Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Mała rewolucja na PKM. Pociągi przez Kokoszki i do Gdańska Głównego

Michał Brancewicz
28 lutego 2024, godz. 07:00 
Opinie (263)
Na początku lutego odbył się pierwszy specjalny przejazd bajpasem kartuskim. Powyżej pociągu widoczne są tory PKM prowadzące w kierunku lotniska. Na początku lutego odbył się pierwszy specjalny przejazd bajpasem kartuskim. Powyżej pociągu widoczne są tory PKM prowadzące w kierunku lotniska.

Na początku lutego odbył się pierwszy specjalny przejazd bajpasem kartuskim. Powyżej pociągu widoczne są tory PKM prowadzące w kierunku lotniska.

fot. PKM

Od 11 marca 6 par pociągów kursować będzie z Gdańska Wrzeszcza do Kartuz przez bajpas kartuskiMapka. Z tego dwa będą wyruszać i kończyć bieg na stacji Gdańsk Główny. Po "starej trasie" przez lotniskoMapka do Kartuz jeździć będzie 17 par pociągów.



Którą trasą PKM będziesz częściej jeździł?

W niedzielę, 10 marca 2024 r., nastąpi tradycyjna korekta rocznego rozkładu kolejowego. O ile w poprzednich latach zdarzało się, że zmiany były zaledwie kosmetyczne, o tyle teraz pasażerów korzystających z oferty PKM czeka mini rewolucja.

Po raz pierwszy pociągi pojadą wyremontowanym i częściowo odbudowanym, jednotorowym bajpasem kartuskim. Powstał on, by pełnić funkcję objazdu podczas rozbudowy i elektryfikacji linii 201 Gdynia-Kościerzyna, która na razie jeszcze nie ruszyła.

Rozbudowa linii kolejowej na Kaszuby za 1,5 mld zł Rozbudowa linii kolejowej na Kaszuby za 1,5 mld zł

Dwa pociągi dziennie do Gdańska Głównego



Każdego dnia 6 składów wyruszy ze stacji we Wrzeszczu, by za przystankiem PKM Kiełpinek wjechać na 1,5 km odcinek linii, odbudowany przez spółkę PKM, a później pojechać 15 km odcinkiem linii wyremontowanej przez PKP PLK.

Pociągi zatrzymają się na przystankach Gdańsk Kokoszki, Leźno, Stara Piła, Otomino i Żukowo Zachodnie. Od posterunku w Glinczu pojadą już starą trasą, pokonywaną dotąd przez PKM-ki jadące z Wrzeszcza przez lotnisko do Kartuz.

Na trasie bajpasu kartuskiego powstał m.in. przystanek Gdańsk Kokoszki. Na trasie bajpasu kartuskiego powstał m.in. przystanek Gdańsk Kokoszki.

Na trasie bajpasu kartuskiego powstał m.in. przystanek Gdańsk Kokoszki.

fot. Piotr Wittman/gdansk.pl

Nowością będzie to, że dwa pociągi wyruszać i kończyć bieg w Gdańsku Głównym, a nie, jak dotąd, we Wrzeszczu.

Pociągi na bajpasie kartuskim:

  • Odjazdy ze stacji Gdańsk Główny - 7:39, 16:31.
  • Odjazdy ze stacji Gdańsk Wrzeszcz - 7:51, 10:32, 13:32, 16:37, 19:10, 22:26.
  • Odjazdy ze stacji Kokoszki w kierunku Gdańska - 6:50 (Gdańsk Główny), 9:27 (Wrzeszcz), 12:20 (Wrzeszcz), 15:20 (Gdańsk Główny), 18:35 (wrzeszcz), 21:49 (Wrzeszcz).

Po bajpasie szybciej niż przez lotnisko



Nie jest wykluczone, że połączenie przez bajpas będzie chętniej wybierane przez pasażerów. Czas przejazdu będzie bowiem o 6 do 8 minut krótszy niż przez lotnisko.

Od 11 marca, na "starą trasę" przez port lotniczy w dzień powszedni wyjedzie też par PKM-ek. Do tego dojdą kursy z Wrzeszcza do Gdyni przez Osową.

Zobacz także

Elektryfikacja PKM i 201 (57)

Opinie (263) 10 zablokowanych

  • 2024-02-28 08:28

    Opinia wyróżniona

    Dlaczego nikt nie myśli o odtworzeniu linii z Gdańska do Starogardu przez Skarszewy? (43)

    Takie połączenie jest niezbędne ponieważ tysiące ludzi z tamtych okolic dojeżdża do Gdańska do pracy. Osobiście też wolał bym siedzieć godzinę w pociągu i czytać książkę niż się męczyć w samochodzie na zatłoczonej drodze. W PKP o tym jakoś nikt jak widać nie myśli ale czy tam by się nie przydał zastrzyk z młodych, myślących kadr?

    4 miesiące

    • 281 14

    • 2024-03-11 06:22

      (1)

      Pamiętaj, że Polska za Balcerowicza sporo rzeczy sprywatyzowała a to co nie zostało sprywatyzowane, nie przynosiło wartości dodanej... Czyli nitka 233 jest zbędna a PKP w tamtym czasie zdecydowanie lepiej wiedziało, że trzeba to rozebrać. Spójrz na PKM'kę do Kartuz, niby jest zrobiona, jeździ nią setki jak nie tysiące ludzi(jeśli się zmieszczą w

      Pamiętaj, że Polska za Balcerowicza sporo rzeczy sprywatyzowała a to co nie zostało sprywatyzowane, nie przynosiło wartości dodanej... Czyli nitka 233 jest zbędna a PKP w tamtym czasie zdecydowanie lepiej wiedziało, że trzeba to rozebrać. Spójrz na PKM'kę do Kartuz, niby jest zrobiona, jeździ nią setki jak nie tysiące ludzi(jeśli się zmieszczą w małym składzie) dziennie ale jest zrobiona źle, bo wkrótce zostanie zlikwidowana przez niskie ceny biletów oraz coraz droższe ceny prądu, bo zielony ład unii europejskiej nas rozpierdala od środka.

      4 miesiące

      • 1 5

      • 2024-03-11 08:56

        Dlaczego mówisz o cenie biletów i prądu skoro tam jeżdżą składy spalinowe?

        4 miesiące

        • 2 0

    • 2024-03-10 18:43

      wasate Janusze z PKP nie ogarniaja tematu

      zobacz co postrawili we Wrzeszczu -blaszany barak na 10 stacji w Polskce pod wzgledem liczby pasazerow.Kasa idzie na Warszawe ,Lodz itd.

