Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Elektryczny autobus na testach w Gdańsku

Krzysztof Koprowski
16 sierpnia 2012 (artykuł sprzed 12 lat) 
Opinie (170)
Solaris Urbino Electric będzie testowany w Gdańsku jeszcze przez czwartek i piątek (16 - 17 sierpnia) na linii 283. Solaris Urbino Electric będzie testowany w Gdańsku jeszcze przez czwartek i piątek (16 - 17 sierpnia) na linii 283.

Solaris Urbino Electric będzie testowany w Gdańsku jeszcze przez czwartek i piątek (16 - 17 sierpnia) na linii 283.

mat. prasowe

Na gdańskich drogach testowany jest najnowocześniejszy polski autobus marki Solaris. To pojazd zasilany wyłącznie energią elektryczną magazynowaną w akumulatorach.



Czy autobusy elektryczne to przyszłość komunikacji miejskiej?

Urbino Electric, bo taką nazwę handlową posiada autobus, to dzieło polskiego producenta autobusów i od niedawna także tramwajów - wielkopolskiego Solarisa. Po raz pierwszy został zaprezentowany jesienią ub.r., a obecnie jego prototyp jest testowany w Gdańsku na linii 283. Warto przy tym zwrócić uwagę, że trasa 283 pod względem ukształtowania terenu posiada parametry iście górskie - prowadzi z przystanku SKM Politechnika przez tereny Uniwersytetu Medycznego, osiedle Morena aż na wysoko położone osiedle Niedźwiednik.

Jak sprawuje się autobus na tej trasie? - Bardzo dobrze. Nie odnotowaliśmy żadnej awarii podczas testów. Jego ładowanie odbywa się poprzez urządzenie przywiezione przez Solarisa i trwa od zera do pełna ok. 2,5 godziny, ale jak zapewnia producent, czas ten zależy od sieci elektrycznej - mówi Krzysztof Wojtkiewicz, główny specjalista ds. eksploatacji w ZKM Gdańsk.

Autobus o długości 8,9 metrów (podobną długość liczą autobusy kursujące normalnie na linii 283) jest w stanie rozwinąć maksymalną prędkość 50 km/h. Zainstalowane są w nim dwa potężne akumulatory, chłodzone cieczą i gromadzące energię 120 kWh. Waga jednej baterii to aż 700 kg, jednak według producenta, "zastosowanie wielu innowacyjnych lekkich materiałów konstrukcyjnych sprawia, że pojazd ten jest niewiele cięższy od swojego spalinowego odpowiednika".

- Na pełnych akumulatorach, na jednym ładowaniu, przy pełnym obciążeniu i włączonej klimatyzacji, Urbino Electric jest w stanie przejechać do 150 km. Jego koszt to ok. 500 tys. euro, co stanowi ok. dwukrotność ceny spalinowego pojazdu tego typu. Dodatkowo w trakcie 20-letniej eksploatacji należy się liczyć z co najmniej jedną wymianą zużytych baterii. Należy jednak pamiętać, że paliwo elektryczne jest ok. 3 - 5 razy tańsze (zależy od dostawcy energii) od tradycyjnego - dodaje Mateusz Figaszewski, rzecznik prasowy Solarisa.

Film promocyjny najnowszego autobusu marki Solaris



Wbrew temu, co jest zamieszczone w filmie promującym pojazd, został on skonstruowany jako autobus komunikacji miejskiej, a przewożenie pasażerów na lotnisku to tylko jeden z przykładów jego zastosowania. Solaris pracuje już nad dwunastometrową wersją Solaris Urbino Electric, a więc pojazdem typowym dla ruchu miejskiego. Jego cena jest jeszcze nieznana, choć zagraniczni przewoźnicy są bardzo zainteresowani takim zakupem.

Autobus był dotychczas testowany w Poznaniu, gdzie woził pasażerów podczas Euro 2012 na trasie lotnisko - centrum miasta. Pokonał wówczas łączny dystans ok. 3 tys. km. Z autobusem zapoznali się również warszawiacy oraz mieszkańcy Zielonej Góry. Po Gdańsku, w którym kursuje jeszcze w czwartek i piątek (16 - 17 sierpnia) tylko na linii 283, pojazd trafi na testy do Niemiec.

