- 1 Taksówki droższe i trudniej dostępne (187 opinii)
- 2 Plaga rowerowych wraków w Trójmieście (193 opinie)
- 3 Koniec połowów na Oksywiu. Co z kutrami? (236 opinii)
- 4 Trudne życie lokatorów gminnej kamienicy (323 opinie)
- 5 Blokują przejście, stojąc w kolejce do kasy (298 opinii)
- 6 Zejście do zbiornika spłynęło z deszczem (75 opinii)
Deweloperzy wydali 92 mln zł na drogi w Gdańsku
Od 2008 r. deweloperzy wydali 92,8 mln zł na rozbudowę układu drogowego w Gdańsku.
Niemal każda inwestycja budowlana wpływa na natężenie ruchu drogowego w okolicy. Poza tak oczywistymi przykładami jak przyciągające tłumy przez cały tydzień centrum handlowe, czy biurowiec, do którego przez pięć dni w tygodniu przyjeżdża po kilkaset osób, większy ruch wywołują nawet niewielkie, kilkurodzinne budynki mieszkalne.
Dlatego przed wydaniem zgody na użytkowanie każdego nowego obiektu, jego wpływ na układ drogowy opiniowana jest przez zarządcę najbliższej drogi. Coraz częściej bywa, że zaleca on przebudowę infrastruktury drogowej, która zapewni bezpieczeństwo i utrzymanie płynności ruchu.
- Przeważnie jest tak, że firmy mają czas na wykonanie prac drogowych do momentu uzyskania pozwolenia na użytkowanie, chociaż zdarza się też, iż zastrzegamy w umowie konkretną datę wykonania przebudowy układu drogowego - mówi rzecznik prasowy Zarządu Dróg i Zieleni w Gdańsku, Katarzyna Kaczmarek.
Tak w ubiegłym roku wyglądała budowa przedłużenia ul. Myśliwskiej w Gdańsku, którą sfinansował deweloper.
Od 2008 roku w Gdańsku podpisaliśmy łącznie 136 takich umów. Na podstawie już zawartych kontraktów powstały, powstają lub powstaną inwestycje drogowe o łącznej wartości 92,8 mln zł - tłumaczy Katarzyna Kaczmarek.
Na takich warunkach firma Strabag dobudowała w zeszłym roku ok. 300-metrowy odcinek ul. Myśliwskiej
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
- Studenci Uniwersytetu Gdańskiego zyskają bezpieczne i krótsze dojście do uczelni, a pracownicy naszego biurowca - do swojego miejsca pracy. Pasażerowie SKM-ki nie będą musieli przechodzić wąskim tunelem w ciągu ul. Kołobrzeskiej - przekonuje Marcin Uske ze spółki Torus.
Inwestycja rozpocznie się w sierpniu i będzie finansowana ze środków firmy Torus.
Oprócz tego w ramach budowy Alchemii, która ma być gotowa pod koniec tego roku, powstaje także prawoskręt przy al. Grunwaldzkiej, na nitce w kierunku Gdyni. To pierwszy etap inwestycji na drodze publicznej finansowany przez dewelopera.
- Prace wykonawcze potrwają do końca lipca. W drugim etapie planowana jest budowa skrzyżowania z lewoskrętem, czyli pasem wjazdowym dla jadących w kierunku centrum Gdańska, zatokami autobusowymi z nowymi przejściami dla pieszych oraz sygnalizacją świetlną - wylicza Edyta Korycka z Torusa.
W tej chwili na ocenę urzędników czeka jeszcze siedem podobnych inwestycji w Gdańsku, więc po pomyślnym zakończeniu procedur będą łącznie 143 takie umowy. Wśród najnowszych inwestycji znajduje się m.in. przebudowa ul. Świętokrzyskiej
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
Firma deweloperska Inpro ma przebudować część ul. Olsztyńskiej
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
Na terenach kolejowych we Wrzeszczu pojawiła się kładka "do nieba" z peronu SKM. Ma ona być częścią centrum handlowego Hevelius, które dodatkową krawędź peronu, jak i kładkę realizuje własnym nakładem finansowym. Tu jednak, tak jak w przypadku rozbudowy tunelu przy Alchemii, zgodę na inwestycję dali kolejarze.
Choć w innej formule prawnej, w Gdańsku trwa też budowa ul. Nowej Wałowej. Tu władze Gdańska i spółki BPTO Infra, która przygotowuje inwestycje na terenach postoczniowych, zawarły kontrakt w formule partnerstwa publiczno-prywatnego. Umowa opiewa na kwotę 58,5 mln zł. Przedsięwzięcie zakłada wykonanie 1,2-kilometrowej drogi, w tym 200-metrowej estakady i wiaduktu o długości 60 metrów. Nadzór na pracami z ramienia miasta prowadzi Dyrekcja Rozbudowy Miasta Gdańska.
1. Budowa lub przebudowa dróg publicznych spowodowana inwestycją niedrogową należy do inwestora tego przedsięwzięcia.
2. Szczegółowe warunki budowy lub przebudowy dróg, o których mowa w ust. 1, określa umowa między zarządcą drogi a inwestorem inwestycji niedrogowej.
3. W przypadku, w którym inwestycją niedrogową jest kanał technologiczny, umowa, o której mowa w ust. 2, może przewidywać przekazanie zarządcy drogi kanału technologicznego, na warunkach uzgodnionych w umowie, z możliwością ustanowienia na rzecz przekazującego inwestora prawa do korzystania z części kanału. W takim przypadku do ustanowienia prawa na rzecz przekazującego inwestora postanowień art. 39 zakaz dokonywania w pasie drogowym niektórych czynności, ust. 7-7f nie stosuje się.
