Takim filmem z wizualizacją Drogi Zielonej (Zielonego Bulwaru) urzędnicy chcą mamić mieszkańców.
Gdańsk będzie starał się przekonać mieszkańców do budowy Drogi Zielonej sprytnie wykonanymi wizualizacjami. Tylko jaki to ma sens, skoro i tak wszystkie decyzje już zapadły, a urzędnicy zrobią wszystko, by domknąć ramę drogową, nakreśloną ponad pół wieku temu - zastanawia się Krzysztof Koprowski.
, czyli na przedłużeniu tunelu pod Martwą Wisłą.. A ponieważ praktycznie każdy kierowca to również wyborca, politycy zrobią wszystko, by ich zadowolić.Korek na ul. Czarny Dwór po otwarciu tunelu jest już niemal codziennością.
. Jednocześnie założono, że wszyscy kierowcy z szacunkiem podchodzą do trawników, które przy proponowanym zagospodarowaniu byłyby rozjeżdżane kołami aut przy cichej akceptacji straży miejskiej.
. Pieszym przemieszczającym się wzdłuż Drogi Zielonej proponuje się cofnięcie przypuszczalnie do ul. Dąbrowszczaków . Niby niewiele, ale mało komu będzie się chciało przemieszczać okrężną drogą, więc nielegalne przekraczanie jezdni w tym miejscu będzie codziennością.
do Ergo Areny , czyli na odcinku, gdzie Droga Zielona zostaje wrysowana w całkowicie nowy korytarz drogowy., przerywa istniejące ścieżki wydeptane przez mieszkańców bloków przy ul. Dąbrowszczaków oraz osiedla Tysiąclecia , a także dzieli na pół tereny rekreacyjne Parku Przymorze i resztę pasa nadmorskiego.
, która obudowana jest z jednej strony osiedlem Tysiąclecia, a z drugiej dwoma falowcami, urbaniści dla pieszych zaproponowali przejście w kierunku morza tylko po południowej stronie skrzyżowania. Po północnej stronie nie szczędzono miejsca kierowcom przewidując osobno pas do jazdy na wprost (w kierunku tunelu) oraz wydzielony lewo- i prawoskręt. będą musieli pokonywać Piastowską, a potem Drogę Zieloną. By dojść do miejsca na wysokości istniejącej ścieżki niezbędne będzie jeszcze jedno pokonanie ul. Piastowskiej.
pieszych oddala się jak najdalej od skrzyżowania, tak by znaleźć jak najwięcej miejsca na strefę akumulacji samochodów. Oczywiście wymuszanie tak uciążliwego sposobu przemieszczania pieszych skończy się montażem barierek, ale tego w wizualizacji nie zobaczymy.
mieszkańcy osiedla Wejhera będą mieli do dyspozycji tylko jedno przejście - na wysokości zbiornika retencyjnego . Wszystkie pozostałe wydeptane ścieżki przetnie nowa droga bez jakiejkolwiek "zebry".
(na filmie pojawia się w ich miejsce nowa zabudowa). Ci będą musieli wdrapywać się na wysoką kładkę lub cofać się aż do ronda z ul. Gospody .
. W planie zagospodarowania Droga Zielona niemal przylega do ul. Dąbrowszczaków, podczas gdy na wizualizacji mieszczą się tutaj bez problemu okazałe budynki.
z przewymiarowanymi pasami rozdziału i absurdalnie wielkimi skrzyżowaniami, ul. Nowa Wałowa bez chodników w newralgicznych miejscach, Trasa Słowackiego z przejściami podziemnymi i ekranami akustycznymi, Droga Zielona na odcinku Hallera-Marynarki Polskiej pozbawiona niemal w całości chodników, próbują wmówić mieszkańcom, że teraz będzie inaczej niż zawsze.Tunel pod Martwą Wisłą widziany z lotu ptaka.
2016-05-08 13:31
Cała Trasa Zielona powinna być niejako pod ziemią, odseparowana od rozwijającej się substancji mieszkaniowej i komercyjnej. Z poziomem zerowym powinna mieć tylko kilka węzłowych połączeń. Pod naszymi "zielonymi płucami" oczywiście tunel aż do obwodnicy zachodniej.
