Nowe linie tramwajowe, dłuższe tramwaje, kilkukilometrowe odcinki buspasów oraz poprawa czasu przejazdu - to główne założenia Planu zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego Gdańska do 2042 r. Projekt dokumentu został właśnie wyłożony do publicznego wglądu, zaś uwagi są przyjmowane do 12 lipca br.
(obecnie rozpoczęto prace projektowe na odcinku kończącym się na al. Grunwaldzkiej w pobliżu ul. Do Studzienki i Boh. Getta Warszawskiego), z al. Legionów przez dworzec we Wrzeszczu, - Kołobrzeska, i ul. Obrońców Wybrzeża (włączenie do torowiska w ciągu ul. Chłopskiej), w standardzie tramwaju szybkiego (połączenie PKM Brętowo z PKM Strzyża), lub rezerwy Drogi Czerwonej bezpośrednio przy torach kolejowych (celem zastąpienia linii autobusowej 148 linią tramwajową Żabianka - Nowy Port), do osiedla Świętokrzyskiego lub nowego przystanku PKM Południe z opcją etapowania realizacji tej trasy tramwajowej, do Amber Expo przez ul. Pokoleń Lechii Gdańsk, (al. Armii Krajowej) na odc. Sikorskiego - Jabłoniowa/al. Adamowicza.Nowa Abrahama: tramwajem z Zaspy na Morenę
Studium Gdańska: nowy układ sieci tramwajowej i miejskie ulice
Tramwaj przez ul. Kołobrzeską? Czytelnik proponuje, miasto nie mówi "nie"
Tramwaj połączy Marynarki Polskiej z Hallera
Rozkłady komunikacji miejskiej w Gdańsku, Sopocie i Gdyni
, i Trasę Słowackiego/Hynka (dotychczas przewidywano wzdłuż torów, a następnie przez ul. Kościuszki lub Trasę Słowackiego/Hynka), - Łostowicka - Nowolipie - Rakoczego - Trasa Słowackiego/al. Żołnierzy Wyklętych,,.Czy Południowa PKM utrudni budowę dróg? Nowa Świętokrzyska musi poczekać
Umowa na wytyczenie trasy PKM Południe
Wraca pomysł stworzenia buspasa na ul. Słowackiego
z budową wydzielonego toru skrętu w relacji Dworzec Gł. - Siedlce, - zwiększenie liczby i długości torów postojowych,[Artykuł z 2009 r.] Tramwaj (nie)zbędnym środkiem transportu w Gdańsku?
Co trzeba zmienić, by przyspieszyć tramwaje?
ZTM chce wydłużyć przystanki, by przyspieszyć tramwaje
Trójmiasto roku 2020: autostrady i kilka linii SKM. Wizja aglomeracji sprzed 50 lat
Projekt planu zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego Gdańska na lata 2021-2042 (pdf, 6MB)
2021-06-21 07:13
Pani Ola mami mieszkańców, ale w Gdańsku lud wszystko kupi "byle nie na PiS" :)
2021-06-21 08:22
2021-06-21 09:09
PiS nigdy nie wygra w Gdańsku, I to nie jest jedynie kwestia lokalnego poczucia obrzydzenia I odruchu wymiotnego na myśl o komunistach, ale komuniści w żadnym dużym mieście nie wygrywają.
2021-06-21 09:41
2021-06-21 09:45
Okazało się po wyborach, każdy wie, że kolejnym prezydentem nie będzie
2021-06-21 13:07
Wyborca PO przy całej kompromitacji tej partii, przy całej wiedzy o niemieckim finansowaniu, przy tkwieniu 6 lat bez programu politycznego, przy całej wiedzy o Donaldzie na saksach, przy całej potędze intelektu Kidawy, Tomczyka, przy całej kulturze Neumanna i Nitrasa, przy całej uczciwości Nowaka, Piniora, Gawłowskiego i przy całej sympatii i uznaniu kompetencji dla Budki ... zagłosuje na PO.
Po prostu ktoś tym ludziom permanentnie wmówił, że są lepsi tylko gdy głosują na PO. A oni są tak ambitni, zacietrzewieni i zadufani w sobie, że nie przyznają się do tej pomyłki. Będą jak z bajki Andersena o szatach cesarza. Do końca (nawet na swoją niekorzyść) będą udawać, że wszystko jest ok. So, long life Olllaaa.
