Chodnik połączony z przejściem podziemnym ma rozwiązać problem nielegalnego przechodzenia przez tory w okolicach stacji SKM Grabówek 
. Niewykluczone, że inwestycja zostanie zrealizowana przy okazji zaplanowanego na przyszły rok remontu przystanku. Na przeszkodzie mogą stanąć kwestie własnościowe gruntów, po których miałaby przebiegać nowa droga piesza.
, który jest jedynym legalnym wejściem na peron. O postulatach pisaliśmy niecałe dwa miesiące temu. oraz budowy skrzyżowania z ulicą Kalksztajnów , prowadzącą do nowo powstałych osiedli mieszkaniowych - górnego tarasu Grabówka, wielu korzysta z "dzikiego" skrótu przez tory. Zależy nam na tym, by po prostu było bezpiecznie, bo ktoś w końcu zginie pod kołami pociągu - wyjaśnia Michał Szafrański, radny dzielnicy Grabówek. 
2013-07-11 21:43
różnica od przystanku kalksztajnów do środka peronu to zaledwie 200m, czyli bez pośpiechu 2min. Na prawde warto kombinować, żeby leniom skrócić drogę o 2 minuty, tworzyć kolejne niebezpieczne miejsce na torach? w/g mnie nie. postawić 2 sokistów, którzy na zmianę będą łapać tych co skracają drogę do lidla jak i tych co do stoczni (których jest sporo więcej niż do lidla) skracają przez 5 torów , osadę kolejową, kolejne 15 torów w kierunku energetyków. Na prawde w Polsce pieniądze leżą, może nie na ziemi, ale na torach, trzeba je tylko pozbierać. Jeśli to nie pomoże to przy okazji przebudowy linii kolejowej postawić na tyle długi płot, aby skrót przestał być skrótem. A to wszystko sie dzieje pod oknami straży miejskiej i policji. Polacy to lenie, którzy żeby skrócić drogę nawet o 2 sekundy do śmietnika, potrafią zadeptać najlepiej utrzymany trawnik.
2013-07-11 21:57
Nie remontować starych gratów.
2013-07-11 23:20
A co to ma wspólnego z tematem??
2013-07-11 21:59
Jak na razie to bezpieczeństwo poprawiają tam policjanci w postaci mandatów. Zostawcie jak jest, mój postulat:
1. nic nie budować - zaoszczędzić pieniądze
2. nie wlepiać mandatów - bo zaoszczędziliśmy na budowie
3. każdy przechodzi na swoją odpowiedzialność
2013-07-11 22:09
to jakieś industrialne getto. infrastruktura dla pieszych i rowerzystów jest żałosna. nic dziwnego, że ludzi chodzą przez tory.
2013-07-11 22:10
i tyle w temacie
2013-07-11 22:18
w przechodzeniu przez tory? Przecież wystarczy się rozjerzeć i wyraźnie widać czy można iść czy nie bardzo. Nie róbmy z ludzi całkowitych idiotów.
2013-07-11 22:21
Spotykanie, analizowanie,ustalanie, wyjaśnianie, poszukiwanie...i w końcu: nie wiem, czy uda się w przyszłym roku, ale na pewno chcemy, żeby było dobrze. :)))
Tyle treści jest w tej ostatniej wypowiedzi z artykułu. Tak działają urzędnicy. Wśród nich nie uchowa się nikt dynamiczny z inicjatywą, bo go zjedzą.
2013-07-11 23:33
Z jednej i drugiej strony podziemne przejście zaprojektowane do nowej stacji było by rozwiązaniem wg. mnie najlepszym. Obecny stan stacji to miejski szalet z bazgrołami na ścianach!
2013-07-11 23:52
Po co chodnk? Jak ktos normalny idzie tzw."dzikim" dojsciem do peronu to nic sie nie stanie... chyba ze jakis pijak:)
2013-07-12 00:01
Zobaczcie jak jest na stacji Gdansk Zaspa? Tam jest legalne przejscie przez tory bez kladki ani tunelu. Kazda skm i tak sie zatrzymuje na grabowku, wiec by nie bylo niebezpiecznie. Zrobic takie rozwiazanie jak na Zaspie i po krzyku, ale znajac realia polskie to pewnie bedzie potrzebna jeszcze zgoda premiera i ministra transportu:)
2013-07-12 08:12
Legalne wyjście w stronę Hutniczej prowadzi w płot. Dużo osób schodzi nielegalnie z peronu w strone południową do Piaskowej. Trzeba tam zrobić coś jak na Zaspie i zalegalizować to przejście.
2013-07-12 08:34
zgodnie z prawem nie można już zbudować takiego przejścia jak na Zaspie. Uzyskanie zgody na odstępstwo od przepisów wymaga zgody ministra i może mieć zastosowanie tylko w nadzwyczajnych przypadkach.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
