Budowa węzła Karwiny
zakończyła się. Trwają ostatnie odbiory prowadzone przez Wojewódzki Inspektorat Nadzoru Budowlanego. W przyszłym tygodniu odbiory zaczną przedstawiciele inwestora, czyli Gdyni. Wtedy znikną ostatnie utrudnienia dla kierowców.
Węzeł Karwiny: więcej informacji
2023-11-03 15:01
Fajnie,ale w żaden sposób nie zmniejszy to korków w tym rejonie.Jedyny plus,że koła nie urwie się w dziurze.
2023-11-03 15:03
Jeszcze żadna inwestycja w drogi i parkingi nie zmniejszyła korków...
2023-11-03 15:14
samochodofobia nie uzasadnia pisania aż takich głupot
2023-11-03 17:46
rozwiązania drogowe poprawiają może przepustowość niektórych połączeń dla pojazdów, ale w długim okresie tylko przyczyniają się do większej skłonności do jeżdżenia bardziej terenochłonnymi pojazdami (jakimi są samochody) na dłuższe odległości. Rozlewanie się zabudowy uzależnia coraz większą liczbę ludzi od samochodów, ze szkodą dla wszystkich. Tylko kompaktowe miasta w policentrycznych aglomeracjach połączone sprawną komunikacją szynową mają umiarkowane korki, w miastach stawiających wyłącznie lub głównie na poprawę ruchu samochodów korki tylko rosną.
2023-11-03 20:43
Na dodatek ze "starannie" rozrzuconymi i odseparowanymi funkcjami mieszkalnymi, gospodarczymi, wypoczynkowymi i funkcjonalnymi...
I jeśli "naprawę" tej sytuacji widzisz w utrudnianiu ludziom życia, to wróżę, że masz szansę dokonać żywota w powietrzu, bo tak długo będziesz leciał zmieciony gniewem mieszkańców.
2023-11-04 09:05
Moi sąsiedzi też nie. Ale fakt, oni też myśleli przed zakupem mieszkania, i zamiast psioczyć na korki chodzą sobie na spacery. Taki dziwny styl życia...
2023-11-04 10:58
I ta skmka dojeżdżasz po pracy na grzyby do lasu do Kolbud, na ryby do Kiezmarka, Gniewa, Zukowa, Zarnowca, na strzelnicę, do stadniny itp itd. Winszuję dostępności czasu i długiego dnia. No chyba że wolny czas spędzasz przed telewizorem
2023-11-04 11:44
A na grzyby i w okolice, tak samo jak na duże zakupy, jeżdżę samochodem. Tak samo jak na wyjazdy rodzinne, choć na samolot już jeżdżę PKM-ką. Naprawdę na to nie wpadłeś? Telewizji nie posiadam, szkoda czasu. Choć w sumie mam go sporo, nie stoję tyle w korkach ;)
2023-11-04 12:00
Cóż, na szczęście we Wrzeszczu jest postój taksówek na dworcu.
2023-11-07 07:55
te kity to tylko trolle w UM piszą. SKM ciągle spóźniona a PKM to fikcja, więc nie pisz bzdur. Większość firm wyniosła się za obwodnicę - tam też ta SKM dojeżdżasz ?
2023-11-04 12:00
To czego japę piłujesz o Karwiny?
2023-11-04 13:06
Tu ludzie mają świadomość, że "nie wszyscy mogą siedzieć przy kierowcy" (dlatego autobusy są szersze niż dłuższe).
Lub inaczej, nie wszyscy mogą siedzieć przy oknie (z tego powodu w Wąchocku są najdłuższe autobusy na świecie)...
To takie odwołanie do dowcipów z danych lat, gdzie potrafiono śmiać się z braku logiki a nie z ludzi.
Mieszkam w odległości 10 minut marszu od SKM i 4 minuty są dla mnie niezrozumiałą aberracją. Bo uzywam SKM i wiem co oznacza tak mały dystans... Rzeczywiście, dziwny styl życia... Taki trochę "marynistyczny", wszystko zamocowane na głucho a i tak trzęcie się i dzwoni...
2023-11-04 23:01
4 minuty normalnego marszu wystarczą na dojście z Władysława IV czy Racławickiej w Sopocie do najbliższego SKM.
2023-11-05 18:22
To daje jakieś 8 minut marszu
To samo od Władysława IV w Sopocie do Sopotu Głównego.
