Klamka zapadła: najpierw kosmetyczny remont, a docelowo wyburzenie - taka przyszłość czeka estakadę na węźle Elbląska
przy Bramie Żuławskiej. Metamorfozę ma przejść także ul. Długie Ogrody i jej bezpośrednie otoczenie. Prace będą etapowane i mają pochłonąć ok. 70 mln zł.
są naturalnym przedłużeniem Drogi Królewskiej, wizytówką miasta z pewnością nie są. To raczej miejsce, gdzie przedmiejska estetyka wdziera się do historycznego centrum miasta. 
Długie Ogrody w przewodniku Opowiadaczy Historii
, gdzie planowana była budowa wielopoziomowego parkingu naziemnego. Po metamorfozie przestrzeń ta ma służyć celom kulturalnym i wystawienniczym, co ma też pomóc w lepszym wykorzystaniu zabytkowej Bramy Żuławskiej. Będzie to też nawiązanie do historii, bo przed wojną w tym miejscu siedzibę miał kameralny teatr. 
2023-10-06 09:18
Na pewno zmalało znaczenie tranzytowe tej trasy? Każdy, kto o 15 jedzie tą trasą wie, że korek zaczyna się często już przed estakadą. W związku z remontami na trasie S7 od węzła Port w kierunku Gdyni, wielu kierowców unika jazdy S7 i wjeżdża do Gdańska od Przejazdowa. Poza tym korki tworzyły się tam i będą tworzyć bez względu na pracę na S7. Wszystkiemu winne przejścia dla pieszych na skrzyżowaniu z Łąkową i Chmielną.
Wyburzenie estakady tylko pogorszy bezproblemowy przejazd.
2023-10-06 09:18
To możliwe tylko w PL. Dlaczego nie ma wizualizacji jak to ma wyglądać?
2023-10-06 09:31
2023-10-06 10:43
2023-10-06 09:39
Brudna, brudna autostrada nie działa, chyba że w głowach leniwych Polaków, którym miasto tak naprawdę nie zależy.
2023-10-06 12:01
2023-10-06 09:19
kupujcie rowery :))))
2023-10-06 09:21
2023-10-06 09:35
Mówimy tu o perspektywie 20 lat. Za 20 lat żadnej spalinówki w mieście nie będzie. Powietrze do tego czasu będzie czyste
2023-10-06 09:41
Za 20 lat po eko lewakach nawet pies z kulawą nogą nie zawyje.
2023-10-06 11:36
2023-10-06 11:52
Jak będą wygrywać opcje polityczne, które nie mają zamienione głowy z d**ą
2023-10-06 09:43
Te pojazdy słabo się konwertują na baterie... Ten jeden bateryjny autobus jest niestabilny bo ma na dachu pakiet aku cięższy niż niejedna ciężarówka...
2023-10-06 09:53
Akurat te najlepiej się sprawdzają w wersji elektrycznej. Samochody miejskie również. Problemem są długie trasy ciężarówek, ale i te mają już swoje jeżdżące prototypy
2023-10-06 10:51
Oczywiście mają prototypy ale z ładunkiem maja zasięg około 150 km
2023-10-06 11:47
Zatrzymałeś się 10 lat temu, Kolego :)
2023-10-06 12:16
Będziesz czekał 2 tygodnie. Czym jest 450 km dla transportu?
2023-10-06 12:39
8h pracy
2023-10-06 19:38
daje 720km. Tyle może przejechać kierowca w ciągu dnia. A w 2x w tygodniu może jechać nawet maksymalnie 10h. Także te 450km to śmiech na sali. Swoją drogą ten zasięg to z górki, bez ładunku i z wiatrem w plecy?
2023-10-06 11:35
Z kurierów tylko PP dalej śmiga spalinówkami.
A baterie montuje się w podłodze, nie na dachu.
2023-10-06 11:31
Tak będzie lepiej
2023-10-06 13:13
2023-10-06 09:19
70mln na burzenie estakady kiedy tyle inwestycji stoi? Jak ktoś nie umie budować to zostaje mu niszczyć?
