Takim filmem z wizualizacją Drogi Zielonej (Zielonego Bulwaru) urzędnicy chcą mamić mieszkańców.
Gdańsk będzie starał się przekonać mieszkańców do budowy Drogi Zielonej sprytnie wykonanymi wizualizacjami. Tylko jaki to ma sens, skoro i tak wszystkie decyzje już zapadły, a urzędnicy zrobią wszystko, by domknąć ramę drogową, nakreśloną ponad pół wieku temu - zastanawia się Krzysztof Koprowski.
, czyli na przedłużeniu tunelu pod Martwą Wisłą.. A ponieważ praktycznie każdy kierowca to również wyborca, politycy zrobią wszystko, by ich zadowolić.Korek na ul. Czarny Dwór po otwarciu tunelu jest już niemal codziennością.
. Jednocześnie założono, że wszyscy kierowcy z szacunkiem podchodzą do trawników, które przy proponowanym zagospodarowaniu byłyby rozjeżdżane kołami aut przy cichej akceptacji straży miejskiej.
. Pieszym przemieszczającym się wzdłuż Drogi Zielonej proponuje się cofnięcie przypuszczalnie do ul. Dąbrowszczaków . Niby niewiele, ale mało komu będzie się chciało przemieszczać okrężną drogą, więc nielegalne przekraczanie jezdni w tym miejscu będzie codziennością.
do Ergo Areny , czyli na odcinku, gdzie Droga Zielona zostaje wrysowana w całkowicie nowy korytarz drogowy., przerywa istniejące ścieżki wydeptane przez mieszkańców bloków przy ul. Dąbrowszczaków oraz osiedla Tysiąclecia , a także dzieli na pół tereny rekreacyjne Parku Przymorze i resztę pasa nadmorskiego.
, która obudowana jest z jednej strony osiedlem Tysiąclecia, a z drugiej dwoma falowcami, urbaniści dla pieszych zaproponowali przejście w kierunku morza tylko po południowej stronie skrzyżowania. Po północnej stronie nie szczędzono miejsca kierowcom przewidując osobno pas do jazdy na wprost (w kierunku tunelu) oraz wydzielony lewo- i prawoskręt. będą musieli pokonywać Piastowską, a potem Drogę Zieloną. By dojść do miejsca na wysokości istniejącej ścieżki niezbędne będzie jeszcze jedno pokonanie ul. Piastowskiej.
pieszych oddala się jak najdalej od skrzyżowania, tak by znaleźć jak najwięcej miejsca na strefę akumulacji samochodów. Oczywiście wymuszanie tak uciążliwego sposobu przemieszczania pieszych skończy się montażem barierek, ale tego w wizualizacji nie zobaczymy.
mieszkańcy osiedla Wejhera będą mieli do dyspozycji tylko jedno przejście - na wysokości zbiornika retencyjnego . Wszystkie pozostałe wydeptane ścieżki przetnie nowa droga bez jakiejkolwiek "zebry".
(na filmie pojawia się w ich miejsce nowa zabudowa). Ci będą musieli wdrapywać się na wysoką kładkę lub cofać się aż do ronda z ul. Gospody .
. W planie zagospodarowania Droga Zielona niemal przylega do ul. Dąbrowszczaków, podczas gdy na wizualizacji mieszczą się tutaj bez problemu okazałe budynki.
z przewymiarowanymi pasami rozdziału i absurdalnie wielkimi skrzyżowaniami, ul. Nowa Wałowa bez chodników w newralgicznych miejscach, Trasa Słowackiego z przejściami podziemnymi i ekranami akustycznymi, Droga Zielona na odcinku Hallera-Marynarki Polskiej pozbawiona niemal w całości chodników, próbują wmówić mieszkańcom, że teraz będzie inaczej niż zawsze.Tunel pod Martwą Wisłą widziany z lotu ptaka.
2016-05-08 00:26
Nie potrzebowałem tego artykuły, aby wyrobić sobie już wcześniej identyczny pogląd na budowę Drogi Zielonej. Korki mają zniechęcać do jeżdżenia samochodem, a nie dawać powód do wydawania kolejnych pieniędzy na wątpliwe inwestycje dla 100 osób które mają problem przesiąść się do autobusu. Niech ktoś policzy ile tam osób w tych autach na Czarnym Dworze siedziało. Średnio przypada 1,2 pasażera na samochód. Czy przypadkiem jeden autobus przegubowy lub tramwaj nie mógłby tą grupkę osób zabrać? Wszyscy by nawet na jednej zmianie świateł przejechali na raz. To jest taki wielki elektorat, którego tak potrzebują politycy?
2016-05-08 01:10
No i to raczej nie z ich powodu te korki?
2016-05-08 00:35
ale dziś w cenie jest bylejakość i propaganda, a ciemny lud to kupuje
2016-05-08 01:30
Drogę na pewnych odcinkach należy poprowadzić w kanale częściowo otwartym, a częściowo zamkniętym. Jest to rozwiązanie często stosowane w miastach zachodniej Europy, zwłaszcza w Holandii.
2016-05-08 01:55
Droga Zielona powstać musi i basta !!!!! Żyjemy w mieście !!! Komu nie pasuje - na wiochę ! Z Gdańska prowincji nie pozwolimy zrobić !
2016-05-08 06:59
bez ruchu i świateł, niech spada do siebie na wiochę
2016-05-08 10:30
2016-05-08 05:12
A jest ich pełno ...
2016-05-08 05:48
2016-05-08 06:53
jest bardzo racjonalnie opracowana. Nie zapomnij spakować się do szkoły na jutro.
2016-05-08 06:56
ale to nie dzieło tej ekipy tylko planistów sprzed wojny i z okresu PRL
2016-05-08 07:32
Też plany z PRL.
2016-05-08 06:39
Lepiej napiszcie co w zamian. Taki tekst to tylko od tych co mówią ,że wszystkie konkursy są ustawione., bo lepiej jest stworzyć ustawę o posadach i z nią zgodnie z prawem w nich zasiadać.
2016-05-08 07:49
2016-05-08 07:58
Oczywiście urzędnicy zapewniają, że to będą "miejskie" drogi, dostosowane do gęstej zabudowy, a wyjdzie jak zwykle. Ale skoro deweloper sobie życzy, to będzie "piękna, jasna, prosta, szeroka jak morze" Władysława IV. Rozwali śródmieście, ale ważne, że pan zadowolony.
2016-05-08 08:29
2016-05-08 08:38
czy oni są normalni? Tyle krytycznych komentarzy Panie Koprowski a Pańskii artykulik jest tak plusowany? Widzę nieczystą grę. Jedna wielka manipulacja,
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
