W ostatnich dniach przejechałem po kraju kilkoma pociągami ponad 1,5 tys. km. I jestem w szoku, jak w ostatnich latach kolej łącząca Trójmiasto z innymi miastami zmieniła się. Na lepsze - pisze Maciej Korolczuk.
2022-10-24 21:59
I faktycznie muszę przyznać, że z roku na rok jest coraz lepiej.
Przede wszystkim jest czysto. W toalecie zawsze jest woda, papier toaletowy. Składy są sprzątane ze śmieci co kilka godzin na większych stacjach.
Punktualność? Szczerze mówiąc w tym roku tylko raz zdarzyło mi się opóźnienie - godzinne. Złożyłam reklamację, otrzymałam jakiś tam zwrot pieniędzy. Inne opóźnienia? Może mam szczęście, ale jeśli już się zdarzają to jakieś 5min.
Bilety można kupić tanio kupując je wcześniej. Ostatnio nawet miałam sytuację, że bilet w pierwszej klasie był tańszy niż w drugiej.
Są też coraz lepsze wagony, coraz bardziej nowoczesne. Klimatyzacja staje się normą.
Personel również jakby milszy i bardziej pomocny (może dlatego, że nastąpiła wymiana kadry na młodszą?), choć zdarzają się i służbiści.
Co się nie zmienia? Czas przejazdu.
Niestety pociągi nadal jeżdżą tak samo długo jak i 14 lat temu, kiedy zaczęłam intensywnie nimi jeździć.
Co jeszcze się nie zmienia? Pasażerowie. Zawsze znajdzie się ktoś, kto nie umie spuścić po sobie wody w kiblu, albo ktoś kto ogląda głośno film w telefonie lub na laptopie. Są ludzie głośno gadający, ludzie na wszystkich kaszlący lub tacy, którzy zostawią mnóstwo śmieci wokół siebie. Takie są realia.
2022-10-24 22:02
Czyli zachwycamy się tym, że pociągi jeżdżą zgodnie z rozkładem i nie są przepełnione? XD
2022-10-24 22:10
Czystość? Ostatnio jechałam PKP pendolino o 13:30 z Gdyni pierwsza klasa. Stoliki brudne jak by ktoś je przecierał brudna szmata,w toalecie papier był ale ledwie co go wyciągnęłam bo mądra głowa tak go wsadziła
. Wspomnę również o podłodze, była brudna jak by ślepy to sprzątał, cała brudna od orzeszków. Nie wiem kto to sprząta ale wstydem powinno być dla PKP że człowiek płaci nie małe pieniądze a jedzie w sumie brudnym pociągiem.
2022-10-24 22:17
14:30
2022-10-25 02:18
do dalekiej stacji końcowej (np. Przemyśl Gł. czy Zakopane) tym brudniej, bowiem jedziesz z ludźmi.
Część pociągów w tym ze 2 Pendolino w Gdyni biegu nie zaczynają - są z Kołobrzegu (jeden czy dwa), to wtedy nie wymagaj, aby ten ezt był zupełnie czysty.
2022-10-26 10:24
Przecież napisałam że jechałam z Gdyni a nie z Kołobrzegu. Wsiadłam na stacji Gdynia główna i jak kupowałam bilet również było napisane że jedzie z Gdyni do Krakowa. Pan który sprzątał pociąg to podniósł. Nie miał więcej czasu żeby to posprzątać? Tak jak napisałam ślepy by to zauważył. Dziwi mnie że konduktor pociągu chodzi po składzie i nie widzi że pociąg jest brudny.
2022-10-24 22:21
A ja chciałabym pochwalić zmianę w podejściu do osób z niepelnosprawniscią - w mojej rodzinie jest osoba niedowidząca i gdy jeździ pociągiem sama, obsługa pociągu pomaga jej przy odszukaniu miejsca, usadowieniu się w kuszetce czy wysiadaniu etc. Niedawno tez jechałam pociągiem, gdzie kierownik pociągu wiedząc, że na stacji ma dołączyć osoba na wózku inwalidzkim rozkładał rampę i pomagał dostać się do przedziału pasażerce. W tej sytuacji natomiast pasażerowie zachowali się nagannie, ponieważ mimo kulturalnej prośby obsługi, by przez chwilę nie wchodzili do przedsionka, gdyż owa osoba na wózku będzie transportowana po rampie, ci zaczęli robić awantury, ze im się należy przejście. I to w tej chwili (pewnie to ci sami, którzy brudzą w kibelkach, bo oni mogą).
2022-10-24 22:27
Mam podobne obserwacje. Caly czas podswiadomie smiejemy sie z pkp, tymczasem ta spolka ( a przynajmniej czesc spolek nalezacych do pkp) weszla ostro do Europy. Schludne, czyste dworce i perony nie przypominaja tego co jeszcze 10 lat temu. I to zarowno pod wzgl infrastruktury, taboru jak i obslugi. Niezrozumialym pozostaje zacofanie naszej skm, gdzie wczesniej bylo odwrotnie. Dziwie sie braku odwagi marszalka zeby powierzyc pkm arrivie lub stworzyc wlasna kolej.
2022-10-25 02:44
W PL była przerwa w produkcji taboru dla kolei podmiejskich, gdzie stary tabor powinien być wymieniany na nowy w stosunku 1 do 1, a nie akcje typu wielka pierwsza kasacja jeszcze niezbyt starych EN57 (w stosunku do Europy Zachodniej !!!! Tak koleś, sporo jeździ tam szrotu, a EN57 nie dzierżą światowego rekordu eksploatacji) pod koniec XX w., co spowodowało brak pociągów złożonych z 3 ezt EN57, bo nie było czym ich zastąpić. W efekcie nastąpiła redukcja długości składów i połączeń.