2023-11-05 15:26
(tych, którzy cierpią na samochodozę, nie wszyscy są tacy) nie ma szans na poprawę systemu komunikacyjnego miasta. Wiele miast monocentrycznych ma bardziej "starannie" odseparowane funkcje mieszkalne, gospodarcze etc. niż Trójmiasto. Trójmiasto może stać się dobrze funkcjonującą policentryczną aglomeracją, najważniejsze, by uznać, że samochód nie jest najważniejszym środkiem lokomocji. Tylko tyle i aż tyle.
2023-11-05 18:15
A kto ci broni robić miasto policentryczne?
Tylko zacznij od tego właśnie, pokaż, że działa a ludzie sami odstawią samochody na kołki...
Ale nie, trzeba od strony... sam wiesz czego...
2023-11-03 22:31
nie neguje empirycznych doświadczeń krajów rozwiniętych
2023-11-04 08:55
2023-11-05 18:24
...sprawdzi się w naszych warunkach...
2023-11-03 17:43
mieście. W Trójmieście potrzebna jest rozbudowa sieci PKM do dzielnic Gdańsk Południe, Gdynia Zachód i Gdynia Północ, wymiana taboru SKM, elektryfikacja PKM, wzrost częstotliwości połączeń a także radykalna poprawa dostępu do wszystkich stacji PKM i SKM dla pieszych i rowerzystów. Tylko wtedy można liczyć na redukcję korków, chociaż trudno na to liczyć przy realizacji takich nietrafionych inwestycji jak kolejna obwodnica metropolitalna, która może ułatwi tranzyt, ale na pewno korków tworzących się wzdłuż głównej osi komunikacyjnej Trójmiasta nie zmniejszy.
2023-11-03 20:47
chyba że na obwodnicy stanie znak zakazu dla ciężarówek.
Po pierwsze, takiego tranzytu po prostu nie ma
Po drugie, jest funkcjonalnie niemożliwe taki zakaz postawić...
Ta droga to drenaż suburbiów i rozszerzenie żerowiska dla deweloperów...
2023-11-03 21:26
Bardzo dobrze. Tranzyt będzie, bo szybciej będzie pojechać omt niż starą ot
2023-11-03 22:32
Z Olsztyna do Szczecina? Popatrz może na mapę. Sama GDDKiA popatrzyła i oszacowała ruch tranzytowy na poniżej 2%
2023-11-04 13:33
Litości!
W aglomeracji, która nie może dogadać wspólnego systemy taryfowego i wspólnego zarządzania komunikacją.
Tylko nie wyjeżdżaj mi to z "metropolią"... Śląsk miał te sprawy załatwione długo przed ustawą... Bo potrafią.
W aglomeracji która nie ma kasy dla mieszkańców i wciska im kity w postaci krajoznawczych linii komunikacyjnych oraz "ekologizacji" w postaci przejść naziemnych i likwidacji infrastruktury.
Bo utrzymanie tej infrastruktury kosztuje!
Podobnie jak i utrzymanie komunikacji zbiorowej...
2023-11-03 20:38
ani "skóra, fura i komóra" w wykonaniu pseudoliberałów, ani "ogórki, sanosy i berliety" w komuszym wydaniu...
O rozwiązaniach kolejowych to lepiej nie wspominać, bo to nie dla ludzi o minimalnym poczuciu realizmu...
Policz ile kosztują rozwiązania transportu zbiorowego. To co widzimy w Trójmieście nijak ma się chociażby do Wa-wy, gdzie wychodzisz na ulicę i jedziesz. Nie spędzając na przesiadce więcej niż pięć minut. Wszystko za 100pln miesięcznie wewnątrz koła o średnicy ca. 50km...
A jeśli masz zamiar wprowadzać chore idee miasta policentrycznego zaczynając od utrudniania ludziom życia, to spodziewaj się taczek pod swoim urzędem.
2023-11-04 11:46
W normalnym świecie nie jest. I buspasy, chodniki czy drogi rowerowe też nie są żadnymi skrajnościami - nawet w USA w końcu zaczeli je robić.
2023-11-05 18:27
Skrajnością jest rola i waga, jakie się temu przypisuje.
Oraz metody "przekonania" do nich społeczeństwa.
2023-11-03 16:17
2023-11-04 12:01
2023-11-04 13:08
czyli miejskim "aktywizmem"
2023-11-04 13:53
2023-11-03 15:01
Przecież nic nie zostało zrobione co obiecali, lekkie pudrowanie trupa.
