Kilka dni temu pisaliśmy o al. Adamowicza, gdzie wreszcie tramwaje otrzymały priorytet nad samochodami. Jednak miejsc, gdzie tramwaje wciąż muszą czekać na swoje światło lub wjazd na przystanek jest w Gdańsku znacznie więcej. Przedstawiamy naszą subiektywną listę lokalizacji, które wymagają zmian, jeżeli tramwaj ma być atrakcyjnym pod względem czasu przejazdu środkiem transportu publicznego.
to dzisiaj miejsce, gdzie codziennie w godzinach szczytu tworzą się największe zatory tramwajowe. , wydaje się obecnie najpilniejszą inwestycją usprawniającą ruch tramwajów.Rozkłady komunikacji miejskiej w Trójmieście
, Śródmieście SKM oraz Groddecka - tramwaje muszą czekać nawet kilka minut na swoje światło. , a czasami jeszcze pod Urzędem Miejskim.
to kolejne miejsce, którego Gdańsk powinien się wstydzić, mówiąc o rzekomym priorytecie tramwajowym. (Popiełuszki) zastępującej tzw. Żółty Wiadukt. Efekt? Tramwaj musi stać w korku, ponieważ kilku kierowców wjeżdża na torowisko zaraz za wiaduktem oraz w okolicach ul. Towarowej.Degradacja torowiska postępuje, ale na remont nie ma pieniędzy
to miejsce, gdzie można poczuć ducha czasu. Nie dość, że układ torowy od lat wymaga kapitalnego remontu, to na dodatek motorniczowie muszą przekładać ręcznie zwrotnice na wjeździe i czasami wyjeździe z pętli. także wymaga kolejnych minut oczekiwania na pionową kreskę na sygnalizatorze tramwajowym (czyli odpowiednik zielonego światła)."Zielona poczekalnia" pośrodku pętli w Oliwie
. 
, Jaśkowa Dolina, Klonowa czy Wojska Polskiego.ZTM chce wydłużyć przystanki, by przyspieszyć tramwaje
nie cieszy się dzisiaj dużą popularnością, co wynika z jego położenia z dala od budynków mieszkalnych oraz pomijania przez niektóre pociągi na szlaku Pomorskiej Kolei Metropolitalnej (choć to jedyny z tak wygodną przesiadką pociąg - tramwaj, pozwalający dotrzeć przez Morenę - Siedlce do centrum miasta). trwa budowa ogromnego osiedla, którego mieszkańcy niebawem masowo zaczną korzystać właśnie z tego przystanku. 
Średni wynik
51%
Komunikacja w Trójmieście
Rozpocznij quiz
2021-06-13 20:30
Opinia wyróżniona
W pierwszej kolejności zmienić cykl świateł. Są skrzyżowania, na których zielone dla tramwaju zapala się dosłownie na 4 sekundy.
W tym czasie tramwaj nie jest w stanie zamknąć drzwi i ruszyć, nawet jak jest w świetnym stanie technicznym,przez co nawet o 23,tramwaj potrafi złapać 6 minut opóźnienia, przy praktycznie zerowym ruchu.
W pierwszej kolejności zmienić cykl świateł. Są skrzyżowania, na których zielone dla tramwaju zapala się dosłownie na 4 sekundy.
W tym czasie tramwaj nie jest w stanie zamknąć drzwi i ruszyć, nawet jak jest w świetnym stanie technicznym,przez co nawet o 23,tramwaj potrafi złapać 6 minut opóźnienia, przy praktycznie zerowym ruchu.
Przykład - Opera Bałtycka w kier. Wyspiańskiego.
Przystanek podwójny, ale tylko jeden tramwaj przejedzie.
Drugi przykład - Przy zieleniaku w kier. Placu Solidarności - Jeden tramwaj ruszy, nie zdąży minąć sygnalizatora i już pali się czerwone, więc tramwaj za nim traci około 2-3 minut.
W drugiej kolejności zrobić więcej przystanków podwójnych.
W trzeciej kolejności zmienić położenie "sanek" sterujących zwrotnicami
W czwartej kolejności poprawić rozkład jazdy.
2021-06-14 09:42
Te krótkie zmiany świateł zazwyczaj mają sekundniki, więc motorniczy może przygotować się do ruszenia. 4 sekundy to tylko takie "symboliczne zielone" żeby wpuścić na skrzyżowanie jeden tramwaj, który zdążył się już wcześniej przygotować. Szkoda że kierowcy nie mają sekundników, bo bez niego czasami kierowcy "zamulają" na zielonym, bo nie wiedzą kiedy się jego spodziewać.