      4 miesiące

      • 5 3

    • 2024-02-29 11:55

      Odp.

      Kolej Polska to jak nasza poczta, strasznie nie lubi zmian.

      4 miesiące

      • 17 1

    • 2024-02-28 20:14

      Takiej linii NIGDY nie było (3)

      Tylko oddzielne odcinki Tczew - Pszczółki - Skarszewy - Kościerzyna i Skarszewy - Starogard.
      Z Gdańska do Starogardu masz za to pierwsze w historii połączenie z pominięciem Tczewa

      4 miesiące

      • 13 3

      • 2024-03-11 02:57

        Taka linia była przez całe lata. (2)

        Z kilkuminutową przesiadką w Pszczółkach. Teraz wystarczyłoby przed Pszczółkami poprowadzić skrętem w prawo nieduży odcinek do starego traktu i linia bezpośrednia Z Gdańska do Starogardu albo i dalej byłaby do odtworzenia. Czy to zbyt wielkie obciążenia dla PKP i miasta, które znane jest z wyrzucania pieniędzy na przeprowadzenie przejść naziemnych na już istniejących przejściach w tunelach?

        4 miesiące

        • 5 2

        • 2024-03-11 08:05

          skarszewy starogard (1)

          Cześć gruntów przekazana przez pkp na ścieżke rowerową w starym śladzie linii kolejowej. Raczej cięzko bedzie to ruszyc.

          fg

          4 miesiące

          • 1 1

          • 2024-03-11 08:55

            Na szczęście przekazana a nie sprzedana, więc może da się to odwrócić.

            4 miesiące

            • 1 0

    • 2024-02-28 17:12

      Tam są takie kadry, które w latach świetnosci linii (3)

      SLD wydało wyrok na te linie nakazując "wygaszanie" połączeń. Teraz spadkobiercy SLD zwani Nowa Lewica by chcieli kolej naprawiać...

      Nie wierzę w reaktywację tej linii nikt nie wyda miliarda złotych, żeby w zasadzie od zera kolej budować...

      4 miesiące

      • 17 3

      • 2024-03-11 03:01

        Nowa Lewica to ludzie młodzi niemający nic wspólnego z PZPR i widać to po ich działaniach.

        Stara zaś linia ma najważniejszy atut, czyli wytyczony szlak będący własnością PKP.

        4 miesiące

        • 1 1

      • 2024-02-28 21:04

        Koalicjant Tuska

        Nie PO to wtedy niszczyli, żeby teraz odbudować.

        4 miesiące

        • 7 11

      • 2024-02-28 19:55

        Info z portalu nakolei:

        W 30 lat zlikwidowano w Polsce 3733 km szlaków kolejowych.

        Najczęściej wspomina się o tzw. "ostrym cięciu", które dotyczyło wydarzenia z 2000 roku, kiedy to jeszcze Polskie Koleje Państwowe z dnia na dzień zawiesiły kursowanie pociągów na 1028 kilometrach sieci kolejowej.

        Niechlubnym rekordzistą w kwestii zlikwidowanych linii kolejowych jest rząd Leszka Millera, który w latach 2001-2004 zlikwidował 1582,5 km linii kolejowych.

        4 miesiące

        • 28 0

    • 2024-02-28 14:14

      A co do tego ma PKP???!? (3)

      Ty wiesz o czym piszesz????

      4 miesiące

      • 6 17

      • 2024-03-11 03:06

        Odwrócę pytanie. A co z tobą?

        Nie ogarniasz, że najważniejsze jest wykupienie terenu pod szlak a taki teren był własnością właśnie PKP i raczej go nie sprzedali bo jest tam za Pszczółkami kawałek rowerówki a później chaszcze.

        4 miesiące

        • 1 0

      • 2024-02-28 16:03

        a no tak, "niedasie" i wara coś z tym zrobić, dobrze jest jak jest (1)

        4 miesiące

        • 6 4

        • 2024-02-28 21:22

          Jeszcze raz

          Co do tego ma PKP???

          4 miesiące

          • 3 5

    • 2024-02-28 13:23

      PKM do Starogardu (3)

      Jak zrobisz odbicie z głównej trasy w Pszczółkach na Skarszewy. Znowu ludzie będą awanturować się że muszą czekać 10 min. na przejście maszynisty z jednego końca pociągu na drugi. Gdyby nawet nie cofać pociągu do starego mostu tylko wybudować nowy to jakiś Kowalski znowu by gadał że on nie chce pociągu mieć pod oknem Że pociąg tak ale niech jedzie obok sąsiada a nie obok mnie

      Koza

      4 miesiące

      • 9 4

      • 2024-03-11 03:09

        Przecież to są tylko organizacyjne szczegóły do natychmiastowego ogarnięcia.

        A Kowalskiemu można zafundować żaluzje.

        4 miesiące

        • 1 1

      • 2024-02-28 14:14

        Nie zrobisz "odbicia" bo raz - już tam nie ma torów. Dwa - linię przecina autostrada A1 między Pszczółkami, a Żelisławkami. (1)

        Wejdź na stronę bazakolejowa.
        Na górnym pasku kliknij w "mapa".
        Po pojawieniu się mapy, na mapie w prawym górnym rogu kliknij na ikonkę warstw i zaznacz: OpenStreetMap, mapa interaktywna, RailMap podkład, openmailwaymap podkład, Mapa prędkości podkład, linie nieukończone.

        Dodatkowo klikając na linii wyskoczy ci opis, historia, stacje, przystaniki, zdjęcia, itd.

        Miłego przeglądania nieczynnych oraz zlikwidowanych linii kolejowych, jak i tych czynnych.

        4 miesiące

        • 17 2

        • 2024-03-11 03:16

          Nie trzeba wchodzić na mapę

          skoro zna się te tereny i jeździło się tą linią do Skarszew przez lata. Natomiast w czasach, kiedy buduje się trasy pod Alpami nawet nie wypada robić z przecinających się komunikacyjnych ciągów problemu. Od tego są fachowcy. A kolej się odradza bo w wersji zelektryfikowanej jest najbardziej ekologicznym środkiem transportu.

          4 miesiące

          • 2 0

    • 2024-02-28 12:46

      W Skarszewach nie ma już torów.

