Plany Gdańska, że do końca 2013 roku zostanie podpisana umowa na budowę parkingów podziemnych, znów nie wypaliły. Potencjalni inwestorzy krytykują miasto za brak elastyczności w rozmowach. W efekcie już nie sześć, a pięć firm jest zainteresowanych ich budową.
- 583 miejsc, (między ul. Lawendową, murami obronnymi, ul. Straganiarską i ul. Tobiasza, aż do Targu Rybnego wraz z boiskiem szkolnym) - 593 miejsc, (ul. Lastadia 2) - 419 miejsc, (rejon Strzyży) - 104 miejsca - 162 miejsca. 
2014-01-05 14:24
W jakim celu parkingi? Przecież w tym mieście bez większych nakładów finansowych można "kręcić" filmy o 1946 roku.
2014-01-05 18:36
"W ruinach na wyspie"
2014-01-05 14:28
podobnie w urzędach, gdyby rozwiązywano tam sprawy w normalny sposób to nie można byłoby się nimi zajmować całymi latami a przecież pensje za kolejna lata, kadencje wpływają cały czas.
2014-01-05 14:32
Wszędzie syf, bród, błoto, kupy na chodnikach itd
W tym kraju nigdy się nie zmieni na lepsze!
2014-01-05 15:02
krytykować to łatwo
2014-01-05 14:34
2014-01-05 15:03
coś się nie podoba, a gdzie tak szybko budują parkingi ?
2014-01-05 14:34
...bo oni z nikim nie potrafią się dogadywać i tylko same problemy z tego miasta wychodzą
2014-01-05 15:03
nie doceniacie ile władze robią
2014-01-05 18:37
2014-01-05 14:38
jeśli dlatego, ze zatrudnia nieudaczników albo próbuje wyrwać łakome kąski, posady i synekury dla swoich pracowników na wysokich szczeblach to bardzo źle
2014-01-05 14:38
Zawsze znajdą się jacyś nawiedzeni porównujący wioskę Gdańsk do Berlina, Kopenhagi czy jeszcze czegoś.
Problem z parkującymi byle jak i byle gdzie to nie ich brak kultury a wynik braku parkingów. Likwidacji istniejących i nie wyznaczania nowych.
Przyznam, że nie rozumiem tej polityki Miasta.
Głupota czy celowość? Celowość dla idei czy interesu?
Nie wiem czy czysto grają i nawet specjalnie mnie to nie rusza.
Co dla mnie oznaczają te ograniczenia?
Ta część miasta została wykreślona jako zbyt kłopotliwa.
Nie pojadę tam z rodziną dla przyjemności. Nie pojadę dla interesu. Szkoda zachodu.
2014-01-05 15:14
że nie wyobrażasz sobie innego sposobu poruszania się po mieście jak tylko samochodem. To się leczy. Wystarczy trochę pomyśleć. Jak wszyscy inni będą tak myśleć jak ty, wszyscy będziemy mieli problem. Posiadanie samochodu nie tworzy automatycznie prawa do parkowania za darmo.
2014-01-05 15:39
Problemem nie tylko moim są ludzie próbujący szerzyć wymyślone idee.
Cała ich mądrość sprowadza się do tworzenia zakazów i karania najlepiej najsurowiej jak tylko można.
Bez oceny co zmiany przynoszą dla innych.
Wbrew temu co sobie wyobrażasz to nie jest najlepszy sposób.
Nie dziwi mnie Twój sposób omijania tego co niewygodne.
Może wynikać z niewiedzy lub niezrozumienia.
W końcu pisząc odpowiedź na mój post nie odnosisz się do niego a powtarzasz jak papużka bezmyślnie hasła.
Odpowiem na to co poroniłeś.
Nigdy nie jest tak, że wszyscy robią to samo.
Nakładanie na posiadacza samochodu opłat za parkowanie tylko z tytułu jego posiadania jest chorym fiskalizmem i nie cieszyłbym się zanadto.
Wystarczy nieco inwencji i co dziś wydaje się niemożliwe jutro stanie się realne, wystarczy tylko na to pozwolić.
Nie wiem czy dasz radę ale wyobraź sobie łatanie dziur w budżecie poprzez wprowadzenie opłat od rowerzystów lub pieszych.
Wszystko w imię lepszych chodników i ścieżek.