2021-06-14 12:16
Wygląda, że jest tam zielona fala (przynajmniej w jednym) kierunku, ale to działa dla samochodów. Tramwaj dojeżdża na przystanek otwiera dzrwi, a w tym czasie gaśnie to "zielone" 4s. czasami pasażerowie wsiedli, można by pojechać, ale zielone jest tylko dla samochodów, a dla tramwaju były tylko te 4s na samym poczatku zielonego dla aut. Tak więc
Wygląda, że jest tam zielona fala (przynajmniej w jednym) kierunku, ale to działa dla samochodów. Tramwaj dojeżdża na przystanek otwiera dzrwi, a w tym czasie gaśnie to "zielone" 4s. czasami pasażerowie wsiedli, można by pojechać, ale zielone jest tylko dla samochodów, a dla tramwaju były tylko te 4s na samym poczatku zielonego dla aut. Tak więc czekamy kolejny cykl. W tym czasie było zielone dla pieszych w poprzek, doszli na przystanek, więc otawieramy dla nich drzwi, a tu zapala się zielone na 4s. zdążymy czy nie zdążymy wpuścić, zamknąć i przejechać?
2021-06-14 09:09
2021-06-13 23:00
Programują osoby pozbawione mózgu, ew absolwenci szkół specjalnych. Najgorsze jest to, że zaprogramują i już ich nic nie obchodzi. Czy omi robią jakiekolwiek przeglądy jak działają te sygnalizacje przynajmniej raz do roku? A skąd, po co? Lepiej kawę w biurze pić. Gdyby robili te przeglądy to już dawno by przeprogramowali światła prz fashion house
Programują osoby pozbawione mózgu, ew absolwenci szkół specjalnych. Najgorsze jest to, że zaprogramują i już ich nic nie obchodzi. Czy omi robią jakiekolwiek przeglądy jak działają te sygnalizacje przynajmniej raz do roku? A skąd, po co? Lepiej kawę w biurze pić. Gdyby robili te przeglądy to już dawno by przeprogramowali światła prz fashion house i na przywidzkiej/jabłoniowej. To co tam się w weekendy dzieje to armagedon, ale oni to mają w D a pensje biorą z naszych podatków..... coś tu ewidentnie trzeba zmienić....
2021-06-14 12:34
co dwa lata nowa willa jest - a teraz dojdzie pokaźna nagroda za prywatyzację Lotos i będzie na nowe wille dwie
2021-06-14 15:36
poza tym jak ci polskie media nie pasuja to zostan przy zydowskiej gw...
2021-06-13 22:16
2021-06-13 23:39
Teistar byl zaprojektowany do odcinkowego pomiaru predkosci i do mandatow za czerwone. Jednak itd jie zgodzila sie na to i 120 mil zl poszlo w bloto . Yeistar mial zarabiac kase a nie poprawiac ruch. W gd brak infrastruktury zeby tristar mogl zwiekszyc orzepustowosc skrzyzowan
2021-06-13 21:16
Jedyne "ale" co do sanek. To 19-wieczny wynalazek (tak, serio!). Należy całkowicie przejść na sterowanie radiowe.
2021-06-14 12:31
i już będzie znacznie szybciej
2021-06-13 20:58
Opinia wyróżniona
Zapomnieliście dodać, że dosyć często jak ruszamy z Bramy Wyżynnej w kierunku Stogi /Chełm to auta na zwrotce dostają zielone a my bez sensu tracimy czas.
2021-06-14 11:51
Nie bój nic, zrobią przejście naziemne przy Bramie Wyżynnej, będą dodatkowe światła.
2021-06-14 12:57
Gdy nie ma tramwaju kierowcy mają czerwone. Gdy nadjeżdża tramwaj oni dostają zielone, a tramwaj czerwone. Skutek jest taki, że czekają i kierowcy i tramwaj. Tak działa "priorytetyzacja tramwajów" w Gdańsku "inteligentnymi światłami".
2021-06-13 21:53
3 poziomowe skrzyżowanie ze światłami i zawrotkami. Geniusz na każdym kroku. Jedyny problem władz to jak trwać na stołkach.