      Drogi na Kociewiu są, może miejscami słabe ale są. Korki są na wjeździe do Trójmiasta. Czyli ludzie ze Skarszew niej jadą do Pruszcza i tam wsiadają do elektrycznego. Ewentualnie w Pszczółkach.

      Nie emeryt

      4 miesiące

      • 6 7

    • 2024-02-28 12:33

      ...i już nikt nie pomyśli. (2)

      Linia Pszczółki-Skarszewy-Kościerzyna została dawno temu rozebrana a fragment od Pszczółek do Sobowidza to teraz droga rowerowa , podobnie z odcinkiem Skarszewy -Starogard Gdański . Nie da się już nic "odtworzyć" nawet gdyby były owe "myślące , młode kadry".

      Dag Pirania

      4 miesiące

      • 15 6

      • 2024-03-11 03:18

        Nie da się?

        Co ty pleciesz. Wszystko się da a w tym konkretnym przypadku tym bardziej.

        4 miesiące

        • 2 1

      • 2024-02-28 16:17

        Wszystko można jak się chce

        I ma za co. Pieniędzy na kolej jest tyle, że PKP remontuje kilka razy te same trasy i dworce byleby tylko coś wydać. To, że linia jest rozebrana to żaden problem a nawet ułatwienie. PKM powstała w śladzie linii nieczynnej od końca drugiej wojny światowej. Gdzie praktycznie zbudowano ją od zera. Więc się da. Jakoś na Dolnym Śląsku odbudowują linie nieczynne od dziesięcioleci.

        4 miesiące

        • 20 2

    • 2024-02-28 11:48

      "by się nie przydał zastrzyk z młodych, myślących kadr?"

      ha ha ha , kogo,? , myślących kadr "? , a skąd je wezmiesz te myślące młode kadry ? , masz na myśli kadry po "gimbie" czy po "ogólniaku" ? , szkoły kierunkowe kształcące specjalistów w określonych dziedzinach - zawodach zostały polikwidowane. A nawet jeżeli masz kwalifikacje to i tak ubiegną cię ci co mają znajomości lub są z nadania partyjnego a nie mają kwalifikacji

      4 miesiące

      • 17 5

    • 2024-02-28 10:48

      (4)

      Nie ma szans.

      Dawne i zlikwidowane linie kolejowe w tamtych rejonach zostały przecięte przez autostradę A1.

      Przez Skarszewy przebiegała linia Pszczółki - Kościerzyna oraz linia Skarszewy - Skórcz przez Starogard Gdański.

      Jak to napisano na Wolnej Drodze:

      "Ze sprawnego systemu komunikacji (jak na

      Nie ma szans.

      Dawne i zlikwidowane linie kolejowe w tamtych rejonach zostały przecięte przez autostradę A1.

      Przez Skarszewy przebiegała linia Pszczółki - Kościerzyna oraz linia Skarszewy - Skórcz przez Starogard Gdański.

      Jak to napisano na Wolnej Drodze:

      "Ze sprawnego systemu komunikacji (jak na tak oddalone miasto od miasta wojewódzkiego) zdegradowano Skarszewy do roli typowego miasteczka, które nie ma szans na rozwój.

      Likwidacja kolei w tamtych latach przekładała się bezpośrednio na wyludnianie miasteczek (odcinanie codziennego dojazdu do pracy i do domu). Nie każdy w tamtych latach mógł sobie pozwolić na dobry samochód, który pokonałby dziennie ponad 80 kilometrów drogi.

      Od wielu lat można się doszukać podobnych przypadków w Polsce - miasta liczące po kilkadziesiąt tysięcy mieszkańców zaczęły dość mocno się wyludniać, a w niektórych przekładało się to na utratę nawet 20% całkowitej liczby ludności.

      Ciężko doszukać się logiki w postępującej likwidacji sieci kolejowej w tym województwie. Linia 233 była jedną z tych bardziej obłożonych ruchem pasażerskim. Mimo tego została zaorana finalnie w 2008 roku. Dla porównania - linię kolejową 218 na odcinku Szlachta - Skórcz - Smętowo rozebrano fizycznie w 2018 roku, a odcinek Starogard - Skórcz w 2015 roku.

      Skarszewy znajdują się tylko 20 km od miejscowości Pszczółki, skąd do Gdańska dojedziemy koleją w mniej niż pół godziny, ludzi w samym miasteczku jest 8 tysięcy, a okoliczne wsie liczą nawet do 2 tysięcy mieszkańców.

      Rok likwidacji przewozów pasażerskich - 2000. Było to problematyczne - ostatnim pociągom towarzyszył radiowóz policyjny, aby chronić pociąg przed niezadowolonymi pasażerami. W słynnym filmie na youtube "Ostatni pociąg Skarszewy - Tczew widać ogromne potoki pasażerskie na peronie małego przystanku Żelisławki.

      Najgorszym aspektem likwidacji linii 233 jest odłączenie Kościerzyny od Tczewa."

      4 miesiące

      • 24 4

      • 2024-02-28 15:21

        zawsze łatwiej zepsuć niż naprawić (1)

        Do realizacji dowolnej głupoty zawsze znajdzie się zdeterminowane grono osób, chcących zachować status quo.

        Finansowanie transportu publicznego wrzucono (młodym) samorządom obsadzonych kadrami z odzysku (komuna, bo skąd?).
        Kolej nie chciała jeździć za darmo, samorządy nie chciały wchodzić w koszty.
        Jaskrawy przykład to

        Do realizacji dowolnej głupoty zawsze znajdzie się zdeterminowane grono osób, chcących zachować status quo.

        Finansowanie transportu publicznego wrzucono (młodym) samorządom obsadzonych kadrami z odzysku (komuna, bo skąd?).
        Kolej nie chciała jeździć za darmo, samorządy nie chciały wchodzić w koszty.
        Jaskrawy przykład to linia do Nowego Portu.
        Efekt był do przewidzenia, szczególnie w Pomorskim, kolebce gospodarczych libertynów wierzących w "niewidzialną rękę rynku". Tylko nikt się nie zająknął, że to ręka z brzytwą...

        I tak jest do dzisiaj, bo ta sama ekipa zamykała linie a potem organizowała PKM, na fali kasy płynącej w czasach karnawału Euro. Zbudowanie wiaduktów na autostradzie było niewielkim problemem, ważne jest to mieć świadomość istnienia takiej potrzeby. Ale to były czasy "skóra, fura i komóra" a rozsądnych ludzi wyśmiewano...

