Kilka dni temu pisaliśmy o al. Adamowicza, gdzie wreszcie tramwaje otrzymały priorytet nad samochodami. Jednak miejsc, gdzie tramwaje wciąż muszą czekać na swoje światło lub wjazd na przystanek jest w Gdańsku znacznie więcej. Przedstawiamy naszą subiektywną listę lokalizacji, które wymagają zmian, jeżeli tramwaj ma być atrakcyjnym pod względem czasu przejazdu środkiem transportu publicznego.
to dzisiaj miejsce, gdzie codziennie w godzinach szczytu tworzą się największe zatory tramwajowe. , wydaje się obecnie najpilniejszą inwestycją usprawniającą ruch tramwajów.Rozkłady komunikacji miejskiej w Trójmieście
, Śródmieście SKM oraz Groddecka - tramwaje muszą czekać nawet kilka minut na swoje światło. , a czasami jeszcze pod Urzędem Miejskim.
to kolejne miejsce, którego Gdańsk powinien się wstydzić, mówiąc o rzekomym priorytecie tramwajowym. (Popiełuszki) zastępującej tzw. Żółty Wiadukt. Efekt? Tramwaj musi stać w korku, ponieważ kilku kierowców wjeżdża na torowisko zaraz za wiaduktem oraz w okolicach ul. Towarowej.Degradacja torowiska postępuje, ale na remont nie ma pieniędzy
to miejsce, gdzie można poczuć ducha czasu. Nie dość, że układ torowy od lat wymaga kapitalnego remontu, to na dodatek motorniczowie muszą przekładać ręcznie zwrotnice na wjeździe i czasami wyjeździe z pętli. także wymaga kolejnych minut oczekiwania na pionową kreskę na sygnalizatorze tramwajowym (czyli odpowiednik zielonego światła)."Zielona poczekalnia" pośrodku pętli w Oliwie
. 
, Jaśkowa Dolina, Klonowa czy Wojska Polskiego.ZTM chce wydłużyć przystanki, by przyspieszyć tramwaje
nie cieszy się dzisiaj dużą popularnością, co wynika z jego położenia z dala od budynków mieszkalnych oraz pomijania przez niektóre pociągi na szlaku Pomorskiej Kolei Metropolitalnej (choć to jedyny z tak wygodną przesiadką pociąg - tramwaj, pozwalający dotrzeć przez Morenę - Siedlce do centrum miasta). trwa budowa ogromnego osiedla, którego mieszkańcy niebawem masowo zaczną korzystać właśnie z tego przystanku. 
Średni wynik
51%
Komunikacja w Trójmieście
Rozpocznij quiz
2021-06-13 18:26
Będąc we Włoszech zauważyłem że w tak newralgicznym miejscu jak ul.Hallera przy operze gdzie samochody podjeżdżają za blisko torów i blokują tramwaje włosi stosują przykręcane do asfaltu nakładki betonowe zaokrąglone krawężniki.I kierowcy na to nie wjeżdżają,ale w boczną ulicę można przejechać.Pisałem już o tym ...
2021-06-14 09:46
tylko że tam jest tak wąsko że autobus 283 nie mieści się w swoim pasie i blokuje tramwaj
2021-06-14 10:14
Zarówno jeśli chodzi o tramwaje jak i samochody.
Tramwaje puścic pod przystankiem SKM i zrobić przystanki kierunkowe.
Teraz jak chcę jechać Na Zaspę Przymmorze to przystanek z obiema liniami (2,8 +ew4)) mam na Wyspiańskiego, w stronę Gdańska po JzK na Twardej, a do N. Portu Węzeł Kliniczna. Wszystkie daleko od siebie i od SKM.
Skręt tramwaju z Klinicznej do Opery problematyczny.
Dla samochodów 1 pas od Wyspiańskiego / Klinicznej do Zwycięstwa to nieporozumienie.
Pojawią się biurowce na Jana z Kolna to dopiero będzie jazda.
2021-06-13 18:30
Tory były złe, szyny były złe
2021-06-13 21:29
A na początku było złe słowo.