Z pkp się nie dogadali i zrobili tylko wielogodzinne korki w ciągu tych pseudonapraw.
Ale łucyk odtrąbi sukces. Tuba propagandy działa :/
2023-11-03 16:08
Nic nie zostało zrobione? OK, trollu...
2023-11-03 16:29
Przecież prawdę napisał?
2023-11-03 16:29
Wojtek to Ty? ;)
2023-11-03 17:38
2023-11-03 18:26
2023-11-03 18:40
Jeden zakładający asfaltowe pole przy udziale pkp w przebudowie wiaduktów, oraz drugi alternatywny w przy bierności PKP. To co chcieliście zostało przez nich zablokowane. Cudów nikt nie zrobi na Sopockiej bez nowych wiaduktów. I co zrobisz? Z moich gdyńskich podatków nie chcę robić coś za kolejarzy
2023-11-03 20:50
Bardzo ciekawa i "tfurcza" postawa...
Jej skutki widzimy przez porównanie sytuacji wokół Puckiej i w "małym Trójmieście"...
2023-11-03 22:34
To naturalne, że oni robią i płacą. Finansowania swoich remontów też oczekujesz od sąsiadów?
2023-11-04 00:50
To nie jest interes kolei a miasta, aby powstało odrębne torowisko dla PKM.
Kolej swoje interesy wyegzekwuje, ale miasto może zapomnieć o połączeniach pasażerskich.
I skończy się pianie aktywistów...
Ale Gdynia ma to w pompie... Bo kasę można wydać znacznie przyjemniej...
Przebudowa dotyczy budowli, które są w zarządzie miasta, a nie kolei.
2023-11-04 09:29
Jakbyś raczył otworzyć ustawę o drogach publicznych, to byś wiedział, że o infrastrukturą kolejową - w skład której zgodnie z zapisami ustawy wchodzi wiadukt nad torami - troszczy się zarząd kolei. Ale nie otworzyłeś. Miasta odpowiadają za drogę na wiadukcie i dojazdy do niego. W części kolejowej koszty ponosi PLK SA, czy to z jakiegokolwiek projektu unijnego (np.. Rumia), czy bezpośrednio (np. wiadukt w Wejherowie). Zresztą tak samo jak w Gdyni na Puckiej - PLK SA finansuje część kolejową z projektu "Prace na linii kolejowej nr 202 na odcinku Gdynia Chylonia Słupsk", a miasto finansuje część drogową. A efekty w tym małym Trójmieście? Gdynia ma 14 miejsc bezkolizyjnego przecięcia dróg z infrą kolejową (+ piętnaste w budowie), a ile ma małe Trójmiasto? Ile ma Gdańsk?
2023-11-04 10:55
Liczysz Spółdzielczą i Bernadowską...
2023-11-04 12:27
wiadukt jest drogowy, to infrastruktura drogowa, w zarządzie miasta.
Gdyby był to wiadukt kolejowy, to co innego...
Dlatego Rumia bez problemów dogadała swój tunel, sfinansowała i zbudowała. Nie ma znaczenia "teren".
Wiadukt na Puckiej budują kolejarze, bo mają w tym interes, aby nie przerywać prac przetokowych z powodu służebności przejazdu dla miasta.
"części kolejowej koszty ponosi PLK SA"
Takie ćwierć prawdy... Bo w przedsięwzięciach "małego Trójmiasta" części kolejowej... nie ma. Te budowle nie dotykają infrastruktury kolejowej. Podobnie jak nie dotyka jej przebudowa wiaduktów na Karwinach. Tylko prawnicze pieniactwo, z którego słynie zarząd Gdyni, powoduje problemy.
"miasto finansuje część drogową"
Mylić się jest rzeczą ludzką, ale wielokrotne powtarzanie nieprawdy jest... no czym?
Prace na linii kolejowej 202 nie wyszły z fazy papierowej a inwestycje "małego Trójmiasta" na styku z tą linią są finansowane z budżetów samorządu miast i... województwa. PLK tam nie znajdziesz.
"Gdynia ma 14 miejsc bezkolizyjnego"
I co z tego?!
Jak nie tam, gdzie trzeba, nie tak, jak trzeba i nie to, co trzeba.
Większość tych miejsc powstała jakieś 100 lat temu. Tylko dzięki zniszczeniom wojennym i "wizjonerstwu" odbudowujących mamy budowle w skali dworca głównego, Piłsudskiego i Wielkopolskiej. Za czasów "miłościwie" nam panującej ekipy powstało... jedno.