        Obecnie nic się nie zmieniło...

        4 miesiące

        • 8 2

        • 2024-02-28 15:37

          Nowa Letnica to nowa dzielnica Gdańska,i jeszcze w budowie

          Do Nowego Portu też tory zwinęli,a przydała by się reaktywacja kolejki SKM z Gdańska Gł. przez Nową Letnicę do Brzeźna.Zabytkowy przystanek kolejowy w NP pod nazwą Gdańsk Brzeźno niszczeje nadal.W peron wrosło nawet drzewo!!!

          4 miesiące

          • 10 1

      • 2024-02-28 10:54

        ale potem miasto S z dumą zbudowało na torowisku dróżkę rowerową (1)

        - zamiast zachować i czekać choćby do następnego pokolenia na odbudowę - jak kolej kokoszkowską

        JAc

        4 miesiące

        • 15 2

        • 2024-03-10 18:41

          Przynajmniej do czegoś służy

          Lepiej tak, niż zabudować jak wiele ze starych szlaków kolejowych

          4 miesiące

          • 2 2

    • 2024-02-28 10:39

      (10)

      bo nie jest sztuką wywalić miliardy żeby wozić powietrze.

      Nie ma jak zamieszkać pośrodku lasu i dziwić się, że nie ma stacji kolejowej pod domem a po jednego pasażera nie podjeżdża 130 ton składu.

      Natomiast z wykluczeniem komunikacyjnym należy walczyć, ale rozwiązaniem dla Skarszew jest busik na pociąg w Starogardzie a nie budowa toru. Busik może być raz na godzinę, a pociąg w najlepszym razie jak na tym łaczniku, jeden o 6, następny o 9.

      4 miesiące

      • 4 24

      • 2024-03-11 10:33

        Busikami, to górale wożą turystów w Tatrach

        4 miesiące

        • 0 0

      • 2024-03-11 09:06

        Busikiem to możesz sobie jeździć po Helu.

        4 miesiące

        • 0 0

      • 2024-02-28 15:55

        nigdzie w świecie transport publiczny nie jest "samofinansujący" (1)

        Jest, po prostu, kosztem życia a w szczególności kosztem prowadzenia działalności gospodarcze.
        Pomysły naiwnych (cynicznych?) liberałów kończą zawsze w ten sam sposób - katastrofą.
        Jak w Polsce czy Wielkiej Brytanii...

        "Busik" do Skarszew może by i rozwiązał problem Skarszewom, ale ta linia łączyła wiele innych małych

        Jest, po prostu, kosztem życia a w szczególności kosztem prowadzenia działalności gospodarcze.
        Pomysły naiwnych (cynicznych?) liberałów kończą zawsze w ten sam sposób - katastrofą.
        Jak w Polsce czy Wielkiej Brytanii...

        "Busik" do Skarszew może by i rozwiązał problem Skarszewom, ale ta linia łączyła wiele innych małych miejscowości i, co ważniejsze, omijała zatykającą się magistralę kolejową i węzeł w Tczewie. Pomijam już fakt, że przez Starogard droga jest dłuższa, a skomunikowanie z Tczewem też pozostawia wiele do życzenia...

        "Busik" nie musi być pojazdem drogowym, aby zobaczyć jak "busiki" czyli pracowite motoraczki robią robotę zapraszam do Czech. Dla rodzimych "demiurgów" komunikacji jest to, po prostu, niepojęte, jak wygodnie i efektywnie może być zorganizowana komunikacja publiczna...

        Skomunikowana z "pendolino"...

        4 miesiące

        • 12 1

        • 2024-02-28 23:30

          Jakich "wiele" miejsciwości?

          Żelisławki - mają autobus do Pszczółek, przez środek wsi a nie zafupie jak kolej.

          Sobowidz- znów z centrum - ma PKSy i do Pszczółek, i do Gdańska.

          Gołębiewko - ma autobusy do Gdańska. Skarszewy też.

          To po ch tu jeszcze pociąg z Tczewa?

          4 miesiące

          • 1 6

      • 2024-02-28 11:29

        Klasyczny przypadek wygaszania popytu.

        Rozkład jazdy był tak układany, żeby zniechęcić ludzi do podróżowania.
        Na przykład obcinano kursy, którymi ludzie wracali z pracy i szkoły do domów.
        W rezultacie przesiadali się do autobusów lub samochodów.

        Potem PKP stwierdzała, że linia nierentowna, pociągi wożą

        Klasyczny przypadek wygaszania popytu.

        Rozkład jazdy był tak układany, żeby zniechęcić ludzi do podróżowania.
        Na przykład obcinano kursy, którymi ludzie wracali z pracy i szkoły do domów.
        W rezultacie przesiadali się do autobusów lub samochodów.

        Potem PKP stwierdzała, że linia nierentowna, pociągi wożą powietrze i całkowicie zawieszano połączenia. Następnie likwidowano linię kolejową.

        Na tych z zawieszonym ruchem, złomiarze ukradli szyny - przykład linii 229 Pruszcz Gdański - Łeba. Na odcinku Kartuzy - Lębork, między Lęborkiem, a Rozłazinem spore ubytki w torowisku.

        4 miesiące

        • 27 1

      • 2024-02-28 11:20

        (3)

        Od 2035 roku w państwach członkowskich Unii Europejskiej (także w Polsce) nie będzie można zarejestrować samochodów spalinowych.

        Obecnie produkowane samochody spalinowe nie są już budowane tak by jeździć 20 lat i śmigać po 350 tys km.

        Zwykłego Kowalskiego z małego miasteczka czy wsi nie będzie stać na elektryka.

        4 miesiące

        • 9 7

        • 2024-03-11 09:08

          Jeszcze to zmienią, spokojnie nie panikuj i kup sobie furmankę.

          4 miesiące

          • 0 0

        • 2024-02-28 12:31

          (1)

          Rząd zachęci do pozbywania się starych samochodów z silnikami spalinowymi.

          Zatwierdzony przez rząd Morawieckiego dokument Krajowy Plan Odbudowy idzie szerzej.
          A mowa tam o wprowadzeniu podatku od posiadania samochodu spalinowego.
          Potwierdza to zapis:

          - Planuje się, że podatek od posiadania pojazdu zostanie

          Rząd zachęci do pozbywania się starych samochodów z silnikami spalinowymi.