2014-01-05 16:36
jeśli uważasz pobieranie opłat za parkowanie chorym fiskalizmem, to znaczy że po prostu dbasz wyłącznie o swój interes jako osoby chcącej korzystać z samochodu do dojeżdżania do celów podróży leżących w pobliżu centrum miasta. Próbuję ci wyjaśnić, że gdyby miasto nie stosowało innych rozwiązań, koszty tego dojazdu ponosiłbyś w inny sposób: na przykład tracąc czas i paliwo na szukanie miejsca do zaparkowania. Stąd proponuję ci zastanowić się, jaka powinna być polityka miejska. Inni mieszkańcy - rezygnujący z prawa dojazdu samochodem do centrum też mają swoje zdanie: miasto organizuje dla wszystkich otwarte debaty na temat strategii swojego rozwoju. Poczytaj, co dotychczas ustalili i nie deklaruj że nie potrafisz zrozumieć o co kaman bez podjęcia pewnego wysiłku.
2014-01-05 20:26
"Polityka miejska" opiera sie na ideologii "walki z samochodem" - taki teraz trend modny w Gdansku. Dla normalnego czlowieka jasnym jest ze zaskutkuje to opuszczeniem miejsc w ktorych miasto aktywnie miesza za pomoca licznych utrudnien, abonamentow i "zasad" - oraz zastraszania i kar - tego nikt nie wytrzyma.
BTW ideologow nie przekonasz - z definicji
2014-01-05 21:25
niestety korzystający z samochodów cierpią często na myślenie tunelowe, rzadziej niż inni biorą pod uwagę inne opcje. Miasto myślące wyłącznie o potrzebach zmotoryzowanych nigdy nie zaspokoi oczekiwań ludzi uzależnionych od samochodu, którzy nawet nie są tego świadomi. to nie ideologia - tylko wyciąganie wniosków z obserwacji rzeczywistości.
2014-01-05 23:21
opłaty parkingowe to czysty fiskalizm lub złodziejstwo jak kto woli.
Byłoby inaczej gdyby wokół śródmieścia powstały parkingi a celem wprowadzonych opłat byłoby nakłonienie ludzi do korzystania z tych parkingów.
Mamy sytuację gdy likwiduje się parkingi i karze ponosić opłatę.
W tej sytuacji opłata niczego nie rozwiązuje. Niczego nie modyfikuje.
Równie dobrze można postawić znaki zakazu i mieć ten pożądany efekt jaki wieszczą zwolennicy "miasta dla ludzi" :) .
Miało być krótko byś cokolwiek zrozumiał ale nie udało się.
Może następnym razem ...
2014-01-07 12:49
a więc nie fiskalizm. Niektórzy twierdzą, że chodzi o zwiększenie rotacji miejsc parkingowych. Mają częściowo rację: jak nie ma opłat, korzystają ci, co najwcześniej zajmą miejsce rano. Czy to jest forma produktywnego wykorzystania przestrzeni miejskiej? Po prostu kwestionuję takie podejście.
2014-01-11 02:46
Nie zajmują przecież na złość innym tylko z potrzeby. Czy wyobrażasz sobie że jadę na starówkę i łażę po niej tylko po to aby zająć miejsce i nie udostępnić jego innemu kierowcy? Rotacja i tak nastąpi bez względu na to czy zapłacę za parkowanie czy nie. Czyli opłata nie jest konieczna dla rotacji.
2014-01-05 20:16
Spowodowana ideologia ... Skutek bedzie jeden: ludzie do Srodmiescia nie beda przyjezdzac - za duzo klopotow, ani sie osiedlac -za duzo klopotow
2014-01-05 21:26
niekontrolowany rozwój motoryzacji obniża jakość życia w centrum miasta. Takie zjawiska występowały wszędzie w miastach stawiających na motoryzację bez ograniczeń.
2014-01-07 12:50
2014-01-05 21:56
Kiedys bylem na wykladzie pani z UM Gdanska. Na pytanie o parkingi powiedziala, ze beda ograniczac ich ilosc zeby ludzie ne jezdzili autami - i w taku sposob rozwiaza problem korkow (autentyk)
2014-01-05 23:48
Po prostu
2014-01-07 12:04
bardzo słuszna koncepcja, którą wdrożono już w wielu miastach europejskich i się sprawdziła
2014-01-07 12:51
może byś wtedy zrozumiał więcej.
2014-01-11 02:54
Jak dołoży się do tego nowe garby na drogach na których nie ma dziur (Wita Stwosza,. Jana Pawła, Polanki) i pielęgnowane latami dziury na drogach na których nie ma garbów, widać że UM Budynia chce zmusicć mieszkańców do korzystania z tramwajów i rowerów. Aby spółka MZK miejska była dochodowa.
2014-01-05 14:49
"Iwona Bierut, dyrektor Wydziału Polityki Gospodarczej Urzędu Miasta Gdańska."
2014-01-05 15:10
nie czepiajcie się ludzi !