Trzeba wymienić to towarzystwo, może faktycznie lepiej żeby platforma wróciła do samodzielnych rządów w mieście? Potrzebujemy następcy Adamowicza
2023-10-06 09:21
Na estakadę pewnie pójdzie parę milinów. Ale jeśli jej nie zburzymy, to te parę milionów będzie szło co kilka lat na jej remonty
2023-10-06 09:42
2023-10-06 09:42
Adamowicz akurat był rownie beznadziejny jak ona i chyba tez nie byl z PO ? Zreszta mniejsza, wielkim nieszczesciem tego miasta jest wybor tylko miedzy pis a Ola/ wczesniej Adamowiczem :(
2023-10-06 13:47
Nawet nie musicie głosować. Zresztą, na plebani nie takie rzeczy się robi.,
2023-10-07 07:20
2023-10-06 09:19
Opinia wyróżniona
Nie przeczę, nie pasuje ona do otoczenia. Ale jeszcze bardziej nie pasuje estakada na Okopowej, która już dawno powinna zostać zlikwidowana. Za to brakuje estakady w ciągu Armii Krajowej Kierunek Żukowo...
2023-10-06 09:28
Zapewnie siedzą w jakimś pokoju na Nowych Ogrodach. Stamtąd wszystko wygląda inaczej i stamtąd nie widać korków a tristar działa bez zarzutu
2023-10-06 09:38
2023-10-06 09:44
i toalecie
2023-10-06 12:17
auta są dla władz miasta!
2023-10-06 12:41
Władze miast od dawna śmigają na rowerach. Chyba przespałeś ostatnie 15 lat
2023-10-06 13:49
2023-10-09 18:02
2023-10-06 14:04
2023-10-06 15:17
2023-10-07 08:31
2023-10-07 08:04
są szczególnymi rodzajami pokojów :)
2023-10-06 09:47
Tam też taki mądry byłeś ?
2023-10-06 12:09
2023-10-06 14:04
2023-10-07 08:44
Chyba należy zrobić wymianę na prawdziwych fachowców!!Bo w tych urzędach zasiedziało się towarzystwo i wymyśla pierdoły!!!!
2023-10-06 09:44
Inzynierowie teoretycy .
A może ktoś powie jak się jezdzi po Gdańsku gdzie rowerzyści raz jadą chodnikiem raz ulicą bez oglądania się i często w słuchawkach na uszach.
Albo dziwne zawijasy na Hallera czy w innych miejscach gdzie droga mogła i biegła kiedyś prosto a teraz porobili sztuczne zawijasy pomyślał by jeden z drugim jak się jezdzi w taka pogodę jaka była wczoraj po zmroku przy nie widocznych pasach.
Banda teoretyków
2023-10-06 09:50
To powinni projektanta wsadzić w śmigłowiec i wyrzucić go na środku bieguna Południowego żeby sobie poradził wracając piechotą
2023-10-06 10:08
Od tego czasu przestał wszystko krytykować tylko zachwala a miasto nie zwraca uwagi na inne opinie tylko podpiera się zdaniem swojego pracownika - oficera rowerowego, któremu wszystko gra.
2023-10-06 14:05
Proszę nie kalać munduru, nawet nie kapral
2023-10-06 11:28
2023-10-06 12:13
że raz droga rowerowa jest, a za chwilę jej nie ma (czasem ze wskazaniem zjechania na chodnik -> Podwale Przedmiejskie w kierunku Elbląskiej). Bo to też jest problem Gdańska - namalować czy zrobić kawałek DDR a potem obojętnie.
2023-10-06 15:23
Byle po jezdni, nie po chodniku
2023-10-07 09:21
Ostatnio mnie taki jeden pytał czy ja muszę jechać ulica
2023-10-06 22:36
Przecież tak wygląda większość tych bieda ścieżek rowerowych które są tak naprawdę szerszymi chodnikami na które siła upycha się rowery
2023-10-06 14:31
Poje.. rządzą tym miastem.