          Zatwierdzony przez rząd Morawieckiego dokument Krajowy Plan Odbudowy idzie szerzej.
          A mowa tam o wprowadzeniu podatku od posiadania samochodu spalinowego.
          Potwierdza to zapis:

          - Planuje się, że podatek od posiadania pojazdu zostanie wprowadzony do końca II kwartału 2026 r. Działanie to ma na celu zmniejszenie ilości najbardziej emisyjnych pojazdów i promocje niskoemisyjnych środków transportu - czytamy.

          Nowy resort klimatu i środowiska przyznaje, że wysokość stawki mogłaby zależeć od poziomu emisji CO2, jak i normy Euro - im samochód bardziej trujący (starszy, z większym silnikiem), tym większa opłata. Przy naliczaniu ważna może stać się również masa auta, przez co ministerstwo przykręciłoby śrubę głównie właścicielom ciężkich SUV-ów.

          Jak rząd będzie kazał Kowalskiemu płacić corocznie podatek np. 5000 złotych za posiadanie Passata 1.9 TDI spełniającego jedynie normę Euro 4 to Kowalski z ulgą pozbędzie się samochodu.

          4 miesiące

          • 5 2

          • 2024-03-11 09:11

            Powiedz to w USA, Chinach czy w Indiach

            Skoro tak to dlaczego np. taki Aston Martin, BMW czy inni produkują samochody 5 litrowe V8?

            4 miesiące

            • 0 0

      • 2024-02-28 10:53

        Polecam obejrzeć na jutubie filmik: (VHS ) SP42-242 Ostatni pociąg. Tczew - Skarszewy D29-233.

        Jak widać, powietrza pociągi nie woziły.

        4 miesiące

        • 20 1

    • 2024-02-28 10:15

      to nie PKP ma myśleć

      Za komunikację zbiorową odpowiada samorząd województwa.
      Samorząd ją organizuje i finansuje.

      Przewoźnik wozi. Tak, jak ma zapłacone.
      Jak nie ma zapłacone, to nie wozi, patrz linia do Nowego Portu.
      Nigdzie na świecie komunikacja zbiorowa nie jest działalnością, która finansuje się samodzielnie. Zawsze jest to złożony biznes z rachunkiem ciągnionym.

      4 miesiące

      • 18 2

    • 2024-02-28 09:48

      tru

      4 miesiące

      • 2 0

  • 2024-02-28 07:18

    Opinia wyróżniona

    Więcej takich wiadomości (13)

    Każdy pasażer pociągu to jeden samochód mniej w korku. Wkrótce się okaże że właśnie bajpas będzie popularniejszy. Nawet od Leźna warto się przesiąść by nie stać na dojeździe do centrum.

    4 miesiące

    • 237 19

    • 2024-03-11 09:12

      Macie za swoje

      A kto wam kazał wyprowadzić się z miasta na wioskę?

      4 miesiące

      • 1 1

    • 2024-02-28 11:33

      Tynka

      Dlaczego tak mało jedzie do Gdańska głównego, 2 to zdecydowanie za mało. Powinny wszystkie. Na pewno dużo osób by na tym skorzystało

      4 miesiące

      • 10 1

    • 2024-02-28 10:09

      bzdura (1)

      Akurat: nie zdążysz z Wrzeszcza do pracy w Kokoszkach na 8.00, a po fajrancie, o 16.00 czekasz 1h30 na pociąg powrotny. Kto się przesiądzie?

      anty PO-PiS

      4 miesiące

      • 11 1

      • 2024-03-10 18:48

        Wow, wszyscy pracują od 8:00

        4 miesiące

        • 0 0

    • 2024-02-28 09:56

      z Leźna nie da rady, brak parkingu. W sumie nie wiem kto tam projektował przystanek. zapraszam projektanta, tylko niech przyjedzie autem by się przesiąść z wózkiem z małym dzieckiem, by zjechac w górki na pazurki pod pociag

      4 miesiące

      • 13 3

    • 2024-02-28 09:27

      nie każdy

      my jeżdzimy w 3 osoby autem do pracy, więc 3 osoby w pociągu, to 1 auto mniej w korku :)

      4 miesiące

      • 7 2

    • 2024-02-28 08:30

      a co to za wiadomość ?

      tylko jeden kurs z rana dla chętnych do pracy czy szkoły to chyba żart przedwyborczy

      4 miesiące

      • 23 8

    • 2024-02-28 08:12

      szczegolnie przed wyborami (3)

      Pozadana wiadomosc...

      Nie to co trzeba...
      Nie tam, gdzie trzeba...
      Nie tak, jak trzeba...

      Ale sukces!!! Dba wladza o swoja trzodke a inny pasterz na pewno gorszy bedzie...

      4 miesiące

      • 13 4

      • 2024-02-28 09:05

        Jest tam gdzie trzeba mój drogi (2)

        Tylko o jeden tor za mało

        4 miesiące

        • 5 3

        • 2024-02-28 10:02

          czy ktoś broni pilnować interesu? (1)

          Pomorski samorząd jest prymusem w... likwidacji połączeń kolejowych.
          Lata temu jako strategię przyjęto porzucenie interioru województwa, bo ludzie sobie poradzą, albo będą na tyłkach po borach siedzieć. I kłopot z głowy...

          W tym czasie (niektóre) inne województwa przejmowały odpowiedzialność i uruchamiały własne zasoby.
          A

          Pomorski samorząd jest prymusem w... likwidacji połączeń kolejowych.
          Lata temu jako strategię przyjęto porzucenie interioru województwa, bo ludzie sobie poradzą, albo będą na tyłkach po borach siedzieć. I kłopot z głowy...

          W tym czasie (niektóre) inne województwa przejmowały odpowiedzialność i uruchamiały własne zasoby.
          A Pomorskie miało karnawał Euro i pławiło się w strumieniach kasy, którą wydawało po uważaniu.

          Gdy Trójmiasto zaczęła zalewać fala pracowników we własnym transporcie, pojawiła się konsternacja i zaczęto liczyć ile te zaniechania nas kosztują.

          Torów brakuje w wielu miejscach, tylko część z nich jest zarządzana przez PLK. Tu mamy skutki polityki "psa ogrodnika", gdzie "węglówkę" przeznaczono do "wygaszenia". Podobnie jak port w Gdyni. I Gdańsk w tych procesach był aktywną stroną.

