2007-03-01 09:40
kaczka
powiem ci jak premier
kaczka ha ha ha dobrze, że nie kaczor:-)
marek
znalazłem info w necie, co prawda z 2002 roku, ale jednak znamienne
" Niemiecka Federalna Agencja Ubezpieczeń Kredytów Eksportowych Hermes udziela gwarancji na finansowanie całego okresu budowy statku nawet do wysokości 100 proc. wartości kontraktu, a rządy krajów związkowych (landów) - do wysokości 80 proc. Te ostatnie udzielają także dla stoczni gwarancji na długoterminowe finansowanie inwestycji."
2007-03-01 09:43
cdn
"Na koniec warto wspomnieć o jeszcze jednej możliwości uzyskania pomocy przez stocznie zachodnioeuropejskie. Otóż, tak jak większość zakładów produkcyjnych czy usługowych, stocznie mogą korzystać również ze środków, które są przeznaczone na wsparcie rozwoju rejonów słabiej zagospodarowanych. Pieniądze te pochodzą oczywiście z budżetu Unii Europejskiej. Jak łatwo się domyśleć z tego rodzaju pomocy korzystają stocznie z krajów Unii Europejskiej, które mają opinię słabiej rozwiniętych, a więc w Hiszpanii, Portugalii i Grecji, ale są to również zakłady w Niemczech (na terenach byłej NRD) i w niektórych rejonach Włoch."
z dyskusji w sejmie (dziś) zrozumiałem, że "rozchodzi sie o to", że UE chce prywatyzacji stoczni do 75%, ale żeby to zrobic trzeba najpierw stocznie dofinansować z budżetu RP
2007-03-01 09:47
Jedna ze stoczni - nazwy nie wymienię przez grzeczność - mogłaby się sprywatyzować.
Jako że ma historię, tradycje, znakomitego menedżera, który OMC nie został prezydentem miasta,
mogłaby zbudować największy liniowec pasażerski na świecie, przy którym nawet "Freedom of the seas" byłby motorówką.
Na ten liniowiec nazwany m/s "rydzyk" załadowanoby cały rząd, pisakowszyków, ministra od śledzi z młodzieżą, kota też i przy dźwiękach "Bogurodzicy" wyprawić w daleki rejs dookoła świata, księżyca...
UE pomogłaby sfinasować budowę statku.
Gallux na kapitana!
2007-03-01 09:50
bolo
ty blindo:-)
2007-03-01 09:53
uwaga
zaczeło sie
koma trzy
skrzypneły schody
trzasneły drzwi
jest już bolo, zaraz bedzie tu czeżetka, potem wlezie tu W, a na koniec wparuje stara tufta:-) i zacznie sie chcocholi taniec POgrobowców:-)
marka wykluczam:-)
za kare he he he eheeee
2007-03-01 09:54
pasazerskie i towarowe, tj takie ktorych transport z Azji jest kosztowny i mona je oplacalnie produkowac w Europie. Duze jednostki - to Azja.
Dopoki Stocznia Gdynia i Gdansk tego nie zrozumieja, dotad beda mialy problemy.
2007-03-01 09:56
Stocznie należało prywatyzowac jakieś 5 -6 lat temu.wtedy rentownośc produkcji była wyższa w związku z m.n niższymi cenami stsli.A ceny stsli rozkładaja stocznie.Teraz jest musztarda po obiedzie.ale jak była okazja to z jednej strony zabraklo determinacji z drugiej związki jak zwykle stanęły okoniem a trzecie nie miał kto poprowadzic tego procesu logicznie.No imamy wynik.Niedługo po pochylniach w gdańsku to zhjęcia zostana.
I na koniec taka dygresjja że wystarczyło 15 lat aby niebagatelny dorobek kilku pokoleń zniweczyć i roztrwonić.Szkoda.
2007-03-01 09:57
siole
a kto sprzedał za grosze (!) polskie huty??
PiS?
2007-03-01 10:04
Nio właśnie Podobne pytania zadają sobie ludzie z południa z którymi czasm wymieniam opinie.Skala marnotrawstwa jest ( patrząc z perspekty wyczasu) porażajaca.I co ciekawe nikt nie czuje się nawet w najmniejszym stopniu odpowiedzialny za to co się stalo.
Ale tutaj zadziałał efekt spychologii.Jeden gabinet prawicowy nie chciał drugi lewicowy sie wachał potem znowu następny coś obiecał kolejny zabiegał o poparcie a cwaniacy z jednej strony robili swoje a ekonomia z drugiej rozkładała
2007-03-01 10:07
sie wahał ( tak jest poprawnie ortograficznie jak sądzę)
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