4. Przekazywany kanał technologiczny, o którym mowa w ust. 3, powinien odpowiadać warunkom technicznym określonym w odrębnych przepisach, jak również warunkom określonym w decyzji, o której mowa w art. 39 zakaz dokonywania w pasie drogowym niektórych czynności, ust. 3.
Miejsca
Opinie (125)
-
2013-07-24 08:58
firma P.B. Górski nie tylko nie wybudowała drogi ale blokowała wybudowaną łańcucką zaraz po oddaniu przez kilka lat!
Zastanawia fakt czy firma P.B Górski płaciła do ZDIZ opłatę z tytulu zajęcia pasa drogowego a raczej zajęcia całej drogi i unieuczynnienia jej?
- 3 1
-
2013-07-24 09:09
Dlatego budowa obiektów handlowych, biur, mieszkań itd jest w Polsce droższa niż na Zachodzie
Trzeba bowiem dodatkowo wybudować drogę, dać w łapę bezpośrednio lub pośrednio (zatrudniając firmę która "potrafi szybko załatwić pozwolenie na budowę"), dlatego koszty budowy (wraz z nagminnymi kradzieżami na budowie, począwszy od piasku a skończywszy na prętach zbrojonych, armaturze) są wraz z tymi wszystkimi "bonusami" wysokie.
- 3 3
-
2013-07-24 09:11
cieszę się, ale bardziej by cieszyły niższe ceny nieruchomości
W końcu i tak klient za te budowy płaci.I płaci też nawet za takie poprawianie wizerunku deweloperów na portalu... Ehhhh... Krwiopijcom stanowcze nie!!!
- 2 3
-
2013-07-24 09:31
BudyŃ może ze spokojnym sumieniem skupić się na (2)
zamkach na piasku typu Arina
- 3 4
-
2013-07-24 12:15
leki już wzięte
- 0 3
-
2013-07-24 12:27
CBA powinno sie zająć developerami.
- 2 0
-
2013-07-24 09:32
Tak czy owak, kaska pochodzi z kiesy klientów deweloperów - nas (1)
inwestorów, najemców...
Niby sprawna współpraca ale to jest zadanie służb publicznych - zapewnienie i poprawa dostępności transportowej, infrastruktury itp.- 4 1
-
2013-07-24 10:02
Za te 2% możemy najwyżej wybudować drogę krzyźową
- 1 2
-
2013-07-24 09:35
Panie Autorze (6)
Szkoda ze nie napisał Pan o tym, że wszyscy z wymienionych deweloperów dostają w zamian inne profity w postaci zwolnień podatkowych. To bardzo przykre ze na rzecz szybkich rozwiązań rezygnujemy ze stałego solidnego wpływu do budżetu miasta .
- 5 4
-
2013-07-24 09:58
Rozumiem,że wolisz,gdy drogi budują, cyt. "urzędasy" "za nasze podatki",zamiast sektora prywatnego? (4)
Narzekaczu...
- 3 3
-
2013-07-24 10:19
Ty nie kumasz ... (2)
Skąd niby ma tę kasę sektor prywatny, czyli w tym przypadku deweloperzy? Prezes przeznacza swoje wieloletnie oszczędności?
To mieszkańcy się zrzucają na coś, co powinno realizować miasto.
To taki z pozoru sprytny wybieg PR-owy urzędasów i dla stada lemingów bardzo przekonujący, ale wystarczy trochę ruszyć głową i widać od razu kto wykłada kasę.- 4 3
-
2013-07-24 13:57
"mieszkańcy zrzucają się na coś,co powinno sfinansować miasto" - rozumiem,że na miast zrzucają się krasnala do spóły ze (1)
A nie mieszkańcy-podatnicy?
- 1 0
-
2013-07-24 15:08
chodzi tylko o to aby nie chrzanili, że to jacyś miłosierni deweloperzy ...
bo to czysta PROPAGANDOWA ściema, koszt i tak przerzucony jest na mieszkańców/użytkowników.
ps. popraw:
1. ortografię
2. składnię
3. gramatykę- 2 0
-
2013-07-24 10:35
Misiu, przecież to tylko piczny włos różnicy
Nie jest istotne kto drogę buduje tylko czyja ona jest.
Przecież deweloper nie wybuduje `sam z siebie' drogi
która nie będzie jego -- bo po co?
Wybudował bo mu kazał UM- 2 1
-
2013-07-24 16:25
a koncepcję artykułu sponsorowanego kolega zna?
- 0 0
-
2013-07-24 09:35
Dziwne... (1)
A gdzie te drogi zrobili, bo jak dotychczas dziura na dziurze na na cholernym szwajcarskim serze !!!
- 1 3
-
2013-07-24 09:59
Przeczytaj artykuł,a nie tylko nagłówek, ...
- 1 0
-
2013-07-24 09:58
Gdynia
Napiszcie podobny tekst o Gdyni.
- 1 0
-
2013-07-24 09:59
bzdury piszesz antyspekulancie
Czytać nie umiesz ? Więc przeczytaj raz jeszcze uważnie : Art. 16. Ustawy o drogach publicznych
1. Budowa lub przebudowa dróg publicznych spowodowana inwestycją niedrogową należy do inwestora tego przedsięwzięcia.- 2 0
-
2013-07-24 10:03
Łaski nie robią!
Nie wiem o co to halo.
- 2 1
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.