Takim filmem z wizualizacją Drogi Zielonej (Zielonego Bulwaru) urzędnicy chcą mamić mieszkańców.
Gdańsk będzie starał się przekonać mieszkańców do budowy Drogi Zielonej sprytnie wykonanymi wizualizacjami. Tylko jaki to ma sens, skoro i tak wszystkie decyzje już zapadły, a urzędnicy zrobią wszystko, by domknąć ramę drogową, nakreśloną ponad pół wieku temu - zastanawia się Krzysztof Koprowski.
, czyli na przedłużeniu tunelu pod Martwą Wisłą.. A ponieważ praktycznie każdy kierowca to również wyborca, politycy zrobią wszystko, by ich zadowolić.Korek na ul. Czarny Dwór po otwarciu tunelu jest już niemal codziennością.
. Jednocześnie założono, że wszyscy kierowcy z szacunkiem podchodzą do trawników, które przy proponowanym zagospodarowaniu byłyby rozjeżdżane kołami aut przy cichej akceptacji straży miejskiej.
. Pieszym przemieszczającym się wzdłuż Drogi Zielonej proponuje się cofnięcie przypuszczalnie do ul. Dąbrowszczaków . Niby niewiele, ale mało komu będzie się chciało przemieszczać okrężną drogą, więc nielegalne przekraczanie jezdni w tym miejscu będzie codziennością.
do Ergo Areny , czyli na odcinku, gdzie Droga Zielona zostaje wrysowana w całkowicie nowy korytarz drogowy., przerywa istniejące ścieżki wydeptane przez mieszkańców bloków przy ul. Dąbrowszczaków oraz osiedla Tysiąclecia , a także dzieli na pół tereny rekreacyjne Parku Przymorze i resztę pasa nadmorskiego.
, która obudowana jest z jednej strony osiedlem Tysiąclecia, a z drugiej dwoma falowcami, urbaniści dla pieszych zaproponowali przejście w kierunku morza tylko po południowej stronie skrzyżowania. Po północnej stronie nie szczędzono miejsca kierowcom przewidując osobno pas do jazdy na wprost (w kierunku tunelu) oraz wydzielony lewo- i prawoskręt. będą musieli pokonywać Piastowską, a potem Drogę Zieloną. By dojść do miejsca na wysokości istniejącej ścieżki niezbędne będzie jeszcze jedno pokonanie ul. Piastowskiej.
pieszych oddala się jak najdalej od skrzyżowania, tak by znaleźć jak najwięcej miejsca na strefę akumulacji samochodów. Oczywiście wymuszanie tak uciążliwego sposobu przemieszczania pieszych skończy się montażem barierek, ale tego w wizualizacji nie zobaczymy.
mieszkańcy osiedla Wejhera będą mieli do dyspozycji tylko jedno przejście - na wysokości zbiornika retencyjnego . Wszystkie pozostałe wydeptane ścieżki przetnie nowa droga bez jakiejkolwiek "zebry".
(na filmie pojawia się w ich miejsce nowa zabudowa). Ci będą musieli wdrapywać się na wysoką kładkę lub cofać się aż do ronda z ul. Gospody .
. W planie zagospodarowania Droga Zielona niemal przylega do ul. Dąbrowszczaków, podczas gdy na wizualizacji mieszczą się tutaj bez problemu okazałe budynki.
z przewymiarowanymi pasami rozdziału i absurdalnie wielkimi skrzyżowaniami, ul. Nowa Wałowa bez chodników w newralgicznych miejscach, Trasa Słowackiego z przejściami podziemnymi i ekranami akustycznymi, Droga Zielona na odcinku Hallera-Marynarki Polskiej pozbawiona niemal w całości chodników, próbują wmówić mieszkańcom, że teraz będzie inaczej niż zawsze.Tunel pod Martwą Wisłą widziany z lotu ptaka.
2016-05-08 10:46
Nim zaczniemy nowe drogi, trzeba dokończyć te istniejące:
1. dobudować drugi pas na końcówce Obrońców Wybrzeża
2. przebić się pod torami od Grunwaldzkiej do Jana Pawła
3. dokończyć Pomorską do Grunwaldzkiej
4. poszerzyć Gospody
nowe drogi:
Nowa Kościuszki tylko do Chrobrego, dalej poponuje wąski jednojezdniowy tunel do Żaglowej
Działanie na dzisiaj to przeprogramowanie światel na skrzyżowaniu Jana Pawła-Czarny Dwor bo rano kolejki w jedna, po poludniu druga strone.
