Trzy lata temu Jerzy Wiatr, nowo powołany wówczas wiceprezes spółki Gdańskie Autobusy i Tramwaje , zapowiedział, że na początku 2024 roku gdańska komunikacja miejska będzie najlepsza w kraju. Ten okres właśnie minął. Czy rzeczywiście transport publiczny w Gdańsku jest już najlepszy w całej Polsce?
Nowy wiceprezes GAiT. "W 3 lata najlepsza komunikacja w kraju"
Rekordowe kary ZTM na przewoźników. Najczęściej za brak kursów i opóźnienia
Prawie 700 mln zł na nowy 10-letni kontrakt ZTM
2024-02-14 07:15
Syn ciągle się pyta dlaczego w tramwajach jest taki syf. Inna sprawa że samo się nie brudzi tylko pasażerowie.
2024-02-14 07:16
same niskopodlogowe tramwaje? zdazaja sie kursy starymi skladami zwlascza na stogi.
chyba nie ma dnia bez awarii tramwajow.
naprawde jest sens sprzedazy gruntow zajezdni przy hallera? nie lepiej zeby byly 2 zajezdnie i w razie potrzeby wyjezdzaly jako komunikacja zastepcza?
a fala to xD w jednym systemie moge kupic oddzielny bilet na gdansk i gdynie... na jakdojade tez moge
2024-02-14 07:49
Czego nie rozumiesz? Zajezdnia na Hallera to łakomy kąsek dla prawdziwej władzy w mieście tj. deweloperów. Grunt jest wprost idealny aby postawić tam kolejne blokowiska na chów polaka klatkowego. Zaraz, nie, wróć. Będą "apartamenty" na wynajem krótkoterminowy. Mieszkańcy Gdańska mają się kisić przy obwodnicy i codziennie stać w korku. Nie dla psa kiełbasa, bliżej Śródmieścia czy tam morza jest tylko dla turystów.
Ja tylko czekam, aż cmentarz na Zaspie w końcu zaorają aby deweloper miał gdzie stawiać i sprzedawać klitki po 15 tys. za metr.
2024-02-14 08:32
Kilka lat temu zajezdnia ta przeszła generalny remont wraz z wybudowaniem nowoczesnej stacji paliw . Wydano grube miliony aby po kilku latach podjąć decyzję aby ją wyburzyć - ciekawi mnie czy swoje prywatne pieniądze też tak lekką rączką bu wydawali . To jest tylko jeden aspekt ekonomiczny , ale jest też aspekt ekonomiczno - organizacyjny . To ilość pustych kilometrów jakie autobusy będą musiały pokonywać codziennie wyruszając na trasy jak również czasy tych dojazdów które się wlicza do pracy kierowców . Był taki czas w latach 90-tych , że w Gdańsku działały trzy zajezdnie autobusowe ( Hallera , Budowlanych Kokoszki i Gdańska w Brzeźnie ) a została jedna i planuje się jej przeniesienie na obrzeża miasta . Zajezdnia na ul. Warszawskiej jest jak najbardziej potrzebna aby zaoszczędzić wozokilometry jak i czas pracy kierowców i zwiększyć operatywność pracy KM . Zajezdnia na Warszawskiej będzie uzupełnieniem po zlikwidowanej zajezdni na ul. Budowlanych która bardzo dobrze wpisywała się w potrzeby komunikacyjne Gdańska . Zapomniałem o bazie komunikacyjnej na ul. Połęże należące do BT Tour ale jest bardzo mała baza na około trzydzieści autobusów która i tak za dwa lata prawdo podobnie zostanie zlikwidowana . Co do tramwajów wysoko podłogowych które obecnie wysyłane są na trasę na Stogi to dzieje się tylko w sezonie letnim jako atrakcja turystyczna . Tylko jaka to atrakcja skoro te pojazdy w wielu miastach są jeszcze podstawowymi tramwajami ?
2024-02-14 07:18
Te nowe elektryki mają do wymiany wszystkie siedzenia dla pasażerów. Wzynaja sie w plecy!!! Kto się zgodził na ich zakup??
2024-02-14 07:19
2024-02-14 07:21
Za rzadko jeżdżą. Tłoki niemiłosierne. Właśnie się pocę w 115!
2024-02-14 07:22
To zadanie zdecydowanie przerasta zarządzających komunikacją miejską w Gdańsku. Jest tak dobrze, że zamiast jechać na stację PKM autobusem, jadę tam starym rowerem, a żona samochodem. ZTM obcięło warianty kursu 157 jedynego autobusu jadącego do Wrzeszcza z Kokoszek. Woleli skrócić tak, żeby omijała duże osiedle.
2024-02-14 07:23
Tylko czy mądrze?
I co z tego ma pasażer?
Innobaltica sporo, producent autobusów elektrycznych też....
2024-02-14 07:25
2024-02-14 07:26
2024-02-14 07:26
błagam, nie ośmieszajcie się. To jak porównywanie mrówki do słonia... A pierwszy raz tramwaj zobaczył po przeprowadzce do Gdańska?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