Taka ciekawostka, wiadukty typu Kolibki lub Riwiera są w Niemczech rekonstruowane z przerwą funkcjonowania linii kolejowej trwającą... jakieś cztery doby. Konstrukcja wiaduktu o masie 1,5kt "przyjeżdża" gotowa na plac budowy i jest osadzana na przygotowanym w jeden dzień fundamencie. Prace trwają 24/7.
Ale to jest poza zasięgiem MTM.
Mentalnym zwłaszcza.
"efekty w tym małym Trójmieście"
Różnice są w skali i w umysłach.
Może miasto mające 50 tysięcy mieszkańców powinno mieć mniejsze ambicje niż 250 tysięczna Gdynia?
Ale nie ma i ma inne, ważniejsze dla mieszkańców priorytety.
2023-11-04 13:07
I zapomniałeś poinformować o swoich odkryciach władze Wejherowa: "Mamy umowę z PKP. Nie powinno być żadnych problemów. Z tego względu, że PKP buduje wiadukt, a my pozostałą infrastrukturę. Nie powinno być żadnych kolizji - podkreśla prezydent miasta.". Baaa, UE też może się o swoje upomnieć - w końcu to ona wyłożyła najwięcej kasy, a Ty z uporem godnym lepszej sprawy insynuujesz, że miasta wykładały je ze swoich budżetów. 100 lat? Popatrz na mapy sprzed 100 lat. Większości tych lokalizacji wtedy w ogóle nie było. Estakada Kwiatkowskiego to na przykład końcówka lat 70-tych. Fajnie napisać długi post, jeszcze fajniej sprawdzić elementarne fakty przed jego napisaniem.
2023-11-04 13:57
Wejherowo zbudowało (trzeci) wiadukt pod droga i czeka na realizację obietnic PKP. Bo tak dogadali sprawę a na więcej nie mieli kasy... Trzymam kciuki za cierpliwość, bo trochę poczekają.
Fajnie jest dobierać fakty pod własne tezy, ale słabo to wygląda od strony odbiorcy. Szczególnie jak wyjątki sprzedawane są jako reguła. Oprócz tunelu Riwiera wskazujesz inną, fakt powojenną budowlę, estakadę. Czy jest ona dziełem obecnej ekipy? W tej części miasta (ca. połowa miasta) od dworca głównego na zachód, jest to jedyna bezkolizyjna przeprawa przez tory, którą zawdzięczamy... Gierkowi. Niestety, na przedłużenie obwodnicy sił mu nie wystarczyło.
Wszystkie pozostałe budowle na skrzyżowaniu z linią kolejową powstały przed II wojną i/lub zaraz po tej wojnie zostały od/przebudowane. Czyli prawie 100 lat temu... Jak ten czas leci. Przebudowy dokonano w skali obecnie nie mieszczącej się w urzędowych głowach.
2023-11-04 23:12
I już twoje teorie się rozjechały, tak samo jak z tym Wejherowem (przecież wyjątek). "Wyjątki" masz też w Rumii, w całej części portowej, pod "przedwojenną" obwodnicą, nawet wiadukt z tego artykułu to "wyjątek". Ja wiem, że fajnie się osiedlić w Kosakowie i liczyć, że Ci Gdynia autostradę podciągnie - pogódź się, nie podciągnie. W ogóle skala inwyestycji w drogi w PL spadnie niemal do zera, bo w obecnej perspektywie unijnej mają niski priorytet.
2023-11-05 11:02
W skali mini-mikro, bo rozmiarami przypomina raczej Kolibki. A przydatność jego jest mocno problematyczna...
Przypominam też o tym, że rozmawiamy o konstrukcjach realizujących bezkolizyjne skrzyżowania drogowe z główną magistralą kolejową. Wejherowo w obecnie realizowanym przedsięwzięciu nie buduje tunelu pod torami a pod dawną S6. Taka organizacja zadania... Rumia faktycznie jest "wyjątkiem", bo zadaje kłam powtarzanej opinii, że z PKP nie da się dogadać, a miasto nie może takich przedsięwzięć finansować...
To tak porządkowo, bo widocznie masz trudności z utrzymaniem spójności wypowiedzi.
I przyjęciem faktów do wiadomości.