Czy budowa takiego autobusu sprawi, że sieć trolejbusowa stanie się zbędna? Dzisiaj trudno to wyrokować, choć autobus wyłącznie na prąd jeszcze niedawno wydawał się czymś z pogranicza fantastyki. Warto pamiętać także, że Solaris opracował trolejbus zdolny poruszać się bez trakcji elektrycznej.

Zobacz także

Więcej w kategorii Fakty i Opinie

Opinie (170) 3 zablokowane

  • 2012-08-16 14:13

    BEZEDURA (1)

    Przez 4 dni autobus radził sobie po górach doskonale . Nie było problemów technicznych .
    P.S . Media wogóle nie interesowały się autobusem . Tylko liczne grupy młodych miłośników komunikacji odwiedzały mnie na trasie . Robili setki zdjęć , zadawali mnóstwo pytań . I to cieszy .

    rommel

    11 lat

    • 12 2

    • 2012-08-16 15:39

      MKM dziękują.

      Heh w imię miłośników komunikacji dziękujemy za dobre słowo !. Do zobaczenia na trasie ;).

      Solaris2524

      11 lat

      • 3 0

  • 2012-08-16 14:14

    największy plus to cisza:) (1)

    tylko szelest opon słychać:)

    spaliny czyli CO2 i H20 mam w nosie:) bo sam je emituje oddychając i są one całkowicie nie szkodliwe:D

    11 lat

    • 9 2

    • 2012-08-16 15:38

      Spaliny masz w nosie ?!? W sumie racja bo je wdychasz na każdym kroku z ziejących nimi pojazdów, i akurat nie o CO2 tu idzie, gorsze rzeczy się wydzielają i zatruwają ci organizm

      11 lat

      • 0 0

  • 2012-08-16 14:18

    Trolejbusy to relikt przeszłości.

    Autobusy na prąd to jest przyszłość. Samochody też zmierzają w tym kierunku.

    a0g

    11 lat

    • 9 3

  • 2012-08-16 14:24

    A SKĄD PRĄD ? (2)

    Autobus elektryczny - super ! A na ulicy demonstracja antyatomowa : STOP elektrowniom jądrowym. Tylko energia alternatywna np. wiatraki . A na drugim końcu ulicy - też demonstracja . Przeciw elektrowniom wiatrowym czyli wiatrakom . Bo zabiają ptaki, szumią itd . To skąd brać energię skoro wszystko ma być na prąd ? Węgiel też jest be ...

    11 lat

    • 12 0

    • 2012-08-16 14:28

      Taka demonstracja "zielona", co wypisuje

      "STOP CO2" na chłodni kominowej, która emituje tylko i wyłącznie parę wodną? Tacy "zieloni", którzy na chemii w liceum nie uważali

      Stefek

      11 lat

      • 9 0

    • 2012-08-16 14:33

      Póki nie będziemy mieli jądrówki.

      Ciężko by tego typu rozwiązania były opłacalne na dużą skalę. I tak już na pomorzu brakuje energii elektrycznej dla przemysłu.

      elathir

      11 lat

      • 6 0

  • 2012-08-16 14:30

    bardzo pozytywne wrażenia (1)

    Miałem przyjemność tym autobusem podróżować w niedzielę. Wrażenia mam naprawdę bardzo pozytywne (zresztą nie tylko ja). Autobus jest bardzo wygodny, świetne rozplanowanie wnętrza no i muszę przyznać że jest chyba najbardziej cichym pojazdem jakim miałem okazję w życiu jechać (w środku ciszej jak w trolejbusie). Pojazd w wersji 8,9 metra idealnie sprawowałby się na gdańskich liniach midibusowych jak wspmniana 283 czy 512, 574 itp. Przy okazji pozdrowienia dla bardzo sympatycznego kierowcy tego pojazdu :)

    11 lat

    • 10 1

    • 2012-08-17 13:51

      Dziękuję 8-))))

      11 lat

      • 0 0

  • 2012-08-16 14:39

    Co to jest 150 km ?

