Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Artykuł czytelnika
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Dworzec Gdynia Sea Towers zimą nieczynny

Mirosław Naleziński
8 stycznia 2011 (artykuł sprzed 13 lat) 
Opinie (419)
Gustowna kuta brama nawiązująca do walki gdyńskich stoczniowców o zniesienie wszelkich ograniczeń. Gustowna kuta brama nawiązująca do walki gdyńskich stoczniowców o zniesienie wszelkich ograniczeń.

Gustowna kuta brama nawiązująca do walki gdyńskich stoczniowców o zniesienie wszelkich ograniczeń.

fot. Mirosław Naleziński

Parowóz radośnie puszcza dymek sugerując kierowcom przepisowe zachowanie przed przejazdem kolejowym. Parowóz radośnie puszcza dymek sugerując kierowcom przepisowe zachowanie przed przejazdem kolejowym.

Parowóz radośnie puszcza dymek sugerując kierowcom przepisowe zachowanie przed przejazdem kolejowym.

fot. Mirosław Naleziński

Można parkować na torach, ale trzeba stanąć przed przejazdem kolejowym. Można parkować na torach, ale trzeba stanąć przed przejazdem kolejowym.

Można parkować na torach, ale trzeba stanąć przed przejazdem kolejowym.

fot. Mirosław Naleziński

Hałdy śniegu nie są przeszkodą w podróżowaniu po torach, bowiem zimą magistrala jest nieczynna. Hałdy śniegu nie są przeszkodą w podróżowaniu po torach, bowiem zimą magistrala jest nieczynna.

Hałdy śniegu nie są przeszkodą w podróżowaniu po torach, bowiem zimą magistrala jest nieczynna.

fot. Mirosław Naleziński

Jeszcze kilkadziesiąt metrów i wjeżdżamy na peron przy hotelu. Jeszcze kilkadziesiąt metrów i wjeżdżamy na peron przy hotelu.

Jeszcze kilkadziesiąt metrów i wjeżdżamy na peron przy hotelu.

fot. Mirosław Naleziński

Nowoczesny pawilon kasy (z lewej strony) dodaje splendoru nowej stacji przy ulicy Wendy. Nowoczesny pawilon kasy (z lewej strony) dodaje splendoru nowej stacji przy ulicy Wendy.

Nowoczesny pawilon kasy (z lewej strony) dodaje splendoru nowej stacji przy ulicy Wendy.

fot. Mirosław Naleziński

Kozioł oporowy okryty czapą śnieżną - pod nim szyny magistrali. Kozioł oporowy okryty czapą śnieżną - pod nim szyny magistrali.

Kozioł oporowy okryty czapą śnieżną - pod nim szyny magistrali.

fot. Mirosław Naleziński

Nowoczesny wnyk na miejscowe gryzonie. Nowoczesny wnyk na miejscowe gryzonie.

Nowoczesny wnyk na miejscowe gryzonie.

fot. Mirosław Naleziński

Podczas sezonu letniego mkną tędy ekspresy, zatem powinny być ustawione szlabany i budka dróżnika. Podczas sezonu letniego mkną tędy ekspresy, zatem powinny być ustawione szlabany i budka dróżnika.

Podczas sezonu letniego mkną tędy ekspresy, zatem powinny być ustawione szlabany i budka dróżnika.

fot. Mirosław Naleziński

Jeśli jeszcze zbudowane zostanie lotnisko w Gdyni, to naszą zatokę przemianują na Zatokę Gdyńską - nasz czytelnik, gdynianin, dość ironicznie opisuje przyszłość swojego miasta na przykładzie linii kolejowej biegnącej do gdyńskiego portu.



Na początku lata 2010 mieszkańcy Gdyni (oraz turyści licznie odwiedzający nasze piękne miasto) niezwykle ciepło, przyjęli informację o otwarciu linii kolejowej łączącej dworzec Gdynia Główna Osobowa z ostatnim przystankiem, znajdującym się tuż przy najwyższym gdyńskim kompleksie Sea Towers. Jednak można, jak widać na tym przykładzie, dogadać się na linii (także kolejowej) Urząd Miasta Gdyni(a) - PKP (mniejsza o dokładną a aktualną nazwę).

