą absolutnie nie zganiam pieszych z drogi rowerowej - przecież widzę co się dzieje i wiem jakie mają prawa i co to współpraca.
No i niestety - siedząc za kierownicą nie zyskujemy na zdrowiu, a jeżdżąc na rowerze - raczej tak (mimo spalin). Ja się nawdycham więcej spalin idąc na tramwaj niż jadąc rowerem. Bo idę bliżej aut w korku i ten spacer zajmuje mi prawie tyle samo czasu (bez przejazdów tramwajem) co cała droga pokonana rowerem.
2024-06-27 11:36
Mevo to powinno pozostać dla mieszkańców
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
