- Kult auta i rzekoma dbałość o bezpieczeństwo pieszych sparaliżował senatorów podczas prac nad ustawą o (niby) pierwszeństwie pieszych przed samochodami. Tym samym Polska nadal pozostanie skansenem przepisów prawa o ruchu drogowym, w którym samochód jest najważniejszy - ocenia Krzysztof Koprowski.
. Piesi w tym miejscu muszą wykazać się niezmiernie dużą cierpliwością, a potem uważać na tych, którzy przepisy traktują jedynie jako luźną sugestię bezpiecznej jazdy, a nie prawo.Kultura i uprzejmość kierowców doskonale widoczna jest na przejściu na wysepkę. Pieszy jest tu niemal zmuszony do wkraczania pod jadący samochód.
), wystarczy jeden przepis, by kierowcy przy każdym przejściu zdjęli nogę z gazu i upewniali się, czy nie ma tuż przy nim lub na nim pieszego.Obecnie kierowcy nie zachowują należytej ostrożności na przejściach - nawet jeżeli jest już na nich pieszy.
Zwycięski spot promujący noszenie odblasków.
2015-10-04 20:21
Ci Wasi redaktorzy, w Anglii akurat to samochód ma zawsze pierwszeństwo (z wyłączeniem specjalnie oznakowanych przejść)
2015-10-04 22:32
to poznaj pojęcie shared space i rozważ kampanię 20s plenty - może coś skumasz.
2015-10-04 20:25
tak tendencyjnego gniota.
2015-10-04 20:25
Bedze masa wypadów z udziałem pieszych oraz inny uczestników ruchu. Tzw. wystawianie będzie nagminne.
2015-10-04 20:39
odpowie kim jest Krzysztof Koprowski, bo prawdopodobnie jest ich dwóch. Jeden to autor a drugi to bliżej nieznany ekspert, który w pierwszym, wytłuszczonym akapicie ma jakieś zdanie na podany temat.
2015-10-07 16:01
podpis autora"salomon" może wprawić w osłupienie. Czyżby król znany z mądrości ożył. Niestety to niemożliwe, ale widać, że ktoś się ma za wielce mądrego człowieka i daje sobie prawo do obrażania innych.
Ja się akurat zgadzam z redaktorem Koprowskim i nie uważam, że to co napisał to "gniot". Szokujący jest brak kultury dyskusji z twej strony, brak uznawania tego, że ktoś może mieć inne zdanie. A najbardziej szokujące jest jak się widzi ilość opinii w tym temacie i oporu ze strony kierowców- zupełnie jakby ktoś chciałby im wspomnianą zmianą ustawy odebrać jakiś profit czy przywilej
2015-10-04 20:50
Ale babka miał grabie w ręku i przejechała mu po aucie
znajoma chodzi ze sprayem,
raz pojechała takiemu po jasnym lakierze, nawet nie zauważył, a jechał milimetr przed nią
2015-10-04 20:51
Cyt : "Samochód w Polsce wciąż uznawany jest za najważniejszy środek transportu, któremu należy podporządkować wszystkich innych użytkowników dróg i kształt miasta"
Ale dlaczego np. rower ma być uznany za najważniejszy środek transportu, któremu należy podporządkować wszystkich innych użytkowników dróg i kształt miasta? Bo do tego ostatnio dążymy. Rowerzyści dostali ogromne uprawnienia i zero obowiązków - nie schodzą z rowerów na przejściu dla pieszych tłumacząc, że to głupi przepis, nierealny bo "ile razy można schodzić z roweru i przeprowadzać go przez ulicę" itp. Jak kierowcy łamią pewne nieżyciowe przepisy to wszyscy rzucają się na nich z wyzwiskami a jakość rowerzystów nikt nie krytykuje.
Co do pieszych i ich pierwszeństwa. Miasto jest dla wszystkich - i dla pieszych i dla kierowców z ich samochodami. Ostatecznie kierowcy finansują budowę ulic podwójnie - z podatków jak każdy obywatel i z podatków, którymi obciążeni są tylko kierowcy niezależnie od tego jak często korzystają ze swoich samochodów więc chyba powinni mieć prawo do poruszania się po mieście samochodem a nie jak postulują niektórzy "zakazać wjazdu do miasta blachosmrodami". Nie wiem czy przepis o pierwszeństwie dla pieszych spowoduje korki, czy zwiększy czy zmniejszy ilość wypadków, czy to przepis mądry czy głupi. Wiem jak jest obecnie. Wspominane tu już przejście przy Madisonie to masakra. Jest tam naprawdę ciężko przejechać, piesi uważają, że są nieśmiertelni i nie mogą zrozumieć, że gdy samochód jest już przednimi kołami na przejściu to, nawet ostro hamując, zatrzyma się dopiero za przejściem i wbieganie przed maskę nie jest najlepszym rozwiązaniem. Przejeżdżam koło kilku szkół i tam nie lepiej. Młodzi ludzie przechodzą przez jezdnie poza pasami, nie rozglądają się, nie zatrzymują się przed przejściem. Piesi też powinni mieć jakieś obowiązki jako uczestnicy ruchu drogowego. Nie może być tak, że przepisy obowiązują tylko kierowców a rowerzystów i pieszych nie. Piesi nie chcą nosić odblasków ( a to przecież dla ich bezpieczeństwa), nie chcą iść do wyznaczonego przejścia tylko przebiegaja w miejscach niedozwolonych (bo do przejścia daleko, nie będę nadkładał drogi), nie chcą rozejrzeć się przed wejściem na pasy czy coś nie nadjeżdża - tak jakby nie mogli zrozumieć, że człowiekowi łatwiej zatrzymać się w miejscu a samochód nawet bardzo wolno jadący ma pewną bezwładność i zawsze wygra w bezpośrednim starciu z człowiekiem.
