Jest szansa, że za kilka dni pojedziemy nowym, 45-kilometrowym odcinkiem autostrady A1 na Kujawach. Dwiema jezdniami dotrzemy z Trójmiasta w rejon Włocławka. Do pełni szczęścia brakuje ostatniego - 19-kilometrowego - fragmentu drogi, który umożliwi dotarcie do gotowej autostrady na Mazowszu. Ma być on udostępniony w styczniu przyszłego roku - pod warunkiem, że dopisze pogoda.
2013-12-11 10:45
to fajnie, ale strzałki pod nazwą miejscowości są jakby za małe . Mogliby strzelić większe strzałki co ich to kosztuje.
2013-12-11 10:57
żaden rząd nie wybudował tylu dróg
2013-12-11 17:01
głosuj, głosuj, aż do 67 roku życia...
2013-12-11 21:19
2013-12-11 10:58
Taka wiadomosc zawsze mnie cieszy.
Autostrad i drog expressowych jest juz coraz wiecej. Przez dlugie lata obawialem sie, czy moje wnuki beda sie mogly szybciej po Polsce przemieszczac, a jednak mozna.
2013-12-11 11:08
Jak dla mnie to ten właśnie odcinek autostrady A1 (Stryków-Tuszyn) powinien być wybudowany na samym początku!!! Powstają kolejne etapy A1 a najgorszy fragment na samym końcu... I to jest właśnie Polskie myślenie.
Wyczytałem że dopiero "na dobre" rusza budowa obwodnicy Łodzi i być może ta budowa skończy się w połowie przyszłego roku - znając nasze realia to pewnie stanie się to za dwa lata...
2013-12-11 13:41
No tak, faktycznie, czas zburzyć A1, zaorać, i zacząć od nowa od odcinka Stryków-Tuszyn, żeby "bolo" nareszcie był zadowolony.
2013-12-11 13:51
Lepiej w statystykach wygląda 60 km na zad..iu niż 15 obok Łodzi
2013-12-11 12:09
Ani Kowal, ani tym bardziej Stryków to nie Mazowsze, chyba, że o czymś nie wiem
2013-12-11 17:11
2013-12-11 12:42
Czy jak na dotychczasowycm odcinku zaplanowali już remont łączeń nawierzchni na wszystkich mostach, mostkach i przepustach?
2013-12-11 14:19
na autostradzie nie postawi fotoradarów
2013-12-11 14:37
Jest lepiej niż było ale i tak żyjemy w kraju w którym droga to wciąż luksus ...
2013-12-11 16:27
wreszcie ktoś odkrył eurekę w naszym urzędzie ze numeracja zjazdów to standard na wszystkich autostradach !!! przecież do tej pory człowiek musiał się map uczyć żeby wiedzieć gdzie zjechać. teraz wystarczy znać numer zjazdu i po kłopocie ! bravo
no bo jak wytłumaczyć obcokrajowcowi zjazd na Parzęczewo albo Szczebrzeszyno ?
2013-12-11 19:53
Ale miejmy nadzieję że TE numery będą ròwniez informować o odległości, np. Zjazd 250 = 250km od początku autostrady jadąc np. z pòłnocy na południe
2013-12-11 18:29
Budowa A 1 przez GTC została rozpoczęta w lipcu 2005 r. jeszcze za rządów SLD. Po zwycięstwie PiSu minister Polaczek chciał inwestycję utrącić, ale już się nie dało, gdyż banki dały pieniądze i pilnowały , aby nic sie wywaliło i nadzór inwestorski powiedział veto. Za to zacząl mieszać na odcinku Nowe Marzy Toruń. A było to tak. W roku 1997 jeezszce według starego prawa spółka GTC uzyskała w formei decyzji administracyjnej koncesję na budowe i eksploatację autostrady A 1 na odcinku Gdańsk Toruń. Aby można bylo zacząć budowę konieczna była umow akoncesyjna, która za czasow SLD zostala podpisana ale tylko na odcinek Gdańsk -Nowe Marzy. Spółka uzyskała zamknięcie finansowe i rozpoczęła w 2005 r. budowę. Jeszcze przed wyborami w 2005 roku był gotowy projekt umowy koncesyjnej na odcinek Nowe Marzy -Toruń, ale nie zdążono go podpisać. Kaczyńskiemu zas nie pasowało , że w konsorcjum GTC jednym ze śladowych udziałowców jest spółka NDI , gdzie jakiś prominetny działacz SLD byl wicedyrektorem. Byl on więc częścią "Układu" jaki tropił PiS. Tym samym całe GTC należało już do "układu" Zatem trzeba było inwestycję utrącić. Możliwie było to jednak tylko w stosunku do odcinka Nowe Marzy Toruń. Minister Polaczek zapowiedział, że ten odicnek zbuduje państwo. Zaczęła się wlaka z GTC i uhcylenei decyzji koncesyjnej . Oczywiście do końca rządów PiS były spory w sądach, gdzie GTC proces wygrało i decyzja koncesyjna zostala utrzymana w mocy. W tym czasie zarówno GTC jaki i GDDKiA przygotowywały równolegle raporty środowiskowe, projekty budowlane itp. Od końca 2007 jak PO doszło do władzy nowy minister Grabarczyk nier miał innego wyjścia jak podpisać umowę koncesyjną na odcinek Nowe Marzy Toruń. Wszytskie zaś wydatki gddkia poszły w błoto. Jeszcze była awantura z ekologami o most na Wiśle pod Grudziądzem w trasie autostrady ( nie mylić z nowym mostem koło Kwidzyna) , bo gddkia planowała most pylonowy co miało ponoć szkodzić ptakom w ich przelocie. W efekci ezbudowano most na podporach - płaski. Autostrada A 1 została oddawana do użytku etapami ( grudzień 2007 odcinek Gdańsk - Swarożyn, październik 2008 odcinek Swarozyn Nowe Marzy i -październik 2011 r. odcienk Nowe Marzy Toruń) Jest ona obecnie w całości ukoczona i eksploatowana. Zaznaczyć należy, że wszytskei odcinki zostały oddane przed terminem, zas jakość wykonanai autostrady jest wzorcowa. Polityka ministra polaka doprowadziła do opóźnienia oddania odcinak Nowe Marzy Toruń o dwa lata. GTC bowiem cgciało skończyć budowę tego odcinak w roku 2009 . Ten odcinek skraca drogę nei tylko d Trunia i Gdanska na południe Polski. Jest to trasa tym bardziej atrakcyjna, że Z Warszawy do Strykowa i Kowala także jedziemy autostradą. Korzystają z niego takż emieszkańcy Warszawy . Stąd w weekendy letnei jest ona bardzo mocno uczęszczana. To jak buduje gdaka w porównaniu do GTC jest dratsycznym przykładem na końcu koncesyjnego odcinka. Budowa Odcinka A 1 Toruń Kowal został zapoczątkowany w roku 2010 i miał być gotowy na euro. Budowali je irlnadczycy z Hydrobudową, która splajtowała, budowa praktycznei stanęła.
2013-12-11 20:42
a skąd i po co wzięło się to złodziejskie GTC?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