Pasażerowie posiadający bilety na krajową trasę (co najmniej 1000 km) mieli dodatkową niespodziankę - mogli bezpłatnie wjechać na taras widokowy, znajdujący się na szczycie wyższej wieży kompleksu, gdzie już (bez żadnych typowo polskich kompleksów) mogli podziwiać piękną panoramę, zarówno od strony grodu (choć to nieco niezręczne określenie w stosunku do aż tak młodego miasta), jak również od strony Zatoki Gdańskiej. Początkowe niesnaski (mieszkańcy wież, zapewne z powodu jakiegoś kompleksu, byli przeciwnikami obecności przybyszów) ustąpiły górnolotnym hasłom, nawiązującym do przyjaźni, demokracji i wspólnego zamieszkiwania w naszej Ojczyźnie. Okazało się, że Polacy - wbrew stereotypom - potrafią mieć wspólne cele nie tylko na barykadach, ale i w normalnych czasach pokoju, co zresztą w Gdyni wydaje się rzeczą całkiem naturalną, bowiem jest to nowoczesne miasto i mieszkają tu nadzwyczaj tolerancyjni, i przyjaźnie nastawieni do elementu napływowego (od strony morza) i najezdnego (od strony lądu), obywatele.

Niestety, wspomniana linia kolejowa - jako nieopłacalna zimą - została zamknięta i nie będzie czynna do rozpoczęcia kolejnego sezonu letniego, jednak wówczas - jak obiecują notable - ponownie ruszy z kopyta (a właściwie z podkładu i to kolejowego).

W okresie zimowym końcowy odcinek malowniczej trasy został zamknięty (i to dosłownie) przez gospodarza obiektu, który na pamiątkowej bramie (sam Eugeniusz Kwiatkowski, słynny budowniczy portu w Gdyni, ją - przed drugą wojną światową - uroczyście otwierał) założył gustowny łańcuch. Gdyńska straż pożarna wzbogaciła się o nowoczesne drabiny, którymi można ratować mieszkańców z najwyższych budynków, zatem jedną z już zbędnych drabinek, wspaniałomyślnie postanowiono wesprzeć ową legendarną bramę, spinając oba jej skrzydła, aby żadne nagłe szkwały nie otworzyły jej przed kolejnym letnim sezonem.

Jednak korzystając z martwej międzysezonowej pory, należałoby elegancko pomalować ów portal wraz z drabiniastymi przyległościami, aby wjazd do morskiego centrum miasta tchnął w strudzonych podróżników nie tylko bryzę, ale i nieco estetyki, zwłaszcza że tuż obok znajduje się słynny klub "Ucho", masowo odwiedzany przez młodzież, której gusta coraz częściej grawitują ku coraz bardziej wyszukanej elegancji. Przy okazji - nazwa tego klubu, umiejscowionego nieopodal szyn omawianej nowoczesnej linii, nie pochodzi od starego indiańskiego sposobu ustalania, czy do wigwamu zbliża się pociąg.

Co do estetyki, to farby i wody z mydlinami wymagają również przydrożne znaki drogowe, które umilają kierowcom podróż przez nieco teraz zapomniane a urocze zakątki Gdyni w okolicach bodaj jedynej, nieźle prosperującej, trójmiejskiej stoczni.

Parowóz radośnie puszcza dymek sugerując kierowcom przepisowe zachowanie przed przejazdem kolejowym

Gdyńscy kierowcy doskonale wiedzą, że latem owe znaki są szczególnie cenne (wręcz ratują im życie!), bowiem przestrzegają ich przed pomykającymi opłotkami śródmieścia ekspresami, które oczywiście stopniowo zwalniają swój rekordowo szybki (przez całą Polskę) bieg z uwagi na zbliżający się kres ich podróży u podnóża Sea Towers.

Zatem znaki z lokomotywką (dzieci i młodzież takiej na torach nigdy nie widzieli w realu), puszczającą nie oko do użytkowników dróg, ale dymek, należałoby namydlić, zaś krzyże św. Andrzeja odrdzewić.

Zamknięcie trasy podczas pory zimowej sprzyja miejskim drogowcom, bowiem w razie kataklizmu, czyli niespodziewanej zamieci śnieżnej (jak na przełomie 2010/2011), można gromadzić całe to białe medium niejako bezpośrednio na torach magistrali czasowo wyłączonej z eksploatacji.