Nie pamiętam kiedy otwarto wiadukt (!!!) drogowy (!!!) nad torowiskiem przy węźle Ofiar Grudnia, bardziej mi się kojarzy z Franciszką Cegielską. Jednak faktem jest, że ten drogowy wiadukt, analog wiaduktów na Karwinach, zbudowało miasto Gdynia...
Da się?
Chce się?
2023-11-05 15:04
Czy ty człowieku postradałeś zmysły? Chciałbyś robić przejazd kolejowy na jednej z najbardziej ruchliwych dróg Gdyni? O czym Ty rozmawiasz, to sam już nie wiesz. Wątek się zaczął od dyskusji o linii 201, teraz nagle próbujesz to ograniczyć do głównej magistrali kolejowej - nieudany chwyt poniżej pasa. I ty jeszcze masz czelność coś pisać o spójności wypowiedzi?!
Co do przyjmowania faktów do wiadomości:
Ciągle nie przeczytałeś ustawy, i to jest fakt.
Napisałeś "Bo w przedsięwzięciach "małego Trójmiasta" części kolejowej... nie ma" - jest, i to jest fakt.
Na linii 202 też jest, i to jest fakt - niezależnie, kiedy zaczyna się kopanie w ziemi.
Dogadywanie się Wejherowa to fakt (problematyczne, że pozwolę sobie zacytować - "Wejherowo zbudowało (trzeci) wiadukt pod droga i czeka na realizację obietnic PKP. Bo tak dogadali sprawę a na więcej nie mieli kasy... Trzymam kciuki za cierpliwość, bo trochę poczekają.")
Dogadywanie się Gdyni (skuteczne) na Puckiej to też fakt.
Twoje twierdzenie, że większość bezkolizyjnych przecięć infry kolejowej i drogowej w Gdyni "powstała jakieś 100 lat temu" to bzdura - i wiesz, że to fakt, bo nieudolnie próbujesz zmienić zakres dyskusji. Nie tylko do jednej magistrali, ale też nagle do "obecnej ekipy". Jak chcesz dopieprzyć Szczurkowi to nie musisz wbrew nie, możesz ze mną, ja na niego nigdy nie głosowałem. Ale to, że to inne miasta nadrabiają zapóźnienia (wielkie fanfary, powstał bezkolizyjny przejazd) źle świadczy raczej o ich poprzednich władzach i nie ma z Gdynią nic wspólnego.
Węzeł ofiar Grudnia był robiony 5 lat po śmierci Cegielskiej, więc Ci się źle kojarzy - i to też jest fakt. Był finansowany tak samo jak w Rumii - z projektu UE. Hmmm, to jednak ta twoja "obecna ekipa" dogadała się i z Pucką, i z wspomnianym projektem (a to tylko dwa przykłady). I to też jest fakt.
Faktem jest też, że na Karwinach nie było czasu na czekanie na to, aż w PKP znajdzie się ktoś decyzyjny, bo szlag by trafił środki. Wiwat!
Bez odbioru.
2023-11-05 19:03
Wiadukty nad "różowa" mnie nie interesują, bo są... kolejowe.
No widzisz, wiadukt drogowy przy Ofiar Grudnia powstał przy udziale środków unijnych. I to w znacznej mierze.
Jednak warunkiem koniecznym jest posiadanie przez Gdynię wkładu własnego, w tym przypadku ok. 20M pln. I nie jest to darowizna... Dokładnie w taki sam sposób są finansowane inwestycje w Rumi i Wejherowie. Wkład własny Rumi to ok. 14M pln. O resztę Rumia zawalczyła u marszałka.
Nie ma w tych przedsięwzięciach części kolejowej (zwłaszcza w Wejherowie), co nie oznacza, że można je przeprowadzić bez uzgodnień i koordynacji. Ale narracja, że jest to wyłączna sprawa kolei, jest nieprawdą...
Czym różni się wiadukt na Karwinach od wiaduktu przy Ofiar Grudnia? Czym różny jest wiadukt Zaroślak w Gdańsku i Płażyńskiego w Letnicy. Wszędzie inwestorem było miasto.
To dokładnie taka sama (w sensie ustawy też...) budowla na drodze publicznej nad infrastrukturą kolejową.
W Gdyni nawet kasa nie była problemem, bo finansowanie deklarował marszałek...
Co poszło nie tak?
Nie mam zamiaru kopać kogokolwiek, pod warunkiem że zachowuje choć pozory przyzwoitości.
Przedsięwzięcia na Karwinach to widoczna ma każdym kroku panika i desperacja...
Ciekawe dlaczego?
