Kończy się trwający od lipca gruntowny remont ul. Nowe Ogrody i torowiska na ul. Kartuskiej. Kierowcy się ucieszą, piesi - niekoniecznie.
|
|
|
|
w Gdańsku. Kończy się, trwający od lipca, gruntowny remont drogi wraz z przebudową torowiska tramwajowego aż do pętli na Siedlcach. i ul. Dąbrowskiego - drogowcy przywrócą tam ruch dwukierunkowy. Zlikwidowany zostanie też wjazd z ul. Pohulanka w al. Armii Krajowej . Do pętli na Siedlcach pojadą wreszcie tramwaje. wytyczyli zatokę z miejscami postojowymi. Parkujące tam auta będą zasłaniać innym kierowcom widok na pasy czekających na przejście pieszych. na odcinku od ul. Dąbrowskiego do ul. Beethovena . Inwestycja, którą realizuje firma budowlana Wakoz z Luzina, a zleca gdański Zarząd Dróg i Zieleni, ma być gotowa jeszcze w grudniu tego roku.
2010-11-25 21:04
Co za kretyn wymyśla utrudnienia typu kratka betonowa (z dużymi dziurami), na ścieżkach rowerowych?! Było gładko i bezpiecznie. Dziś zobaczyłem owy zwalniacz (!?), na nowiutkiej nawierzchni.
Czy już zawsze urzędasy, patrzący na świat z za biurka, będą wprowadzać zagrożenie dla użytkowników? Czemu TO służy? Rowerzyści zwykle omijają takie przeszkody, jadąc chodnikiem - tak jak we Wrzeszczu.
2010-11-25 23:40
sam jesteś kretynem. To nie zwalniacz. Tam rosną drzewa. Stąd te kratki. Pomyśl
2010-11-25 23:43
te drzewa to sie powinno wyciąć i przemielić na meble z IKEI, przecież tam nie ma na nie miejsca...
2010-11-25 21:24
To jakas paranoja jest!
2010-11-25 21:28
2010-11-25 23:24
Na jakiej podstawie ustala się szerokości ścieżek? Proszę przyjrzeć się ścieżkom rowerowym w Amsterdamie - stolicy światowego ruchu rowerowego wzdłuż ulic od lat!
2010-11-26 09:32
A w nim jest min. 1,5m jednokierunkowa, 2,0m dwu.
Ale jeżdziłem po Hamburgu po ścieżkach szerokości 1,0m z tym że dwukierunkowych, i faktycznie to wystarczało, ale z miękim przejściem do strefy chodnika, żeby np. kogoś wyminąć. Tam ludzie nie iskrzą jeden na drugiego tak.
2010-11-26 10:36
szerokości 1,0m jednokierunkowych po obu stronach jezdni
2010-11-26 07:31
Kolejna robota zrealizowana - do przodu ;)
2010-11-26 09:33
2010-11-26 08:47
zdaniem remont był robiony ok. Nastąpiła wymiana całej jezdni aż do podbudowy. Zrobili korytowanie, wymienili instalacje. Jednak to co zrbili ze ścieżką rowerową to woła o pomstędo nieba. Wszytsko wyjdzie na wiosnę i latem, kiedt zacznie się duży ruch rowerowy. Ludzie wychodzący z sądu będa wpadać prosto pod jadące rowery. Przynajmniej będa mieli niedaleko do dochodzenia ewentualnych roszczeń. Poza tym przejazd rowerowy przy skrzyżowaniu z ulica Strezlecką jest do d. Wprawdzie zrobili prawoskręt, ale przed skreten w prawo trzeb asie praktycznie zatrzymać, bo nie wiodać ścieżki rowerowej. Gdy już skręcisz jesteś na przejeździe rowerowym i możesz mieć już rowerzystę na masce. Przy wyjeździe zkolei z ulicy Strzeleckiej zatrzymanie się przed pzejściem dla pieszych powoduje całkoiwity brak widoczności ulicy Nowe Ogrody. Zasłaniają budynki sądu i następnego. Aby skręcić w prawo lub w lewo w Nowe Ogrody trzeba stanąć na śerodku przejazdyu rowerowego. Wróżę wiele wypadków w tym miejscu. Moim zdaniem ścieżka rowerowa powinna być poprowadzona po przeciwnej stronie.
2010-11-26 09:19
Ktoś chyba zapomniał o przesunięciu kiosku ruchu koło komisariatu, jest tam bardzo wąsko. Osoby kupujące coś w kiosku będą potrącane przez pieszych lub piesi będą wchodzili na ścieżkę rowerową. To miejsce powinno byc zmienione.
2010-11-26 09:39
potrącony będzie miał blisko do komisariatu;-)
2010-11-26 09:34
ścieżki rowerowe są fajne i użyteczne...ale powinny być robione z głową, polecam wycieczkę w godzinach szczytu chodnikiem po stronie sądów. W niektórych miejscach chodnik ma metr szerokości.... ktoś chyba tego nie przemyślał...
2010-11-26 09:54
Dlaczego w artykule nie przytoczono po raz kolejny przekalkowanego zdania "pana Damiana", który dzielnie dojeżdża nawet w jesienną słotę na rowerze do pracy? Pan Damian na pewno zasugerowałby pieszym, którym zabrano ponad połowę chodnika, że zachęci ich to do jeżdżenia na rowerze.
Gdybym miał na to wpływ, zlikwidowałbym całą ścieżkę rowerową przed sądem, i przywrócił chodnik. Po chodniku i przejdzie pieszy, i przejedzie rower, tak jak to było od dziesięcioleci. Wyrzuciłbym z pracy również wszystkich, którzy obecne rozwiązanie uważają za optymalne, oraz wszystkich tych, którzy o optymalizacji w ogóle nie myślą.
Krótka lista szkodliwych rozwiązań w Gdańsku, w kolejności od najbardziej szkodliwego:
1) buspasy,
2) ścieżki rowerowe (W CENTRUM),
3) tramwaje.
Dodałbym jeszcze to, że cienka warstwa asfaltu na wielu drogach leży na kostce brukowej. Ale to przecież marginalny problem, ważniejsze jest wydanie pieniędzy na odebranie mieszkańcom przy Kartuskiej parkingu, i pieszym przed sądem chodnika, na rzecz "pana Damiana", który stał się nową definicją "ogółu".
2010-11-26 10:36
A co z tymi pieknymi czerwonymi kłębuszkami na latarniach? pojawią się? bez nich ta wizualizacja wygląda "zwykle"
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