Policjanci wprawdzie mogą nakładać mandaty za nieprzestrzeganie zasad ruchu drogowego na przejazdach kolejowych, wszak solidnie oznakowanych, jednak tego poza sezonem nie czynią, bowiem zostali przekonani przez kierowców, że przecież zimą i tak nic po tych torach nie jeździ. Początkowo funkcjonariusze zmieniali temat w innym, specjalistycznym kierunku; na przykład oglądali zabłocone tablice rejestracyjne albo sprawdzali opony, czy aby na pewno są zimowe, ale w końcu doszło do nieformalnego porozumienia z drogową władzą - poza sezonem letnim, kierowcy mogą ignorować znaki ostrzegawcze z parowozami, a nawet mogą bezstresowo parkować na torach, natomiast gdyńscy policjanci nie wlepiają im mandatów. Okazuje się, że Polak potrafi się dogadać z Polakiem ponad sztywnymi przepisami, tworząc w ten sposób zręby przyjaznego, wręcz obywatelskiego, państwa.

Na znaczeniu zyskał (co przekłada się na finansowe wyniki) hotel Hotton, który stoi tuż przy tej, jakże nowoczesnej, linii kolejowej.

Wprawdzie tylko latem, ale turyści sobie chwalą, że prosto z peronu wchodzą wprost do przybytku nadmorskiego wypoczynku. Hotel ten zresztą reklamuje się w swoich folderach i na internetowej stronie jako jedyny budynek tego typu w Europie, który posiada tak znakomite i bliskie połączenie ze światem poprzez żelazną drogę. Początkowo hotelowi goście skarżyli się na gwizdy oraz na stukot kół emitowany przez przejeżdżające stalowe kolosy, ale już pod koniec sezonu, na ostatnim odcinku, maszynistom udawało się wyjątkowo cichutko przemykać przez tę piękną okolicę, zwłaszcza że stare szyny wymieniono na nowe, o specjalnym stopie, które są mniej hałaśliwe.

Gdyńskie media telewizyjne mają także szczęśliwe położenie, bowiem jeden z przystanków przy omawianej linii ustanowiono nieopodal Centrum Podłóg podług wytycznych, które zapadły na wysokich kolejowych szczeblach, dzięki czemu wielu pracowników okolicznych zakładów, w tym z branży informacyjnej, ma idealny dojazd do swych miejsc pracy, wprawdzie tylko latem, ale trwają rozmowy, aby linia, choć w zawężonym zakresie, mogła funkcjonować przez cały rok i to bez przechodzenia na system kolei zwężonej, czyli wąskotorowej.

Śnieżną zimową porą, kolejowa trasa przypomina Kanadę, po której błąkają się traperzy i inne łosie. Dziewiczy szlak, wiodący malowniczymi meandrami, nawiązuje do wielkiego kraju spod klonowego liścia i syropu - ludzi nie widać i zwierząt jak na lekarstwo. Owszem, ostatniego dnia 2010 roku napotkano dwa obiekty nawiązujące do świata zwierząt - a to kozioł ustawiony przezornie na czas zimy, aby niedoinformowany maszynista przypadkiem nie dojechał z Gdyni Głównej Osobowej do Sea Towers, a to... pułapkę na myszy, która zapewne została ustawiona na przyjezdne gryzonie przez miejscowe koty, ale została wyparta na wierzch przez nawiany śnieg. A gdzie podziały się szyny? Gdzie tor, który został przysłonięty nieskazitelnie białym puchem? Otóż jeśli widzimy kozła to na pewno szlak przebiega pod nim, natomiast jeśli widzimy pokaźny krzew, to biegnie on z jednej albo z drugiej strony - po roztopach się dowiemy.

Okoliczni złośliwcy uważają, że znaki z wykrzyknikami powinny być uzupełnione podobnymi tablicami, ale z pytajnikami (do właściwych władz), bowiem - według nich - żadnych znaków związanych z kolejnictwem nie powinno być w całej dzielnicy. Ci wichrzyciele uważają, że skoro nie ma pociągów, to nie powinno być znaków z parowozami. To zapewne przedstawiciele autokarowych linii, które straciły większość swej klienteli, która to - począwszy od 2010 roku - wolała przerzucić się z niewygodnych pojazdów produkcji zachodniej (wycofanych ze starej Unii) na nowoczesne i komfortowe wagony specjalnie zakupione na omawianą linię.