2023-10-06 15:45
2023-10-06 16:23
i płacą na Falę, Tristara, ECS, stadionik, Kunszt Wodny, rydwan, słoik z kurzem artystki nieznanej
2023-10-06 21:25
2023-10-08 06:17
2023-10-06 22:49
2023-10-07 07:32
taki urok demokracji - wszyscy płacimy za Ostrołękę, Bąkiewicza, Rydzyka, pranie mózgów w TVP, kapciowego Kłamczyńskiego zwanego eufemistycznie prezydentem, kilkuset nowych milionerów za publiczne pieniądze, a zaraz zabulimy słono za super niskie ceny paliwa z awaryjnych dystrybutorów Orlenu. A "specjalista" o po..bów niech najpierw spojrzy w lustro .....
2023-10-07 19:24
Dlatego nie płacę podatku PIT w Gdańsku, mają mniej kasy do zmarnowania, a moje podatki dostaje malutka gmina na Mazurach gdzie jeżdżę na wakacje
2023-10-07 08:42
To są ludzie oderwani od żeczywistości!!Mają dziwne wizje,a p.Prezydent,która nie ma o tym pojęcia,pozwala na dziwne działania!!
2023-10-07 11:44
2023-10-07 09:35
"Inżynier" zaprojektował parking na Podleśnej na hydrantach, który nie spełniał podstawowych norm. Całe szczęście, po parkingu zostały tylko wspomnienia.
2023-10-06 09:31
Łatwe, bo nie zredukowali ulicy zgodnie z obietnicą, gdy tunel pod Wisłą był gotowy. Ruch zawsze będzie wypełniał szerokie ulice. Dziękuję za pokazanie, dlaczego powinno to nastąpić szybciej.
2023-10-06 09:52
Bo właśnie nie myślisz? Sądzisz że jak zweza ulice to nagle znikną samochody? Pojawią się w innych miejscach i jeszcze bardziej przytkają zwężona drogę. Trzeba być odlepionym od rzeczywistości żeby takie bzdury szerzyc
2023-10-06 10:07
Jakby był, to popuszczanie pasa rozwiązywałoby problem otyłości. W końcu podobno są tam korki, a absolutnie ich być zgodnie z Twoją logiką nie powinno - system został zasilony tunelem pod Martwą Wisłą... Występują tu takie zjawiska jak ruch indukowany (testujemy jego skutki na obwodnicy), paradoks Braessa, implikacje dla przepustowości opisane twierdzeniem Lewisa-Mogridgea itd. W skrócie: można wywalić nieskończoną sumę pieniędzy na budowę (czy tu raczej: odbudowę zdegradowanej) infrastruktury, a korki będą miały się świetnie.
2023-10-06 10:17
2023-10-06 10:57
użycie bezsensownych mądrze brzmiących określeń, które mówią, że "pusty asfalt rodzi samochody"? Coraz więcej jest głosów podważających te teorie, ponieważ korelacja nie oznacza przyczynowości i skupienie się na samym poszerzaniu dróg pomija jednoczesną budowę osiedli w okolicy = większą liczbę mieszkańców = użytkowników drogi. Poza tym głupie jest oczekiwanie, że jedno poszerzenie drogi na zawsze wystarczy, podczas gdy liczba mieszkańców wciąż rośnie.
Natomiast absolutnie zgadzam się z paradoksem Braessa, mówiącym, że im więcej skrzyżowań tym większe korki - mamy tego przykłady na Chmielnej, na Łąkowej i wkrótce będziemy mieli również w miejscu tej estakady.
Co do tego gadania o popuszczaniu pasa to przypominam, że gdy jest zawał = korek, to żyły się poszerza a nie zwęża.
2023-10-06 11:24
Ciekawa teoria, ciekawa.
2023-10-06 11:41
Ludzi nie trzeba zachęcać do jazdy samochodem, bo chęć szybkiego i wygodnego przemieszczania się leży w naturze człowieka.
To do roweru trzeba zachęcać jakimiś punktami i nagrodami, a mimo tego i tak większość osób woli samochód niż rower i nawet mimo tych akcji rowerzystów jest 50-100 razy mniej niż kierowców.
