Zła wiadomość jest taka, że prace związane ze zwężeniem na Estakadzie Kwiatkowskiego będą trwały od marca do września. Ale jest też dobra: drogowcy uczą się na własnych błędach.
. To niezbędne prace, bo droga dosłownie się sypie. W związku z remontem kierowców czekają więc zwężenia i wynikające z nich korki, bo okresowo wyłączane z ruchu będą po dwa pasy jezdni.
2013-01-08 20:10
teraz mamy POlskę w naprawie!
2013-01-08 21:29
Kto płacił??
2013-01-08 22:26
Już nie wiem, czy to jest sarkazm, czy kretynizm, jak można coś takiego napisać ? Błędy drogowców, to przecież jest krzywda mieszkańców, jak można na niej się uczyć i jak można napisać, że jest to dobra wiadomość....
2013-01-09 06:29
ale to Polska. Urzędasom z Gdyni marzą się nowe biurka, a ludzie niech stoja w korkach i parkują w kałużach.
2013-01-09 08:54
Gdzie ty ten most chcesz budować, przecież tam nie ma miejsca na most. Co ze statkami? Stena Line ma pod mostem pływać?
2013-01-09 09:15
Most Köhlbrand ((niem.) Köhlbrandbrücke) - most wantowy w Hamburgu, nad Łabą, łączący autostradę A7 z wyspami na terenie portu. Długość mostu wynosi 3 618 m, a długość najdłuższego przęsła 325 m. Most był budowany w latach 1970-1974. Dziennie przejeżdża przez niego około 30 000 pojazdów.
2013-01-09 07:55
hahahahaha bukmacherzy obstawiają 1000:1 że to będzie MTM
2013-01-09 08:08
czyli MTM
2013-01-09 09:15
kupić projekt, zbudować.
2013-01-09 10:08
może trzeba by pomyśleć nad alternatywną drogą jak tunel :-), ta część Gdyni a w szczególności Pogórze rozrastają się z roku na rok a korki po 16 bez remontów są już uciążliwe
2013-01-09 10:55
Estakada Kwiatkowskiego była zbudowana w latach siedemdziesiątych ubiegłego wieku dla mniejszych obciążeń, niż obowiązujące obecnie na drogach europejskich. Po wielu latach przestoju, wreszcie zrobiono jej połączenie z obwodnicą Trójmiasta, ale nie przystosowano jej do większych obciążeń i dlatego się sypie i będzie się zawsze sypać, aż w końcu się zawali.
Pożałowanie wtedy pieniędzy na przebudowę Estakady mści się obecnie w postaci ciągłego finansowania jej remontów, których koszty wkrótce przekroczą koszty jej koniecznej przebudowy.
Do tego dochodzą koszty związane z jej niedrożnością w czasie remontów. Te koszty ponoszą wszyscy korzystający z Estakady, zwłaszcza port gdyński, który zostanie niemal całkowicie zablokowany, kiedy Estakada runie.
2013-01-09 11:19
Masz całkowitą rację co do tych p.........ch tirów nie dosyć,że robią zatwardzenie na obwodnicy a nawet potrafią jechać lewym pasem (gdzie na długości całej obwodowej mają zakaz)to jeszcze jeżdżą przeładowani i powodują taką degradację nawierzchni jakiej nie zrobiło by tysiące przejeżdżających osobówek. Towary można transportować rzekami i torami, co rozwiązało by wiele problemów komunikacyjnych. TIRY NA TORY!!!!!!!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
