Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Chcą przywrócić przejścia na Grunwaldzkiej we Wrzeszczu

Maciej Korolczuk
17 maja 2019 (artykuł sprzed 5 lat) 
Opinie (432)
2
  • Wizualizacja przejścia, jakie miałoby zostać odtworzone na Grunwaldzkiej przy Sobótki i Waryńskiego we Wrzeszczu.
  • Wizualizacja przejścia, jakie miałoby zostać odtworzone na Grunwaldzkiej przy Sobótki i Waryńskiego we Wrzeszczu.

Wizualizacja przejścia, jakie miałoby zostać odtworzone na Grunwaldzkiej przy Sobótki i Waryńskiego we Wrzeszczu.

mat. prasowe


Miejscy aktywiści chcą przywrócić naziemne przejścia dla pieszych przy ul. Sobótki i Waryńskiego zobacz na mapie Gdańska i na wysokości Teatru Miniatura zobacz na mapie Gdańska. Pierwsze zostało zlikwidowane w latach 70., drugie zamknięto przed dekadą, ale tylko "na chwilę". Oba projekty zostały zgłoszone do Budżetu Obywatelskiego. O ich dalszym losie zdecydują urzędnicy.



Który pomysł powinien zostać wdrożony w pierwszej kolejności?

Naziemne przejścia na al. Grunwaldzkiej przy Sobótki i Waryńskiego zostało zlikwidowane prawdopodobnie w latach 70., po tym, jak doszło tam do śmiertelnego potrącenia pieszego.

Podobnie radykalne rozwiązanie gdańscy urzędnicy zastosowali przed dekadą, gdy "tymczasowo" likwidowali przejście przy parku Uphagena. Według zapewnień ówczesnych władz miasta, "zebra" na Grunwaldzkiej miała wrócić za maksymalnie kilka lat. Gdy przy pierwszym podejściu do odtworzenia przejścia okazało się, że oferty przekraczają możliwości finansowe miasta, dalsze prace zawieszono.

Grunwaldzka to "fosa dzieląca miasto"



Teraz temat wraca za sprawą miejskich aktywistów, którzy zgłosili w Budżecie Obywatelskim projekty odtworzenia obu przejść.

- Naszym działaniem chcemy przypomnieć urzędnikom o obietnicach sprzed prawie 10 lat - nie ukrywa Roger Jackowski, autor projektu przywrócenia przejścia przy Teatrze Miniatura. - Projekt zakłada utworzenie bezpiecznego przejścia dla pieszych wraz z przejazdem rowerowym z sygnalizacją świetlną wpiętą w miejski system sterowania ruchem Tristar. Co ważne, jego odtworzenie nie będzie miało wpływu na ruch drogowy.
2
  • Naziemne przejście przy Teatrze Miniatura zostało zlikwidowane "na chwilę" w 2010 r. Tymczasowe rozwiązanie trwa już niemal dekadę.
  • Trudnością w przywróceniu przejścia przy Sobótki i Waryńskiego mogą być finanse i konieczność przebudowy al. Grunwaldzkiej, by znalazło się miejsce na azyle dla pieszych.

Naziemne przejście przy Teatrze Miniatura zostało zlikwidowane "na chwilę" w 2010 r. Tymczasowe rozwiązanie trwa już niemal dekadę.

fot. Łukasz Unterschuetz/Trojmiasto.pl


Pomysłodawcą przywrócenia przejścia między Miszewskiego a Jaśkową Doliną jest z kolei Tomasz Janiszewski, radny dzielnicy Wrzeszcz Dolny. Jak mówi, przejście miałoby zbliżyć do siebie Dolny i Górny Wrzeszcz i zniosłoby barierę dla wielu starszych i niepełnosprawnych osób korzystających z tej części miasta.