2015-10-04 22:35
a teraz sprawdź, czy nie odstawiłeś tabletek?
Jak chcesz inny punkt widzenia, to rozróżnij narażanie się na ryzyko od stwarzania zagrożenia. Jak to zrozumiesz, to przeczytaj swój tekst jeszcze raz i go odpowiednio zmodyfikuj.
Punkt widzenia kierowcy nie jest jedynym możliwym ani jedynym dopuszczalnym punktem widzenia sytuacji drogowych.
Szosy są nie tylko dla szosowców, jezdnie są dla ludzi, a nie tylko dla jezdniowców.
2015-10-05 08:44
To ty belkoczesz, o szosowcach, itp.
2015-10-05 09:31
Wyraźnie napisałem, że nie powinny być NIE TYLKO dla szosowców.
Jak widać dałem Ci do myślenia, bo zareagowałeś. Szkoda tylko, że mało innowacyjnie.
2015-10-05 12:49
Ale raczej przedawkowanie niż odstawienie
2015-10-05 12:01
Nie chodzi o to żeby od teraz najważniejszy był rower. Chodzi o to żeby mniej ważny był samochód, a zwiększyć udział wszystkich innych środków transportu - roweru, tramwaju, skm-ki, chodzenia pieszo. Miasta mają problem ze zbyt dużą ilością samochodów.
Co do rowerzystów na przejściach dla pieszych to jest ta sama sytuacja co niezatrzymywanie się na zielonej strzałce przez kierowców. Wszyscy wiedzą że nie wolno a nikt tego nie robi i zwykle nic strasznego się nie dzieje.
Ulice w mieście są finansowane z budżetów lokalnych, tych samych co np. chodniki, i nie nie mają nic wspólnego z podatkami od samochodów i paliwa. Kierowcy osobówek NIE PŁACĄ dodatkowo za drogi w mieście.
Rajska i okolice Madisona to ulice lokalne, a nie przelotówki. Tam piesi mają mieć pierwszeństwo, a kierowcy (jeśli mogą) mają wybrać inną drogę. Właśnie dzięki temu Rajska przestała być objazdem korka przy dworcu i stała się przyjaźniejsza dla ludzi.
2015-10-05 12:29
nie powoduje niczego istotnego, sprawdź statystyki pogotowia ratunkowego.
Wielu lekarzy pogotowia miało duużo pracy z pieszymi potrąconymi przez samochody w takich okolicznościach.
Setki przejazdów rowerzystów w poprzek jezdni na przejściach dla pieszych nie powoduje nawet ułamka takich zdarzeń drogowych (nie mówiąc o pomijalnie istotnych naruszeń ciała pieszych jeżeli coś się zdarzy) ma dużo mniejszy wpływ na bezpieczeństwo ruchu. W miejscu przejeżdżania przez jezdnię warto malować przejazdy dla rowerów a nie utrzymywać przepis o zakazie kontynuowania jazdy w takich miejscach, jeśli są sterowane sygnalizacją świetlną.
2015-10-05 13:43
jak się biorą za stanowienie prawa osoby bez podstawowej wiedzy, chociażby o fizyce i ruchu ciał (przedmiotów).
2015-10-07 17:06
Okolice Madisona to specyficzne miejsce( jest dużo klientów sklepów i turystów). Jak wjedziesz na Stare Miasto to się nie ma co dziwić, że tam ludzie chodzą piechotą.
2015-10-04 21:00
wiem jak ograniczyć ilość wypadków z udziałem pieszych. W tym celu posiłkuję się mapką i wyciągam wniosek, że tam gdzie można mieć 0,5 na nawet 0,7 promila wypadków jest mniej. To jest najprostsze rozwiązanie, nachlany kierowca bardziej uważa na drodze.
2015-10-04 21:01
Panami dróg sa niestety rowerzysci
2015-10-05 08:46
Jakby wszyscy rowerzyści posiadający prawo jazdy przesiedli się do samochodów, toby dopiero miasto zostało sparaliżowane jeszcze bardziej niż się codziennie staje.
2015-10-05 09:32
2015-10-04 21:03
Niedługo po obwodnicy bedą łazic piesi i jezdzic rowerzysci i dla nich ograniczymy predkosc 50km/h
2015-10-04 21:03
zielonym,ot taka różnica
2015-10-04 21:06
2015-10-04 22:36
uważaj na siebie, czy nie zaliczasz się do idiotów?
2015-10-05 20:27
warto podjąć wysiłek, by się nim nie stała
2015-10-05 23:22
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
