Przez najbliższe dwa tygodnie Gdańsk, jako pierwsze miasto w Polsce, testował będzie całkowicie nowy model autobusu elektrycznego MAN Lion's City E. Jak zapewnia producent, pojazd jest w stanie przejechać na jednym ładowaniu do 270 km i to przez cały okres żywotności baterii. Niedługo GAiT rozstrzygnie przetarg na trzy elektryczne minibusy, a w planach jest zakup aż 45 autobusów zasilanych prądem.
Pierwsze elektryczne autobusy w Gdańsku. Od 20 do 45
2021-08-05 07:57
A nikt nie wspomniał że ten super Autobus zdążył się popsuć i z Wawy gostek specjalnie naginał
Zdjęcia z warsztatu było trzeba pokazać pięknie to wyglądało
Super nowiutki autobus a warsztat i reszta jak za krzyżaków
2021-08-05 10:57
2021-08-05 12:15
Stał na kanale, coś w nim serwis mana dłubał.
2021-08-05 13:01
tak działa bateryjka
2021-08-05 08:26
przecież tyle to się przejeżdża 4-5 godzin a co przez resztę dnia? trzeba drugi pojazd na tej linii mieć (albo i trzeci)
potem cała noc ładowania
a to wszystko za cenę 3x wyższą niż standardowy autobus z silnikiem diesla (który z wszystkimi filtrami też już nie truje jak te sprzed 30 lat)
2021-08-05 08:33
2021-08-05 09:02
nikt nie zmusza Gdańska do kupowania zaraz u niemca, żyda, czy amerykańca
2021-08-05 11:33
płacimy już za granicę bo tak nas załatwiły władze Gdańska, to czemu nie transport ! Warszawa już cały transport ma z niemiecką firmą a Gdańsk wszystko papuguje po stolicy !!! Dno dna i metr mułu !
2021-08-05 12:06
czlowieka , któremu w życiu nic sie nie udało, nawet kredyt na mieszkanie ma we frankach.
2021-08-08 17:05
Jednak to Solarisy od dawna nie są już polskie tylko hiszpańskie.
2021-08-05 09:09
W jakim mieście masz miejskie autobusy wyciągające średnio (razem z postojami!) ponad 60 na godzinę?
2021-08-05 10:30
Ikarusy już stoją w muzeum.
2021-08-05 11:31
2021-08-05 15:20
hahahaha, piękny przykład zastosowania matematyki w praktyce :)
2021-08-05 09:17
ładuje się kiedy tylko jedzie na szelkach
2021-08-05 09:25
Nowszy samochód z czujnikiem parkowania na przód jest w stanie wyłapać chmurę dymu z takiego autobusu jako przeszkodę...
2021-08-05 09:39
Autobus po mieście jeździ ze średnią prędkością 12-15km/h w takim tempie przejechanie 270km zajmie mu 18 godzin.
To nie jest autobus na trasy.
2021-08-05 11:26
a nie pseudo ekologia !!! Czemu nikt nie pisze jaki jest koszt wyprodukowania akumulatorów ale też co bardzo ważne jaki jest koszt utylizacji oraz ile potrzeba zużyć energii do ich utylizacji !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Idziemy zdecydowanie w złą stronę a UE tylko to napędza !!! Ps. Przypomnę też, że cała Europa odpowiada za 6 % zużycia CO2 ale to właśnie EU chce nas dobić mocno wyśrubowanymi restrykcjami ekologicznymi na czym zyskają tylko kraje posiadające odpowiednie technologie !!! Chiny, Ameryka czy Indie będą dalej zatruwać Świat a ich gospodarki na tle słabnącej Europy będą się jeszcze szybciej rozwijać !!! Czas na zmiany ale zmiany w EU i powrót do czasów założycieli Unii Europejskiej zanim będzie za późno !!!!!!!!!!!!
