Za 110 dni na pomorskie tory kolejowe trafi pierwszy spośród czterech zmodernizowanych elektrycznych zespołów trakcyjnych typu EN57. Władze samorządu województwa zawarły z firmą Newag kontrakt na ich modernizację. Wydamy na to 30,4 mln zł.
2014-08-12 14:21
oj podziękujemy wam przy wyborach. Już niedługo
2014-08-12 14:24
A skad wiadomo ze Przewozy Regionalne? Czyzby przetarg sie juz odbyl??
2014-08-12 14:30
"Stare składy EN57 zostaną w całości rozebrane. Pozostanie po nich jedynie tzw. rama",
"Inwestycja jest o połowę tańsza, niż zakup czterech nowych składów."
nowe kible, nowe siedzenia, nowe silniki, nowe sterowanie, klima, generalnie wszystko niby nowe, to z czego ta rama, że stanowi 50% ceny??? z tytanu ???
2014-08-12 18:15
ten magiczny drogi papier to homologacja
2014-08-12 20:18
...żeby papka informacyjna była strawna dla prostego ludu :)
Zostaje rama (ostoja) i całe pudło, które jest piaskowane i malowane. Odcinane jest tylko czoło by zamontować nowocześnie wyglądające - z laminatów. Malowanie od zewnątrz i wymiana całego wykończenia wnętrza ma robić i robi wrażenie totalnej przemiany.
Oprócz tego zostają wózki z ich beznadziejnym odsprężynowaniem - oczywiście wózki też można wymienić, ale wtedy biznes przestaje być opłacalny. Tym samym kultura jazdy jakiegokolwiek EN57 nigdy nie będzie taka jak nowego pociągu - czuć szczególnie przy ok. 100km/h.
Z wózkami zostają hamulce klockowe, gdy w nowych jednostkach stosuje się już tylko tarczowe - bardzo efektywne i czyste - nie ma ścierającego się żeliwa, którym uwalone są tory, perony i cała okolica. Zmodernizowany EN57 nadal brudzi, ale fakt faktem, że mniej - dzięki zastosowaniu hamowania elektrodynamicznego (rychło w czas - technologia znana od dziesięcioleci :) )
2014-08-12 14:58
niestety zaprezentowane siedzenia są bardzo niewygodne na dłuższą podróż
w zmodernizowanych skm dla gdańska można sobie je potestować
dziwny jest ten świat, najwygodniejsze to wbrew pozorom były te kanapy zrobione z skai , tak samo jak dortmundu (tram) miały porządne , wygodne siedzenia - po modernizacji dostaliśmy plastikowe deski bez części miękiej pod tyłkiem
czemu projektanci wymyślają koło na nowo , napradę tak ciężko posiedzić na starych wzorach skopiowac co w nich najlepsze
zabawne że nawet drwniane siedzenia w starych tramch (można sprawdzić w muzeum komunikacji w Krakowie) SĄ wygodniejsze od tych plastikowych wynalazków (desek) w autobusach i tramwajach Gdańsk
2014-08-12 15:02
A co ze stopniami do wsiadania.Problem nie do rozwiązania w XXI wieku.
2014-08-12 18:16
z niskiego peronu łatwo się wsiada po stopniach. Problem "dziury" pojawia się tylko w SKM.
2014-08-12 15:07
ile czasu bedzie trwała podróż tym pociągiem do Bydgoszczy? bo jeżeli powyżej 2 godzin to nie ma co sobie głowy zawrać
Obecnie najszybszy pociąg z GDA do Bydgoszyczy pokonuje tą trasę w 96 minut (skład jadący po godz 7 do Berlina)
2014-08-12 15:26
Kupa zawinięta w papierek, albo sreberko, nadal kupą będzie.
2014-08-12 15:26
Szkoda ze nie kupuja nowych skłądów Newagu lub Pesy jak np. Koleje Mazowieckie. Szkoda, że nie będzie klimy....za to bede miał TV LCD na którym będzie info o kolejnje stacji... super
2014-08-12 16:31
Klimatyzacja będzie, czytaj ze zrozumieniem.
2014-08-12 17:42
biedaku mentalny
2014-08-12 16:14
żeby tak pojeździli sobie latem trochę skm-ką do roboty...
2014-08-12 20:19
przemyślana modernizacja jest tańsza i wiąże się z mniejszą ilością procedur niż zakup nowego składu. Zmodernizowane "kible" jeżdżą na kilku trasach i pozytywnie zaskakują swoimi parametrami użytkowymi - mają dobre przyspieszenie (1m/s^2), są ciche (tradycyjna sprężarka "stukotka" zamieniona na kompresor elektryczny), oszczędne (rozruch na tyrystorach zamiast oporowego), wygodne (fotele z regulacją zamiast przyspawanych plastikowych koryt).
2014-08-12 16:16
Stare graty po kapitalce, ja chcę nowoczesne Elfy, LInki, albo Linki z rekordem 211,6 km/h. Pozdrawiam i pędzę do tego zabytkowego EN57 rok budowy 1961?
2014-08-12 20:19
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