Uwielbiam to miasto, tu się urodziłem, ale jak zrozumiałem czym jest afera Stella Maris, kim jest Bolek, zobaczyłem Pawełka na paradach, Olę na procesji z ...maryjką, usłyszałem o GPEC, Saur Neptun to stwierdzam, że nie chcę się identyfikować z taką władzą i z ludźmi którzy ją wybierają.
2021-06-21 12:10
Nie żebym był zwolennikiem PiS-u - co to to nieee :) Ale mieszkańcy Gdańska mają już dość takiego zarządzania miastem, jakie jest obecnie. Przypominam, że 6 lat temu ludzie też się wk...wili na Platformę i kto przejął pałeczkę? Tu może być podobnie i szczerze mówiąc zwisa mi to - mam już dość polityki Pani Oli i jej poprzednika.
2021-06-21 15:41
"byle nie na pis"
2021-06-21 07:15
Nowa Świętokrzyska i Sikorskiego! Obecne dwupasmowe połączenie z byłym Tesco i obecnym Kauflandem aż prosi się o przedłużenie w kierunku Orunii. Dodatkowo cała Małomiejska i Świętokrzyska stoi codziennie w ogromnym korku. Tak jak brak wiaduktów na skrzyżowaniu Łostowicka/Armii Krajowej. I nie piszcie mi trolle o większych korkach bo piszę o kierunku do obwodnicy. Korek od strony centrum, aby minąć światła na Łostowickiej jest na 10 min codziennie po południu. Czasami aż się śmieję, że najłatwiejsza robota w mieście to gadać w radio gdzie są korki.
Ta kolej metropolitalna na południe to są mrzonki i ściema. Potrzebna jest droga w standardzie 2x2. Na wczoraj!
2021-06-21 07:28
Świetny pomysł. Więcej aut wjedzie na Chełm i to rozwiąże korki?
2021-06-21 07:37
Naprawdę podprowadzono drogę 2x2 do marketu? Nie robią jej dalej bo nie ma Świętokrzyskiej. A dlaczego nie ma? Dlaczego nie ma sprawnej drogi do tak licznie zasiedlonych osiedli???
2021-06-21 12:13
Poważnie. Szkoda, że zarządzający tym miastem nijak nie mogą wpaść na takie pomysły.
Wniosek - trzeba im podziękować przy urnie.
2021-06-21 07:15
A kiedy PKM będzie zatrzymywała się w centrum? Tak aby można było spokojnie z Gdańska głównego dojechać na Kaszuby, Lotnisko czy chociaż na Niedźwiednik ?
Bez tego połączenia ciężko będzie rozwijać tą nitkę komunikacyjną
2021-06-21 07:43
2021-06-21 07:53
2021-06-21 08:42
na szlaku pomiędzy Gdańsk Główny a Gdańsk Wrzeszcz, "wąskie gardła" są na skraju przekroczeń przepustowości dla godzin szczytu, jest to najbardziej obciążony ruchem kolejowym szlak w Polsce i wprowadzenie połączeń dla obecnego rozkładu jazdy jest niestety nie możliwe. Gdy dostosować rozkład jazdy pociągów pod czasy "niezajętości" tego szlaku to podróż Gdańska Głównego byłaby możliwa, ale w godzinach nie korzystnych dla pasażerów. W skrócie: połączenia PKM powstały dużo za późno, po tym jak pozostali przewoźnicy rozwineli swoje potrzeby transportowe do maksimum na obszarze Trójmiasta
2021-06-21 09:11
PLK nie wie jaką linia ma przepustowość, ale wiedzą, że się nie da.
2021-06-21 09:18
na odcinku między Tczewem a Gdynią.
Odcinek na nasypach między Czarną i Białą to szyjka tej butelki.
2021-06-21 09:29
To może da się dobudować kilka torów....nic nie twierdzę tak tylko pytam
2021-06-21 09:45
Mamy największy deficyt budżetowy w historii Polski...
2021-06-21 10:09
a jeśli już, to bardzo dużych.
Wyburzenie domów na Białej oraz, przy okazji, trzech substandardowych wiaduktów, oraz budowa torowiska w śladzie dawnej rezerwy drogi czerwonej.
Albo budowa nowej linii kolejowej przez Zaspę do linii na Nowy Port.
Lub przebudowa Zaspy i wpięcie w SKM - nie zrezygnują z monopolu.
Tak to jest z "inwestycjami realizowanymi pod presją czasu" - to co łatwe, to drogo, a to to trudne - "boczkiem, boczkiem" zostawiamy przyszłym pokoleniom.