2023-10-06 12:14
Mówisz że przeznaczenie 90% niezabudowanej powierzchni miasta i 90% budżetu na komunikację na samochody to nie jest zachęcanie?
Za te pieniądze i przy użyciu ułamka tego terenu można by mieć komunikację miejską jak marzenie.
Ale my wolimy inwestować w samochodziki tworzące korki...
2023-10-06 22:39
Żeby mieć komunikację miejską to trzeba przede wszystkim ludzi opłacić i mieć z czego im zapłacić to chyba jest podstawowy problem tymczasem zarządzane przez lewackich fanatyków miasta polskie wola kupować motywowane ideologicznie i politycznie w pip drogie autobusy to na prąd to na wodór a kierowców do jeżdżenia nimi brak
2023-10-06 11:42
2023-10-06 16:59
Jak tak będziemy ciągle poszerzać te drogi to w końcu zabraknie miejsca, trzeba będzie stare miasto zacząć burzyć. Rozwiązanie jest tylko jedno - mniej samochodów powinno wjeżdżać do miasta. Nie będzie to łatwe przez postępującą suburbanizację którą ciężko obsłużyć komunikacją miejską, ale jeśli będziemy kroczyć ścieżką "jeszcze jeden pas i nie będzie korków", to skończymy z taką "Katy Freeway" jak w Houston, 26 pasów i nadal korki. A jak tu żyć w mieście przeciętym autostradami?
2023-10-07 09:42
W Houston są mniejsze korki niż w Gdańsku. U nas średnia prędkość samochodem to 31km/h a tam 38km/h. U nas średni czas podróży po mieście to prawie 16 minut a tam 12 minut, mimo hejtowanego przez was urban sprawl. Czyli jednak ta Katy Freeway działa.
Do tego przypomnę, że średnia prędkość tramwaju w Gdańsku (nie licząc odcinków pieszych i czekania na przystanku) to tylko 17km/h, czyli ponad 2 razy wolniej niż samochody "w tych strasznych korkach" w Houston, dlatego propozycja zastąpienia samochodów powolnymi tramwajami to przejście z deszczu pod rynnę.
2023-10-07 19:02
I są podawane m.in. na tym portalu (Trójmiasto ma najwyższą z wszystkich polskich metropolii). Myślałeś, że nikt się nie zorientuje, że odwróciłeś liczby?
2023-10-06 11:37
jest akurat bardzo dyskusyjne. A paradoks Braessa skutecznie udowadnia się tylko w określonych warunkach. A w Gdańsku te warunki są bardzo zależne od ich niewielkiej ilości, co skutkuje zaprzeczeniem tym teoriom.
2023-10-06 12:16
Tak chciałeś mądrze brzmieć, że po drodze zgubiłeś treść :)
2023-10-06 15:30
Sąsiad dojeżdżał z centrum Sopotu na Wzgórze podczas budowy lewoskrętu w Orłowską i po dzień dzisiejszy uważa, że samochodem było szybciej. Wprawdzie jechał ponad godzinę (piechotą szło się ok. 1:15), SKM 9 minut, cel 4 minuty od SKM, ale jasne - było szybciej.
Proponuję porównać ten "spektakularny" wzrost populacji Gdańska i wzrost liczby km dróg w ostatnich 20 latach. Skoro wzrost w tym drugim współczynniku był wielokrotnie wyższy od tego w pierwszym, to przecież teraz jeździ się sprawniej niż 20 lat temu i skutecznie zaprzeczyliśmy tym teoriom, prawda? ;)
2023-10-06 11:50
Problemu wodogłowia u raktywistów też nie rozwiązało to, że mama kupowała większą czapkę
2023-10-06 13:09
Wąskie gardło na cholernym Czarnym Dworze, innymi ulicami też płynnie nie przelecisz. I dlatego Elbląska wciąż jest popularna. Jak rozbudują łącznik z Obwodnicą i resztę (by nie było tego zwyczajowego korka na Czarnym Dworze),:to wtedy można pogadać.
