Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Mamy dokumenty Tristara. Prawie nic w nim nie działa

Michał Sielski
5 marca 2015 (artykuł sprzed 9 lat) 
Opinie (493)
Najnowszy artykuł na ten temat Miały pomagać, zniknęły bez śladu. Co się stało z informacją Tristara?
Wykonawcy pochwalili się niedawno pierwszą działającą tablicą zmiennej treści. Problem w tym, że większość urządzeń nie potrafi policzyć średniego czasu przejazdu, liczby samochodów i długości korka. Są więc wyłączone. Wykonawcy pochwalili się niedawno pierwszą działającą tablicą zmiennej treści. Problem w tym, że większość urządzeń nie potrafi policzyć średniego czasu przejazdu, liczby samochodów i długości korka. Są więc wyłączone.

Wykonawcy pochwalili się niedawno pierwszą działającą tablicą zmiennej treści. Problem w tym, że większość urządzeń nie potrafi policzyć średniego czasu przejazdu, liczby samochodów i długości korka. Są więc wyłączone.

fot. Łukasz Unterschuetz/Trojmiasto.pl

Dotarliśmy do protokołów z narad technicznych wykonawcy systemu Tristar oraz przedstawicieli Gdańska, Gdyni i Sopotu. Lista usterek liczona jest w dziesiątkach. Łatwiej jest napisać, co w Tristarze działa.



Wierzysz, że Tristar ograniczy korki w Trójmieście?

Przypomnijmy: pierwotnie planowano, że "inteligentny" system sterowania ruchem Tristar będzie gotowy jeszcze przed piłkarskim Euro 2012. Przetarg na wykonanie systemu został ogłoszony jednak dopiero na początku 2011 r., a w lipcu 2011 roku podpisano umowę wartą 133 mln zł z firmą Qumak. O ostatnim przesunięciu terminu pisaliśmy w grudniu. Obecnie jako datę zakończenia instalacji systemu podaje się maj 2015 roku.

Czytaj więcej: System Tristar opóźniony o kolejne pół roku.

Z dokumentów, do jakich dotarliśmy, wyłania się jednak dramatyczny obraz systemu pełnego usterek.

- Oficjalnie budowa się zakończyła i trwają odbiory. Nadal są jednak organizowane rady budowy. Budowy, której przecież nie ma, bo niby wszystko jest gotowe - śmieje się nasz informator.

Tegoroczna lista uwag z samego Gdańska sięga ponad 50 pozycji. Dokumenty, do których dotarliśmy pokazują, że problemy są praktycznie z każdym aspektem działania systemu. Tegoroczna lista uwag z samego Gdańska sięga ponad 50 pozycji. Dokumenty, do których dotarliśmy pokazują, że problemy są praktycznie z każdym aspektem działania systemu.

Tegoroczna lista uwag z samego Gdańska sięga ponad 50 pozycji. Dokumenty, do których dotarliśmy pokazują, że problemy są praktycznie z każdym aspektem działania systemu.

Po uważnym wczytaniu się w listę usterek można jednak dojść do wniosku, że w tej inwestycji wszystko jest "na niby". System Informacji Kierowców, składający się z tablic zmiennej treści, też niby ruszył, ale większość tablic jest wyłączona. Oficjalnie to faza testów, a w rzeczywistości urządzenia bittcarier na obwodnicy nie są w stanie policzyć czasu przejazdu samochodów. Nie mogą więc wyświetlić prawidłowych danych. Tablice przy przystankach pomijają natomiast część pojazdów. Innym zamieniają numery.

Tablice przystankowe wyświetlają np. godz. 25:45, linię 14A zamiast 4A - czytamy w raporcie z rady budowy. Na tablicach pojawiają się też przypadkowe znaki.

W styczniu tworzono nowe oprogramowanie, które miało sprawić, że dyspozytorzy w końcu mogliby wiedzieć, gdzie są pojazdy komunikacji publicznej. Od roku znikają bowiem np. te, które podjeżdżają na przystanek dwukierunkowy i odjeżdżają w innym kierunku. System rejestracji wykroczeń też nie działa. Nie można więc podjąć uzgodnień z GITD. System rozpoznawania tablic rejestracyjnych, na którym opiera się Tristar, jeszcze dwa tygodnie temu oscylował wokół 60-70 proc. skuteczności.

