Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Mamy dokumenty Tristara. Prawie nic w nim nie działa

Michał Sielski
5 marca 2015 (artykuł sprzed 9 lat) 
Opinie (493)
Najnowszy artykuł na ten temat Miały pomagać, zniknęły bez śladu. Co się stało z informacją Tristara?
Wykonawcy pochwalili się niedawno pierwszą działającą tablicą zmiennej treści. Problem w tym, że większość urządzeń nie potrafi policzyć średniego czasu przejazdu, liczby samochodów i długości korka. Są więc wyłączone. Wykonawcy pochwalili się niedawno pierwszą działającą tablicą zmiennej treści. Problem w tym, że większość urządzeń nie potrafi policzyć średniego czasu przejazdu, liczby samochodów i długości korka. Są więc wyłączone.

Wykonawcy pochwalili się niedawno pierwszą działającą tablicą zmiennej treści. Problem w tym, że większość urządzeń nie potrafi policzyć średniego czasu przejazdu, liczby samochodów i długości korka. Są więc wyłączone.

fot. Łukasz Unterschuetz/Trojmiasto.pl

Dotarliśmy do protokołów z narad technicznych wykonawcy systemu Tristar oraz przedstawicieli Gdańska, Gdyni i Sopotu. Lista usterek liczona jest w dziesiątkach. Łatwiej jest napisać, co w Tristarze działa.



Wierzysz, że Tristar ograniczy korki w Trójmieście?

Przypomnijmy: pierwotnie planowano, że "inteligentny" system sterowania ruchem Tristar będzie gotowy jeszcze przed piłkarskim Euro 2012. Przetarg na wykonanie systemu został ogłoszony jednak dopiero na początku 2011 r., a w lipcu 2011 roku podpisano umowę wartą 133 mln zł z firmą Qumak. O ostatnim przesunięciu terminu pisaliśmy w grudniu. Obecnie jako datę zakończenia instalacji systemu podaje się maj 2015 roku.

Czytaj więcej: System Tristar opóźniony o kolejne pół roku.

Z dokumentów, do jakich dotarliśmy, wyłania się jednak dramatyczny obraz systemu pełnego usterek.

- Oficjalnie budowa się zakończyła i trwają odbiory. Nadal są jednak organizowane rady budowy. Budowy, której przecież nie ma, bo niby wszystko jest gotowe - śmieje się nasz informator.

Tegoroczna lista uwag z samego Gdańska sięga ponad 50 pozycji. Dokumenty, do których dotarliśmy pokazują, że problemy są praktycznie z każdym aspektem działania systemu. Tegoroczna lista uwag z samego Gdańska sięga ponad 50 pozycji. Dokumenty, do których dotarliśmy pokazują, że problemy są praktycznie z każdym aspektem działania systemu.

Tegoroczna lista uwag z samego Gdańska sięga ponad 50 pozycji. Dokumenty, do których dotarliśmy pokazują, że problemy są praktycznie z każdym aspektem działania systemu.

Po uważnym wczytaniu się w listę usterek można jednak dojść do wniosku, że w tej inwestycji wszystko jest "na niby". System Informacji Kierowców, składający się z tablic zmiennej treści, też niby ruszył, ale większość tablic jest wyłączona. Oficjalnie to faza testów, a w rzeczywistości urządzenia bittcarier na obwodnicy nie są w stanie policzyć czasu przejazdu samochodów. Nie mogą więc wyświetlić prawidłowych danych. Tablice przy przystankach pomijają natomiast część pojazdów. Innym zamieniają numery.

Tablice przystankowe wyświetlają np. godz. 25:45, linię 14A zamiast 4A - czytamy w raporcie z rady budowy. Na tablicach pojawiają się też przypadkowe znaki.

W styczniu tworzono nowe oprogramowanie, które miało sprawić, że dyspozytorzy w końcu mogliby wiedzieć, gdzie są pojazdy komunikacji publicznej. Od roku znikają bowiem np. te, które podjeżdżają na przystanek dwukierunkowy i odjeżdżają w innym kierunku. System rejestracji wykroczeń też nie działa. Nie można więc podjąć uzgodnień z GITD. System rozpoznawania tablic rejestracyjnych, na którym opiera się Tristar, jeszcze dwa tygodnie temu oscylował wokół 60-70 proc. skuteczności.