2021-08-05 11:36
2021-08-05 13:32
aby udowodnić, że ma się rację. Wodór można produkować w różny sposób a wytwarzanie CO2 towarzyszy temu uzyskiwanemu z paliw kopalnych. Można go też uzyskać w całkowicie zeroemisyjny sposób co jest co prawda droższe ale to już tylko wybór człowieka czy woli żyć taniej ale się truć czy więcej wydać ale wyeliminować zagrożenie ze środowiska. Przy czym dodam, że ta taniość jest bardzo złudna bo w efekcie te pieniądze trzeba potem wydać z nadmiarem na likwidację skutków takiego postępowania.
2021-08-05 21:38
2021-08-05 12:18
autobus ma mnóstwo postoju w czasie 24 h i to wystarczy na ładowanie
2021-08-05 12:27
średnia prędkość autobusu na trasie to mniej niż 20 km/h, także nie ma szans żeby w 4-5 godzin wyjechał 270 km. Ładowanie nie trwa całej nocy.
Proszę zgłębić temat zanim się napisze.
2021-08-05 13:36
Trzeba jeszcze uwzględnić zużycie ogrzewania z w zimę i klimatyzacji w lato co zmniejsza ilość kilometrów. A trzeba pamiętać że to najbardziej zżera baterie. No chyba że nie będą używane :)
2021-08-05 22:05
przekonali się o tym kierowcy trajtków jeżdzących na baterię. Widok trolejbusa stojącego w połowie górki bezcenny.
2021-08-05 13:46
Elektryki są dobre, wręcz lepsze od spalinówek na krótkich liniach. Na 213, 124, 295 czy podobnych liniach sprawdzi się lepiej niż spalinowy. Na dłuższych z doładowaniem podczas przerwy też nie ma problemu. Taki autobus na wspomnianych liniach, podczas zmiany robi nie więcej niż te 270km. Lepsze przyspieszenie, płynniejsza jazda, niemal brak strat w napędzie, brak spalin czy chociażby taki feeling nowoczesności :). Odchodzi też problem wypalania filtra DPF na postoju, gdy co chwila autobus jest gaszony na pętli (mowa cały czas o tych krótkich liniach).
2021-08-05 14:53
Trzeba odejść od wykorzystywania paliw kopalnych.
2021-08-05 19:54
270 km w 4 h komunikacja miejska? Chyba cię pobiegło. Wróć do podstawówki, albo przejedź się autobusem. Autobus jedzie 20-30 km na godzinę max
2021-08-05 08:27
Ten sie smieje ostatni, kto ustala ceny pradu
2021-08-05 08:47
i pytanie jaka jest żywotność baterii, ile przejedzie przy -25 stopni, oraz jaki jest koszt utylizacji akumulatora. O "śladzie węglowym" przy produkcji i utylizacji nie wspominając.
2021-08-05 08:49
Chciałbym pomarudzić jak poprzednicy, ale nie mam pomysłu na co tu pomarudzić i ponarzekać, więc z radością i satysfakcją poczytam inne marudy.
2021-08-05 09:05
Nie wiem o co dokładnie chodzi w artykule ale pani ze zdjęcia mnie namówiła. Jestem ZA!.
2021-08-05 09:06
Stare rozwiązanie rodem z PRL. A takie proste. Nie trzeba wymieniać żadnych baterii. A prąd to możemy sobie z wiatraków ciągnąć.
2021-08-05 09:12
Przecież w Trojmieście od lat funkcjonują autobusy elektryczne - nazywają się trolejbusy. Jeździliśmy nimi na długo zanim to się modne stało. Mają tą przewagę że nie trzeba w nich baterii ładować i zasięg jest ograniczony wyłącznie dostępem sieci trakcyjnej.
2021-08-05 09:19
Bo to że w końcu utknie taki na Słowackiego i będą go starym dieslem ściągać jest więcej jak pewne
2021-08-05 09:40
...to nadają się do autobusów dalekobieżnych. W komunikacji miejskiej to powinny być takie, jakie były w tramwajach 30 lat temu.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