2023-10-06 20:40
Ale dokładnie tak to działa - zwężasz ulice, mniej aut w sumie po nich jeździ
2023-10-07 09:22
2023-10-06 09:38
Skoro zaprojektowano estakadę, żeby odbywał się ruch bezkolizyjny, to zmiana na "lepszy" i zapewne generujący jeszcze większe korki w godzinach szczytu niż jest to teraz, jest pomysłem niedorzecznym. To są złe decyzje.
2023-10-06 10:14
Budowali estakadę gdy ruch przechodzący przez miasto to były ciężarówki do stoczni i portu wewnętrznego kierunek Marynarki Polskiej a także cały ruch tranzytowy z Warszawy w kierunku Szczecina Gdyni i w kierunkach powrotnych. Obecnie nie jest potrzebna a jedynie szpeci gdy mamy tunel i węzły autostradowe poza obszarem zurbanizowanym. Nikt nie każe tobie jeździć autem przez centrum, jedz sobie obwodnicą południową. W centrum powinien być ruch uspokojony i 50km/h. Nigdy nie zapewnisz bezkolizyjnego i bezkorkowego dojazdu transportem indywidualnym nie zrozumiesz tego siedząc za kierownicą. W mieście masz transport zbiorowy z którego najlepsze jest metro lub kolej nadziemna obydwa drogie rozwiązania, ale jak wpakujesz 100 osób do autobusu to te najmniej 50 samochodów nie będzie stało w gigantycznym korku i tak każde 200 metrów korka to jeden autobus. Światła i zwykle skrzyżowanie nie zmienią prędkości dojazdu na tym odcinku jedyne zamiast zatrzymywać się i ruszać 15razy zrobisz to raz.
2023-10-06 20:42
To zniknie 120 aut
2023-10-06 21:12
to zniknie 100 samochodów z danego odcinka ulicy
2023-10-06 22:43
Do tych autobusów widmo z bp tour które nie odjeżdżają bo półgłówki z urzędu wybierają do obsługi linii wyjeżdżających poza miasto na okres 10 lat niewypłacalne firmy krzak?
2023-10-10 13:05
No i cofamy się do PRLu, wtedy w każdym autobusie po 100 osób
2023-10-07 08:57
Ogarnij się!!
2023-10-06 13:24
W związku z tym miasto korzysta z okazji by wymienić infrastrukturę na tańszą i mniej autocentryczną.
2023-10-06 09:52
2023-10-06 10:18
2023-10-06 11:04
jak na razie wszystko się korkuje i nie mówcie znów ze to zawsze kierowcy są winni bo istnieją
2023-10-06 18:47
Kierowcy są winni, bo istnieją. W nadmiarze. Żadnemu miastu na świecie nie udało się zapewnić bezkorkowego systemu, a tam gdzie próbowano (np. Brasilia budowana od zera pod tym kątem) jest... gorzej.
2023-10-06 09:53
czy zaczynają się wcześniej ?
2023-10-06 09:58
A to wcale nie są rzadkie przypadki. Wtedy kierowcy walą przez miasto bo za bardzo nie mają innej możliwości
2023-10-06 10:20
Tyle, że kto rozsądny bierze robotę na drugim końcu miasta i ma pretensje, że w 15 minut w domu nie jest?
2023-10-06 11:06
wręcz przeciwnie.
2023-10-06 11:41
Moja robota akurat jest w jednym miejscu miasta no i muszę dojeżdżać. Nie każdy pracuje w handlu, że może sobie wybrać sklep do pracy
2023-10-06 13:27
Skoro masz dobry powód żeby wszędzie się walać samochodem to powinieneś pierwszy lobbować za rozwiązaniami żeby ci bez powodu przesiedli się do zbiorkomu i innych rozwiązań. Wtedy drogi służyły by tylko niezbędnemu ruchowi samochodowemu.