    Jak ma wyglądać jego praca 3/4 godziny jazdy następnie 3 godziny ładowania baterii? Tego rozwiązania nie mogą sprawdzić się w mieście, a właśnie na lotniskach gdzie bus pokonuje często krótkie odcinki. Nie zapominajmy ze z czasem nie będzie to 150 km zasięgu, a 130 i 100. Proszę nie zaklinać rzeczywistości Panie reaktorze.

    Trajtek > autobus elektryczny

    11 lat

    • 4 8

  • 2012-08-16 14:46

    Nie ma problemu by ładowarka stała na przystanku końcowym . Poza tym w Gdańsku wiele autobusów jeździ na " dodatkach" czyli 4 godz pracy i do bazy na 3-4 godz - i tam można wtedy ładować prąd - a potem znowu na 4 godz . pracy.

    11 lat

    • 4 1

  • 2012-08-16 14:52

    Taki autobus powinien kursować zamiast kolei nekropolitalnej (4)

    Jest prawie gotowa droga komunikacyjna (ul. Słowackiego) łączaca Wrzeszcz z lotniskiem. Po co wydawać 700.000.000 PLN? Zwłaszcza, że ekonomiści przewidują niską rentowność tej kolei. I co, znowu podniosą nam podatki, albo cenę biletów komunikacyjnych?
    PKM niepotrzebnie zdubluje ruch drogowy.

    Deus cosmateus

    11 lat

    • 3 4

    • 2012-08-16 14:59

      PKM (2)

      Tylko że w PKM nie chodzi o lotnisko, tylko o scalenie osiedli górnego tarasu jak Niedźwiednik, Morena, Kiełpinek, Matarnia, Osowa, Wielki Kack, Dąbrowa, Karwiny Koleją Miejską, która w znaczym stopniu ułatwi dojazd z tych osiedli zarówno do Gdańska jak i do Gdyni. Samo lotnisko to będzie generowało może 1% potoków pasażerów na PKM.

      pozdrawiam

      obserwator

      11 lat

      • 5 2

      • 2012-08-16 19:39

        Po co mam drałować do stacji Brętowo z Góralskiej, jak mam autobus 136 pod domem? (1)

        To, o czym piszesz to pobożne życzenia. W Gdańsku żadna inwestycja nie udała się tak, jak przewidywano. To samo będzie z PKM

        Lubię Niedźwiednik

        11 lat

        • 1 1

        • 2012-08-16 21:00

          No i 136 dojedziesz na pewno do centrum Gdyni albo Gdańska. Spójrz na plan Gdańska. Po za tym Góralska to nie jest całe Brętowo.

          11 lat

          • 1 0

    • 2012-08-16 17:29

      Pogadamy gdy...

      ...za 15 lat na pięknej szerokiej Słowackiego będziesz stał w korkach nie mniejszych niż na starym "Słowaku".

      m

      11 lat

      • 1 3

  • 2012-08-16 15:00

    Solarisy to najgorsze wozy (1)

    Zimą strasznie gorąco, siedzenia ciasne i twarde bo jest tam tylko decha przykryta płótnem

    Wojtek

    11 lat

    • 2 6

    • 2012-08-17 07:22

      a co wojtek złapali ciebie w solarisie jak kasownik urywałes?

      ach te złe wspomnienia

      ggb

      11 lat

      • 0 0

  • 2012-08-16 15:13

    bez swiatel (1)

    autobus jezdzil zeby mial swiatla zapalone to wystarcza pradu na 50 km nie sprawdzi sie unas

    mario

    11 lat

    • 2 4

    • 2012-08-16 15:29

      Kolejny inżynier.

      a0g

      11 lat

      • 2 0

1
2
3
4
5

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (3254)

Najczęściej komentowane

Zebrali ponad ćwierć miliona złotych na pomoc dziecku potrąconemu na chodniku

Zebrali 250 tys. zł na leczenie 3,5-latka

Skwer w centrum Gdańska jak dżungla. Chwasty kłaniają się w pas przechodniom

Tutaj chwasty kłaniają się przechodniom

więcej

Najczęściej czytane