- Wciąż pokutuje w nas myślenie osób młodych i zdrowych, przez co nie dostrzegamy potrzeb osób mniej sprawnych, starszych, inwalidów czy nawet dzieci, które chodzą do pobliskiej szkoły. Aleja Grunwaldzka to fosa, która rozdziera Wrzeszcz na dwie części. Aby przedostać się na jej drugą stronę, trzeba nadłożyć drogi. W dodatku to taki ring poprowadzony przez środek miasta, a to powinna być miejska droga, odpowiadająca potrzebom mieszkańców - także pieszym, nie tylko kierowcom. Skoro udało się zrobić wygodne wyjazdy przy biurowcach w Oliwie, skoro pojawiły się tam światła i nie podniosło się larum kierowców, że pogorszyły się warunki jazdy, to jestem przekonany, że uda się także z "reaktywacją" tego przejścia.
Obecnie, by piesi z okolic Sobótki czy Teatru Miniatura mogli przejść na drugą stronę, muszą najpierw nadrobić kilkaset metrów do najbliższych przejść przy Jaśkowej Dolinie, Miszewskiego czy Narutowicza. Obecnie, by piesi z okolic Sobótki czy Teatru Miniatura mogli przejść na drugą stronę, muszą najpierw nadrobić kilkaset metrów do najbliższych przejść przy Jaśkowej Dolinie, Miszewskiego czy Narutowicza.

Obecnie, by piesi z okolic Sobótki czy Teatru Miniatura mogli przejść na drugą stronę, muszą najpierw nadrobić kilkaset metrów do najbliższych przejść przy Jaśkowej Dolinie, Miszewskiego czy Narutowicza.

graf. Trojmiasto.pl

Kluczowy brak miejsca i środków



Mniejszym entuzjastą tego pomysłu jest Tomasz Wawrzonek, wicedyrektor GZDiZ. Jak mówi, na przeszkodzie mogą stanąć finanse, bo utworzenie w tym miejscu naziemnego przejścia wiązałoby się z kosztowną przebudową fragmentu jezdni.

- Proszę zwrócić uwagę na pochylone ukształtowanie terenu między Sobótki a Waryńskiego. Po pierwsze, różnica w wysokości między krawędzią jezdni a główną szyny tramwajowej wynosi kilkadziesiąt centymetrów. Po drugie, na środku przejścia nie ma miejsca na tzw. akumulację pieszych. Trzeba by poszerzyć jezdnię, by móc zrobić na środku bezpieczny azyl dla pieszych oczekujących na przejście na drugą stronę. Bez tego tramwaje musiałyby się tam za każdym razem zatrzymywać - wylicza Wawrzonek.
Jednocześnie zdecydowanie wyżej ocenia szanse przywrócenia przejścia przy Teatrze Miniatura. Tam miejsce na azyl dla pieszych też jest projektowane, a po przebudowie wystarczyłoby zainstalować sygnały ostrzegawcze o nadjeżdżającym tramwaju znane choćby z ul. Kartuskiej czy al. Zwycięstwa.

Przejście przy Sobótki w latach 50. Przejście przy Sobótki w latach 50.

Przejście przy Sobótki w latach 50.

fot. Zbigniew Kosycarz / KFP

30 km/h na Grunwaldzkiej?



Trzeci, najbardziej radykalny pomysł na nową organizację ruchu na głównej arterii Gdańska zakłada wprowadzenie między Miszewskiego a Galerią Bałtycką strefy Tempo 30.

- Takie strefy mają dodatni wpływ nie tylko na bezpieczeństwo pieszych, rowerzystów i pasażerów komunikacji miejskiej dochodzących do przystanków, ale także zwiększają - co jest może przeciwne intuicji, ale prawdziwe - przepustowość ulicy dla pojazdów. Liczę na zbudowanie sensownej koalicji wokół tego pomysłu. Łatwo nie będzie - zaproponował w dyskusji na Facebooku pan Piotr.
Nasi rozmówcy do tej idei podchodzą jednak z dystansem. Roger Jackowski nazywa ją wprost jako "odklejoną od rzeczywistości", a Tomasz Janiszewski dodaje, że w zupełności wystarczy, by kierowcy zaczęli przestrzegać obecnego ograniczenia prędkości na tym odcinku (do 50 km/h). Tomasz Wawrzonek uznaje z kolei, że to rozwiązanie zbyt radykalne, które przyniosłoby więcej szkód niż korzyści.

