Alina Wiśniewska
2006-03-07 10:06
Kombatant
Chciałym aby ktoś obiektywny podliczył wszystkie inwestycje w Gdyni i Gdańsku od 1990roku a myślę ,że większość z nas by się naprawdę zdziwiło. Odbiór Gdyni dla osób z poza naszej aglomeracji jest taki,że władze Gdyni są jedynie spolegliwe dla inwestorów budujących mieszkania.
Jeszcze jedno, jedną z ocen na otwartość miasta jest ilość terenów z aktualnym planem zagospodarowania. Śmię twierdzić ,że Gdańsk bije Gdynię i to znacznie.
2006-03-07 10:10
jakim trzeba być debilem żeby kwestionować koszt budowy estakady kwiatkowskiego. wartość tej budowy - ok 180 mln zł i pozyskanie przez gdynię takich środków jest najlepszym dowodem potwierdzającym sprawności i efektywność zarządu gdyni.
Wartość wynika z kosztorysów, gdybyś zainteresował się projektem tej trasy to może by ci zaiskrzyło że nie jest to autostrada tylko, jak sama nazwa mówi estakada. porównanie jej kosztu z bydową zwykłej autostrady na płaskim terenie jest absurdem
2006-03-07 10:16
Kto wie co zacz i którędy ma przebiegać ?
2006-03-07 10:17
Marcin
Zeby obrażać kogoś i wyzywać od debili trzeba najpierw samemu mieć jakieś pojęcie. Informuję CIę ,że budowa Autostrady w terenie górzystym z estakadami i tunelami to około 8-12 milionów dolarów.
2006-03-07 10:17
posiadanie planów nie świadczy o sprawności inwestycyjnej
o sprawności świadczy zrealizowanie chociaz niewielkich planów ale zrealizowanie
ja tez posiadam palny niemniej z braku kasy nie mam szans ich zrealizować , dalej twierdze że w Gdansku za mało kibelków a za duzo pomników
2006-03-07 10:18
miernikiem sprawności i skuteczności działania władz jest także stopa bezrobocia czy np: zadłużenie mieszkań komunalnych (w gdńsku jest ono kilkukrotnie wyższe niż w pozostałych dużych miastach a władze nie robią nic by ściągnąć ponad 140 mln zadłużenia, inne miasta w mig uporały się z tym problemem zatrudniając firmy windykacyne )
2006-03-07 10:22
twój argument o tym że władze gdyni są odpowiedzialne za wysoki koszt budowy estakady jest bzdurny. budowa tuneli i wiaduktów na 1 km odcinku to kilkukrotnie wyższy koszt niż przedstawione przez ciebie kilkanaście mln dol.
podaj merytoryczne argumenty które przekonają mnie ze estakadę moża było zbudować 5 razy taniej. czekam
2006-03-07 10:31
http://www.southbalticarc.pl/pl/pdf/sem_sz_18.pdf
2006-03-07 10:31
NIe ma co * i siać defetyzmu. Jak kasa jest to trzeba sie przygotowac i jechać z tematem, bo inaczej przepadnie i bedzie długie biadolenie,zę zabrali. Ja mam nadzieje że wiekszosć trafi do gdyni, która naturlanie jest przygotwana do zagospodarowania takich funduszy. Sopot to padaczka - karnowski sie obudził ostatnio, bo wybory sie zlbiżają, a tak to przez całą kadencję zrobił grzybki inhalacyjne ;-))
Gdańsk to olbrzym na glinianych nogach, niby ma wszystko, a w sumie to wszystko chodzi jakoś tak niehalo - komunikacja, inwestycje, gospaodrka gruntowa, jakość życia itd.
2006-03-07 10:36
Marcin
Widzę ,że żle rozumiesz podjęty przeze mnie temat. Mnie zastanawia jedynie skąd taka różnica za budowę 1000m trasy a autostrady. Ponad czterokrotna stawka za 1000m zastanawia i prowokuje do podejrzeń ,że coś jest nie tak. Chciałbym poznać dlaczego wybrano taki drogi wariant budowy. Poza atakami na mnie nie otrzymałem żadnych merytorycznych informacji. Zastanawia również czy z powodu właśnie kosztów tak długo czekamy na budowę 1700m odcinka trasy i tu równiez się mylisz bo koszt tego odcinka to 230 milionów.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
