- Ocknijmy się w końcu, bo inaczej zaraz dojdziemy do tego, że stracimy nasze miasto całkowicie na rzecz aut - alarmuje nasz czytelnik, pan Wojciech. Poniżej publikujemy treść listu, w którym przedstawia swoje pomysły na przekształcenie przestrzeni miejskiej w bardziej przyjazną pieszym.
Co Cię gryzie - artykuł czytelnika to rubryka redagowana przez czytelników, zawierająca ich spostrzeżenia na temat otaczającej nas trójmiejskiej rzeczywistości. Wbrew nazwie nie wszystkie refleksje mają charakter narzekania. Jeśli coś cię gryzie opisz to i zobacz co inni myślą o sprawie. A my z radością nagrodzimy najciekawsze teksty biletami do kina lub na inne imprezy odbywające się w Trójmieście.
2017-06-16 08:35
kiedyś był taki pomysł. Miejsca przez całą Grunwaldzką od centrum Gdańska właściwie do centrum Gdyni jest dużo :)
2017-06-16 08:36
Wolicie stać w jeszcze większych korkach niż obecnie? Bo na tym się skończy, jeśli nie będzie inwestycji w komunikację zbiorową i rozsądną infrastrukturę dla pieszych.
2017-06-16 08:36
żadnego paraliżu miast aby nie było i nigdy do niego nie dojdzie. Jakby ktoś już zauważył to paraliże komunikacyjne pojawiają się gdy jakiś zbyt wysoki tir złamie przepis i zerwie sieć trakcyjną, albo jakiś tir wjedzie pod tramwaj albo samochód osobowy robi niebezpieczny manewr. Niestety to wszystko przez kierowców.
Całe miasto jest zrobione pod kierowców i tu nikt nikogo nie oszuka.
Przyciski na przejściach są tak zrobione aby zielone światło dla ludzi zaświeciło się po pełnym cyklu dla samochodów a nie tak jak jest w założeniu, że po kilku sekundach od wciśnięciu dostajemy zielone. Żeby było jaśnie światła dla tramwajów są tak samo ustawione.
To, że tramwaje jeżdżą jak jeżdżą to tylko i wyłącznie zasługa ZTM i TRISTAR.
ZTM robi statystyki i układa tak rozkłady aby tramwaje nie jeździły puste lub częściowo wypełnione. Tramwaje mają być napakowane po brzegi żeby za jednym razem zabrać jak najwięcej ludzi. Przy czym rozkłady jazdy są tak ustawione jakby na przystankach stało kilka osób.
Tristar miał ułatwić życie kierowców o innych ułatwieniach to tylko ściema bo jak już widać komunikacja szwankuje, dla pieszych szwankuje za to samochody mają świetnie.
We wszystkich opiniach i pochwałach miasta co mamy napisane, że Gdańsk jest przejezdny, korki zmniejszyły się o ileś procent, mamy ileś kilometrów ścieżek rowerowych. Nikt nie wspomina o pieszych o o nich się nie dba i tyle.
2017-06-16 08:43
Tramwaje na Morenę przez Siedlce jeżdżą parami , dwa trzy na raz a potem się czeka i są tak przepelnione że glowa boli . Tu trzeba częściej puszczać tramwaje nie mówiąc już o tym że są niesprawne
2017-06-16 08:52
... ale logiczność przeraża. Im więcej mamy pasów na drogach tym łatwiej wybudować buspas oraz łatwiej o zachowanie terminowości rozkładu jazdy autobusów. Argument o zmniejszanie liczby pasów czy budowy pojedynczych ulic uważam za karygodny skoro mamy ułatwić przepustowość komunikacji miejskiej opartej przecież na autobusach. Co do przejść podziemnych, dróg w ''wannach'' jak najbardziej jestem za, ale przy naszej geologi nadmorskiego pasa, niskim poziomie wód gruntowych i astronomicznej kwocie budowy takich obiektów jest to po prostu nierealne. Wprowadzając światła tamujemy ruch. Korki tworzą się zawsze w linii wstecznej dlatego zator rośnie mimo że przywróciliśmy przepływ światłem zielonym. Pamiętajmy że kładka czy tunel jest przejściem bezkolizyjnym o przepływie ciągłym. Każde nawet najdłuższe światło zatamuje ruch i pieszych i ruch kołowy. Pomysł przejścia przy dworcu głównym idealny... Już widzę te tłumy przy KFC czekające na światło. Będzie tam w godzinach szczytu stało kilkaset osób w oczekiwaniu na zielone, Tokjo?