Zobacz także

Przejścia przez al. Grunwaldzką we Wrzeszczu (15)

Opinie (432) ponad 10 zablokowanych

  • 2019-05-17 09:24

    Widać jak samochodocentrycznie myśli większość komentujących

    Oczywiście razem z tymi zmianami musi iść bardzo zdecydowana rozbudowa połączeń komunikacji miesjkiej. Uczynienie z Grunwaldzkiej ulicy bezpiecznej w największym w okolicy generatorze ruchu jakim jest Wrzeszcz jest bardzo dobrym pomysłem. Tak właśnie robią największe miasta Europy, w których stawia się na transport zbiorowy, tak buduje się miasto małych odległości. W przeciwieństwie do totalnie zniszczonej dla pieszych okolicy forum Radunia. Dodatkowo dochodzi pozytywny wpływ ekologiczny - samochodów będzie mniej i będą bardziej ekonomicznie wykorzystywane.

    5 lat

    • 7 14

  • 2019-05-17 09:26

    A czemu nie? (1)

    Skoro na Podwalu Przedmiejskim mimo tuneli można zrobić przejścia to dlaczego nie robić ich we Wrzeszczu, zwłaszcza na wysokości Sobótki.

    5 lat

    • 7 7

    • 2019-05-17 10:30

      Bo tramwaj bedzie mial czas przejazdu dluzszy o polowe. A juz jedzie jak slimak

      5 lat

      • 2 2

  • 2019-05-17 09:28

    a może podziemne (1)

    jak w każdym cywilizowanym kraju?

    szi

    5 lat

    • 3 9

    • 2019-05-17 09:33

      Którym ??????

      Jj

      5 lat

      • 2 0

  • 2019-05-17 09:32

    Super pomysł! kierowcom różnicy to nie zrobi, a pieszym bardzo ułatwi życie!

    5 lat

    • 2 6

  • 2019-05-17 09:38

    Trojmiasto pl

    Tuba propagandy lewaków

    Opos

    5 lat

    • 8 2

  • 2019-05-17 09:40

    Przywrócić tramwaj konny (2)

    zero co2 emision projekt tego samego stowarzyszenia

    Jl

    5 lat

    • 8 1

    • 2019-05-17 10:55

      I nie jeździ szybciej niz 30 km/h

      5 lat

      • 0 0

    • 2019-05-17 11:11

      a odnawialne paliwo?

      owies masz co roku nowy

      jarek

      5 lat

      • 1 0

  • 2019-05-17 09:41

    Najlepiej na Grunwaldzkiej zrobić przejścia dla pieszych co 50 metrów (1)

    i ograniczenie prędkości dla samochodów 20km/h. Jak szaleć to szaleć.

    rachciach

    5 lat

    • 11 3

    • 2019-05-17 10:03

      Ja jestem za

      5 lat

      • 2 1

  • 2019-05-17 09:44

    Samochody do tunelu.

    piesi na powietrze.
    Nie da się inaczej. Wrzucenie przelotówki po 3 pasy w jedną stronę (czasami więcej) w sam środek miasta to największy błąd i krzywda jaką można wyrządzić mieszkańcom i turystom w naszym mieście. Oj wielka szkoda, ogromna.

    Tunele, tylko tunele.

    5 lat

    • 5 4

  • 2019-05-17 09:45

    aktywiści = rak (1)

    miejscy aktywiści, zamiast rzeczywiście działać na rzecz gdańska i jego rozwoju, to wolą forsować swoje durne pomysły, ale tak to jest, jak ludzie bez odpowiedniej wiedzy i kwalifikacji pchają się do urządzania miasta.

    5 lat

    • 12 4

    • 2019-05-17 10:18

      Ciekawe kto i ile im płaci? Za głupawe pomysły

      5 lat

      • 4 1

  • 2019-05-17 09:47

    Brawo!!! (1)

    Zamknijcie wszystkie ulice i będzie spokój. W weekend a zwłaszcza w sezonie znowu będzie mnóstwo potrąceń pieszych. Brawo!!!

    Ucieszony

    5 lat

    • 9 3

    • 2019-05-17 10:22

      spadaj swoim gruchotem z powrotem pod oborę w żukowie

      5 lat

      • 0 2

7
8
9
10
11

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (15)

Najczęściej komentowane

Zmieniali się dyrektorzy i naczelni, a on został. Pół wieku w jednym zakładzie

50 lat pracuje w jednym zakładzie

Niepełnosprawny został na lotnisku, samolot odleciał. Linie lotnicze: to jego wina

Niepełnosprawny: zostałem na lotnisku

więcej

Najczęściej czytane