2023-10-06 12:19
To zacznijmy od przejrzenia raportu z tego tygodnia :)
2023-10-08 10:43
Wyobraź sobie że nie każdy pracuje w Biedronce i Lidlu których jest zatrzęsienie, a niektóre firmy / zawody występują na tyle rzadko że nie masz wyboru jeśli jesteś specjalistą w wąskiej branży i wybór tej czy innej roboty nie jest podyktowany odległością czy czasem dojazdu ale po prostu koniecznością życiową.
2023-10-09 20:04
Gdy beda swiatla, kilku bedzie musialo poczekac juz tutaj, wiec wolniej beda stlaczac sie przed Podwalem.
2023-10-06 10:29
jak geniuszu chcesz zrobić lewoskręt z jednego pasa na Elbląskiej a na Okopowej nie ma go w ogóle a jak będzie to też z jednego pasa?
2023-10-06 10:33
Korki nie tworzą się za bardzo w okolicach samej tej estakady, są przed nią - w okolicach skrzyżowania Elbląskiej z Głęboką i Zawodników oraz dalej - przy skrzyżowaniu Podwala Przedmiejskiego z Łąkową i dalej z Chmielną
2023-10-06 23:47
Nie tworzą się na niej, bo zapewnia bezkolizyjny przejazd, za to jak wskazałeś tworzą się tam gdzie jest skrzyżowanie kolizyjne.
2023-10-06 10:56
2023-10-06 11:51
2023-10-06 16:34
2023-10-06 21:14
zwiększa korki na dojazdach do niego. Proste jak konstrukcja cepa
2023-10-06 11:33
Chcesz żeby przesunął się do Śródmieścia?
2023-10-06 18:49
2023-10-06 13:23
Byłby najprostszym rozwiązaniem problemów. Nie biorąc pod uwagę mediów podziemnych i odprowadzania wody.
2023-10-06 13:24
Czy w korku będziesz stał na estakadzie czy na tradycyjnym skrzyżowaniu? Porobili dalej na Łąkowej i Chmielnej światła, co w ogóle nie wpłynęło na czas przejazdu w godzinach szczytu. A jednak Dolne Miasto zaczęło odżywać.
2023-10-06 14:06
Nawet rozkładowy czas przejazdu tramwaju wzrósł o 2 minuty, a on nie stoi w korku i ma priorytet na światłach
2023-10-06 16:35
2023-10-06 17:20
No tak zrobili światła usunęli tramwaj z Łąkowej i Dolne Miasto zaczęło odżywać? To co zrobimy z dzielnicami które przecięła linia kolejowa? One chyba już nie ożyją chyba że owe linie kolejowe schowamy do tuneli
2023-10-06 13:28
2023-10-06 13:48
i czemu chcą to remontować, jak zaraz będą wyburzać? czyj wujek musi zarobić?
2023-10-06 14:26
2023-10-06 15:38
2023-10-06 14:03
2023-10-06 19:11
Najpierw proszę wybudować tunel pod Motławą do Nowej Wałowej a dopiero realizować poronione pomysły.Codziennie kilka tysięcy przejeżdża tą drogą do i z pracy do rafinerii i portu nie licząc innych firm.
2023-10-06 19:36
Dla mnie wszystkie ulice możecie przebudować na tunele. Mnie to nie przeszkadza, nie mam fobii w odróżnieniu od wariatów tworzących przejścia naziemne obok tuneli dla pieszych. Tak, wiem, że to nie realne. Władzom miasta nie chodzi o usprawnienie komunikacji tylko o całkowite zakorkowanie Gdańska by wymusić korzystanie z drogiej komunikacji miejskiej... Bo oczywiście o bezpłatnej komunikacji publicznej nie chcą słyszeć.
2023-10-07 08:03
2023-10-07 08:03
No bez jaj, naprawdę chcesz aby do każdej wioski wiodła estakada ??
2023-10-07 08:38
Wszyscy by wszystko burzyli,tylko co w zamian??Ronda,po których większość nie potrafi jeździć??Ronda może zdają egzamin przy małym ruchu ale nie w tym miejscu!!Tunel nie wiele zmienił,i zaklinanie żeczywistości przez urzędników mija się z prawdą!!Wystarczy zobaczyć co się dzieje co dziennie,jakie powstają korki,szczególnie po zrobieniu przejść naziemnych!!Podejrzewam że żaden urzędnik osobiście nie widział miejsca o którym chce decydować!!