2021-06-13 20:54
Opinia wyróżniona
1. Zmienić system sterowania zwrotnicami na radiowy, zamiast archaicznych sanek
2. Wyremontować zwrotnice (z Nowych Ogrodów w 3 maja bezpiecznie skręcić się nie da)
3. Niech Tristar stosuje podtrzymanie sygnału dla podjeżdżających tramwajów: szlag człowieka trafia, gdy motorniczy gazuje od Dworca Gł. przez Błędnik, aby
1. Zmienić system sterowania zwrotnicami na radiowy, zamiast archaicznych sanek
2. Wyremontować zwrotnice (z Nowych Ogrodów w 3 maja bezpiecznie skręcić się nie da)
3. Niech Tristar stosuje podtrzymanie sygnału dla podjeżdżających tramwajów: szlag człowieka trafia, gdy motorniczy gazuje od Dworca Gł. przez Błędnik, aby zobaczyć tuż przed nosem poziomą belkę przed Bramą Oliwską. Jak ZDiZ nie wie, jak to zrobić, niech zobaczy, jak o się dzieje w Bydgoszczy
4. Wiele przystanków jest za krótkich Miszewskiego kierunek Oliwa czy Wojska Polskiego kier. centrum najlepszym przykładem
2021-06-14 09:57
2021-06-14 00:10
ten tristar to chyba ustawia wszystkim złośliwie czerwone, bo jadąc samochodem staje się praktycznie też na każdych światłach. To miasto robi wszystko żeby ludziom utrudnić komunikację, jakąkolwiek...
2021-06-14 16:04
Miasto robi wszystko, żeby utrudnić, ale i tak od 20 lat te władzy wybieracie. Więc do kogo pretensje? :) Całe trójmiasto to komunikacyjna patologia, ale i tez w całym trójmieście od co najmniej 20 lat jest na to zgoda mieszkańców.
2021-06-13 22:22
Zbudować dodatkowy tor do skręcania. Tak samo jak dodatkowe pasy dla samochodów.
2021-06-13 18:01
Jak to co.....tory zlikwidować i niechay tramwaje jeżdżą po drodze....niepotrzebna żadną komisyja bo będą radzić i radzić bez końca...
2021-06-13 18:27
Jaki ty zawsze jestes wkur... w swoich komentarzach
2021-06-13 18:33
2021-06-13 20:11
2021-06-13 20:12
Papieza poldona karola wojtyle on unicestwi hitlerowskie ciuchcie i problem zniknie
2021-06-13 18:03
Zmienić obecną prezydent na kogoś bardziej zainteresowanego sprawami miasta.
2021-06-13 18:55
Winna nawet trzęsieniom ziemi, kokluszowi, gradobiciu i tym że się kury nie niosą.
2021-06-13 22:49
2021-06-14 08:59
Jak chcesz pogadać o absurdach to zapraszam na Nowogrodzką
2021-06-13 23:05
Nie winna całemu złu ale bardziej zaangażowana w politykę niż w pracę na rzecz miasta
2021-06-13 18:57
2021-06-14 08:52
No ale przecież zatrudniła MIchała Tuska, który pewnie to usprawni...
2021-06-13 18:03
Jak coś nie działa to właściciel wyrzuca dyrektora.
2021-06-13 18:34
2021-06-13 18:52
i sprawdza sie.
2021-06-13 19:07
Obsadzaniu wszelkich możliwych stołków w Spółkach Skarbu Państwa krewnymi i znajomymi królika. Budowaniu "Misiów" pokroju elektrowni w Ostrołęce. Szczuciu w TVPiS na wszystkich i wszystko wokoło. Nasyłaniu ZOMO na kobiety. Obrażaniu się na cały Świat..
2021-06-13 20:10
ale po za tym Pis jest ok.
2021-06-13 21:41
2021-06-14 08:17
Jeszcze kilka lat takich rzadow I Polsce bedzie potrzebna powtorka z Balcerowicza z poczatku lat 90tych.
2021-06-14 13:12
2021-06-13 22:51
Jedż do Francji, zobaczysz jak potrafi żałować policja
2021-06-14 06:49
No tak, razem z PO. Dlaczego niby krytyka władz Gdańska ma się wykluczać z krytyka władz krajowych.
2021-06-13 19:53
W Warszawie 8 firm realizuje połączenia, mimo że wszystkie autobusy i tramwaje są tak samo pomalowane i jeżdżą wg jednego rozkładu jazdy ZTM i na jednym bilecie. Jak jakaś firma nie daje rady to jej kursy przejmuje inna firma. Dzięki temu jest konkurencja i np. tramwaje nie psują tak często jak w Gdańsku.
W Gdańsku za to mamy praktycznie monopol GAiT, którego szefem jest były wiceprezydent Gdańska, i który już ma podpisaną umowę na 22 lata. Więc GAiT nie musi nic robić. Inni operatorzy, jak choćby BP Tour, muszą walczyć o kursy, które GAiT dostaje z automatu. Dopóki taki układ będzie działa, dopóty tramwaje nie będą jeździły lepiej.
