O tym, jak zmienić myślenie o transporcie w mieście oraz jak zmienić przyzwyczajenia mieszkańców dyskutowali przedstawiciele Gdańska, Gdyni i Sopotu. Mimo szczytnych idei nowoczesnego Trójmiasta, wciąż nie brakło argumentów za dalszym stawianiem na transport samochodowy.
2013-11-04 07:16
Tylko komunikacja indywidualna zapewnia długofalowo należny komfort.
Resztę tych bajek komunikacyjnych promują urzędnicy o komunistycznych poglądach.
Rowery i spacery to w Wietnamie...
2013-11-04 08:25
a rower elektryczny jest naprawdę śliczny na dystanse do 12 km. Dalsza podróż - rower plus SKM, PKM lub zintegrowane taryfowo PR. To jest przyszłość!
2013-11-04 08:39
Daria, chodzisz do gimnazjum i dlatego tak piszesz. Jak skończysz 18 lat, kupisz sobie auto i wyzwolisz się z totalitarnych poglądów.
2013-11-04 09:49
twoja wolność kończy się gdzie zaczynają się interesy innych: jak chcesz za darmo zawłaszczać przestrzeń publiczną to nie jesteś liberałem, tylko egocentrykiem.
2013-11-04 18:52
dla kogo przeznaczona jest przestrzeń publiczna zwana jezdnią? Chyba dla samochodów. Najgorzej jak ktoś naczyta się różnych rzeczy a potem gada sloganami. Tak dla wyjaśnienia używam wszystkich środków transportu: jeżdżę własnym samochodem, tramwajem kolejką i korzystam z roweru. Nie rozumiem głupiego zacietrzewienia zwolenników komunikacji miejskiej. Chodzi o zrównoważony rozwój, a nie zmuszanie do korzystania ze środków publicznych. Taką politykę mieliśmy za PRL u i ludzie jeździli ściśnięci jak sardynki. Poza tym posiadacze samochodów tak wspierają budżet państwa - akcyza paliwowa vat , że mają też prawo upomnieć się o swoje prawa. Tym bardziej, że niemal każdy obywatel naszego kraju jakiś samochód ma. Ostatnio jadąc samochodem ulicą Gospody ( jechałem przepisowe 30 km/h) po upomnieniu człowieka traktującego ulicę jako trakt spacerowy, człowiek ten demonstracyjnie zatrzymał się na jezdni. To są właśnie efekty działań ekoterrorystów.
2013-11-05 11:44
o ekoterrorystach zmilczę, bo jak na razie to głównie cierpię od "statecznych obywateli" regularnie przekraczających przepisaną prędkość i jeszcze do tego uważających, że to zwiększa przepustowość ulic.
2013-11-04 07:17
Co ja powiem żonie ? Obiecalem, ze nie wyjadę z Pruszcza
2013-11-04 07:19
Czy to już wymaga terapii?
"- Komunikacja piesza to podstawa wszelkiego poruszania się człowieka, a samochód jest alternatywą."
2013-11-04 08:29
to alternatywa dla samochodu. Terapia jest prosta: wprowadzenie opłat za parkowanie w śródmieściu. Gdy tego nie było, zdarzali się goście, którzy do UM w Gdyni dojeżdżali z domu odległego o 750 metrów. Na odległość do ca. 5 km rower jest szybszy niż samochód - jak wielu to zrozumie, miasto odetchnie. Lepiej będą mieli nawet przyspawani do siedzeń samochodów, tacy jak genialny matematyk, do tego kierowca.
2013-11-04 08:41
Masz typowo totalitarne poglądy, dobre dla obozów pracy. Ganiać ludzi po chodnikach...
2013-11-04 08:48
i tak już do końca..... swoich dni. Fajna perspektywa, nie?
2013-11-04 09:50
typowy przeginacz uzależniony od samochodu, nie mający rzeczowych argumentów.