2014-01-05 14:56
Miasto chce zbyt dużą łapówke?
2014-01-05 14:59
a Jej przedstawiciele.
Jednak zapewne nie o łapówki chodzi.
Tak się dzieje gdy gołodupiec z "ambicjami i koncepcjami" nie rozumie rynku i nie potrafi się nań odnaleźć
2014-01-05 15:13
Miasto czyli urzędnicy wybrani przez lemingow czy inwestorzy którzy na tym rynku siedzą od lat.
Ps. Siedzenie na polskim rynku to też sztuka, sztuka demoralizacji gdzie jak pokazuje ostatni raport NiKu inicjatywa korupcyjna wychodzi z urzędów
2014-01-05 15:04
jak nie to licz się z procesem za zniesławienie !!!
2014-01-05 15:10
Zastraszanie zniesławieniem by siedzieć cicho. Ewidentnie widać ze jest przekret ale cicho sza bo jeszcze zaprzyjaźniony prokurator oskarży tego kto pokazuje na złodzieja. Heh nie boję się.
2014-01-05 15:11
2014-01-05 15:14
Nie strasz nie strasz bo się z******
2014-01-05 15:19
i za takie teksty mogą być wyciągnięte konsekwencje
2014-01-05 15:32
Każde oddanie pola będzie prowadzić do jeszcze większego zabrania wolności.
W skandynawii bym powiedział niekompetencja ale zanim bym to powiedział to już urzędnik by podał sie do dymisji, w Polsce prawdopodobieństwo łapówki w tej sprawie jest 90%.
Można udawać ze tak nie jest i straszyć ze lepiej być cicho bo aresstuja i ciebie albo ze przyjdzie Kaczor i wszystkich zje. Można tylko po co? Po to by dalej patrzeć na tą biedę, te patologie, te dramaty, by patrzeć na orkiestrę owsiaka który nie chce pokazać faktur i za którego imprezę praca samorzady. Patrzeć na ten cyrk z okradaniem jeden drugiego przez cały rok by potem robić z siebie dobroczynce po świętach. Obrzydliwe to wszystko.
2014-01-05 15:37
nie gęgaj, tylko chwytaj kasę
2014-01-05 15:40
Idź przejdz się po osiedlach i zapytaj sie rodzin ile dostali z unii
2014-01-05 15:47
lepiej zobacz w telewizorze, że już jest 300 miliardów i powinieneś się cieszyć
2014-01-05 15:23
prokuratura ma od dawna dowody na Budynia,urzędniczki z UM .... ,nie wspominając o wielu osobach i instytucjach związanych z Amber Gold ... i co ? jak to zawsze bywa za grube sprawy i zbyt wysoko postawieni ludzie ,rączka -rączkę umyje
2014-01-05 15:35
mamy 300 miliardów z unii !!!
2014-01-05 16:08
Bez nich nie bedzie niczego a tak chociaż się dorobimy majątku
2014-01-05 15:18
jako jedyny element polityki parkingowej to zwiększanie korków na dojazdach do niego w godzinach rannych i wyjazdach z niego w godzinach popołudniowych. Warto równolegle szukać i wdrażać inne rozwiązania. Wystarczy słuchać ludzi.
2014-01-05 16:37
2014-01-05 18:05
nie masz pewnie prawa jazdy i z kapcia dajesz, jak pewien znany prezes...
Miasta muszą rozbudowywać infrastrukturę drogową, a co za tym idzie - muszą budować i udostępniać parkingi (wraz z przemyślanymi dojazdami do nich...). Aut nie będzie ubywało, wprost przeciwnie. No chyba, że technologie rozwiną się w innym kierunku i będziemy wkrótce latać np. helikopterami - wtedy trzeba będzie pomyśleć o lądowiskach. No i ja jestem za! Trzeba ułatwiać, a nie utrudniać. Ludzie są wygodni. Niestety (dla Ciebie), tacy jak Ty obrońcy sielskiej wioski i kicających zajączków są w mniejszości...
2014-01-05 21:28
w miastach niemieckich jest mniej samochodów na 1000 mieszkańców i ta liczba spada, podobnie w miastach USA taki trend jest od 2007 roku (czyli już siedem lat). Technologie alternatywne już są dostępne: rowery wspomagane elektrycznie, car sharing etc.
2014-01-07 13:35
to że mam prawo jazdy nie znaczy że chce mi się jeździć od sypialni do mojego biurka w firmie i parkować przed nią za darmo. Twój sposób rozumowania jedynie potwierdza opinię, że bywają ludzie uzależnieni od samochodu i nie potrafiący zrozumieć korzyści z tego, że inni wybierają inną opcję.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