2021-06-13 21:20
"Jak w burdelu nie idzie, to się zmienia k...y, a nie firanki".
2021-06-13 18:05
Bo przez większość rowerem górskim nie da się przejechać a co dopiero tramwajem..
2021-06-13 18:28
Glupi jak zawsze w swoich dennych komentarzach svenus
2021-06-13 18:56
2021-06-13 19:41
i do tego mylił nocnik z talerzem
2021-06-13 20:19
Modle sie do janusza wojtyły papiezaka i on robi abrakadabra z nieba I ulecza konstrukcje z sila kremowki
2021-06-14 09:10
2021-06-13 18:05
na trajtki.
2021-06-13 20:16
A niemiec mowi scheisse
2021-06-13 18:05
Zlikwidować przejścia naziemne, zakaz jazdy rowerem po ulicy i brak pierwszeństwa pieszego te zmiany by bardzo usprawniły transport itp.
2021-06-13 18:20
od razu się okaże że tą samą trasę może tramwaj 2x szybciej przejechać!
2021-06-13 18:38
Jeśli będziesz chciał upchnąć tych wszystkich ludzi, którzy musieliby się przesiąść na komunikację miejską to okazałoby się, że tramwaje czy autobusy w ogóle nie ruszyłyby z miejsca bo drzwi by się nie domykały...
2021-06-13 19:53
Tyle że wtedy łatwo zwiększyć ilość pojazdów komunikacji miejskiej. Poza tym pamiętaj, że pasażer nie komunikacji miejskiej ma inną mentalność niż kierowca i jeśli zobaczy pełen pojazd to zwyczajnie do niego nie wejdzie a nie że usiądzie na dachu i powie bo mnie się należy.
Niemozliwe jest zrobić w drugą stronę tzn gdyby wszyscy próbowali samochodami...
2021-06-14 09:39
Ty kiedyś komunikacją miejską jechałeś? Myślisz, że gość sobie wymyślił historię o niezamykających się drzwiach? Przecież ludzie ładują się do komunikacji na chama, nawet jak jest pełno. W sumie nie ma się co dziwić, przy obecnej częstotliwości kursów. Żeby ludzie chcieli się na komunikację miejską przesiadać, ona musi wyprzedzać oczekiwania, a nie je nieudolnie gonić.
2021-06-13 18:39
Żeby się nie okazało że 3 razy wolniej
2021-06-13 18:22
Wygląda na to, że chcesz żyć w zacofanym komunistycznym kraju
2021-06-13 18:26
2021-06-13 18:39
2021-06-14 09:35
2021-06-13 18:34
Jakaś powszechna myśl że jednak przejścia naziemne muszą być istnieje. Bo zejść po schodach się nie chce. Czy coś. Nie wiem. Odpowiednio dostosowane do wszystkich potrzeb - niepełnosprawność, rower, wózek wciąż będę się upierać że byłyby bezpieczniejsze. Ale chyba jestem w błędzie bo powszechnie mówi się że miasto jest dla ludzi nie dla samochodów. A przecież one tak sobie same jeżdżą po mieście. Dziwna sprawa. Więc drogi przecinamy tramwajami, przejściami, zmniejszamy ich szerokość dla rowerów bo przecież to bezpieczniejsze i logiczniejsze.
2021-06-14 12:14
2021-06-14 13:04
2021-06-14 14:01
Słusznie! I jeszcze wysiedlić tych przebrzydłych mieszkańców gdzieś gdzie nie będą przeszkadzać tramwajom.
2021-06-14 16:30
trzeba dodać przejścia naziemne zasypać tunele grunwadzką do jednego pasa i tak dalej i tak dalej tu w Gdańsku nasi włodarze są wprawieni żeby coś spitolić na maksa ulicą powinny poruszać się same rydwany
2021-06-13 18:09
Ilość przystanków. Przystanki często co 100 metrów to patologia komunikacyjna.
2021-06-13 18:14
Gdzie jest przystanek co 100 metrów? Zmierzymy.
2021-06-13 18:18
100 to może przesada ale gęsto są. Na przyklad seria przystanków Chałubińskiego, Sikorskiego, Cieszyńskiego, Cebertowicza i po drodze jeszcze pętla Witosa.
2021-06-13 18:22
Co 100 może nie ale co 400 już tak. Przykład to Chełm między Chałubińskiego a Cebertowicza gdzie jest kilka przystanków co 400m
2021-06-13 18:34
400 metrów to normalna odległość między przystankami. To nie kolej regionalna, gdzie przystanki są co ok. 1 km, choć w przypadku obszarów śródmiejskich też są co ok. 400-500.
