- 1 Taksówki droższe i trudniej dostępne (192 opinie)
- 2 Plaga rowerowych wraków w Trójmieście (194 opinie)
- 3 Koniec połowów na Oksywiu. Co z kutrami? (239 opinii)
- 4 Trudne życie lokatorów gminnej kamienicy (330 opinii)
- 5 Blokują przejście, stojąc w kolejce do kasy (298 opinii)
- 6 Zejście do zbiornika spłynęło z deszczem (75 opinii)
Krok w stronę wydłużenia SKM na południe Gdańska
Wracają plany przedłużenia linii SKM, która ma biec przez południe Gdańska. W środę podpisano w tej sprawie list intencyjny. Choć ewentualna finalizacja inwestycji będzie kosztowna i wciąż należy do bardzo odległej przyszłości, daje nadzieję na lepsze skomunikowanie położonych tam dzielnic z centrum miasta.
Efektem są gigantyczne korki, które regularnie dają się we znaki osobom mieszkającym na południu. W godzinach szczytu podróż z Łostowic czy Ujeściska do centrum zajmuje nawet godzinę.
Pomysł sprzed blisko pół wieku
Wydłużenie linii Szybkiej Kolei Miejskiej mogłoby pomóc rozwiązać problem i częściowo rozładować gęsty ruch na drogach. Wizja rozbudowy kolei nie jest niczym nowym: mówiło się o tym już w latach 70. Kolejnym krokiem było wyznaczenie rezerwy terenowej, plany ostatecznie jednak zarzucono. Jak się jednak okazuje, wcale nie definitywnie.
W środę podpisano bowiem list intencyjny pomiędzy przedstawicielami województwa pomorskiego, Obszaru Metropolitalnego Gdańsk-Gdynia-Sopot, gminy miasta Gdańska, gmin ościennych oraz SKM i PKP w sprawie podjęcia współpracy dotyczącej przedłużenia SKM.
Czytaj też: Wizja SKM na południe Gdańska. Na ile realna?
- Miasto stara się prowadzić taką politykę, która nawet, jeśli jest to plan wieloletni, uwzględnia rosnące lub pojawiające się potrzeby gdańszczanek i gdańszczan - mówi Joanna Bieganowska z Urzędu Miejskiego w Gdańsku.
Tłumaczy, że w ramach współpracy zostanie opracowane "Studium programowo-przestrzenne przedłużenia linii kolejowej przez dzielnicę Gdańsk-Południe w powiązaniu z regionalną siecią kolejową województwa pomorskiego" (ma być ono gotowe pod koniec pierwszego kwartału przyszłego roku).
SKM na południe Gdańska: przedsięwzięcie trudne do realizacji
Studium - dokument strategiczny dla rozwoju linii - będzie zawierało m.in. analizę uwarunkowań przestrzennych, diagnozę społeczno-gospodarczą i wstępną analizę transportową.
Ma ono przede wszystkim wskazać optymalny przebieg "korytarzy" SKM. W tym celu m.in. przeprowadzona będzie analiza demograficzna, potrzebna do wskazania, w jakim obszarze przybywa mieszkańców lub rozwijają się firmy, a co za tym idzie - jest więcej miejsc pracy.
Jak kursuje SKM i PKM w Trójmieście?
- Plany rozwoju kolei to przedsięwzięcie ponadgminne, o charakterze regionalnym. W ramach sygnatariuszy stron chcemy pozyskać dane, które pomogą nam rozstrzygnąć, jaki korytarz mógłby zostać w przyszłości przyjęty, jeżeli chodzi o połączenie z regionem. Działamy w bardzo zurbanizowanym terenie i nie jest to przedsięwzięcie proste do realizacji - podkreśla Piotr Grzelak, wiceprezydent Gdańska ds. zrównoważonego rozwoju. - Kluczową kwestią jest wybór korytarza transportowego: czy w kierunku linii PKM nr 248, czy w kierunku linii nr 234, czy w kierunku bajpasu kartuskiego. Te kwestie będą analizowane na podstawie danych, jakie zbierzemy z gmin Obszaru Metropolitalnego, i na tej podstawie będziemy rozstrzygać, w którym kierunku ta inwestycja będzie w przyszłości realizowana.
