Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Krótkie wiaty: przebudowa zamiast demontażu

Maciej Korolczuk
10 grudnia 2021 (artykuł sprzed 2 lat) 
Opinie (267)
Najnowszy artykuł na ten temat Małe zainteresowanie konkursem na wiaty przystankowe
Jedna z 12 wiat, które zostaną przebudowane. Jedna z 12 wiat, które zostaną przebudowane.

Jedna z 12 wiat, które zostaną przebudowane.

fot. mojaorunia.pl

Gdański Zarząd Dróg i Zieleni znów zmienia zdanie ws. kontrowersyjnych wiat przystankowych. Pierwotnie wiaty ze zbyt krótkim dachem i bez ścian bocznych chroniących przed wiatrem i zacinającym deszczem miały zostać zdemontowane. Teraz podjęto decyzję o modyfikacji ich konstrukcji bez konieczności ich demontażu. Zmiany będą dotyczyć 12 z 64 nowych wiat.



Decyzja o przebudowie wiat zamiast ich demontażu jest:

Z wiat, jakie stanęły na przystankach autobusowych w Gdańsku, szydziła cała Polska. Z 30 nowych wiat zamówionych przez Dyrekcję Rozbudowy Miasta Gdańska część z nich okazała się niefunkcjonalna. Miały one zbyt krótkie daszki i brakowało w nich bocznych ścian, chroniących przed deszczem i wiatrem podróżnych oczekujących na autobus.

Początkowo urzędnicy próbowali bronić projektu, mówiąc, że były one wykonane zgodnie z obowiązującymi wytycznymi, ale gdy pod koniec listopada sprawę nagłośniły media w całym kraju, urzędnicy w krótkim oświadczeniu przyznali, że wiaty rzeczywiście wymagają poprawek i zostaną zdemontowane. Dodatkowo zapowiedzieli, że osoby odpowiedzialne za pomyłkę zostaną ukarane.

Teraz urzędnicy znów zmienili zdanie. Wiaty nie zostaną zdemontowane, lecz przebudowane w miejscach, w których już stoją.

2
  • Wpadki z wiatami można było uniknąć, gdyby we wskazanych lokalizacjach ustawiono wiaty takie, jak np. ta na Hucisku: bez bocznych ścian, ale z normalnym daszkiem i wygodnymi ławkami.
  • Innym dobrym przykładem są wiaty, jakie od kilku lat stoją na przystanku "Warneńska".

Wpadki z wiatami można było uniknąć, gdyby we wskazanych lokalizacjach ustawiono wiaty takie, jak np. ta na Hucisku: bez bocznych ścian, ale z normalnym daszkiem i wygodnymi ławkami.

fot. Trojmiasto.pl

- Po dokładnej analizie możliwości, jakie daje każda lokalizacja, podjęto decyzję o modyfikacji konstrukcji 12 wiat i osłon tak, aby stały się bardziej funkcjonalne. Unikniemy demontażu konstrukcji wiat. Daszki zostaną powiększone, a tam, gdzie będzie to możliwe, wyposażone dodatkowo w boczne ścianki. Koszty tej modernizacji będą znane po wykonaniu odpowiedniej dokumentacji dla tych lokalizacji. Każde z 12 zadaszeń w możliwie najszybszym terminie zyska dodatkowe wyposażenie - wyjaśnia Magdalena Kiljan, rzecznik prasowy GZDiZ.
Jak dodaje, kontrowersje dotyczą 12 wiat ustawionych w różnych lokalizacjach miasta, a nie całego projektu, który obejmuje 64 wiaty. Niespójne elementy - jak ławka za wiatą - według urzędników wynikały z tego, że trwał proces budowlany.

- Przy montażu nowego wyposażenia stare zostało zdemontowane - dodaje Kiljan.
Nasi czytelnicy uwagi mają też do wiat, które służą pasażerom już od dłuższego czasu, i wskazują, że przez otwory pod dachem padający śnieg osadza się na ławkach. Nasi czytelnicy uwagi mają też do wiat, które służą pasażerom już od dłuższego czasu, i wskazują, że przez otwory pod dachem padający śnieg osadza się na ławkach.

Nasi czytelnicy uwagi mają też do wiat, które służą pasażerom już od dłuższego czasu, i wskazują, że przez otwory pod dachem padający śnieg osadza się na ławkach.

fot. czytelnik Trojmiasto.pl

Średni koszt jednej wiaty wyniósł ok. 50 tys. zł, ale jak tłumaczą urzędnicy, koszty samej konstrukcji wahają się między 12 a 17 tys. zł (w zależności od wielkości). Pozostałe koszty to dokumentacja projektowa, przyłącze energetyczne, dostawa i montaż oraz gwarancja udzielona przez wykonawcę.

Co z zapowiadanymi karami dla pracowników urzędu?

- Pracownik GZDiZ odpowiedzialny za uzgodnienie rozwiązań otrzymał karę porządkową załączoną do akt osobowych, która wiąże się z konsekwencjami finansowymi - dodaje Kiljan, ale nie podaje kwoty, jaką został ukarany urzędnik.
Jednocześnie dodaje, że GZDiZ jako zarządca drogi wyciągnął wnioski z popełnionych błędów i zobowiązał się do wypracowania zmiany standardów usytuowania wiat.

Co ciekawe, na terenie Gdańska stoi 849 wiat. Według oficjalnych danych poziom "zawiatowienia" w Gdańsku jest jednym z najwyższych w całym kraju.

Odsetek przystanków z wiatami w podziale na wybrane miasta. Odsetek przystanków z wiatami w podziale na wybrane miasta.