"nie było czasu na czekanie na to, aż w PKP znajdzie"
Te wiadukty i tak trzeba wymienić. I byłby wkład Gdyni w PKM.
2023-11-05 14:54
2023-11-03 21:02
To jest interes miast, bo to trasa PKM, która miała szansę na poprawienie komunikacji w Trójmieście i "wyciągnięcie" kolei jako medium komunikacji zbiorowej na "górny taras". Gdynia była inicjatorem powstania PKM (Gdańsk chciał tramwaj do lotniska), jednak w żaden sposób nie chciała w tym partycypować. Rozumiem traumy "szorstkiej przyjaźni" z zarządem Gdańska, ale chyba od tego jest się samorządowcem i politykiem (?!) aby dbać o interesy miasta, mieszkańców i wyborców?!
Karwiny to gwóźdź do trumny tego przedsięwzięcia, bo kolejarze swoje interesy zabezpieczą ale trudno będzie ich przekonać do budowy infrastruktury dla miast. Marszałek usiłował mediować i finansować przebudowę wiaduktów, bo to jest potężny blocker dla jakichkolwiek działań rozwojowych. Gdynia jednak uważa, że "jej chata z kraja" i ma w pompie dobro wspólne...
Lepiej było przepalić kasę na niepotrzebne prace niż zająć się rozwiązaniem istotnego problemu.
2023-11-03 22:36
z punktu widzenia kolei osobowej nie trzeba akurat tu nic rozwijać. Co trzeba robić, to przystanki na Wzgórzu i Małym Kacku.
2023-11-04 00:45
Przystanek z pociągiem co godzina, jak dobrze pójdzie...
W przypadku przebudowy 201 bez rozbudowy odrębnego torowiska dla PKM będzie jak z dojazdem PKM do Gdańska Głównego. Czyli go nie będzie,
A należało to zrobić właśnie teraz...
2023-11-04 09:39
Jakbyś raczył skorzystać z PKM, to byś wiedział, że towarowy jest wyprzedzany na odcinku Stadion - Karwiny. Odcinek ten pokonuje się dokładnie 5 minut, czyli szybciej niż wynosił kiedykolwiek takt SKM na głównej osi Trójmiasta. PKM nie jedzie do Głównego, bo nikomu na tym nie zależało (sprawdź: czy były podjęte rozmowy odnośnie budowy zwrotnicy kolejowej pomiędzy Wrzeszczem a Politechniką?). Jakby zależało - dałoby się nawet bez takiej zwrotnicy. Patrz, tory SKM kończą się w Rumii, a jakimś cudem SKM jeździ do Wejherowa...
2023-11-04 12:44
" a jakimś cudem SKM jeździ do Wejherowa"
W jakim takcie?
Na tym kierunku ruch towarowy jest znacznie mniejszy, masz tego świadomość?
We Wrzeszczu są tylko dwa tory na nasypie i żadnych szans na rozbudowę. Choć ostatnio zaczęto wracać do wyburzeń pod "czerwoną" i dywagować o kolejowych estakadach. Wielka szkoda, że PIKO odeszło w przeszłość i urzędniczy nie mogą poćwiczyć...
"towarowy jest wyprzedzany na odcinku"
Ile tych towarowych obecnie tam można spotkać?
Ten odcinek "węglówki" w obecnych uwarunkowaniach polityczno-geograficznych nie ma zupełnie uzasadnienia i powinien być poprowadzony zupełnie inaczej. Ale na takie wizjonerstwo raczej nie ma co liczyć...
"takt to już do Marszałka Województwa"
Metoda kelnerska - kolega!
Ładnie to tak pluć w samorządowe gniazdo?
"nie jedzie do Głównego, bo nikomu na tym nie zależało"
Oczywiście, że nikomu... Oprócz pasażerów...
Przecież to grzech pierworodny tego "samograja" obliczonego na przepał kasy i ciche wygaszenie. Przecież PKM nie powstało pod potrzeby pasażerów i mieszkańców!!! Zrobienie "po łatwości" a nie po sensowności (ale nie po taniości), o czym świadczy, chociażby całe rozwiązanie na Zaspie. Połączone z chęciami skonsumowania rezerwy pod "czerwoną".
Jednak jest to środek komunikacji tak potrzebny, że nawet urzędnicza niechęć i arogancka ignorancja nie jest w stanie tego zepsuć... Choć wysiłki nie ustają...
