Jeszcze przez kilka dni można wyrazić swoją opinię na temat nowelizacji Strategii Rozwoju Gdańska 2030 Plus. Uwagi są przyjmowane m.in. drogą elektroniczną lub pocztą tradycyjną, zaś w poniedziałek odbędzie się wysłuchanie publiczne. Dokument definiuje politykę wizję rozwoju miasta na najbliższe lata i posiada bezpośrednie przełożenie na podejmowane decyzje przez włodarzy i urzędników.
Nowe plany zagospodarowania w Gdańsku, Sopocie, Gdyni
- Marynarki Polskiej), które wraz z torowiskiem w Drodze Zielonej stworzy nową ramę tramwajową na Dolnym Tarasie. oraz wyprowadzenie sieci tramwajowej z al. Grunwaldzkiej przez dworzec we Wrzeszczu, Hynka, Nową Kościuszki i Nową Gdańską aż do ul. Uczniowskiej. do ul. Kołobrzeskiej oraz wcześniej już ujęte w dokumentach planistycznych (w tym studium) trasy m.in. Nową Politechniczną (Trasa GP-W), Nową Abrahama czy torowiska w Śródmieściu przez Podwale Staromiejskie i Nową Wałową. Gdańsk prezentuje nowy układ tras rowerowych. Dziewięć tras szybkiego ruchu
Jak będzie wyglądać Droga Zielona? Poznaliśmy oczekiwania urzędników
Tramwaj przez ul. Kołobrzeską? Czytelnik proponuje, miasto nie mówi "nie"
2022-04-25 18:59
2022-04-25 19:49
Szadółki jak śmierdziały, tak śmierdzą. Większość dróg jest w fatalnym stanie. Parki są zaśmiecone i ich sprzątanie zostało pozostawione mieszkańcom, którzy robią oddolne akcje. Zamiast tego wydawanie pieniędzy na powozy na parady. Owszem, Gdańsk się zmienił, ale niestety tylko w miejscach odwiedzanych przez turystów. Mieszkańcy widzą jednak trochę inną codzienność niż wczasowicze.
2022-04-25 21:16
To moja koncepcja... inaczej zaleje nas beton
2022-04-25 21:35
Widze, że w Brzeźnie miedzy osiedlem Nadmorski Dwór a plażą (tereny dawnych działek i kempingu) przewiduje się w tych rysunkach dominującą funkcję "mieszkaniową, usługową i mieszkaniowo-usługową). Czyli kolejne tereny zielone pod zabudowę?
2022-04-25 23:23
Gdzie się nie ruszyć dziury, brud, kurz i smród. Ulice tak pobudowane, że ani jechać, ani iść. Organizacja ruchu i komunikacja za wszelką cenę próbujące zniechęcić ludzi do przemieszczania się. Może jak ktoś był tylko w Gdyni albo jest sentymentalny, to tego nie widzi. Ale tu powinno się zacząć od strategii bieżącego utrzymania, potem przejść do strategii nadgonienia zacofania cywilizacyjnego, a dopiero wtedy możemy zacząć rozmawiać o strategii rozwoju. A na marginesie co to za rozwój, jak wskaźniki tak dobrane, żeby nagłówki ładnie wyglądały, a liczby jak się same nie ułożą, to przynajmniej jedną zmienną można łatwo zmanipulować i wynik wyjdzie taki, jaki ma wyjść. Taki dokument to jest tylko dobry dla tego, co za niego nie płaci.
2022-04-26 12:48
1. W każdym możliwym zielonym rejonie miasta powstaną apartamanety do wynajmu krótkoterminowego dla przejezdnych pijaków i alkusów.
2. Nie powstaną żadne drogi i ronda przy zwiększającej się licznie ludnośći i turystów ani nie daj boże miejsca parkingowe, ale za to powstaną przejście naziemne, nadziemne i podziemne z sygnalizacją co 50 metrów i ograniczeniem prędkości do 1km/h.
Mam nadzieję, że wszystko wyjaśniłem,
Pozdrawiam,
2022-04-30 21:02
dzielnice powinny się rozwijać jak niezależne miasta, powinny mieć swój park centralny, centrum zakupowe i usługowe, biurowce, ludzie nie powinni musieć się przemieszkaczać do centrum żeby zrobić większe zakupy, czy do pracy to jest ekologiczne, tanie i logiczne, szkoda że nie idzie to w tym kierunku
rozdrobnienie na jakieś sklepy wciśnięte pomiędzy bloki czy retail parki, czy mini parki to absurd
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