          Na szczęście, przyszedł rok 2015...
          Dlaczego nadal "nic" nie zrobiono?
          A dlaczego Podhale dostało 12 miliardów złotych na przebudowę sieci kolejowej między Krakowem a Zakopanem?
          Dlaczego wszystkie kolejne rządy potulnie finansują "zakopiankę", drogę o znikomym znaczeniu gospodarczym?

          Czy nasi przedstawiciele, podkreślający na każdym kroku "naszość" i "lokalność", przypadkiem nie kryją pod tym brak kompetencji i zwykłe lenistwo?

          4 miesiące

          • 5 4

          • 2024-02-28 23:33

            Rząd PiS miał w d Pomorze

            to mamy takie skutki

            4 miesiące

            • 5 2

    • 2024-02-28 07:54

      1 pociąg w porannym szczycie

      no nie wiem czy bym postawił na kolej w tym miejscu

      4 miesiące

      • 33 2

    • 2024-02-28 07:30

      Z tym Leźnem trochę kicha

      Bo przystanek w takim miejscu, że nie ma szans na parking ani na przystanek autobusowy

      4 miesiące

      • 18 3

  • 2024-02-28 08:01

    Opinia wyróżniona

    PKM nowy rozkład jazdy. (5)

    Witam. Zmiany w rozkładzie jazdy są nie przemyślane . Do tej pory była skład , który odjeżdzał z Gdyni do Wrzeszcza o godz. 14.40, Następny był o15.10. Teraz po zmianie jest : 14.15 i za dziesięć minut jedzie następny o godz. 14.26. Potem następny jedzie dopiero o 15.10. Dla kogo taka zmiana, po co odjeżdzają pkmki w odstępie 10 minutowym w

    Witam. Zmiany w rozkładzie jazdy są nie przemyślane . Do tej pory była skład , który odjeżdzał z Gdyni do Wrzeszcza o godz. 14.40, Następny był o15.10. Teraz po zmianie jest : 14.15 i za dziesięć minut jedzie następny o godz. 14.26. Potem następny jedzie dopiero o 15.10. Dla kogo taka zmiana, po co odjeżdzają pkmki w odstępie 10 minutowym w tym samym kierunku. Wiadomo ,że pociąg o godz. 14.26 będzie prawie pusty. Bezmyślność. W dalszym ciągu nie było chyba informacji od zarządku PKM Regio , dlaczego pociągi nie zatrzymują się na wszystkich stacjach będących na kierunku Lotniska(np. Matarnia)

    wojtek

    4 miesiące

    • 96 17

    • 2024-02-28 18:47

      Bo w tym czasie jest duze obłożenie.

      Ci, co się nie zmieszczą do pierwszego pociągu, nie muszą czekać godzinę na następny.

      4 miesiące

      • 4 3

    • 2024-02-28 13:48

      Marszałek tak chcę i tyle masz do gadania (2)

      Eugeniusz

      4 miesiące

      • 3 2

      • 2024-02-28 22:01

        Marszałek zgłasza orientacyjne godziny

        A PLK daje konkretne w odpowiedzi

        4 miesiące

        • 1 0

      • 2024-02-28 20:26

        Genek nie gadaj tak publicznie, bo...

        ...zaraz zastąpi Cię Michał.

        4 miesiące

        • 1 2

    • 2024-02-28 08:07

      Zarząd PKM Regio?!?

      4 miesiące

      • 15 1

Wszystkie opinie

  • 2024-02-28 07:03

    (2)

    Fajne te stare składy,piętrowe wagony.Dawnych wspomnień czar.

    Dr Svencjusz

    4 miesiące

    • 11 18

    • 2024-02-28 08:04

      Gdzie ty (.......) widzisz wagon pietrowy? (1)

      Wizjoner się znalazł!

      4 miesiące

      • 12 0

      • 2024-02-28 08:14

        On jeszcze nie wytrzeźwiał od wczoraj

        4 miesiące

        • 11 0

  • 2024-02-28 07:04

    Trochę mało tych połączeń (4)

    Trochę mało tych połączeń. Jeśli planować pod pracę to powinien być stały takt co 60 min.

    4 miesiące

    • 62 1

    • 2024-02-28 08:13

      To akurat wina PLKi (1)

      Już dawno do Kartuz I Kościerzyny powinniśmy móc jechać elektrowozami, a przez to mamy za mało taboru spalinowego by puścić więcej śladów bajpasem

      4 miesiące

      • 4 6

      • 2024-03-10 20:31

        Dawno

        Ale to rudy i spółka blokowali kasę z UE. Teraz to Pewnie w rok PO wybuduje

        4 miesiące

        • 0 0

    • 2024-02-28 08:16

      Tylko kogo chcesz wozić co godzinę?

      Kokoszki - ok, jest z setka domów, ale oni już mieli pkm w odległości jakichś 10min na rowerze. Kto chciał to mógł.
      Leźno? W zasadzie tylko pół Leźna, też może z 500 osób. No i Stara Piła, podobna skala.

      Wszyscy tam mają samochody, więc choćbyś wyłożył pkm czerwonym dywanem to jakiś procent w życiu się nie przesiądzie.

      4 miesiące

      • 2 11

    • 2024-02-28 16:22

      Mało w szczycie

      Dokładnie, rano dla ludzi do pracy jest pociąg o 6:41 ze Starej Piły (stacja najdalej położona od innych w okolicy), a potem już nic, aby jakoś dotrzeć do metropolii pociągiem. Mieszkam 6 km od Starej Piły i będę musiał dalej jak dziś dojeżdżać do Kiełpinka czy Matarni, czyli 15-16 km, aby jechać sensownie na 8-9 do pracy. A pociągi po 9 czy 12 to może dla starszych do szpitala, albo wycieczek szkolnych, ale nie ludzi-pracy.
      No to zasuwamy dalej autami...

      Mat

      4 miesiące

      • 1 2

  • 2024-02-28 07:10

    Dlaczego przy Kokoszkach nie wybudowano parkingu dla samochody? (6)

    Idealne miejsce aby na Kokoszkach tuż przy tym przystanku pojawił się parking i mieszkańcy z Karczemek, Kokoszek, Smegorzyna podjechali na P+R i dalej do pracy transportem publicznym

    Mariusz

    4 miesiące

    • 50 0

    • 2024-02-28 07:52

      Za budowę torów i peronów odpowiadały PKM i PLK... (4)

      ...a za budowę infrastruktury towarzyszącej - samorządy. Np. gmina Żukowo zbuduje parking przy p.o. Otomino.
      Dlaczego Gdańsk nic nie wybuduje - to już pytanie do Pani Prezydent.

