Gdyńscy urzędnicy mają nadzieję, że trzeszcząca w posadach Unia Europejska jeszcze trochę wytrzyma. Za pół roku zamierzają bowiem zgłosić wniosek na dofinansowanie zakupu 55 autobusów oraz 35 trolejbusów. Gra idzie o niemal 90 mln zł wartego 143,5 mln zł zamówienia.
2016-07-12 13:21
Może w końcu ktoś pomyśli o mieszkańcach Sopotu i dadzą przegubowe S-ki i żeby jeździły one tak często jak R na Karwiny !!!!
2016-07-12 14:22
popros Karnowskiego by o was wreszcie pomyslal
2016-07-12 21:46
do przegubowych "S", a poza tym po co przegubowce na trasie pokrywającej się z SKM?
2016-07-12 13:22
Czyli dalej antagonizowanie UE przeciw Gdyni przez gdańskiego redaktora, widać "dobra zmiana" w stosunku Lotniska BD nic gdańszczan nie nauczyła dalej napuszczanie i robienie Gdyni niedźwiedziej przysługi.
Niemniej Gdynia powinna zainteresować się najnowszymi autobusami i trolejbusami, aby zdobyć kolejny raz najwyższe trofeum za miejski transport. Także to, że na świecie jet obecnie trend na nowe infrastruktury balując na ładowaniu i eksploatacje hybrydowych pojazdów. A także nad wydzielonymi trasami Kalifornii, Ameryki Środkowej czy najbliższej nam Szwecji nad jezdniami zamontowane zostały specjalne przewody takie jakie mają gdyńskie trolejbusy, z których samochody mogą czerpać energię. Wyprodukowane i adaptowane zostały pojazdy, które skorzystały już z tej drogi, to m.in.ciężarówki firmy Scania. Warto byłoby przemyśleć co jeszcze można podpiąć pod sieć w Gdyni?
Pojazdy z silnikami spełniającymi europejską normę Euro 6, które zapewne pojawią się w Gdyni, będą wiec na pewno mniej innowacyjne. Należałoby także popracować nad nowym gdyńskim dejazjnem zmienić kształt szyby przedniej i kabiny prowadzącego nadając trolejbusu i autobusom smukłą, nowoczesną sylwetkę stylizowana na kształt ryby.
Byłby to wspaniały marketing i zachęta do przesiadania sie z blachosmrodów. Jednocześnie ciągle należy podnosić bezpieczeństwo i wygodę podróżowania i prowadzenia tych pojazdów - tak aby umożliwić szersze pole widzenia w porównaniu do tradycyjnych konstrukcji.
To wszystko można zastrzec i odpowiednio umotywować.
Ważne, aby Gdynia jako miasto była jedynym i niepowtarzalnym w Polsce, które posiadałaby pojazdy z takimi rozwiązaniami. O ile mnie pamięć nie myli to tylko w Europie takie rozwiązani preferuje Francja i Austria (a wiadomo w Wiedniu żyje się najlepiej w Świecie:)).
Mam nadzieje, ze przy okazji wymiany baterii Z-d w Gdyni zacznie przerabiać także kabiny - o czym rozmawiałem kiedyś z Kierownictwem>
Nowe zamówione pojazdy zwłaszcza te kursujące na dłuższe dystanse powinny być dłuższe, niskopodłogowe, wyposażone w klimatyzację, monitoring, nowoczesny system informacji pasażerskiej (elektroniczne tablice wyświetlające trasę przejazdu, informacje co dzieje sie na trasie, imprezy, informacje obywatelskie,... ew.skróty gdyńskiej panoramy TV, oraz głosowe zapowiadanie przystanków, przesiadek i innych wiadomości komunikacyjnych, przypięcia do internetu i ładowanie akumulatorów kom., wszelkie możliwości zakupu biletu tradycyjnego, elektronicznego, i innych tzw. automaty biletowe, wyposażone dodatkowo w nowoczesny system ContiPressureCheckTM (System CPC) umożliwiający stałe nadzorowanie ciśnienia w oponach oraz ich temperatury, radary z każdej strony i inne udogodnienia.
Należy także zacząć cywilizować przystanki poprzez opracowania wzorców, uniformizacje i wprowadzić zachęty np. dla kiosków, aby właśnie tam prowadzili działalność.
2016-07-12 13:28
2016-07-12 13:33
tz. wcale nie zachęcam, ale jak już musisz?
2016-07-12 16:15
niezrozumienie -bo aż 9"-"???, jeśli nie wiadomo o co chodzi, to chodzi o pieniądze:)
Otóż "elektronicznego i innych" miałem na myśli bilety komunikacji miejskiej, kupowane w biletomatach mobilnych i stacjonarnych, ale najlepiej gdyby zameldowani Gdynianie płacili mniej o ca 20% w stosunku do pasażerów zewnętrznych i mogli płacić przy pomocy specjalnej aplikacji np. tak jak w Łodzi BLIK zainstalowanej w telefonie komórkowym.
2016-07-12 19:03
Zgryzota cie zjada. Straszny typek z ciebie musi być
2016-07-12 14:20
jak zloza wniosek bedzie news, poki co nic sie nie dzieje - ceny biletow na komunikacje rosna, liczba korzystajacych spada....
2016-07-12 14:22
I co wy na to? Hejterzy z Gdańska? Zatkało kakao?
2016-07-12 17:37
2016-07-12 14:23
Jak widać Obłuże i Oksywie nie ma szans na trajtek, zaś dobrze skomunikowane Jelitkowo w Gdańsku(!) już tak. Nie zrozumiem chyba polityki transportowej Gdyni. Chyba ze założą iż nie powstanie już nowa sieć a co najwyżej pchanie trajtków gdzie się tylko da(ile starczy prądu w bateriach). W obecnej sytuacji to tylko dublowanie tych samych środków transportu(dla laika nie ma znaczenia czy będzie to trolejbus czy autobus)
2016-07-12 14:32
Nie da się:)!!!!
2016-07-12 19:29
Proponuję wyciąg krzesełkowy z Muzeum Emigracji do portu na Oksywiu ;-) Nad basenem portowym. A tak serio po co tam trolejbusy? Tam powinna jeździć skm'ka.
2016-07-13 16:42
to po co Ci trajtek do Sopotu skoro jeździ tam SKM? Od stacji Obłuże lub Oksywie masz kawałek do osiedla. Rozumiem że chciałbyś aby ludzie chodzili na piechotę?
2016-07-12 14:28
jak klimatyzacja nie jest włączana w czasie jazdy.
2016-07-12 14:32
2016-07-12 14:40
2016-07-12 15:25
2016-07-12 14:36
2016-07-12 14:36
Tylko po co? Autobusy bez buspasow nie maja sensu.
2016-07-12 15:11
To jawny brak zaufania do instytucji UE. Unia rośnie w siłę. Żyje się coraz lepiej i dostatniej. To atak.
2016-07-12 15:30
2016-07-12 15:29
Trolejbusy,autobusy na gaz CNG,trolejbusy na akumulator dojadą nawet do Gdańska!!!Gdańsk może się tylko chwalić tramwajami!!! Bo zamiast kupić autobusy na gaz CNG i Elektryczne ,to nakupowali złom tramwajowy od Niemiec i tak lepsze to niz te tureckie diesle !!Ale nowe autobusy które kupili po znajomości znowu to stare diesle które w UE chcą całkowicie wycofać!!!!
2016-07-13 12:09
Bez kozery powiem: na Świecie; )
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