Dokumenty są długie i szczegółowe, ale wniosek jest jeden - Tristar nadal nie działa. Dokumenty są długie i szczegółowe, ale wniosek jest jeden - Tristar nadal nie działa.

Dokumenty są długie i szczegółowe, ale wniosek jest jeden - Tristar nadal nie działa.

Nieaktualne są też mapy, które miały być prezentowane na portalu Tristaru, ale okazuje się, że adresy najprawdopodobniej będą trzy - po jednym dla każdego miasta. Wersji mobilnej na razie nie ma wcale. Część ulic z ostatnich lat jest tam natomiast ręcznie dorysowywana. I nie chodzi tu o małe, osiedlowe uliczki, ale np. Trasę Sucharskiego. Nie będzie też widać trasy Pomorskiej Kolei Metropolitalnej.

Tymczasem projekt trzeba rozliczyć do końca roku, by nie przepadło unijne dofinansowanie. Czyli de facto w czerwcu powinien zostać odebrany.

Całkowity koszt budowy i wdrożenia systemu Tristar to 160 mln 815 tys. zł. Projekt jest dofinansowany na poziomie 85 proc. ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2007-2013 (136 074 104,10 zł).

Gdańsk wyda na system ok. 84,9 mln zł, z czego odzyska ok. 72,3 mln zł. W Gdyni z budżetu wypłynie ok. 62 mln zł z czego ok. 57 mln zł to koszty kwalifikowane podlegające zwrotowi. Sopocka część Tristara to koszt rzędu 7,8 mln zł, a zwrot z unijnej kasy 6,6 mln zł.

System ruszy, ale poprawki będą trwały bardzo długo.

Michał Sielski: Uda się wyrobić w terminie i nie stracić unijnych milionów na dofinansowanie Tristara?

Marek Stępa. Marek Stępa.

Marek Stępa.

Marek Stępa, wiceprezydent Gdyni odpowiedzialny m.in. za tę inwestycję: Trzeba przyznać, że na razie są kłopoty, ale nigdy nie ukrywaliśmy, że one będą. To projekt o skali, jakiej w Polsce jeszcze nikt nie realizował. Mamy natomiast polskiego wykonawcę, który skorzystał z niedoskonałości polskiego prawa i niejako "pożyczył" wymagane w specyfikacji przetargu doświadczenie od innego wykonawcy, który de facto tego projektu nie realizuje i pewnie nawet nie śledzi.

Czyli robią go ludzie, którzy uczą się na własnych błędach?

- Nigdy czegoś takiego nie robili. Czuliśmy, że mogą być kłopoty i - niestety - mieliśmy rację.

Czyli może się zdarzyć tak, że odebrany system nie będzie w pełni sprawny w połowie roku?

- My chcemy odebrać system, który będzie działał tak, jak zakładaliśmy na początku. I robimy to nawet kosztem terminów. Myślę jednak, że w połowie roku system będzie działał. Okres kalibracji może jednak trwać jeszcze długo. W takich projektach ważne są bowiem szczegóły. Wybudowane już dawno są wszystkie elementy informatyczne i ich zgranie.

Zobacz jak w teorii miał działać Tristar.

Zdjęcia: Mamy dokumenty Tristara. Prawie nic w nim nie działa

Zobacz także

Tristar (86)

Opinie (493) 6 zablokowanych

  • 2015-03-05 09:46

    Pytanie jest jedno:

    Kto wziął w łapę za ten bubel i kiedy pójdzie siedzieć? Reszta mnie nie interesuje. Ja jako kierowca i tak sobie poradzę, pragnę tylko aby odoby odpowiedzialne za ten przetkęt odpowiedziały swoim majątkiem. To wszystko.

    squiggy

    9 lat

    • 10 2

  • 2015-03-05 09:52

    Jak przeczytałem ze Gdynia jest odpowiedzialna za wdrożenie Tristara to coś przeczuwałem ze będą klopoty

    9 lat

    • 7 4

  • 2015-03-05 09:56

    Czarna lista = przykrywka

    To jest tylko kropla w morzu możliwości ... w rzeczywistości system i ludzie nim zawiadujący będą wiedzieli kto, gdzie i kiedy jechał samochodem.