Nam w głowie kolej na południu. Też potrzebna, ale czy na wczoraj?
2021-06-21 11:17
Na odcinku Gdańsk Główny - Wrzeszcz rozpatrzyć schowanie torów pod ziemię. Tak jak to ma miejsce w Warszawie w centrum albo niedawno w Łodzi do Fabrycznej.
2021-06-21 11:38
w dół? Nie po to sypano nasyp...
To linia towarowa i takie "rollercoaster" są niemile widziane. Cytowane przykłady to właśnie "wypłaszczenie" przebiegu i ominięcie ukształtowania terenu.
Najważniejsze, kto za to zapłaci?
2021-06-21 12:23
ale nikt nie myślał, bo modernizacje robimy głównie po to , żeby wydać środki ( i wprowadzić 200, które skraca o
2021-06-21 17:12
Z E65 powinna być przeniesiona na linię z Gdyni przez Osowę
2021-06-21 19:42
To też jeden z nieoczekiwanych efektów budowy Forum. W tunelu nie wszystko przejedzie. Ale "premia górska" w Gdyni też nie dla wszystkich.
Tylko że to nie prędko a tranzyt na zachód i tak przez miasto pójdzie.
Chyba że z linią na Szczecinek coś zrobią, ale to perspektywa dalsza niż te tramwaje...
2021-06-21 19:29
Ani Warszawa ani Łódź nie stoją na wydmach. W Gdańsku 300 metrów w dół to sam piach i żwir.
2021-06-22 09:49
wzdłuż obwodnicy, albo jeszcze dalej, plus wahadłowy ruch dowożący pasażerów do miasta - po cholerę pociąg relacji katowice - kołobrzeg ma wjeżdżać do miasta?
Na dobrą sprawę i te kończące biegw 3mieście wcale nie muszą tego robić w centrum. Dobrze zaprojektowana sieć połączeń miejskich/podmiejskich z węzłami np. przy zjazdach z obwodnicy bie tylko ulżyłaby E65 ale też wybitnie wzmocniła jakość komunikacji miejskiej
2021-06-21 12:18
ale jak to się stało, że po tylu modernizacjach, nie można na głównym, łatwo obrócić składu?
Dlaczego jadąc z Wreszcza nie można skończyć na torze 1 przy peronie 2, a wtym samym czasie wypuścić z t3 przy p2 czegoś do Wrzeszcza i to z prędkością większą niż 40km?
2021-06-21 15:03
...nic tam stać nie może.
Fajne pomysły przesiadek "drzwi w drzwi" ale kłócą się z pomysłami na rozdział kierunków stosowany przez kolejarzy. Więc ganiają ludzi po schodach, po to ruchome zrobili...
Śródmieście też nie bardzo, bo ma być linia ciągnięta dalej.
Jeszcze dużo przed nami...
2021-06-21 10:24
W obu tych miastach kolej biegnie jeszcze wezej i to po estakadach. Jakim wiec cudem we Wroclawiu wlasnie sie udalo zmienic liczbe torow z 4 do 6, a w Krakowie wlasnie koncza taka przebudowe rozwniez z 4 do 6 torow ??? Powtorze, ze w Gdansku jest odrobine szerzej, krocej i bardziej prosty odcinek, wiec w czym jest problem ? Prosze nie powielac glupot ze nie da sie, bo da sie, trzeba tylko chciec
2021-06-21 10:35
jak dasz rezerwę drogi czerwonej, jak dasz mieszkania ludziom z wyburzonych kamienic (których fasady Adamowicz odnowił), jak dasz na przebudowę substandardowych wiaduktów i budowę nowych, wraz z nowymi murami oporowymi - własnie dopiero co wyremontowanymi...
W sumie z błahego powodu, leczenia błędów zarządzania komunikacją i budowy PKM.
2021-06-22 09:44
ten pasażerski też
2021-07-13 10:22
2021-06-21 08:54
Czyli brak przebudowy przystanku Zaspa i "wpięcia" PKM do linii SKM skutkuje pozbawieniem możliwości dojazdu do dworca głównego i wykorzystania peronów 4-5.
Odcinek od Wrzeszcza do Głównego nie mam możliwości czasowych obsługi przejazdu a co dopiero "holendrowania" składów przez całą szerokość torowiska...
2021-06-21 09:29
Wystarczy, że przez Wrzeszcz przejeżdża. Do Wrzeszcza można dojechać w zasadzie wszystkim.
2021-06-21 10:36
NIGDY
2021-06-21 14:11
przez Pruszcz...