2023-11-04 12:51
Gratulacje
2023-11-04 13:16
Ruch w drugim kierunku idzie dwoma trasami. Czerwoną możesz wsadzić pomiędzy takie same science fiction jak tunel pod Sopotem - wizjonerów zawsze jest dużo, tylko pieniądze na drzewach nie rosną.
Czemu niby mam nie pluć w gniazdo marszałka? To on odpowiada za organizację przewozów kolejowych w województwie, i po takcie PKM widać świetnie efekty. No chyba, że Ci ten takt odpowiada. Tak samo marszałka robotą było podzielenie PKM na dwa etapy (gdyński na wieczne nigdy ) i rezygnacja z wpinania PKM w SKM. No bo to przecież osobne spółki, a SKM nie lubimy... Zestawmy to może z Kolejami Dolnośląskimi i będzie o czym gadać.
2023-11-04 16:50
Nie mam wysokiego mniemania o urzędzie marszałkowskim, ale muszę przyznać, że w sytuacji gdy trójmiejscy "notable" wzięli się za łby, zwaśnieni o kasę, która spłynęła na Gdańsk w czasach karnawału Euro, stanął na wysokości zadania i pogodził swarliwych kacyków, zmieniając priorytety PKM.
Z linii komunikującej lotniska (taki był pierwotny pretekst na dojenie kasy) przestawił ją na komunikację satelitów.
Etap gdyński nie miał zbyt wiele do zrobienia, bo nie ma tam toru PKM, a i miasto, najzwyczajniej w świecie, nie miało (i nie ma) na wkład własny do dotacji. Dostało kasę na Karwiny i poroniony Stadion. I w ten sposób Gdańsk dostał niechciany prezent, a region zobaczył, że jednak ta kolej do czegoś się przydaje...
I to był największy błąd urzędu... ;)
2023-11-04 08:02
Masz tak od urodzenia czy ojciec cię po łbie prał?
2023-11-04 13:36
dla gawiedzi i dla afiliowanych "kręgów gospodarczych" urzędu miasta.
2023-11-04 08:32
Ze
Zrozumieniem.
2023-11-03 16:28
Zgadza się, miała być kompleksowa przebudowa węzła a samo skrzyżowanie Strzelców i Sipockiej bez zmian, nie zrealizowano przebudowy części sieci, parkingu, wiaduktów. Jeśli miasto odbierze te inwestycje i rozliczy się z MTM, to będzie afera większa niż korki, które spowodowali.
2023-11-03 21:05
reszta przejdzie pod biurkami...
2023-11-03 15:02
Ooo w sezonie letnim jechałem tamtędy. To był koszmar.
2023-11-03 15:02
Na wiosnę! Wybory. To jest ten moment!
2023-11-03 15:06
Startujesz ?
2023-11-03 16:37
Ręka w górę i zgłoś się na kandydata. Na pewno wszystko zrobisz lepiej niż Wojtek, prawda?
2023-11-03 17:16
Horala by lepiej zrobił od tego oszusta
2023-11-03 17:29
Widzimy co zrobił w osiem lat z CKP xD
2023-11-03 21:20
Jak długo powstawało lotnisko w Berlinie?
I nadal powstaje...
2023-11-03 22:08
Nawet Niemcy mają swojego horałę
2023-11-03 22:37
Jakby tylko...
2023-11-03 15:02
Sukces! Teraz wiecie na kogo głosować
2023-11-03 16:46
2023-11-04 09:19
Że nawet szympans Bongo z cyrku Zalewskich byłby lepszym prezydentem od Słońca Bulwaru
2023-11-03 15:03
2023-11-03 15:09
Węzeł bez węzła, gdyński wynalazek. Tylko opatentować i wysłać w świat.
2023-11-03 21:07
gdyńska specjalność.
"Jak zrobić, aby się nie narobić, zarobić i nie zrobić??!"
2023-11-03 15:10
to że tyle musiało się zmienić żeby się nie zmieniło nic - tyle kasy bezsensownie wydanej (w porównaniu do innych opcji), tyle luk w życiu z powodu korków
2023-11-03 23:07
2023-11-04 07:57
Nie biedaku robią je barany celowo ustawiające światła na czerwoną falę co jest udowodnione praktyka i tacy planiści którzy zakańczają pasy jak przed wiaduktami na wielkopolskiej
2023-11-04 09:45
Łyknij nerwosol, od poniedziałku znów cały świat przeciw tobie
2023-11-04 10:51
To czego japę o Karwiny piłujesz? Woonerfa pilnuj
2023-11-04 11:51
Czasami trzeba pooglądać zwierzęta w akcji...