Miasto się rozrasta, komunikacja potrzebuje coraz więcej czasu na dojazd z dzielnic południowych, to i stać będziemy dłużej. Ten kto uważa że przekona ludzi do dojazdu z 2 przesiadkami 1,5h autobusem (mają do wyboru własne autko z radiem i wygodnym fotelem) zasługuje na nobla.
2017-06-16 08:59
także do siedmiu boleści
2017-06-16 09:05
Jestem w tej szczęśliwej sytuacji,że nie muszę przemieszczać się codziennie przez cały Gdańsk. Ale denerwuje mnie skrzyżowanie przez które jestem zmuszona przejeżdżac kilka razy dziennie tj. Pomorska I Subisława. Tu stoi się długo , są chwile że stoją wszyscy a tramwaju nie widać. Od strony stawu w kierunku Pomorskiej aż się prosi zielona strzałka
2017-06-16 09:15
Napisz do ZDiZ. Są zobowiązani odpowiedzieć. A jak dostaniesz odpowiedź, to opublikuj.
2017-06-16 09:12
"Nie trafia do mnie argument o zbyt krótkich peronach przystankowych, ponieważ można tak ułożyć drzwi w pojeździe, by wszystkie zmieściły się w peronie."
- taaak? w ogóle można zrobić tylko jedne drzwi pośrodku wagonu i zawsze się zmieści na przystanku.
"gdy autobus jedzie raz na 30 minut, kierowca mógłby poczekać na tramwaj, który widzi, że nadjeżdża"
- nie mógłby, bo za opóźnienia dostaje kary finansowe
"Notorycznie widuję tam tłumy przechodzące na czerwonym - ludzie dosyć mają sytuacji, gdy nic nie jedzie, a oni stoją na przejściu"
- no to zróbmy tak jak jest w cywilizowanych krajach. Możesz przejśc na czerwonym, ale na własną odpowiedzialność.
"Dlaczego nie skierujemy ruchu pod ziemię lub po prostu zbudujemy również przejścia naziemne, tak jak planowane jest to przy dworcu Gdańsk Główny?"
- ruch pod ziemię jak najbardziej tak, ale obecnie nierealne chociazby ze względu na koszty. Przejścia naziemne to kompletna głupota w tym miejscu. 6 pasów do przejścia? Już widzę te babcie i dziadków poginające na czerwonym tuż przed samochodami, bo przecież bardzo im się śpieszy. Swoją drogą może ktoś napisze o tym analizę, dlaczego staruchy chcą koniecznie zdążyć przechodząc i wchodząc na przejścia już na migającym zielonym???
2017-06-16 09:15
Autor z jedne strony chciałby aby przejazd dla tramwaju był na ulicach priorytetowy, a z drugiej strony oburza się na chcącego wyjechać o czasie z przystanku motorniczego, który nie chce czekać, aż wszyscy piesi przemieszczą się przed jego pojazdem. Przecież "zielone" światło dla tramwaju oznacza, że pieszy i tak będzie musiał czekać na światłach po minięciu tych 2-3 metrów. Podsumowując maturalnie: autor przeżywa wewnętrzne rozdarcie... polecam stoperan, lub mniej komercyjny tradycyjny węgiel ;)
2017-06-16 09:17
Nie pisał o motorniczym, tylko o kierowcy autobusu
2017-06-16 22:59
Natomiast w przypadku ul. Miszewskiego i ul. Chałubińskiego usunięto sygnalizację na przejściu w części tramwajowej, co powoduje wiele nerwowych sytuacji. Nie od dziś wiadomo, że większość motorniczych zachowuje się jak "święte krowy" i nie przepuszcza pieszych mimo, że to pieszy ma pierwszeństwo w takiej sytuacji. Motorniczy tramwaju ruszając z przystanku nie czeka, aż ludzie przejdą przez torowisko, tylko rusza z pełną mocą i nadużywa sygnału dźwiękowego.
Jednak o tramwajach
2017-06-16 13:32
a co to za problem dać światło ostrzegawcze albo zamontować światła które zapalałoby czerwone tylko w momencie gdy tramwaj ma zielone i fizycznie jest w pobliżu (tzw. sygnalizacja na wywołanie). Problem spięć między tramwajarzami i pieszymi znika bo jest kierowany ruch
2017-06-16 09:28
Dworzec Główny, Manhattan, Galeria Bałtycka. W każdym z tych miejsc powinna powstać kładka nad jezdnią.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
