Likwidacja tuneli pod Trasą W-Z to tylko wstęp do zmian w centrum miasta. Komisja ds. rewitalizacji powinna też forsować plan wyburzenia szpetnej estakady nad ul. Okopową - uważa Maciej Naskręt.
, które od od lat 60. tną tkankę miejską Śródmieścia. Rada Miasta Gdańska podczas wrześniowej sesji powołała komisję do spraw rewitalizacji, która ma zająć się wytyczeniem przejść dla pieszych w miejsce zlikwidowanych tuneli.
2012-10-29 09:29
Nie rozumiem, skąd się biorą psychole optujący za likwidacją bezkolizyjnych przejśc i przejazdów. Teraz, gdy ruch na podwalu zbliża się do normalności (ale dopiero zbliża, do porządnego przejazdu jeszcze daleko), pojawiają się pomysły jak strzelić w plecy przejezdności. Seriously...
A przy okazji, PT autor arytkułu w leadzie pisze o sobie w trzeciej osobie... dziwny zabieg.
2012-10-29 09:30
2012-10-29 09:33
Myślę że to dobry pomysł . W miejsce tego czegoś zrobić duże rondo a na tym rondzie zainstalować progi spowalniające i dodatkowo fotoradar
2012-10-29 09:44
estakadę zniszczcie, w tunelach zróbcie bramki jak na autostradach żeby odpowiednio spowolnić ruch przed wjazdem do centrum, nie zapomnijcie radarów postawić do 25km/h ograniczenie
2012-10-29 09:56
Likwidować tego typu obiekt inżynieryjny? przecież nie ma nic bezpieczniejszego niż wielopoziomowe skrzyżowania...
Niech ci idioci powiedzą ile kosztowałoby zbudowanie takiego obiektu dzisiaj...
Na Armii Krajowej na skrzyżowaniu z Havla i Łostowicką nie ma wiaduktu - przejedźcie się tam to zobaczycie jak wygląda ruch kiedy miejskim planistom nie chce się budować wiaduktów...
Za ruszenie tego wiaduktu powinni wieszać... a już za argument "estetyczny" to od razu za jaja.
2012-10-29 13:52
szybka jazda skutkuje w mieście wzrostem liczby wypadków
2012-10-29 10:12
naskret ty chyba skrety palisz przy pisaniu tych artykulow
2012-10-29 10:12
Już to ktoś zauważył ale pozwolę sobie powtórzyć i dodać coś od siebie :-)
1. Wiadukt przy podwalu ma bezkolizyjny skręt w lewo z Okopowej w Podwale a poziom niżej można bezkolizyjnie przejechać na wprost.
2. Drugi wiadukt na Rzeczypospolitej, którzy często jest wyśmiewany jako 3 poziomowe kolizyjne skrzyżowanie tak naprawdę jest 2 poziomowym skrzyżowaniem z kładką dla pieszych i ma tzw bezkolizyjny przejazd na wprost Rzeczypospolitej niżej poprowadzona Jana Pawła też nie stwarza problemów.
cytat2
by mówić o scaleniu i ułatwieniu poruszania się pieszych między Głównym a Dolnym Miastem
W pierwszej kolejności proponuje scalić Główne Miasto czyli ulicę Ogarną i Długą, a potem myśleć o dalszych obszarach.
Autorowi artykułu można pogratulować wywołania burzliwej dyskusji co jak myślę przekłada się na zarobek portalu.
Mogę się zgodzić na likwidację przejść podziemnych i wiaduktu pod warunkiem że jeśli ten manewr nie spowoduje scalenia dzielnic czyli w ciągu roku ruch pieszych na tej trasie nie zwiększy się o 10 % to pan Maciej oraz członkowie komisji rewitalizacji z własnych kieszeni pokryją koszty przebudowy.
2012-10-29 10:13
prosze sie nie przejmowac tymi wyzwiskami w komentarzach.to pokazuje jaka kultura panuje u nas za kierownica. pomysl wyburzenia tej estakady nie jest nowy i ja akurat go popieram . brakuje mi w tych publikacjach przykladow podobnych rewitalizacji w europie czy na swiecie. zdjecia by sie przydaly. moze wtedy byloby mniej tych nienawistnych i glupich wpisow.
2012-10-29 10:14
niech ten skręt sam się wykręci
2012-10-29 10:24
2012-10-29 13:10
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
