Gdańsk rozpoczyna kolejny etap przygotowań do budowy Drogi Zielonej i tunelu pod Pachołkiem. Urzędnicy prezentują sielskie wizualizacje ulic w Oliwie i Osowej, choć nie wiadomo, czy kiedykolwiek znajdą się pieniądze na ich przebudowę. Ostateczny wariant budowy nowej trasy poznamy jeszcze w tym roku.
i Kielnieńskiej . Wizualizacje te zawieszone zostały również na płocie Parku Oliwskiego . przejdzie co najmniej gruntowny remont. 
, mimo że w innych fragmentach STEŚ podkreśla się jej atrakcyjny charakter przestrzenny. Dopuszcza się utworzenie nowego parkingu na wysokości ul. Obrońców Wybrzeża (choć istnieje tam już prywatny wielokondygnacyjny obiekt) oraz budowę piętrowych parkingów "zintegrowanych z zielenią".
),).
2016-09-27 11:06
nie wiem że nie ma żądnej siły która zatrzyma ten plan dewastacji gdańska i trójmiejskiego parku krajobrazowego - gdzie np te wszystkie ekologi jak są potrzebne?
2016-09-27 11:13
Spacerowa to newralgiczna trasa. Więc pora najwyższa odkorkować Przymorze, Sopot, Oliwę , Osowę itd. 80 procent daje Unia więc skąd te lamenty? Spójrzcie jak jest dewastowana teraz Stara Oliwa przez tranzyt. Stara Oliwa to perełka w skali kraju i Europy. Katedra, park , piękna dzielnica która teraz pęka w szwach i na murach. Ponadto Osowa, Barniewice, Owczarnia- docelowo kilkadziesiąt tysięcy osób w tym uczniów, pracowników - ludzie nad czym się tu zastanawiać. Budować:)
p.s. przydałaby się również linia tramwajowa z Oliwy do Osowy zamiast autobusu wzdłuż starej Spacerowej i ścieżka rowerowa .
pozdr
2016-09-27 13:04
tranzyt to się właśnie rozpocznie po realizacji tych planów
2016-09-27 21:07
Egoisci z Oliwy, gdzie są trzy domy na krzyż, lobbuja za wprowadzeniem tranzytu z Chwaszczyna do Wawy przez tereny Pasa Nadmorskiego i wielkie dzielnice mieszkaniowe Przymorze, Zaspe
2016-09-27 21:11
Tunel do Grunwaldzkiej na granicy z Sopotem wystarczy jako dojazd z dzielnicy Osowa. Dalsza trasa przez pas nadmorski jest zbędna spowoduje tylko tranzyt. Jak ktoś chce jechać na Wawę to możę obwodnicą lub w przyszłości obwodnicą metropolitarną. Nie wiedzę powodów, aby ze swoich podatków finansował drogę dla ludzi, którzy mieszkają w gminach ościennych.
2016-09-27 11:18
2016-09-27 11:21
Zniszczmy TPN po to żeby jeszcze więcej blachosmrodów mogło stać w jeszcze dłuższym korku do centrum w którym nie ma fizycznej możliwości pomieszczenia wszystkich samochodów którymi ludzie chcieliby tam przyjechać.
Spacerowa powinna zostać zamknięta dla ruchu prywatnego - przy obwodnicy powinny powstać parkingi, wjazd do centrum miast trójmiejskich powinien być za opłatą min 25zł (czyli jak ktoś ma coś faktycznie ważnego to zapłaci, ale na codzienne dojazdy do pracy się nie opłaca), a dojazd z parkingu do centrum zbiorkomem, ew. taksówką jak się komuś spieszy.
2016-09-27 12:04
Po Spacerowej mieszkańcy części Gdańska wyjeżdżają turystycznie. Zakażesz im tego?
2016-09-27 11:27
Po co zalewać wszystko asfaltem i betonem. Będzie jak w miastach Europy gdzie są gigantyczne korki i nie można wjechać do centrum. Będzie więcej aut i bardziej zatrute środowisko a ta inwestycja to zwykłe nabijanie kasy kosztem zdrowia mieszkańców i przyrody.
2016-09-27 11:33
Dlaczego zaprzestano budowy dróg rowerowych a w zamian buduje się pasy współdzielene z ruchem aut? Przecież drogi rowerowe wykorzystywane są nie tylko przez rowerzystów. Taki projekt również zabija pojęcie rekreacji kosztem postrzegania roweru jako środek transportu.
To co powstało na aleji JP2 wola o pomstę do nieba. Auta jeżdżą 80-100km/h a urzędnicy pchają rowery na szose
2016-09-27 11:36
Większość napotkanych rowerzystów, zachowuje się tak jakby ścieżka należała do nich. A cała reszta społeczeństwa nie powinna mieć wstępu :-(
2016-09-27 11:47
rowerem i rolkami jeżdżę czysto rekreacyjnie i takie mam zdanie na ten temat.
na pasie nadmorskim jest stanowczo za wąsko dla tak dużego ruchu, może stąd problem który opisujesz? zgodzę się jedynie, że para biegaczy jest niemile widziana.
Gdyby na Al. JP2 była typowa ścieżka rowerowa jeździł bym i tam na rolkach. W obecnej formie nie mam zamiaru korzystac z tej infrasttruktury nawet rowerem gdyż boje się ew. wypadku. Pas który wykonali jest po prostu za wąski.
Nie sądzę też by rodzice z dziemi z niego chcieli korzystać.
2016-09-27 21:55
Widziałeś cos takiego , jak kodeks drogowy?
Przeczytałeś?
Wiesz, że na drogach oznaczonych takim niebieskim kółkiem z białym rowerem pośrodku nie wolno jeździć na rolkach?
2016-09-27 23:57
Ale on mówi osle o dzieciach taki też znak masz w swoim kodeksiku? wpuscilbys 10 latka na taką ścieżkę?
2016-09-28 07:36
Kodeks dokładnie to określa, przeczytaj, to się dowiesz. Żaden 10-latek, czy 20-latek czy inny gamoń nie może jechać na rolkach po drogach przeznczonych dla rowerzystów.
2016-09-27 12:00
Koniec z wydzielonymi ścieżkami. Są one nie tylko niebezpieczne, co też oduczają rowerzystów zachowania w ruchu. I jak braknie ścieżki to taki baran musi chodniczkiem.
2016-09-27 19:19
Twój język mówi o tobie wszystko nieszczęśliwy szary człowieku.
2016-09-27 21:53
Wiesz, dziś widziałem nowoczesne skrzyżowanie rowerowe (azyle, specjalne cykle świateł) na skrzyżowaniu Wita Stwosza/ Bażyńskiego, a jak barany na rowerach przejeżdżały je?
A jakże, przejściami dla pieszych.
2016-09-27 11:48
Zeby udroznic odcinek tunel - Przymorze
2016-09-27 12:05
BRG powinno zostać rozwiązanie, a pracownicy osądzeni.
2016-09-27 12:05
Dlaczego fragment drogi zielonej ma być z jedym pasem, to jest nonsens!!!
2016-09-27 12:07
Spacerowej, Słowackiego, Traktu, AK dorzucić:
Droga Zielona
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
