Jadwiga Bogdanowicz
2004-04-07 09:03
ze nawe tw sprawach kutrow ujrzales blad polityki...eh
musisz odejsc golas
2004-04-07 09:33
Rozdzielenie spółek nie było przedsięwzięciem głupim. PRO jako całość przynosiło straty, bo koszty akcji ratowniczych związanych z ratowaniem załóg pokrywano z zysków osiągniętych z działalności komercyjnej. Faktem jest, że PRO w obecnym kształcie nie ma zaplecza technicznego niezbędnego do ściągania niewielkich jednostek.
Międzynarodowe uregulowania w tej kwestii nie są w niczym lepsze czy bardziej pracyzyjne od polskich. Zgodnie z międzynarodową konwencją o prawie morza, nie istnieje obowiązek ratowania tonącej lub porzuconej jednostki. Gdy załoga opuści pokład, a porzucona jednostka dryfuje, osoba, która odholuje ją do portu ma prawo żądać wynagrodzenia od armatora albo przejmuje uszkodzoną jednostkę na własność. Jest to działalność typowo komercyjna. Trudno wymagać, by jakiekolwiek przedsiębiorstwo (zwłaszcza państwowe) prowadziło ryzykowną działalność z obligu.
2004-04-07 09:56
Podzial PRO-jak juz ktos pisal- to byla wlasciwa decyzja.Firma panstwowa jak i prywatna nie ma obowiazku swiadczyc uslug nieodplatnie.Polskia brac rybacka w obecnych czasach ma tak wysokie zyski, ze ledwo co wystarcza na paliwo i utrzymanie rodziny. Koszt operacji sciagniecia kutra z morza jest tak wielki, ze tylko nieliczni sa w stanie to pokryc. Panstwo ma racje i rybacy tez. Jeszcze nie tak dawno rybakowi bardziej sie oplacalo sprzedac dotowane pakiwon niz plynac w morze.Taki to teraz kapitalizm.Trzeba odczekac, moze sie wszystkie potopia i po problemie.Pozdr..........
2004-04-07 09:57
nie pakiwo a paliwo -przepraszam
2004-04-07 11:08
"Właściciele tych kutrów nie dostaną środków z Unii Europejskiej za wycofanie się z rybołóstwa. Nie dostaną, bo nie mają kutra. Na otarcie łez zostaje ubezpieczenie. Bez porównania mniejsze niż pieniądze unijne"
rozumiem, ze rybak chcialby aby jego kuter uratowano, bo odszkodowanie z ubezpieczenia jest mniejsze niz zezlomowanie kutra zaraz po wejsciu do Unii.
2004-04-07 12:00
na całym świecie jest chyba tak, że statek porzucony przez załoge staje sie własnością tego kto go zajmie
jeśli statek ma wartościowy ładunek to odbywają sie wręcz wyścigi do takiego wraku
polecam film "st dimitric" o własnie takiej sprawie
storpedowany statek załoga porzuciła sadzą że tonie
po kilku dniach natrafili na swój statek dryfujący swobodnie po falach oceanu
ledwo zdążyli wejść na pokład a już podpłyneło kilka holowników, które odebrały sygnał SOS załogi
zaproponowali załodze pomoc (wtedy musieliby podzielić sie z nimi zyskiem)
odpowiedzią załogi był znany na całym świecie znak z palca
film jest oparty o fakty i myślę, że nic sie w tej sprawie nie zmieniło
2004-04-07 12:41
..a nie się opier*alać ;)
2004-04-07 12:42
mnie się mimo wszystko wydaje ze podejmując załogę z uszkodzonego statku powinni się zapytać "ratujemy czy zostawiamy?" i jeśli właścicielowi zalezy na jednostce to mieć fizyczną możliwość ściągniecia takiego kutra czy jachtu do brzegu (odpłatnie)
a tu co nagle rybak ma wydzwaniac i szukac kogos kto odnajdzie jego kuter pływający byćmoże jeszcze gdzieś tam i zastanowi się czy mu się opłaci interes bo to nie jest za granica...?
2004-04-07 12:57
tyle tylko że to kosztuje. No chyba ze statek jest ubezpieczony wtedy koszty pokrywa ubezpieczalnia np. Warta lub HEstaia maja takie ubezpieczenia. No trudno zeby jeszce podatnik placil za sciagniecie statku.
Jesli chodzi o firmy ktore sie tym zajmuja to prosze bardzo
firma KTL z Darłowa
http://republika.pl/ktl_darlowo/
2004-04-07 13:04
Zna ktoś może adres strony na której jest rybacka prognoza pogody. Z góry dziki
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