Jeżeli ktoś ma na uwadze przyszłość, to w ogóle duże miasta powinny się rozwijać w kierunku maksymalnego ograniczania indywidualnego ruchu samochodowego na rzecz zbiorowego transportu elektrycznego.
2016-05-08 14:40
cały odcinek od Hallera do Ergo Areny zrobić w tunelu , na nad tunelem deptaki i trawnik dla ludności osiedli; taki tunel jest np. w Duseldorfie nad Renem , nad nim bulwar przy Renie
2016-05-08 15:12
Najbardziej śmieszy mnie zawsze argument odcięcia mieszkańców od plaży, parku etc... Do obiektów tych idziemy raz na tydzień, no możeco drugi dzień, w ramach relaksu. Jeżeli poswiecimy 2min na stanie na światkach nic się nikomu nie stanie. Niektórzy zachowują się jakby ktoś im budiwal fosę i zasieki. Niestety każdy ma dziś auto a nowobogaccy kupujący 'apartamenty' nie po to placili kupę kasy żeby potem do biedry iść piechota.
2016-05-08 16:19
Jak komuś nie pasi to wypad na wieś z gruntówką oczywiście. Budować natychmiast zanim dobrazmiana zmarnotrawi całą kasę.
2016-05-08 19:27
Polacy Muszą zacząć rządzić w Gdańsku a dotychczasowi niszczyciele do więzienia do końca ich życia !
2016-05-08 20:09
Co prawda teraz Czarny Dwór mocno się korkuje, ale nie oszukujmy się: tam w godzinach szczytu ciasno było zawsze, jak ludzie jechali/wracali do/z pracy do portu i stoczni. Teraz, ci sami ludzie, jak zobaczą że poluzowało się na Hallera i Rzeczpospolitej ( bo ludzie chcący wyjechać z Gdańska, a jadący z Zaspy czy Przymorza kierują się na tunel), to wybiorą drogę właśnie przez Hallera czy Rzeczpospolitej. I teraz chodzi o to, by ludzie z Oliwy, Sopotu czy nawet Gdyni, jadący w kierunku warszawy, widzieli w swoich GPS'ach, że NA CZARNYM DWORZE JEST KOREK, i wybierali, jak Bozia przykazała, drogę przez obwodnicę lub Grunwaldzką/Zwycięstwa, a nie przez dolny taras. I tak ma być. Ewentualne wybudowanie Drogi Zielonej spowoduje tylko tyle, że zaczną tamtędy jeździć ludzie których NIE POWINNO TAM BYĆ. I wcale nie będzie bardziej przejezdnie.
2016-05-08 20:27
Poziom bólu d*py w tym artykule jest tak wielki,że po dwóch akapitach odechciewa sie czytać...
2016-05-08 21:36
Jestem za Zieloną drogą
2016-05-08 21:43
A ja nie!
2016-05-08 22:05
Szkoda że nie byliscie tak sceptyczni i dociekliwi przy planach związanych z zabudową terenów przy PKM Niedzwiednik....widocznie tam sie wam opłacało ...
2016-05-08 23:31
Proponuję na odcinku od Obr. wybrzeża do Jagiellońskiej/pomorskiej puścić drogę jako 2 pasmową w tunelu przykrytym płytą jak w Forum Radunia. U góry chodniki,ścieżki rowerowe i parkingi dla plaży i Parku Reagana. Mógłby być swobodny dostęp do Morza z Obrońców Wybrzeża, Cichy i bezpieczniejszy dla mieszkańców (dzieci/rowerzystów) nawet niż dotąd a przede wszystkim brak spowolnienia ruchu i wąskiego gardła po drodze. Drógi tunel mógłby być tylko przygotowany czyli ściany po bokach Jedna wspólna z sasiędnim i płyta u góry a ziemia do wybrania w miarę potrzeb w przyszłości. Ale sobie wymyśliłem (-:
2016-05-09 10:42
Wiesz ile kosztuje utrzymanie tunelu ?
Miasto nie ma nawet na łatanie dziur po zimie, której praktycznie w tym roku nie było.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
