Za rok powinny wyjechać pierwsze składy na nową linię Pomorskiej Kolei Metropolitalnej. Władze samorządu wojewódzkiego już jednak myślą o dalszym rozwoju linii - budowie sieci trakcyjnej. Czy słusznie? Sprawdziliśmy argumenty za i przeciw.
Zobacz dzień otwarty na budowie Pomorskiej Kolei Metropolitalnej w dzielnicy Strzyża.
Przebieg linii PKM w Gdańsku.
2014-09-10 23:27
po co ten artykul przeciw elektryfikacji jest tak durny chyba jakis niedorozwiniety to pisal brak slow
2014-09-11 01:11
polikwidujcie, znaki drogowe co do sztuki. Po prostu wszelkie słupy, słupki słupeczki, maszty i maszciki. Zatem cofnijmy się do epoki kamienia łupanego.
2014-09-11 20:39
Słupy podtrzymujące przewody trakcyjne przeszkadzają, a szmaty reklamowe rozpięte na budynkach i na wielkich tablicach jakoś nie.
2014-09-11 01:17
staną słupy trakcyjne.
2014-09-11 05:04
Na trakcji elektrycznej mogą też żerować pająkopsy
2014-09-11 11:07
skoro już kupujemy te spalinowozy, to może niech się najpierw trochę zamortyzują. Zdaję sobie sprawę, że teraz są jeszcze szanse na pieniądze unijne a po 2020 raczej nie będzie ale chociaż nie ma się co tak spieszyć, że już do 2018r. ma być gotowe. Wystarczy, że do 2020r. A może po otwarciu linii za rok okaże się, że nie jest to wogóle ekonomicznie uzasadnione ?
2014-09-11 11:24
Bo przy styropianowej gospodarce by do dziś parowozy jeździły.
2014-09-11 11:44
Szanowny Panie redaktorze. Krótko mówiąc, tekst zrobiony na kolanie, pomija podstawowe zalety sieci trakcyjnej, a wady uwypukla. Bezsensowny argument o awariach sieci trakcyjnej - jej naprawy mogłaby wykonywać ta sama ekipa choćby z SKM, a poza tym nowa, dobrze zawieszona sieć trakcyjna jest bardzo odporna na warunki atmosferyczne. Elektryczność można pozyskiwać zewsząd - paliwo nie - o tym podstawowym warunku kompletnie autor zapomniał! O taki rzeczach jak hałas, warunki ruchowe - ledwo wspomniano. A to, że dzięki sieci można by wpiąć całą SKM w sieć?
2014-09-12 03:35
to jest artykul na zamowienie, widocznie juz chodzi po waznych łbach odstapienie od elekrtyfikacji. Zreszta częstotliwosc 30 min do Gdyni sprawi , ze oplacalnosc tej inwestycji moze byc wątpliwa
2014-09-11 15:41
Za 2 -3 lata będzie można wprowadzić elektryczne pojazdy zasobnikowe (akumulatory+superkondensatory) ładowane lub wymieniane na stacjach końcowych. Takie zasilanie mają mieć trolejbusy doprowadzone bez sieci do hali na granicy Gdańska i Sopotu. Już przed II wojną jeździły elektryczne pociągi:
2014-09-11 22:11
czyli akumulatorowe elektryczne jednostki trakcyjne nowej generacji są testowanie m.innymi w Japonii i GB. Np.
Na trasie PKM pantografy by podnosiły tylko na trasie Gd.gł. - Wrzeszcz i Osowa -Gdynia.
2014-09-12 15:26
Bardzo tendencyjny ten sondaż. Treść pytań jest powalająca. Chcę elektryfikacji ze względu na unifikację z resztą sieci kolejowej. Jednak takiej opcji nie ma. Nie zaznaczę tak ani przy opcji dotyczącej czasu przejazdu, ani przy opcji dotyczącej kosztów utrzymania, bo nie wiem jak duże będzie skrócenie czasu przejazdu i zmniejszenie kosztów utrzymania i dla mnie oba uzasadnienia są znacząco mniej ważne od unifikacji. Więc będąc za tak, nie mogę tego zaznaczyć, bo istniejące tak jest powiązane z mało istotnymi dla mnie uzasadnieniami, do których nie chcę przyłożyć swojego głosu. Gdy się robi sondaż, to też trzeba trochę pomyśleć.
2014-09-13 12:53
To sie dowiedzielismy prawdy.
Trzeba w te pedy przestroic gdanskie tramwaje na silniki spalinowe.
Najlepiej od producentow motocykli, bedzie powoli, smierdzaco i glosno. Same zalety.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