EN57/71 wyprodukowano łącznie ponad 1400 ezt i ponoć władze PKP w 1990 roku twierdziły że i tak to było za mało.
Nowego taboru Newag i Pesa wyprodukowały dopiero ok. 400 ezt. Zatem co ? To ma zaspokoić potrzeby polskich przewoźników ?
I co dają te nowe spółki ? Daleko im do oferty PKP z lat 70/80 w kwestii kolei podmiejskich. Takie Koleje Śląskie - one chcą się równać do tego, co widziałem na własne oczy w Katowicach w 1981 i 1988 roku ? W 1988 ruszyłem w PL pociągami jako fan EN57/71 spisać numery wszystkich tych ezt. W Katowicach najlepszą porą ku temu był ranny szczyt - przyjechałem z Gdyni o 4:00 i biegałem z peronu na peron do 9:00 z notesem i długopisem (kiedy inne pociągi pasażerskie zasłaniały mi widok na sąsiednie perony) spisywać numerki i ledwo zdążałem, bowiem ruch pociągów złożonych z 3xEN57 był tak gęsty - przyjazdy / odjazdy z i do różnych miast gop, row, kielc, Częstochowy, Krakowa, Kluczborka, Żywca, Wisły były co kilka minut. Częstotliwość była taka sama jak wtedy SKM w Trójmieście.
Pamiętam papierowe tabelaryczne zestawienia odjazdów (żółte tło) i przyjazdów (białe tło) pociągów na stacji Katowice - w rubryce numeru pociągu przed liczbą była literka "E", czyli składy złożone z ezt EN57 (wszystkie z 3 ezt tej serii). Pociągów z tą literką było z parę setek (na pewno z 250). Teraz wchodzę na tak zwany "hafas" (internetowy rozkład jady pociągów i Katowicom daleko jeszcze do tamtych czasów). I nie tylko Katowicom za wyjątkiem ... Trójmiasta (PolRegio).
2022-10-24 22:32
Punkt odniesienia obrał pan z czasów całkowitego dołka - ale komuny! Bo już w latach 90-tych pociągi nie były zatłoczone i bywały też czyste - choć najczęściej tylko te do i z Warszawy. Obecnie zaś - jak się przyjrzeć - nie da się znaleźć pociągu bez wad. Jak już wszystko działa i jest czyste - to pociąg się spóźni. Albo jeśli nawet jest punktualny, to obsługa wprowadzi w błąd, że za Poznaniem będzie podawany poczęstunek.
Postęp jest, ale tylko dlatego, że kolej usiłuje przetrawić gigantyczne dotacje unijne. Z rozmaitym rezultatem. Np. wagony zmodernizowane przez -a jakże, państwowy! - zakład H. Cegielski to jedno wielkie wspomnienie przeszłości!! Zamiast rolet - plisowane firanki, które urywają się z byle powodu. Pojemniki na śmieci dają się otworzyć tylko wtajemniczonym. Zamiast stali nierdzewnej czy aluminium - malowanie, które obłazi już po krótkim czasie. I tak dalej..
2022-10-25 02:46
obie grupy narzucały sobie wzajemnie własne refleksje.
2022-10-24 22:48
skoro kradną i kombinują jak za komuny albo gorzej.
2022-10-24 22:50
5 lat przejechałem z południa na północ pociągiem około 200 razy. Przebija ktoś?
2022-10-25 08:56
Ze wschodu na zachód 400 ;)
2022-10-24 23:03
Bilet z Pruszcza do Chełma w lubelskiem, normalny kupiony 24 X, wyjazd 27 X powrót 31 X koszt 202 zł, niech mi ktoś powie że samochodem będzie taniej i szybciej. Czas podróży autem około 8 godzin z przerwami na tankowanie pociągiem też ok 8 godzin. ale siedzę sobie i książkę czytam albo śpię.
2022-10-25 02:26
Jak nie obawiasz się przesiadki to nawet za 92 dojedziesz i za 109.
2022-10-25 00:25
Ostatnio 2tyg temu jechałem na trasie gdynia wroclaw. Prawie 10min spóźnienia, WC bez wody od wawy, ogrzewanie pracuje a za oknem ciepło. Druga podróż wawa gdynia we wrześniu 20 min opóźnienia. Autor chyba trochę buja, w obłokach....
2022-10-25 02:56
I widziałem taki jeden z przejazdu pociągu IC z Wrocławia do Gdyni - owszem przyjechał spóźniony 10 minut, tyle, że mimo to trasę pokonał w 5,5 godziny, co kiedyś do niedawna było nie do pomyślenia.
Miłośnik kolei co nagrał filmik z tego przejazdu (kamerę na statywie umieścił w ostatnim wagonie) zadbał o wyświetlenie na ekranie prędkościomierza - na trasie Wrocław - Poznań - Inowrocław pociąg jechał non stop 160 km/h pomiędzy postojami na stacjach, dalej też, ale zwalniał trochę na przejazdach przez stacje, na których postoi nie miał. Z Tczewa do Gdańska to już jechał caly czas 170 km/h, gdzie zaczął zwalniać dopiero tuż przed przystankiem Gdańsk Orunia (to odcinek trasy z Warszawy).
Nigdy nie jechałem kiedyś wiele razy na tej trasie poniżej 8 godzin.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