W ostatnich latach zimowy klimat zmienia się na coraz chłodniejszy, ale za to latem, klimat panujący na szczeblach władz miasta oraz Ministerstwa Infrastruktury, które coraz sprawniej zawiaduje kolejami, jest coraz cieplejszy i sympatyczniejszy dla turystów chcących odwiedzić nasze wspaniałe miasto nad Zatoką Gdańską i jeśli jeszcze zbudowane zostanie lotnisko w Gdyni, to znaczenie naszego miasta na tyle wzrośnie, że nazwa tego - bliskiego sercom naszym - akwenu zostanie przemianowana na Zatokę Gdyńską.
Mirosław Naleziński

Co Cię gryzie - artykuł czytelnika to rubryka redagowana przez czytelników, zawierająca ich spostrzeżenia na temat otaczającej nas trójmiejskiej rzeczywistości. Wbrew nazwie nie wszystkie refleksje mają charakter narzekania. Jeśli coś cię gryzie opisz to i zobacz co inni myślą o sprawie. A my z radością nagrodzimy najciekawsze teksty biletami do kina lub na inne imprezy odbywające się w Trójmieście.

Zobacz także

Więcej w kategorii Fakty i Opinie

Opinie (419) ponad 20 zablokowanych

  • 2011-01-08 20:18

    (2)

    Orunia,Orunia,Orunia byłem tam , to jest dopiero przeżycie.Powinni kręcić tam odcinki programu Ultimate Surviver na discovery

    okon

    13 lat

    • 10 4

    • 2011-01-08 20:38

      To już kręcą na Gabówku w tzw.pekinie

      13 lat

      • 4 3

    • 2011-01-09 14:12

      :)

      hahahah zgadzam sie :)

      13 lat

      • 1 1

  • 2011-01-08 20:19

    gdanszczanie mają te swoje niemieckie 1000 lat (3)

    a gdynianie swoją Kulturę Oksywską, która trwała od okresu lateńskigo (II w p.n.e.) do IV / V w. n.e, kiedy to o śmierdzącej flądrami wiosce rybackiej gdańsk nikt nawet nie słyszał, gdyz miała ona powstac dopiero gdzies za 1000 lat.

    13 lat

    • 15 4

    • 2011-01-08 20:33

      No właśnie dlaczego FAKTORIA nie postała na obrzeżach Gdyni? (2)

      To właśnie tu były prapoczatki Pomorzan a ich podstawą utrzymania - tych ludów kultury oksywskiej było rolnictwo i hodowla bydła a o rybach jakoś nikt nie wspomina. Faktycznie gdzieś na terenie przyszłego Gdańska łowiono jakieś stwory morskie. NA terenie Oksywia bardzo dobrze rozwinięta była wytwórczość metalurgiczna opierała się na surowcach miejscowych i importowanych. W metalurgii wyraźne miały wpływy celtyckie.

      Bezstronny

      13 lat

      • 8 1

      • 2011-01-09 10:02

        początki czegokolwiek na tej ziemi (1)

        były w okolicach obecnej Przeróbki - sprawdź i poczytaj

        13 lat

        • 0 5

        • 2011-01-09 10:26

          na przeróbce mieli wysypisko

          a kulturę rozwijali na oksywiu, jak sama nazwa wskazuje.

          13 lat

          • 4 0

  • 2011-01-08 20:44

    gdańszczanie (2)

    małe zakompleksione ludziki żyjące na południe od Miasta Gdynia

    Max

    13 lat

    • 18 7

    • 2011-01-09 10:03

      no co ty! (1)

      a ja myślałem, że jest dokładnie na odwrót!

      13 lat

      • 0 5

      • 2011-01-09 13:37

        no widzisz..

        w życiu jest wiele niespodzianek. cieszę się, że mieszkam w Gdyni a nie tej wiosce Gdańsk.

        13 lat

        • 7 0

  • 2011-01-08 21:08

    hotel (1)

    Hmmm w tym hotelu miałem kiedyś szatnię -to były czasy ;)

    karpik

    13 lat

    • 2 2

    • 2011-01-09 16:09

      wtedy tylko karpie można było tam hodować

      widziałeś fotki z hotelu? Hajlajw!

      orto

      13 lat

      • 0 0

  • 2011-01-08 21:15

    bezstronny dyktował, a ciocia pisała:-) (5)

    g@llux

    13 lat

    • 6 3

    • 2011-01-08 22:08

      napisz coś o rodzinie z Rumii (1)

      i jak tam trendy przebywać?

      13 lat

      • 1 2

      • 2011-01-09 00:47

        kto pisze tę nazwę

        z błędem?

        orto

        13 lat

        • 1 0

    • 2011-01-09 10:04

      a g@llux przez to zapomniał skasowac biletu SKM

      13 lat

      • 1 0

    • 2011-01-09 12:55

      znasz moją rodzinę:)) (1)

      - czy to może z doniesień? Bo faktycznie kilka razy byłem wzywany za czasów minionych na Portową, Chrzanowskiego a nawet na gdańską Okopową.