2023-10-07 09:10
Jeszcze brzydsze jest Forum.
2023-10-07 09:54
Zamiast wyremontować np angielską groblę która wygląda jak powierzchnia księżyca, to beda robić remont estakady i potem ją burzyć. Przecież to kolejny mafijny wał
2023-10-07 10:34
Wszyscy mądrale tylko by burzyli!!A w zamian co??
2023-10-07 10:39
2023-10-06 09:20
2023-10-06 09:20
Walka wypowiedziana zmotoryzowanym przez władze gdańska trwa w najlepsze . Jeżeli już ta mało wątpliwa inicjatywa miała by się ziści to pod warunkiem wybudowania Nowej Wałowej do ul. Głębokiej !!!
2023-10-06 10:27
To jest konsekwentne realizowanie tego, co zapowiedział Trzaskowski w ramach C40.
A Wy się dajecie na to nabierać, bo to takie fajne, nowoczesne...
2023-10-06 09:20
Pod Długimi Ogrodami potrzebny jest duży wielokondygnacyjny parking podziemy z wjazdem w okolicach Bramy Elbląskiej albo nawet jeszcze wczesniej gdzieś na końcu ulicy Elbląskiej. Władze miasta sądzą, że wszyscy będą do cenrum dojeżdzać na rowerach. I się mylą. Bez parkingów satrówka zmieni się w lunapark dla turystów z booking island. Mieszkańcy będą omijąć ją szerokim łukiem. Podobnie stało się ze Świętojańską w Gdyni, ona zamiera, bo Gdynianom wygodniej do Rivery podjechać.
2023-10-06 09:25
KUp teren, zbuduj parking i zarabiaj
2023-10-06 09:36
A to czasem nie miasto powinno dostosowywać się do potrzeb mieszkańców? Np. zamiast budowy DDR, którymi jeździ margines społeczny?
2023-10-06 11:37
Jest pusty.
A zatem nie trzeba budować więcej parkingów dla marginesu, którego nie stać na własne miejsce.
2023-10-06 12:12
tak, tak. I w Warszawie jest i w Berlinie, co tam Zieleniak
2023-10-06 12:47
Po co nam parking, skoro jest w Berlinie?
2023-10-06 13:50
2023-10-06 15:41
Pana córka znowu nie bierze leków
2023-10-06 09:25
2023-10-06 11:30
Jest wręcz przeciwnie ! Zauważ ile knajp powstaje po ucywilizowaniu Świętojańskiej. Gdyby dać wolną rękę zagorzałym auciarzom w projektowaniu miast, mielibyśmy centra przeorane 4 pasmowymi autostradami. Na szczęście ten trend odchodzi do przeszłości bo sporą część mieszkańców chce mieć alternatywę i odpocząć od hałasu i smrodu. Przepustowość ? Jak się przyjrzysz to w prawie każdym aucie jeden kierowca !! Ekonomia przestrzeni jak cholera ;). Radzę wielu kierowcom zostawić choć raz samochód przed blokiem i zmienić perspektywę. Serio , zmienia się percepcja otoczenia
2023-10-06 19:40
2023-10-06 19:50
Skad tylu naiwnych lapia w tej Gdyni to jest po prostu niepojete... Na prowadzenie takich biznesow i na jedzenie na chodniku...
Nic dziwnego, ze okres trwalosci nie przekracza roku...
2023-10-06 13:49
Wiochy żukowskiej tu nie rób.
2023-10-06 09:20
2023-10-06 09:20
Niech już będą te wybory samorządowe, zanim obecna ekipa całkowicie rozwali miasto.
2023-10-06 10:16
I co to zmieni? Nadal wygrają ci sami, bo przecież "nie ma alternatywy".
2023-10-06 11:32
Jak nie ma alternatywy? Już małpa z zoo byłaby lepszym prezydentem.
2023-10-06 11:48
2023-10-06 12:55
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