    I to może być prawdziwy cel wdrażania Tristara ... pełna kontrola przepływu ludzi.

    Do tego ... chcemy kogoś du. pnąć - bach czerwone światła w całym kwartale!

    Świetne narzędzie ... !!!

    Szczery

    9 lat

    • 2 1

  • 2015-03-05 09:59

    was buce to martwi??? (2)

    Całe szczęście że nie działa!!! Tęsknicie za fotoradarami na każdych światłach??? Co to jest? Portal dla policji???

    Obserwator

    9 lat

    • 6 4

    • 2015-03-05 10:12

      pewnie ze sie cieszymy :) (1)

      ale za tyle milionów ile mozna było by zrobic drog i skrzyżowań

      9 lat

      • 3 0

      • 2015-03-05 11:27

        to już inna sprawa... Ale to Polska....

        Obserwator

        9 lat

        • 1 0

  • 2015-03-05 10:00

    To specyfika projektu na tak duza skale (1)

    To, ze system jeszcze nie dziala w pelni poprawnie nie jest kwestia tego "ze w Polsce nie mozna nic porzadnie zrobic" tylko specyfiki projektu, ktory jest tak skomplikowany, ze osoby nie majace o tym pojecia lepiej zeby sie nie wypowiadaly zgodnie z zasada nie masz nic do powiedzenia to siedz cicho. Taki system wymaga uwzglednienia wielu czynnikow praktycznych, tak by dalo sie zrealizowac wizje pierwotnie funkcjonujaca jedynie na papierze, wymaga kaliubracji, korekcji i innych zabiegow, ktore sprawia ze to co w tym momencie jeszcze nie dziala, zacznie dzialac z dnia na dzien, gdy tylko uda sie wprowadzic korekty.
    Inna sprawa nad ktora sie zastanawiam to czemu instaluje sie tak skomplikowany system by usprawnic ruch ? Bedac w Sztokholmie w zeszlym roku i jezdzac samochodem po miescie zarowno w dzien i w nocy bylem razem z kolega pod niesamowitym wrazeniem zmieniajacych sie swiatel na zielony gdy tylkop podjezdzalismy do skrzyzowania. Poczatkowo myslelismy, ze to jedynie przypadek i obstawialismy ile razy pod rzad tak sie uda, nikt nie wygral bo zielone wlaczalo sie bez przerwy - szczegolnie w nocy - gdy tylko podjezdzalismy do skrzyzowania. Tam nie bylo ani jednej kamery zainstalowanej, ktora obserwowalaby ruch uliczny, jednak jakies czujniki musialy byc - bardzo ciekawe ! :)

    tony clifton

    9 lat

    • 7 2

    • 2015-03-05 18:16

      Też byłem w Sztokholmie i potwierdzam.

      Tak to jest jak grupa cwaniaków wiedząc jakie idą za sprawą pieniądze, wkręca mniej lub bardziej świadomych rzadkich specjalistów w coś co nie powinno nigdy powstać w tej postaci. Mieszają zarządzanie ruchem z kamerami zapominając, że nawet jeśli są to kamery typu IP to nigdy nie należy ich wykorzystywać do sterowania ruchem a jeśli w ogóle to nie w takim zabawkowym systemie. Byłem w Anglii w takim centrum i wiem ilu ludzi a dokładnie specjalistów od takich systemów brało udział w projekcie ile czasu powstawało oprogramowanie, etc. etc. Wielki, ogromny, monstrualny techniczny przekręt za nasze i unijne podatki. Tak się składa, że się na tym co nieco znam i zdaję sobie sprawę, że ekipa porwała się z motyką na słońce, podobnie jak systemem do liczenia głosów podczas wyborów.