Odsetek przystanków z wiatami w podziale na wybrane miasta.

mat. prasowe

- W zależności od szerokości pasa drogowego, którego wiata jest elementem, 646 to wiaty szerokie (140 cm), 123 wiaty mają metr szerokości. Wąskich zadaszeń, których montaż stał się kontrowersyjny, było tylko 12 - dodaje Kiljan.
Wąskie wiaty przewidziane do przebudowy stoją na ulicy:

  • ul. Powstańców Warszawskich (przystanek "Płowce") - poszerzenie daszku bez paneli bocznych,
  • ul. Zawodzie (przystanek "Dworkowa") - poszerzenie daszku i dołożenie panelu bocznego od jednej strony (wyjazdu),
  • ul. Schuberta (przystanek "Schumana") - poszerzenie daszku bez paneli bocznych,
  • ul. Jabłoniowa (przystanek "Szadółki") - poszerzenie daszku (do skrajni drogowej) bez paneli bocznych,
  • ul. Schuberta (przystanek "Schuberta") - poszerzenie daszku bez paneli bocznych,
  • ul. Starogardzka (przystanek "Starogardzka") - poszerzenie daszku bez paneli bocznych,
  • ul. Leszczynowa (przystanek "Jeziorowa") - poszerzenie daszku bez paneli bocznych,
  • ul. Leszczynowa (przystanek "Jaworowa") - poszerzenie daszku bez paneli bocznych,
  • ul. Leśna Góra (przystanek "Góralska") - poszerzenie daszku bez paneli bocznych,
  • ul. Leśna Góra (przystanek "Leśna Góra Przychodnia") - poszerzenie daszku bez paneli bocznych,
  • ul. Małomiejska (przystanek "Ptasia") - poszerzenie daszku bez paneli bocznych,
  • ul. Kartuska (przystanek "Źródlana") - poszerzenie daszku wraz z panelami bocznymi, podcięcie skarpy z umocnieniem i przesunięcie w głąb pasa drogowego, poszerzenie chodnika pod wiatą.

Zobacz także

Krótkie wiaty w Gdańsku - problem (6)

Opinie (267) ponad 10 zablokowanych

  • 2021-12-10 19:11

    Marnowanie pieniędzy podatnikow (1)

    Odpowiedzialni za ten projekt powinni zapłacić za swój błąd

    2 lata

    • 11 0

    • 2021-12-10 20:31

      czyli DRMG!

      2 lata

      • 0 0

  • 2021-12-10 19:15

    No tak. Na Wojska Polskiego zostanie tak jak jest? Slalom między chodnikiem a ścieżka rowerową, żeby czekać na codziennie spóźniony autobus, pod a la wiatą ;/

    Mona

    2 lata

    • 7 0

  • 2021-12-10 19:19

    I to jest bardzo dobra decyzja!

    2 lata

    • 1 5

  • 2021-12-10 19:20

    Kolejna kompromitacja (3)

    Niczego się nie nauczyli. Przedszkolak wie jak wygląda i powinna wyglądać normalna, prawdziwa wiata przystankowa.

    Pomyśleć że tacy urzędnicy pracują w urzędach, porażka

    2 lata

    • 10 3

    • 2021-12-10 20:30

      zatrudnij się i pracuj za miskę ryżu (2)

      widać znasz się na wszystkim... zastąpisz z tuzin urzędników

      2 lata

      • 1 3

      • 2021-12-11 00:26

        (1)

        Bo urzędnicy to Głąby do kwadratu !

        2 lata

        • 3 1

        • 2021-12-12 16:06

          Krewni i znajomi królika, wróć, pewnej królicy.

          ten typ tak ma

          2 lata

          • 0 0

  • 2021-12-10 19:26

    VVV

    Czym więcej skończonych studiów tym większe de....bile są wyprodukowane przez te uczelnie żeby nie umieć zaprojektować prostej wiaty widocznie wujek google nie podpowiedział .

    2 lata

    • 8 1

  • 2021-12-10 19:29

    Kto zatwierdził tak absurdalny projekt... musiał być na prawdę cos nie tak pod deklem

    2 lata

    • 10 0

  • 2021-12-10 19:35

    wiaty obowiązkowo (1)

    z bocznymi wstawkami!!!

    erka

    2 lata

    • 10 1

    • 2021-12-10 20:28

      szczególnie jak chodnik jest wąski i można wstawić płytką lub żadną...

      2 lata

      • 0 0

  • 2021-12-10 19:36

    Miasto (1)

    d**ile rządzą miastem

    Olo

    2 lata

    • 11 1

    • 2021-12-10 20:28

      chyba ty

      2 lata

      • 0 2

  • 2021-12-10 19:39

    Wyborco zastanów się

    2 lata

    • 9 0

  • 2021-12-10 19:54

    Dlaczego w ogóle wymieniono wiaty np. na przystanku Hucisko? Stara wiaty były przecież dobre. Taka wiata ma służyć ludziom wtedy kiedy np. pada deszcz czy śnieg lub wieje wiatr i jest zimno. Wtedy konieczne są boczne ściany i szczelny dach (bez dziur między dachem a ścianami). Jak pogoda jest dobra to się przecież pod wiatą nie trzeba chować. Czy ktoś kto to projektuje myśli praktycznie?

    2 lata

    • 7 0

5
6
7
8
9

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (6)

Najczęściej komentowane

Zmieniali się dyrektorzy i naczelni, a on został. Pół wieku w jednym zakładzie

50 lat pracuje w jednym zakładzie

Niepełnosprawny został na lotnisku, samolot odleciał. Linie lotnicze: to jego wina

Niepełnosprawny: zostałem na lotnisku

więcej

Najczęściej czytane