2016-05-08 10:47
1. zatkane Przymorze
2. zatkana Grunwaldzka
3 i 4.zatkana Żabianka
2016-05-08 11:38
Tunel pod pacholkiem i tak powstanie aby odciazyc Oliwe i centrum Wrzeszcza i lepiej wykorzystac tunel pod Martwa Wisla, dokonczenie starych ulic Przymorza plus nowa Kosciuszki rozrzedzi ruch aut z Osowy, Gdynskiej Dabrowy i zageszczajacego sie Przymorza.
2016-05-08 13:29
Jak zrobisz Obrońców Wybrzeża 2x2 to definitywnie zakorkuje się Czarny Dwór. (czyli Droga Zielona).
Jak przebijesz się JP do Grunwaldzkiej to zakorkuje się definitywnie Czarny Dwór. (czyli Droga Zielona).
I tak samo jak zrobisz Pomorską czy Gospody.
Bo zawsze wąskim gardłem będzie Droga Zielona.
Aby to zmienić musi powstać nowy łącznik od ETC do Hallera, musi być udrożniona Kołobrzeska na odcinku do Grunwaldzkiej i połącznie Zaspy z węzłem Kliniczna.
2020-05-07 22:27
na Chrobrego ruch wzrósł o 1000%, nie ma sensu kupować nowo powstających mieszkań, na Chrobrego robi się druga wysepka jak przed Galerią Bałtycką, taki wycięty ruchliwy trójkąt, jak na autostradzie. Nie rozumiem jak można budować nową trasę i wyciąć brakujące 2 km i w tym miejscu postawić sklepy.
2016-05-08 10:58
2016-05-08 11:16
Trochę się dziwię a co z drogą od etc do nowego tunelu. Czy to tak nie miało być?? Po drugie to puszczanie drogi przez park Regina to zwykle kuurest wo ,na dodatek są tam ujęcia wody przy których nie można kopać. Ciekawe jak to odejdą . Brawo Panie Adamowicz nic tylko na Pana nieglosowac
2016-05-08 11:21
Trochę się dziwię a co z drogą od etc do nowego tunelu. Czy to tak nie miało być?? Po drugie to puszczanie drogi przez park Regina to zwykle kuurest wo ,na dodatek są tam ujęcia wody przy których nie można kopać. Ciekawe jak to odejdą .co do korków na czarnym dworze to winna jest sygnalizacja na skrzyżowaniu z Jana Pawla. Brawo Panie Adamowicz nic tylko na Pana nieglosowac
2016-05-08 11:29
Nie da się wszędzie wjechać samochodem, to jest fizycznie niemożliwe. Zamiast promować rozwiązania PARK & RIDE usiłuje się za wszelką cenę "wstrzyknąć" do miasta makx ilość samochodów... samobójcze rozwiązanie. Zarżniecie spokojne zakątki Gdańska, wszędzie będzie hałas i szum jak z autostrady... Durnie!
2016-05-09 14:42
..nie chodzi o dobro miasta, chodzi o pare napchanych kieszeni.
2016-05-08 11:38
Najpierw pogonić te bandę złodziei. Arterie przecinające miasto to obraz typowy dla Rosji i tych postkomuchow z BRG przyspawanych do stołków.
2016-05-08 12:20
najlepsze co jest w tym artykule to ten tytuł. Bo wiadomo ze urzednicy kieruja sie własnymi interesami tak by ich kolesie mogli zrealizowac zyski wykonując projekty o których decydowali urzednicy
2016-05-08 12:25
Bojanowski kaska misku dla kolesi? ty pojdziesz siedziec
2016-05-08 12:32
To jest totalny kretynizm. Ta droga ma łączyć Spacerową ze Słowackiegoi Ku Ujściu. To nie może być mała ulicka, ale porządny przelot. Ta droga powinna biec w tunelu z wyjazdami i wyjazdami na powierznię do drogi osieowej. Wtedy dołem będzie tranzyt, a górą miejska ulica. To dość drogie rozwiązanie, ale nie powodujące zakłóceń w komunikacji "na powierzchni"
2016-05-08 13:32
przelot to w praktyce korki na szerszej drodze, ale nadal korki
2016-05-08 12:55
Nowy tunel nie powinien wychodzić po drugiej stronie rzeki, lecz powinien się ciągnąć aż do obwodnicy trójmiejskiej pod lasami oliwskimi i mieć tylko w kilku miejscach wjazdy/zjazdy.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