2021-06-13 18:32
Główna arteria miejska musi zostać zredukowana dla samochodów i przebudowana dla tramwajów i pieszych. PRL-u miłość do samochodów nad miastem musi się skończyć.
2021-06-13 18:40
A co z autobusami?
2021-06-13 19:02
Tak
2021-06-13 18:43
Takie pytanie to wstyd dla zadającego. Przedstawiciele miasta i tramwajów powinni się wstydzić i nie odżywać tylko rozwiązać problem Huciska. Hucisko było odpowiednio duże w latach 60 ubw. kiedy tramwaje były krótkie.
2021-06-13 18:46
...a zaopatrzenie przyniosą chińscy kulisi, ukraińscy tragarze i biedni Polacy pieszo prosto z Warszawy i innych miast. Będzie super bo będzie ekologicznie.
2021-06-13 18:50
2021-06-13 19:02
Bogate i odnoszące sukcesy miasta mają dobry transport publiczny i przemieszczają się, aby wspierać pieszych. Biedny zacofany kraj trzyma się brudnych samochodów.
2021-06-13 20:00
Ach... mityczny zachód, czyli skansen dla turystów z innych kontynentów, który nie ma do zaoferowania nic oprócz historii
2021-06-13 20:47
Jak tylko przestaną rozbierać linie kolejowe po to by budować tam ścieżki rowerowe będzie mniej aut w miastach
2021-06-13 20:48
2021-06-13 21:01
2021-06-13 18:35
Wyciąc DPF-y to będą szybciej jeździć
2021-06-13 18:41
To dlatego wszystkie tramwaje jadą np. przez Hucisko, a nie 3 Maja.
2021-06-13 18:50
Na hucisku nie było by takich zatorów jakby puszczono np linie nr 12 i 3 przez 3 mają zamiast przez dworzec. To jest totalny brak wyobraźni z ich strony. A ludzie by się przyzwyczaili
2021-06-13 18:54
Dlaczego pasażerowie z Moreny czy Siedlec mają zasuwać z 3 Maja przez tunele? Bo tobie tak wygodniej? Bo nie korzystasz z przystanku przy dworcu? To ja proponuję zlikwidować przystanek pod twoim domem i miejscem pracy, bo dla mnie są one niepotrzebnym zatrzymaniem.
2021-06-13 19:03
Ale z tramwaju - skoro taka potrzeba - można wsiąść do pierdyliona autobusów jadących z Nowych Ogrodów koło dworca.
2021-06-13 21:32
O ile tylko autobus w godz. szczytu przyjedzie spóźniony mniej niż 15 minut i da się w ogóle do niego jakoś wepchnąć.
2021-06-13 20:52
Dworcu PKP a druga ...czyli linia nr 16 przez 3 ego Maja.
2021-06-13 20:53
A dlaczego ludzie idący na pociąg muszą skorzystać z tunelu? Niech przechodzą przez tory! Swoją drogą dlaczego idąc na PKS też muszą chodzić po tunelach skoro tam są tory tramwajowe?
2021-06-13 20:01
Dziękuje bardzo. Nie ma nic piękniejszego niż przesiadka z kierunku Brzeźno/Wrzeszcz np. na Sobieszewo/Pruszcz z wlokącego się w tramwaju we wlokący się autobus z koniecznością przejścia nie 300, a nie 800 m.
2021-06-13 20:30
niż SKM, już nie mówiąc o samochodzie. Mają się przesiadać i się cieszyć, klaszcząc uszami.
To są po prostu i**otyzmy. Ideologia vs user experiance.
2021-06-13 20:20
Tak, ludzie są źli, że chcą by było w miarę akceptowalnie (bo nie wygodnie). Zwłaszcza jak się trzyma nad nimi moralną, antysamochodową pałkę i ciągle zachęca do jazdy KM. Najlepiej taką KM jak tramwaj-bydłowóz z Bydgoszczy z Południa do Wrzeszcza.