2013-11-04 07:20
czy to poprawia dostępność? nie sądze...
za to tracimy z 5 minut do dworca
2013-11-04 08:09
Pomyśleli,że jak zrobią przystanek co 100m to więcej ludzi przesiądzie się na tramwaj, bo "mają bliżej"
2013-11-04 11:12
Następne 5 minut zysku, gdyby pojechał prosto przez AK, gdzie jest miejsce na tory.
2013-11-04 07:23
To przyczyna korków od Matarni i z drugiej strony od Zaspy
2013-11-04 08:30
uzależnienie od dojazdów samochodem mieszkańców Banina i okolic?
2013-11-04 07:25
Aby zdążyć rano do pracy najwcześniej muszę wstać gdy korzystam z komunikacji miejskiej. Później wstaje gdy wybieram się tam rowerem-jakieś pół godziny. Najpóźniej gdy korzystam z samochodu-trzy kwadranse spania więcej.
2013-11-04 07:35
Ja samochodem jadę do pracy około 17 minut, a komunikacją miejską ponad godzinę. Rowerem, po naszych wspaniałych ścisżkach i drogach, ponad pół godziny. Pieszo to byłyby prawie 2 godziny.
Żeby było zabawnie, to w obrębie Gdańska: z ulicy Kasprowicza do Marynarki Polskiej koło PGE Areny.
2013-11-04 10:33
Ciekawe kto i za co dał minusa? Da się dotrzeć szybciej do celu na trasie jak opisana? Czy jednak nie da i minus był z rozpędu, bezmyślny, durny albo na polecenie kierownika...
2013-11-04 07:27
Antymoto terrorystom
2013-11-04 07:40
Z dyskusji pod artykułem o Trasie Słowackiego wysnuwa się jeden wniosek - powinno być jak najwięcej dróg, jak najszerszych, oczywiście z estakadami, a untermenschów-pieszych należy wygonić do przejść podziemnych, no ostatecznie na kładki. Dopiero wtedy będzie nowocześnie i po europejsku, ba! światowemu!
2013-11-04 07:41
Ich uzupelnieniem winny byc wszystkie spolki przewozowe z obrebu duzego i malego Trojmiasta, czyli: ZTM, ZKM, PKM, PKA, etc.....
Wszystkie te twory powinny tworzyc zasadniczo jedna calosc, pod wspolnym zarzadem, cos jak dawniej WPK (dzis byloby to dajmy na to TKM badz PKM),
z tym ze czlonkami zarzadu powinni stac sie reprezentanci wszystkich spolek tworzacych ten wspolny twor w rownej liczbie np. 1 spolka = 1 czlonek.
(Absolutnie "nie" proporcjonalnie do liczby mieszkancow, gdyz wtedy bylaby to wylacznie gdanska spolka, co oczywiscie caly ten mechanizm obrociloby w pyl)
Powinnismy miec do czynienia, ze wspolna ujednolicona taryfa w calej glomeracji Trojmiejskiej i okolicy.
Powinny miec miejsce wspolne zakupy taborowe i jednorodny rozwoj we wszystkich zakatkach aglomeracji.
2013-11-04 08:31
to się zgodzę z taką wizją
2013-11-04 07:44
Ostatnio zauważyłem w Sopocie, że niekiedy zielone świeci się co drugą zmianę świateł. (z al. Niepodległości skręt w 3 maja). Może tam są pętle indukcyjne i nie zawsze łapią?
Ale zdumienie moje budziło, jak przez Niepodległości na przedłużeniu ul. Podjazd piesi mieli czerwone przez kilka minut. Było ich wielu i jak się można było domyśleć, co niektórzy zaczęli próbować przelatywać na czerwonym.
Oby z tego żadnej tragedii nie było...
2013-11-04 10:36
Czy ten cały Tristar już działa? Bo odnoszę wrażenie że jest gorzej niż było, zielona/czerwone na przemian, gdzie ta wielce zapowiadania "zielona fala"? Nie oszukujmy się, Tristar to tylko przykrywka pod instalację fotoradarów i dojenie kierowców na niespotykaną dotąd skalę - a korki jak były tak będą. Trzeba budować DROGI a nie takie "innowacyjne" pomysły
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