2023-11-04 11:57
2023-11-04 13:17
2023-11-03 15:22
2023-11-03 15:23
Węzły krępują a my zasługujemy na to żeby żyć bez skrępowania....
2023-11-03 16:46
Wolna anarchia. Zlikwidować limit 50 w mieście. Zlikwidować przymus zatrzymywania się na czerwonym. Wolność!
2023-11-04 10:52
Rowerzyści uważają zatrzymywanie się na czerwonym za przymus
2023-11-03 15:04
Nareszcie, będzie pięknie
2023-11-03 15:05
Musimy na wiosnę podziękować za te nerwy i korki.
2023-11-03 16:49
Przebudowa węzła Karwiny bez węzła xD
2023-11-03 22:38
więc możecie co najwyżej postraszyć waszych wójtów
2023-11-04 08:36
Tu ludzie z Karwin i Dąbrowy. Wiesz gdzie możesz sobie wsadzić tę gadkę?
2023-11-04 09:47
Nikt nie kazał osiedlać się na polach - akurat pamiętam początki Karwin. A już mieszkanie za obwodnicą to szczyt finezji i rozpoznania światowych kierunków urbanistycznych
2023-11-04 10:50
Na Srebrzysku macie zbyt liberalną politykę dostępu do internetu.
2023-11-04 11:53
Zakupy musisz zrobić, by w korkach później nie stać. I szambo się samo nie opróżni. Do roboty!
2023-11-05 10:15
2023-11-03 15:06
Na wizualizacjach wyglądało to kompletnie inaczej, zmarnowane pieniądze i czas
2023-11-03 15:29
2023-11-03 18:24
Szczerze? To co powstało, to wymiana asfaltu i dodanie buspasa, nie ma pokrycia planem, jaki był zakładany podczas podpisywania umów.
2023-11-03 18:41
ale szkoda mi już strzępić ryja
2023-11-04 07:58
Brak wymiany nawierzchni na kilku odcinkach w stronę obwodnicy Trójmiasta to też taka nowa koncepcja za mało dziurawo było co nie? Ile pieniędzy zaoszczędzili gdyńscy malwersanci?
2023-11-03 15:51
2023-11-03 18:34
Jak tam?
2023-11-03 22:08
Jest od lata
2023-11-04 12:38
Do tej pory nie ma chodnika do skrzyżowania z Wielkopolską
2023-11-03 15:07
od zofii Nałkowskiej do Jana brzechwy chyba wymaga poprawy. Tam nie ma nowego asfaltu a nierówności są takie jak były. Jadąc w kierunku obwodnicy. Jak beda odbiory to niech wszystko dokaldnei sprawdza. Obowiązkowo idąc pieszo
2023-11-03 15:34
Tego nie było w zakresie od początku. Najpierw sprawdź potem pisz. Robisz odwrotnie jak wielu znawców budowania dróg.
2023-11-03 15:44
Z jednej strony zrobione, z drugiej zrobione a po środku babol. To niech miasto wynajmie frezarkę, zdejmie parę cm warstwy scieralnej i położy nowa... Gdzie my żyjemy?
2023-11-03 16:39
Przecież wszystko jest dobrze zrobione. Co ty pitolisz? Gdzie ty żyjesz?
2023-11-03 18:23
wiesz o czym mówimy, wiesz grze Brzechwy, gdzie Nałkowskiej? ogarnij popatrz, i wróć pisać
2023-11-03 18:43
Wiem doskonale, mnie niczego nie brakuje, wszędzie mam drogę rowerową. Kawałek zostawionej kostki przy cmentarzu mi w niczym nie przeszkadza.
2023-11-04 08:00
Ty dęb..lu a w inwestycji za tyle pieniędzy wymiana 300 m kostki brukowej na asfalt ile by kosztowała pół miliarda złotych? Jesteście śmieszni a wasza propaganda na poziomie upośledzenia umysłowego sorry
2023-11-04 09:49
Mogłeś startować w przetargu. Wszyscy się ucieszymy. Jeszcze was Olsztyn zatrudni, też musiał wydać kupę kasy na wymianę instalacji podziemnych pod płaszczykiem budowy torowiska tramwajowego
2023-11-03 15:52
2023-11-03 16:39
Jest też nowy przecież
2023-11-04 13:20
gdzie indziej.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