      4 miesiące

      • 13 0

      • 2024-02-28 08:05

        Parking w Otominie buduje akurat pkp plk (3)

        4 miesiące

        • 2 5

        • 2024-02-28 09:34

          Ale gmina bardzo dużo dokłada. (2)

          Bez kasy z gminy parkingu by nie było (tak jak nie będzie w Kokoszkach).

          4 miesiące

          • 5 1

          • 2024-02-28 09:37

            Bzdura (1)

            Cytat ze strony pkp plk: Realizacja inwestycji poprawiającej warunki podróżowania w Otominie jest możliwa dzięki współpracy PLK S.A. oraz Gminy Żukowo. PLK S.A. odpowiadają za budowę parkingu, natomiast gotowy obiekt zostanie przejęty w utrzymanie zgodnie z zawartą umową przez Gminę Żukowo. Gmina w swoim zakresie wybuduje zasilanie na potrzeby oświetlenia parkingu oraz monitoringu. Zakończenie prac planowane jest do końca 2024 r.

            4 miesiące

            • 1 3

            • 2024-02-28 21:29

              no i?

              Widać współpracę i to chwalebne.
              PLK odpowiada za budowę, ale niekoniecznie ja w całości finansuje.
              Tak jak wiadukt na Puckiej w Gdyni, gdzie miasto musi przebudować otoczenie.
              Na dodatek gmina przejmuje w utrzymanie, a to już jest wręcz ewenement!

              4 miesiące

              • 2 0

    • 2024-02-28 16:43

      Mam nadzieję że kiedyś zrobią pkm karczemki z pętla i parkingiem

      4 miesiące

      • 1 1

  • 2024-02-28 07:18

    Opinia wyróżniona

    Więcej takich wiadomości (13)

    Każdy pasażer pociągu to jeden samochód mniej w korku. Wkrótce się okaże że właśnie bajpas będzie popularniejszy. Nawet od Leźna warto się przesiąść by nie stać na dojeździe do centrum.

    4 miesiące

    • 237 19

    • 2024-02-28 07:30

      Z tym Leźnem trochę kicha

      Bo przystanek w takim miejscu, że nie ma szans na parking ani na przystanek autobusowy

      4 miesiące

      • 18 3

    • 2024-02-28 07:54

      1 pociąg w porannym szczycie

      no nie wiem czy bym postawił na kolej w tym miejscu

      4 miesiące

      • 33 2

    • 2024-02-28 08:12

      szczegolnie przed wyborami (3)

      Pozadana wiadomosc...

      Nie to co trzeba...
      Nie tam, gdzie trzeba...
      Nie tak, jak trzeba...

      Ale sukces!!! Dba wladza o swoja trzodke a inny pasterz na pewno gorszy bedzie...

      4 miesiące

      • 13 4

      • 2024-02-28 09:05

        Jest tam gdzie trzeba mój drogi (2)

        Tylko o jeden tor za mało

        4 miesiące

        • 5 3

        • 2024-02-28 10:02

          czy ktoś broni pilnować interesu? (1)

          Pomorski samorząd jest prymusem w... likwidacji połączeń kolejowych.
          Lata temu jako strategię przyjęto porzucenie interioru województwa, bo ludzie sobie poradzą, albo będą na tyłkach po borach siedzieć. I kłopot z głowy...

          W tym czasie (niektóre) inne województwa przejmowały odpowiedzialność i uruchamiały własne zasoby.
          A Pomorskie miało karnawał Euro i pławiło się w strumieniach kasy, którą wydawało po uważaniu.

          Gdy Trójmiasto zaczęła zalewać fala pracowników we własnym transporcie, pojawiła się konsternacja i zaczęto liczyć ile te zaniechania nas kosztują.

          Torów brakuje w wielu miejscach, tylko część z nich jest zarządzana przez PLK. Tu mamy skutki polityki "psa ogrodnika", gdzie "węglówkę" przeznaczono do "wygaszenia". Podobnie jak port w Gdyni. I Gdańsk w tych procesach był aktywną stroną.

          Na szczęście, przyszedł rok 2015...
          Dlaczego nadal "nic" nie zrobiono?
          A dlaczego Podhale dostało 12 miliardów złotych na przebudowę sieci kolejowej między Krakowem a Zakopanem?
          Dlaczego wszystkie kolejne rządy potulnie finansują "zakopiankę", drogę o znikomym znaczeniu gospodarczym?

          Czy nasi przedstawiciele, podkreślający na każdym kroku "naszość" i "lokalność", przypadkiem nie kryją pod tym brak kompetencji i zwykłe lenistwo?

          4 miesiące

          • 5 4

          • 2024-02-28 23:33

            Rząd PiS miał w d Pomorze

            to mamy takie skutki

            4 miesiące

            • 5 2

    • 2024-02-28 08:30

      a co to za wiadomość ?

      tylko jeden kurs z rana dla chętnych do pracy czy szkoły to chyba żart przedwyborczy

      4 miesiące

      • 23 8

    • 2024-02-28 09:27

      nie każdy

      my jeżdzimy w 3 osoby autem do pracy, więc 3 osoby w pociągu, to 1 auto mniej w korku :)

      4 miesiące

      • 7 2

    • 2024-02-28 09:56

      z Leźna nie da rady, brak parkingu. W sumie nie wiem kto tam projektował przystanek. zapraszam projektanta, tylko niech przyjedzie autem by się przesiąść z wózkiem z małym dzieckiem, by zjechac w górki na pazurki pod pociag

      4 miesiące

      • 13 3

    • 2024-02-28 10:09

      bzdura (1)

      Akurat: nie zdążysz z Wrzeszcza do pracy w Kokoszkach na 8.00, a po fajrancie, o 16.00 czekasz 1h30 na pociąg powrotny. Kto się przesiądzie?

      anty PO-PiS

      4 miesiące

      • 11 1

      • 2024-03-10 18:48

        Wow, wszyscy pracują od 8:00

        4 miesiące

        • 0 0

    • 2024-02-28 11:33

      Tynka

      Dlaczego tak mało jedzie do Gdańska głównego, 2 to zdecydowanie za mało. Powinny wszystkie. Na pewno dużo osób by na tym skorzystało

      4 miesiące

      • 10 1

    • 2024-03-11 09:12

      Macie za swoje

      A kto wam kazał wyprowadzić się z miasta na wioskę?