      GumiBear

      9 lat

      • 0 0

  • 2015-03-05 10:08

    jak to nic nie działa (2)

    idealnie działa czerwona fala

    kierowca

    9 lat

    • 7 2

    • 2015-03-05 22:21

      oj tam czerwona fala (1)

      Jak czerwona fala nie daje rady to niebiescy wchodzą do gry, jak dzisiaj rano ( 05.03.2015 ) na Budowlanych przy turbo-rondzie - było ich tylko dwóch i nic nie robili , a korek na Nowatoroów i od obwodnicy na jakiś kilometr w każdą stronę.
      Aż strach pomyśleć jakby zaczęli działać - nie szło by wogóle do roboty dojechać

      koko

      9 lat

      • 1 1

      • 2015-03-06 11:49

        Ciekawe, ile by miał korek,jakby nie było ronda?

        9 lat

        • 0 0

  • 2015-03-05 10:09

    ciekawe czy ktos w końcu za to pierdnie (1)

    9 lat

    • 7 1

    • 2015-03-05 10:14

      oczyszczanie stołeczków

      Stasiak poleciał za lotnisko. Może czas na Stępe ?

      z

      9 lat

      • 1 0

  • 2015-03-05 10:13

    Do redakcji. (5)

    Zapytajcie proszę urzędników, jakie szkody wyrządziło ZALANIE. Straty są ogromne, a zmowa milczenia trwa.

    Student elektroniki z Gdyni

    9 lat

    • 8 0

    • 2015-03-05 13:20

      (4)

      Zalanie czego studencie?

      9 lat

      • 0 1

      • 2015-03-05 13:59

        Robaka?

        9 lat

        • 1 1

      • 2015-03-05 17:37

        (2)

        Komputerów Tristara.
        Mieliśmy mieć tam zajęcie wyjazdowe, odwołali, bo była "mała" powódź.
        Dlaczego jest o tym cisza?

        Student elektroniki z Gdyni

        9 lat

        • 4 1

        • 2015-03-05 17:41

          (1)

          Bo to śliski temat. Redaktorzy boją się speców od mokrej roboty. A może nie chcą lać wody? Ale fakt, milczą, jak ryba. Chyba widziałem o tym artykuł,ale przepadł, jak kamień w wodę. A w ogóle takie wpisy to woda na młyn malkontentów!

          gdańszczanin

          9 lat

          • 1 1

          • 2015-03-07 01:06

            Studencie cos slyszales ale nie do konca. Komputerow nie zalalo tylko czesc posadzki od izolacji podeszla woda. Zaplacila za remont z ubezpieczenia firma remontujaca budynek. Sluchaj uchem a nie brzuchem

            9 lat

            • 0 1

  • 2015-03-05 10:14

    Czy przypadkiem nie ta sama firma prowadzi prace na lotnisku w Rębiechowie... (1)

    Prace przy rozbudowie systemu ILS czyli bezpiecznego podejścia w warunkach ograniczonej widoczności... Kto ustawił ten przetarg?

    sajgonek

    9 lat

    • 8 1

    • 2015-03-05 22:49

      nie tylko tam ta firma przetarg wygrała

      robiła tez dla Komendy głownej strazy granicznej pewna rzecz ktora tez skopała

      reich-fuhrer

      9 lat

      • 1 0

  • 2015-03-05 10:16

    A ktos odpowiedzialny za to jest ? czy znowu nikt? (1)

    A ktos odpowiedzialny za to jest ? czy znowu nikt?
    Kraj ludzi nieodpowedzialnych.
    Dużo zarabiają, jeszcze wiecej kradną i za nic nie ponoszą odpowedzialność.
    też bym tak chciał.

    supernova

    9 lat

    • 4 1

    • 2015-03-05 20:31

      Przeciez napisali ze niejaki Marek Stępa z Gdyni

      9 lat

      • 2 0

9
10
11
12
13

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (86)

Najczęściej komentowane

Artur Dziambor odchodzi z Portu Gdańsk

Artur Dziambor odchodzi z Portu Gdańsk

Na A1 bez zmian. Wielu kierowców wciąż myli się na bramkach

A1: kierowcy wciąż mylą się na bramkach

więcej

Najczęściej czytane