Dokumenty są długie i szczegółowe, ale wniosek jest jeden - Tristar nadal nie działa. Dokumenty są długie i szczegółowe, ale wniosek jest jeden - Tristar nadal nie działa.

Dokumenty są długie i szczegółowe, ale wniosek jest jeden - Tristar nadal nie działa.

Nieaktualne są też mapy, które miały być prezentowane na portalu Tristaru, ale okazuje się, że adresy najprawdopodobniej będą trzy - po jednym dla każdego miasta. Wersji mobilnej na razie nie ma wcale. Część ulic z ostatnich lat jest tam natomiast ręcznie dorysowywana. I nie chodzi tu o małe, osiedlowe uliczki, ale np. Trasę Sucharskiego. Nie będzie też widać trasy Pomorskiej Kolei Metropolitalnej.

Tymczasem projekt trzeba rozliczyć do końca roku, by nie przepadło unijne dofinansowanie. Czyli de facto w czerwcu powinien zostać odebrany.

Całkowity koszt budowy i wdrożenia systemu Tristar to 160 mln 815 tys. zł. Projekt jest dofinansowany na poziomie 85 proc. ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2007-2013 (136 074 104,10 zł).

Gdańsk wyda na system ok. 84,9 mln zł, z czego odzyska ok. 72,3 mln zł. W Gdyni z budżetu wypłynie ok. 62 mln zł z czego ok. 57 mln zł to koszty kwalifikowane podlegające zwrotowi. Sopocka część Tristara to koszt rzędu 7,8 mln zł, a zwrot z unijnej kasy 6,6 mln zł.

System ruszy, ale poprawki będą trwały bardzo długo.

Michał Sielski: Uda się wyrobić w terminie i nie stracić unijnych milionów na dofinansowanie Tristara?

Marek Stępa. Marek Stępa.

Marek Stępa.

Marek Stępa, wiceprezydent Gdyni odpowiedzialny m.in. za tę inwestycję: Trzeba przyznać, że na razie są kłopoty, ale nigdy nie ukrywaliśmy, że one będą. To projekt o skali, jakiej w Polsce jeszcze nikt nie realizował. Mamy natomiast polskiego wykonawcę, który skorzystał z niedoskonałości polskiego prawa i niejako "pożyczył" wymagane w specyfikacji przetargu doświadczenie od innego wykonawcy, który de facto tego projektu nie realizuje i pewnie nawet nie śledzi.

Czyli robią go ludzie, którzy uczą się na własnych błędach?

- Nigdy czegoś takiego nie robili. Czuliśmy, że mogą być kłopoty i - niestety - mieliśmy rację.

Czyli może się zdarzyć tak, że odebrany system nie będzie w pełni sprawny w połowie roku?

- My chcemy odebrać system, który będzie działał tak, jak zakładaliśmy na początku. I robimy to nawet kosztem terminów. Myślę jednak, że w połowie roku system będzie działał. Okres kalibracji może jednak trwać jeszcze długo. W takich projektach ważne są bowiem szczegóły. Wybudowane już dawno są wszystkie elementy informatyczne i ich zgranie.

Zobacz jak w teorii miał działać Tristar.

Zdjęcia: Mamy dokumenty Tristara. Prawie nic w nim nie działa

Zobacz także

Tristar (86)

Opinie (493) 6 zablokowanych

  • 2015-03-05 09:19

    no a co nato gdyńska Prokuratura ??? (1)

    9 lat

    • 8 2

    • 2015-03-05 09:26

      co ma do tego gdyńska prokuratura

      skoro system podobno truj-miejski

      9 lat

      • 1 2

  • 2015-03-05 09:22

    POMOCY!!! HELP!!! HILFE!!! (1)

    Jadę autobusem, który znikł dwa dni temu z systemu tristar. Kierowcy kończy się paliwo, kanapki wczoraj, herbata w termosie to już prawie same fusy (widziałem fusy na wąsach kierowcy-to zły znak) Kierowca daje światłami sygnał S-O-S, ale nikt tego nie widzi. Jeździmy tak od pętli, do pętli. Proszę naprawcie tristara, bo nie wiem co z nami będzie.

    pasażer z autobusu widmo

    9 lat

    • 19 1

    • 2015-03-05 18:21

      Pomocy!!! Help!!! Hilfe!!!

      zadzwoń do Marcina on Ci zrobi rozkład z papieru ....

      cały Z..