      4 miesiące

      • 1 1

  • 2024-02-28 07:19

    Nie w Żukowie Wschodnim tylko Zachodnim. (8)

    Danziger

    4 miesiące

    • 23 0

    • 2024-02-28 07:50

      (5)

      Dokładnie - prawidłowe nazwy przystanków to Otomino i Żukowo Zachodnie. Jak już ktoś pisał artykuł to powinien dobrze sprawdzić nazwy przystanków i napisać poprawnie. W Żukowie są już dwa przystanki PKM - Żukowo Wschodnie i Żukowo a teraz dojdzie jeszcze przystanek Żukowo Zachodnie. Żukowo Wschodnie dzieli od Żukowa Zachodniego spora odległość i taka pomyłka może kosztować sporo nerwów i stracony czas.

      4 miesiące

      • 18 0

      • 2024-02-28 08:08

        Jak już..... Żukowo Zachodnie to nie jest przystanek a stacja i należy do pkp plk, (4)

        a Żukowo Wschodnie to przystanek osobowy i też należy do pkp plk, jak i również cała infrastruktura . PKM na bajpasie ma tylko 1,5 km "swoich" torów. Za jazdę po torach pkp plk musi płacić.

        4 miesiące

        • 4 2

        • 2024-02-28 08:18

          Żukowo Wschodnie jest stacją

          Danziger

          4 miesiące

          • 6 1

        • 2024-02-28 08:19

          odwrotnie (1)

          To Żukowo Wschodnie jest stacją, a Zachodnie przystankiem.

          4 miesiące

          • 6 0

          • 2024-02-28 09:48

            Dawniej Żukowo Zachodnie było stacją z budynkiem dworcowym. 2 peronami, 3 torami i 3 krawędziami peronowymi.

            W budynku dworca była kasa biletowa oraz nastawnia.
            Teraz dworzec zaadaptowany chyba do celów mieszkalnych.

            4 miesiące

            • 1 0

        • 2024-02-28 08:21

          Żukowo Zachodnie to stacja?

          Kiedy tam ostatnio byłeś? W latach 90-tych?

          4 miesiące

          • 3 0

    • 2024-02-28 08:27

      Otomino i Glincz już zostały wymienione

      ale powinno być jeszcze przez Osowę

      Dużo tych błędów

      Danziger

      4 miesiące

      • 0 0

    • 2024-02-28 08:50

      Otomin i Otomino to dwie różne miejscowości

      4 miesiące

      • 7 0

  • 2024-02-28 07:20

    Ree (1)

    Czy będą autokuszetki

    4 miesiące

    • 10 0

    • 2024-03-10 18:16

      Będą albo i nie będą.

      4 miesiące

      • 2 0

  • 2024-02-28 07:28

    Trochę błędów w artykule (2)

    1) Pojadą od 11 marca
    2) Nie przez Żukowo Wschodnie, a Zachodnie. To pierwsze jest na innej linii kolejowej :)
    3) W Glinczu nie ma przystanku

    4 miesiące

    Odpowiedź redakcji:

    Dziękujemy za sugestię. Treść została poprawiona.

    • 42 0

    • 2024-02-28 08:01

      i ten Otomin, trochę jednak będzie musiał nadrobić kilometrów, żeby dojechać do tej wsi pod Gdańskiem

      4 miesiące

      • 8 0

    • 2024-02-28 09:36

      To i ten Otomin można poprawić. Bo stacją jest raczej Otomino, a nie Otomin (to dwie różne miejscowości).

      4 miesiące

      • 6 2

  • 2024-02-28 07:29

    Beznadziejny rozklad (2)

    Rozkład przez bajpas zrobiony dla nikogo, zrobiony by był. Godziny odjazdów "rewelacyjne" .

    Pasazer

    4 miesiące

    • 33 4

    • 2024-02-28 09:39

      Pisać do Departamentu Infrastruktury Urzędu Marszałkowskiego (1)

      4 miesiące

      • 5 0

      • 2024-03-11 08:13

        tylko po co

        nic nie zrobią bo maja to gdzieś

        4 miesiące

        • 0 0

  • 2024-02-28 07:30

    Oby nowy rząd kontynuował pracę nad rozwojem kolei

    Oni to mają tendencję zwijania wszystkiego

    4 miesiące

    • 25 16

  • 2024-02-28 07:32

    Teraz jak PO rzadzi (6)

    To mamy spoko 4 lata bez elektryfikacji

    4 miesiące

    • 28 31

    • 2024-02-28 08:21

      Pis przez 10 ostatnich lat nie zelektryfikował linii do Kościerzyny (1)

      Wtedy tego nie krytykowałeś. B No tak byli wtedy bardzo zajęci budową szybkich kolei do Baranowa.

      4 miesiące

      • 22 10

      • 2024-02-28 11:23

        nie...

        (Prze)Budową komunikacji kolejowej pomiędzy Krakowem a Zakopanem.
        Za 12 miliardów złotych.

        Górale potrafią o swoje zadbać, Kaszubi wolą na tyłkach siedzieć i narzekać "należy się a nie dali"...

        4 miesiące

        • 6 4

    • 2024-02-28 09:21

      Teraz, gdy złodzieje z PiSu nie rządzą, to mamy wiele miliardów w budżecie więcej. (3)

      Amen.

      Córka leśnika

      4 miesiące

      • 11 11

      • 2024-02-28 10:30

        w budżecie może... (2)

        Ale niekoniecznie naszym...
        Bo to pamiętam z rządów PO

        "Piniendzy nie ma i nie będzie"

        * ****!!!
        przez "ch"

        4 miesiące

        • 9 11

        • 2024-02-28 11:38

          pamiętam z rządów PiSU: ,,nam się to po prostu należy'' i ,,wystarczy nie kraść''. (1)

          haahahahaha. ale udało im się omamić tych najmniej rozgarniętych. Oszukali ich religią i nienawiścią do innych.

          Córka leśnika

          4 miesiące

          • 10 7

          • 2024-02-28 12:16

            O, obywatel/ka znowu jest na białej łące:)

            4 miesiące

            • 3 7

1
2
3
4
5

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (57)

Najczęściej komentowane

Kopał byłą partnerkę po głowie, nie trafił do aresztu

Kopał kobietę po głowie, nie trafił do aresztu

Twórca Amber Gold napisał list do mediów. Co było w kopercie?

Twórca Amber Gold pisze list do dziennikarzy

więcej

Najczęściej czytane