Ja mam obserwacje graniczącą z pewnością że ci wszyscy apologeto-ideolodzy tramwajów w ogóle nimi nie jeżdżą i na pewno nie będą nimi jeździli nawet po przyspieszeniu czasów przejazdów o, powiedzmy, mityczne 20%. Ciągle jest p..rzenie o tramwajach i KM, ale nie da się nimi jeździć. To nie są warunki, na pewno nie na poranne i popołudniowe szczyty.
skm, pkm - tak, to ma sens. Zwłaszcza po elektryfikacji tego drugiego. Tymczasem w Gdańsku wciąż panuje dogmat bydłowozu na szynach, który np. będzie dowoził ludzi z blokowisk / honkgongów Letnicy i przyszłych NP. Nie, ludzie tam nie przesiądą się z samochodu na tramwaj. Nigdy w życiu.
ps. Pętla przesiadkowa na Kartuskiej (Emaus) to jest jakiś absolutny, funkcjonalny dramat!
2021-06-13 18:44
2021-06-13 18:47
2021-06-13 18:49
Problem nie jest w tym, że tramwaj ma priorytet. Tylko, że jeśli ten tramwaj przejeżdża to cały cykl zmiany świateł zaczyna się od nowa. Tutaj cykl zaczyna się od Adamowicza/Jabłoniowej. No i patrz - Ci co już zaraz mieli zjechać z Armii Krajowej, nie pojechali. Ostatnio czekaliśmy tak dwie zmiany świateł z rzędu. Założymy się, że w końcu kierowcy będą przejeżdżać na czerwonym? Skoro stoi się 90-120 sekund i widzi jak wszyscy dookoła dostają zielone - tylko czekać, aż tytuł następnego artykułu będzie brzmiał "Czemu kierowcy masowo ignorują światło czerwone".
PS Po jakim czasie kierowca może uznać, że sygnalizacja w danym miejscu nie jest sprawna...?
2021-06-13 20:00
Ale jak tramwaj stoi 120 to ok?
2021-06-13 20:49
jazdy do chipsów, skoro masz w planach przejeżdżanie na czerwonym?
2021-06-14 13:04
2021-06-13 18:52
skasować tramwaje albo puścić je po ziemią
2021-06-13 18:52
Myślałam, że miasto zatrudnia za miliony monet kompetentnych pracowników, którzy zorganizują wszystko tak jak być powinno i tak aby jak najlepiej nam mieszkańcom się jeździło po mieście.
Zatrudnieni na wysokich stanowiskach i kompetentni chyba powinni sami się orientować gdzie trzeba czekać na światłach i co ulepszyć. Może niech w końcu odpowiedzialni za to ruszą pup-cie z notesikami i zaczną obserwować co i jak ulepszyć?
2021-06-13 19:43
Dla pieszych! Co chwilę nowe, to niby k jak te tramwaje mają się rozpędzić? Najlepiej winą obarczać kierowców.
2021-06-13 20:07
Nikt nie obarcza winą kierowców. To dotyczy co najwyżej nadmiernej ilości samochodów. Może dla uzależnionego od samochodu kierowcy zabrzmi to dziwnie, ale dla reszty świata kierowca i jego samochód to nie to samo. Jeśli masz samochód który ma nadrobić braki w innymi miejscu to mam dla Ciebie złą wiadomość.
2021-06-13 19:49
Niwieiele się zmieni dopóki najważniejsze decyzyjne stanowiska w kluczowych spółkach miejskich odpowiedzialnych za komunikację traktowane będą jako synekury dla zasłużonych i ich rodzin i znajomych.
2021-06-13 20:29
W niektórych miastach da się zrobić linie tramwajawe tzw. szybkie i bezkolizyjne - taka powinna być z południa Gdańska. A jak wygląda u nas? Jak buduja nową linie to idzie ona dookoła.
2021-06-13 20:50
do Śródmieścia tylko SKM. Tramwaje nie dadzą rady przewieźć tylu pasażerów ilu jeździ w szczycie.
2021-06-13 20:49
2021-06-13 21:12
i żeby świeciła morda Borawskiego. Tylko o to
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