      Bezstronny

      13 lat

      • 0 0

      • 2011-01-09 13:07

        to napisz o sobie i o swojej Rodzinie

        ciekawy artykuł, ale uważaj, aby nie nazwano Ciebie gratem.

        zbieracz złomu

        13 lat

        • 0 0

  • 2011-01-08 21:19

    (3)

    Przy tych wszystkich naskokach na Gdynię przez osoby z Gdańska najbardziej rozbraja mnie to, że nikt z osób mi znanych i Gdynię krytykujących wcale tu nie bywa, nie widzi ani ulic, ani budynków, ani tego co było i co się zmieniło, Sea Towers znają z pocztówek i tyle :-D Ja urodziłam się na Mazurach i tam spędziłam 23lata. Od 5 mieszkam w Gdyni i za żadne skarby nie chciałabym się stąd wyprowadzić. A mimo to jedyne, czego w Gdańsku nie cierpię, to tej nieustannej krytyki pod adresem Gdyni. Aż kipi tam jadem... Może już wystarczy?

    d

    13 lat

    • 15 6

    • 2011-01-09 10:06

      kochany, Sea Towers - ten Syf to ja widze z plaży w Brzeźnie (2)

      i strasznie zeszpecił mi krajobraz
      A wiesz czego ja nie lubię?
      Tej nieustannej pieprzony gdynian , że u nich jest pępek świata.

      13 lat

      • 2 5

      • 2011-01-09 22:54

        chyba coś ci się usrało z tym pępkiem

        to jest właśnie wasz kompleks na tle Gdyni - że wy myślicie, że my tak myślimy. Nam się tu dobrze mieszka i po prostu nie narzekamy jak wy - i TO WAS WŁAŚNIE TAK DRAŻNI.

        13 lat

        • 3 1

      • 2011-01-11 10:16

        Z całym szacunkiem, tylko nie "kochany". Po pierwsze - pisałam wyraźnie w rodzaju żeńskim. Po drugie - pozwól, że ten zwrot pozostawię sobie zarezerwowany dla bliskich (z takim komentarzem Ty bliski jakoś mi nie jesteś..). A za pępek świata wcale Gdyni nie uważam i nie słyszałam jeszcze, by ktoś z mojego otoczenia tak uważał. Patrz - komentarz poniżej z 22:54 :-)

        d

        13 lat

        • 0 2

  • 2011-01-08 21:23

    Podoba mi się ta polemika (1)

    Wszyscy jesteście wspaniali !!!!!!!!
    Gdańszczanie walczą o Gdańsk .... Gdynianie o Gdynię ..... I tak powinno być ..... każdy z nas jest patriotą lokalnym i to jest wspaniałe

    Gdynianka

    13 lat

    • 16 6

    • 2011-01-09 22:54

      co innego patriotą a co innego IDIOTĄ

      pozdro tepaczki

      13 lat

      • 1 0

  • 2011-01-08 21:46

    mówcie co chcecie, ale ten budynek jest brzydki. (1)

    Polacy nie mają za grosz dobrego smaku i własnych poglądów na życie i świat... od architektury po POlitykę.

    13 lat

    • 6 4

    • 2011-01-09 22:55

      buhahahah

      smak widać za to na witominie na styrpopianie

      13 lat

      • 0 0

  • 2011-01-08 21:46

    ech polaki znowu ujadaja jeden na drugiego (2)

    caly swiat sie z was smieje...

    canada

    13 lat

    • 15 3

    • 2011-01-09 10:07

      a ja z Kanady

      13 lat

      • 1 2

    • 2011-01-09 12:43

      bo nauczeni OD GÓRY

      POpatrz na naszą POlitykę. W mętnej wodzie łatwiej łowić ryby

      13 lat

      • 2 0

  • 2011-01-08 22:23

    No tak to jest jak ktoś nie ma problemów i mieszka w Sea Towers.

    :)

    Oczy w słup i łup.

    13 lat

    • 5 0

4
5
6
7
8

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (3240)

Najczęściej komentowane

Na A1 bez zmian. Wielu kierowców wciąż myli się na bramkach

A1: kierowcy wciąż mylą się na bramkach

Były senator PiS poszukiwany listem gończym za znęcanie się nad psem

List gończy za byłym senatorem PiS

więcej

Najczęściej czytane