2021-06-21 17:38
Nigdy!
2021-06-21 19:38
lodowce się topią
2021-06-22 07:03
ale już od kilku tysięcy lat się topią...
2021-06-22 10:03
ale kiedyś zmiany zajmowały wiele tysięcy lat, obecnie to kwestia dekad
2021-06-21 07:15
na spacerowej buspasy hahahahahahaha
2021-06-21 14:59
Osowa fajna dzielnica, szkoda że ma zero wsparcia od miasta. Wizja rozwoju Gdańska jest taka, że jak najwięcej ludzi ma mieszkać jak najbliżej śmietniska i wąchać smrody.
2021-06-21 07:15
zeby naprawic cokolwiek.
2021-06-21 07:17
No to chlopaki sobie powymyslali linii. Przeciez to kompletny absurd skoro tramwaje w gdansku jada wolniej od autobusow. Brakuje racjonalnego podejscia, znowu narobimy linii a tramwaj bedzie jechal tak wolno jak na Adamowicza.
2021-06-21 07:18
Żeby tak do 2042 ktoś zajol się egzekwowania przepisów i karał tych wszystkich Gda Gka Gwe Gst ,itp jeżdżących buspasami i złotów którzy stoją w zatokach autobusowych co jest według przepisów zabronione
2021-06-21 07:19
i to juz bedzie mega ambitne dla UM.
2021-06-21 07:21
Obecnie nowoczesne tchnologie gnaja do przodu, tak dzis zbudowany jest swiat. I chociaz mnie samemu jest ciezko z tym sie pogodzic, to nie pojmuje jak ludzie majacy wplyw na przyszlosc nie biora wogole pod uwage najnowszych rozwiazan ? Kto w 2042 roku bedzie budowal klasyczne tramwaje ? Gdzie w swiecie beda tak budowac ? Chyba tylko w Polsce.
2021-06-21 07:26
Zwłaszcza takie które będą przejeżdżały przez największe ronda i skrzyżowania w Gdańsku :D
2021-06-21 07:32
2021-06-21 09:03
Tramwaje w 2050,ale jaja
2021-06-21 18:24
2021-06-28 14:23
2021-06-21 07:43
2021-06-21 07:54
2021-06-21 08:11
Ich koncepcja jest całkiem udana od ponad 100lat,wiec śmiało zakładamy że i za 20 lat będą
2021-06-21 08:31
Janusze marzą o metrze, bo myślą, że wtedy miejsce po torowiskach zajmą kolejne pasy ruchu. Praktyka wszystkich metropolii jest jednak taka, że po budowie metra zwęża się drogi i buduje szerokie chodniki, drogi rowerowe i szpalery drzew. Patrz chociażby Świętokrzyska w Warszawie i obecny plan na Marszałkowską.
2021-06-21 09:03
To nadal na Plus!
2021-06-21 12:17
Bo nie wiem na czym miałoby polegać zwężanie dróg, które mają po jednej nitce w każdą stronę. Dróg o przekroju 2x2 jest w Gdańsku kilka na krzyż.
2021-06-21 10:31
Dzis tramwaje jezdza na bateriach oraz pod siecia, hybrydowo, do tego dziela tory wspolnie z koleja regionalna. Najlepszym przykladem odwagi w korzystaniu z nowych rozwiazan jest dzisiaj sasiednia Gdynia. Hybrydowy naped daje mozliwosc jazdy pod siecia i bez, do tego jest bezwonny, gdyby dodac do tego tory kolejowo-tramwajowe byloby rozwiazanie idealne. Jakim to problemem w 2021 roku jest dopasowanie systemow odbioru pradow do zmiennych napiec w sieci ?
2021-06-21 10:44
Tylko zwróć uwagę, ile to przedsięwzięcie kosztowało - za 12 km dwutorowej linii pół miliarda... dolarów.
Urządzania wielosystemowe, które łącza różne standardy i technologie są zawsze prototypami bez szans na produkcję masową. Stąd ich szalone ceny.
Ale kto zabroni bogatemu się dobrze bawić? Skoro po mostach nad Sundem budują tunel do Niemiec. Po to, aby zaoszczędzić 150 km...
2021-06-21 15:45
każdego się będzie remontować
2021-06-21 07:24
Czyli już igrzyska przedwyborcze już się zaczęły . Nowe trasy tramwajowe z starym złomem z Niemiec . Więc pożyjemy i zobaczymy co z tych planów zostanie zrobione .
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