2021-06-14 14:20
gdyby tylko obok była kolej regionalna kolego ...
obecnie tramwaj nawet pod górkę jedzie wolniej niż dziecko na zwykłej (nielekrycznej) hulajnodze
Sprawdzone na włanej skórze - mój 12letni syn dojechał szybciej od pętli Świętokrzyskiej do Sikroskiego - na tyle szybciej ze potem jeszcze się nudził czekając na mnie
2021-06-13 18:38
To chyba mniej niz 100 m. Takich kwiatków jest multum że zanim tramwaj się rozpędzi już hamuje.
2021-06-13 18:51
Wilanowska (a nie Wileńska) - Płocka to wg Google Maps dokładnie 348 m w stronę centrum i jakieś 20 metrów więcej w przeciwną. Szukaj dalej tych magicznych 100 metrów.
2021-06-13 19:13
Jest to jakaś umiejętność. Gorzej z myśleniem ale ważne, że robi to za Ciebie Google. Już pędzę wyjaśniać... 100 m. Czy 400 to żadna różnica dla pojazdu szynowego w jednym jak i drugim przypadku nie może osiągnąć swoich wartości pożądanych w prędkości. Jest przystanków za dużo i to jest fakt bezapelacyjny. Zwalnianie jak i nabieranie prędkości zajmuje najwięcej czasu. Google it.
2021-06-13 21:29
Na 400 metrach tramwaj spokojnie może się rozpędzić do 50 km/h.
2021-06-14 06:16
Chcesz o tym podyskutować? A hamowanie i nabieranie prędkości coś ci mówi? Czy ciągle lody ekipy w głowie?
2021-06-13 19:42
2021-06-14 14:22
Opera Bałtycka-Politechnika. Nie upieram co do metra, ale są zdecydownie bliżej niż ma to sens.
2021-06-13 18:29
Na Chełmie jest napiętrzenie przystanków, to samo np. Chodowieckiego i Traugutta
2021-06-13 18:35
Między Chodowieckiego a Traugutta jest jeszcze GUMed.
2021-06-13 18:45
o wlasnie, nawet Gumed jest po środku ;P A z przystanku Chodowieckiego mało kto korzysta
2021-06-13 18:52
Chodowieckiego obsługuje połowę Aniołek, w tym hospicjum Dutkiewicza i Wronią Górkę, jak ktoś lubi odpoczynek w mniej sztampowych miejscach.
2021-06-13 19:09
Ilość parkingów. Parkingi często co 100 metrów to patologia komunikacyjna.
Ilość skrzyżowań. Skrzyżowanie często co 100 metrów to patologia komunikacyjna.
2021-06-13 19:15
A nie komunikacji .
2021-06-14 11:24
Poważnie - przecież tramwaj ma zabierać i wozić mieszkańców .
2021-06-13 18:09
Noo... Dopompować koła. Nie dość, że zyskają na prędkości to jeszcze mniej spala...
2021-06-13 18:09
Może pomogłoby niebudowanie kolejnych przejść na ziemnych zaraz obok tuneli?
2021-06-13 18:12
Ani jedno przejście naziemne nie wstrzymuje ruchu tramwajów. Wstrzymują skrzyżowania zbudowane przy okazji dla kierowczyków, ale oni tego nie dostrzegają.
2021-06-13 18:37
Najczęściej jest tak ze jak jadę rowerem to rower górą. Jak idę pieszo to piesi mają mieć pierwszeństwo. Jak jadę autem to uwaga bo rozjadę. Jak jadę komunikacją miejską to powinna mieć pierwszeństwo bo to komunikacja miejska... Tak jest u nas w kraju że punkt widzenia zależy od sposobu przemieszczania się
2021-06-13 18:21
2021-06-13 20:32
A ile czasu traci tramwaj teraz na Podwalu? A chciał budować jeszcze 3 przejścia.
2021-06-13 18:12
Ankieta bez większego sensu. Myśle ze wprowadzenie większej ilości przejść naziemnych rozwożę problem
2021-06-13 18:15
Ani jedno przejście naziemne nie blokuje tramwaju, bo wystarczy sygnalizator ostrzegawczy. Za to dla kierofczyków buduje się obok skrzyżowania i przejazdy przez tory, które faktycznie blokują tramwaje.
2021-06-13 21:32
Ale GZDiZ nie chce tego zrobić przy Klonowej, bo jeszcze tramwaj zacząłby być szybszy niż rower. To są rowerowi fanatycy.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