Opracowany materiał będzie stanowić podstawę zlecenia w przyszłości studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego (tzw. STEŚ) oraz studium wykonalności, które będą podstawą do opracowania dokumentacji projektowej i elementem do ubiegania się na przykład o dofinansowanie unijne. Według bardzo wstępnych szacunków koszt samej inwestycji tylko na południu Gdańska może wynieść nawet ok. 700 mln zł.
Miejsca
Opinie (338) ponad 20 zablokowanych
-
2019-11-28 09:01
Tutaj o budowie (2)
a w nowym porcie i letnicy wykopują tory, bo już mają plan na rozbudowanie amberexpo... i co z tego, że buduje sie tam więcej osiedli, że na te wszystkie wydarzenia ( również mecze) dobrze było by dojechać skm, a nie autem... co z tego
- 10 0
-
2019-11-28 11:10
toc tramwaj je tyż ;)))
- 0 1
-
2019-11-28 11:52
W 2050 i tak to będzie pod wodą
- 1 0
-
2019-11-28 09:01
Władze Gdańska powinny naciskać na władze gminy i miasta Pruszcz Gdański (3)
O poprawę dostępności transportowej do dworca w Pruszczu, a na PolRegio na to, żeby wydłużało składy. Mniejsze korki by były, jakby rejestracji GDA ubyło.
- 4 3
-
2019-11-28 09:14
peron w PRuszczu zawsze mial pochylenie :) (1)
dalej tak jest?
- 0 0
-
2019-11-28 11:47
nie wiem, wygląda normalnie, nawet sensowny węzeł tam powstał, mnóstwo rowerów, tylko komunikacja miejska i gminna w ci*la lecą, a pociągi są zatłoczone już w Tczewie. Efekt: 1,5 km korków na trakcie.
- 1 0
-
2019-11-28 12:43
Mam rejestracje GDA ale w Pruszczu byłem może 3 razy i to przejazdem. GDA maja prawie wszystkie mercedesy w leasingu.
- 0 0
-
2019-11-28 09:20
Plany o jakieś 20 lat Za późno. Teraz wszystko wokół zabudowane przez co inwestycja będzie dużo droższa w realizacji
Wyburzyc osiedla adamowicza i wrocic do planowej zabudowy skm.
- 3 0
-
2019-11-28 09:21
Kłamczuszki Tory są potrzebne aby wozić śmieci do spalarni w Szadółkach.
- 2 0
-
2019-11-28 09:22
ci z tej fotki sprzedali tyle ziemi ze teraz trzeba metro kopać
- 2 0
-
2019-11-28 09:32
Co za bzdura :-(
- 1 2
-
2019-11-28 09:38
Jojojo
Powinni zacząć od Tczewa w kierunku Słupska.
- 1 0
-
2019-11-28 09:39
do Havla i dalej ...
polaczyc z PKM, robiac staje po drodze i mamy super petle Gdynia - Sopot - Gdansk Glowny - Gdansk Poludnie - i potem caly Gorny taras i znow do Gdyni. A pociagi z Kartuz i Koscierzyny dalej do Wrzeszcza i skomunikowac w ramach 2 peronow po 2 tory na planowanej stacji przy Intelu. Zrobic czesto semafory w ramach tzw SBL i pociagi moga jechac 2-3 minuty po sobie na wspolnym odcinku, zeby podroz sie nie wydluzala znacznie.
- 4 0
-
2019-11-28 09:50
I znow beda płacze ze trzeba rozebrac jaks rudere (1)
jak teraz płacza nad domami przy ul , Do Studzienki . Zapomnieli ze jak je budowana to od razu wszyscy wiedzieli za tylko na czas tymczasowy do budowy lini tramwajaowej zaplanowanej jeszcze przed wojną
- 5 4
-
2019-11-28 12:44
rudery to mniejszy problem
bo tam już same nowe osiedla na trasie. Nikt się nie zgodzi na SKM 10 metrów od klatki schodowej. chyba że wgłąb ziemi.
- 2 0
-
2019-11-28 10:15
METRO (1)
Gdańsk powinien mieć rozbudowaną linię metra.
- 3 0
-
2019-11-28 10:21
najlepiej od razu całe trójmiasto, a co!
a tak szczerze Gdańsk i metro? Chyba nie w tym życiu.- 1 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.