W drugiej połowie 2019 roku powinien być gotowy projekt budowlany rozbudowy linii z Gdyni do Kościerzyny wraz z elektryfikacją. Jego realizacja umożliwi skrócenie podróży pociągów pasażerskich i towarowych przez Kaszuby, a także pozwoli na elektryfikację linii PKM. Pociągiem elektrycznym na Kaszuby mamy pojechać za pięć lat.
2017-09-25 21:31
Oczywiście jestem za elektryfikacją tej linii, ale argument z Forum Radunia trochę mnie rozbawił.
Jeżeli prywatne centrum handlowe ma ograniczać ruch kolejowy i zmuszać do wydawania NASZYCH publicznych pieniędzy, to niech się dołoży do inwestycji.
2017-09-25 22:13
w razie wypadku kolej odpowiada za straty m.in. za przerwy w działalności. A za taką przerwę CH wystawi rachunek, a prawników mają lepszych niż kolej.
2017-09-26 08:49
Ale to chyba CH buduje się nad istniejącą linią kolejową, ograniczając jej funkcjonalność, a nie odwrotnie?
Sprowadzając do absurdu: jak ktoś pozwoli mi postawić namiocik na autostradzie, to wprowadzą tam 'strefę 30', aby mnie nie rozjechano ?
2017-09-25 21:38
Ja jadę na kaszeby tylko raz do roku na grzyby, więc nie potrzebuję kolei. Mogę pojechać moim golfem
2017-09-25 21:43
Gdynia pozazdraszczala Gdansk ;) w rozbudowie tako prawdko:) ...daleko im do nas
2017-09-28 18:05
2017-09-25 21:57
Dzisiaj województwo pomorskie nie posiada nic elektryczego co by mogło jechać szybciej niż 110 km/h. To o ile czas jazdy się skróci? O dwie minuty?!
2017-09-26 07:54
"Impulsy" ma SKM-ka
2017-09-26 12:32
szynobusy do malborka cisną 120kmh
2019-07-25 15:46
...bo już od grudnia były cztery nowe impulsy, a przed końcem elektryfikacji będą minimum cztery kolejne...
2017-09-25 22:26
nagle takie ważne to dlaczego nie robili razem ? i już tabor spalinowy o wartości sieci kupili :)
2017-09-25 22:33
Tunel pod Hutniczą i uruchomienie SKMki do Oksywia po obecnym, wyremontowanym w 2008 r. torze. To powinien być priorytet dla władz.
2017-09-25 22:34
Nieustanny remont od jakichś 6 lat na trasie do Kościerzyny. Nie można raz a porządnie? A druga sprawa - zamiast wyrzucać pieniądze w błoto, to kupić dodatkowe składy, zrobić mijanki, otworzyć zamknięte kasy (dworzec w Kościerzynie zamknięty, ogromna stacja przesiadkowa). Z jednej strony wycofują połączenia, bo niby nikt nie jeździ i kolej nierentowna, a teraz stawiają druty bo jest zapotrzebowanie. No fajnie, na drutach se kolejkę tyrolską zrobię chyba, bo na dodatkowe pociągi i tak pieniędzy zabraknie. A poza tym - jak oni chcą jechać 140 km/h jak co kilka km są stacje? Przecież pociąg nie rozpędzi się do tej prędkości i nie wyhamuje na tak krótkim odcinku.
2017-09-26 01:34
To jest trasa towarowa.
Dla niej są te druty. Pasażerskie to tylko dodatek... A ten sie rozpędzi i wyhamuje. Na SKM przystanki są co nawet 700m i do 60km/h dają radę...
2017-09-25 22:37
2017-09-25 22:52
pochwalić, a że wiele rzeczy było niedopracowanych to nie ważne. Jednym z głównych celów PKM było lepsze połączenie z lotniskiem- co to ma być? ostatni pociąg z lotniska np. do Brętowa jest o godz. 22.06!!! jaja sobie robicie- ile lotów ląduje już po 22 i po 23? mnóstwo. i na co są skazani mieszkańcy Trójmiasta i turyści? na taxi. ktoś dał w łapę gdańskim urzędnikom platformy, bo inaczej nie potrafię wytłumaczyć takiej ignorancji. Budyń wyślij kogoś do Londynu albo innej europejskiej stolicy i zobacz jak funkcjonuje tam transport z lotniska.
2017-09-26 06:56
Najwyraźniej jak dyrektor idzie spać, to razem z nim jego firma.
2017-09-27 09:53
Ruch pociągów faktycznie.
Za to rośnie ilość pasażerów, szczególnie w weekendowe imprezowanie. Tłumy jakich nie widać w godzinach szczytu. Gdyby nie panienki w miniówach, to by palca nie było gdzie włozyć...
Luźniej robi się za Sopotem, niezależnie od kierunku jazdy.
2017-09-27 01:31
2017-09-25 23:02
Jest to rozwiązanie nieekonomiczne dlatego, że pociągi towarowe nie będą przecież kończyły biegu na stacji Kościerzyna . Prowadzone od Gdyni Port pociągi towarowe lub pasażerskie lokomotywą elektryczną, to na stacji Kościerzyna trzeba będzie zastąpić lokomotywą spalinową. To jedno. Po drugie to przecież nie tak dawno modernizowano już linię 201 właśnie do Kościerzyny,-to skąd tak potężne koszty? A 16 mln.zł na sporządzenie dokumentacji to jakieś jaja ! jak elektryfikować linie niezelektryfikowane to temat znany i powszechny od lat 70 ubiegłego XX wieku. To można zrobić bez mega projektów. Wszystko określają istniejące normy i przepisy. Ten przetarg temat dla CBA...
2017-09-25 23:25
bo przy tej modernizacji wzięli wszystko po dawnej linii rozpieprzyli dworce nastawnie mijanki, nie zostało prawie nic z tego co było jeszcze w latach 90
2017-09-26 00:31
Błedna informacja w artykule.
Przedsięwzięcie obejmuje całą linię 201, aż do Bydgoszczy. Przez Wierzchucin.
Łatwo znaleźć w sieci.
I to już się klei...
2017-09-26 06:45
Odcinek Maksymilianowo - Kościerzyna również będzie zelektryfikowana. Cała linia 201.
2017-09-26 14:43
Mądrze gadasz. Szkoda, że tam na górze tego nie wiedzą. Gadają o tych pociągach do Kościerzyny od lat. Chyba się juz w moim zyciu nie zdążę przejechać.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