      9 lat

      • 0 0

  • 2015-03-05 09:22

    he he odpowiada

    Za to Gdynia i Stepa to już wiadomo dlaczego nic nie działa.

    9 lat

    • 5 2

  • 2015-03-05 09:23

    jak głodny szczawik zwędzi w Kauflandzie batonika za 90gr, to momentalnie zjawia się radiowóz z dwoma funkcjonariuszami (1)

    i straszą gówwiarza więzieniem !!! - a tu tyle milionów !. - fajny kraj !

    rb

    9 lat

    • 9 1

    • 2015-03-05 16:36

      gdyby przyjąć 90 gr i 2 oficerów
      to 16 000 000zł wychodzi że powinno przyjechać 35 555 555 oficerów tyle to nie mamy !!!! litości cała polska w trójmieście

      9 lat

      • 0 0

  • 2015-03-05 09:23

    widać

    że to cale przedsiewziecie to SKOK na kasę.pod sąd galopem a nie stempa.

    orel

    9 lat

    • 3 1

  • 2015-03-05 09:25

    z artykułu wynika że system ten w Gdańsku był realizowany przez Gdynię (2)

    dlaczego sznowny redaktor pytał się tylko wice z Gdyni i do tego ex.
    A kto w Gdańsku był za system / jest?/ odpowiedzialny

    precz z adamowiczem i kolesiami z jednej liny

    9 lat

    • 4 6

    • 2015-03-05 11:25

      Gdynia odpowiada za wdrozenie w całym trójmieście (1)

      9 lat

      • 3 1

      • 2015-03-05 16:47

        I dlatego to się nie mogło udać. Szczurasy to partacze - patrz szczurodrom Kosakowo

        9 lat

        • 1 0

  • 2015-03-05 09:25

    Bledy

    w artykule same bledy. Pierwszy: umowe podpisano przeciez w lutym 2012! Pan redaktor juz to pisal. Wiec " protokol " pewnie tez nieaktualny. Widac, ze powyciagane z calego tekstu wybiorcze zdania. Infrastruktura jest wybudowana. Wiadomo, ze przy projektach informatycznych tak skomplikowanych zeby wszystko dzialalo trzeba poswiecic duzo czasu, przeprowadzic duzo testow. To nie program do liczenia glosow. Tristar to nie tylko brak korkow. Samochodow nie ubedzie. Ludzie nie dajmy sie zwriowac, ze wszystko w Polsce zawsze jest zle. Ten artykul na temat Tristara jest nierzetelny i to juz niestety nie pierwszy raz.

    Myslacy

    9 lat

    • 4 1

  • 2015-03-05 09:34

    Red. Sielski pisze: (2)

    Całkowity koszt budowy i wdrożenia systemu Tristar to 160 mln 815 tys. zł

    a na stronie: http://www.gdansk.pl

    Koszt realizacji tego projektu wynosi około 230 mln zł

    kto pisze prawdę ?

    9 lat

    • 8 1

    • 2015-03-05 10:20

      e tam ... to drobna rozbieżność

      Cos lepszego jest w Uchwale Nr XLVII/1039/13
      Rady Miasta Gdańska z dnia 16 grudnia 2013 r,
      Strona 37 i 38, punkt 1.3.2.4 czyli rzecz o tym jak trzeba zapłacić jeszcze do roku 2024 ponad 520 000 000 PLN za stadion w Letnicy

      dociekliwy

      9 lat

      • 2 0

    • 2015-03-05 10:27

      ale dobrze to zakamuflowali - brak linkow albo slepy jestem

      bierzcie i nabywajcie wiedzy bo cenzura czuwa

      Strona Główna » Biznes » Archiwum gospodarka » Nowoczesne rozwiązania transportowe » System Inteligentnego Sterowania Ruchem TRISTAR

      Strona Główna » Biznes » Archiwum gospodarka » Nowoczesne rozwiązania transportowe » System Inteligentnego Sterowania Ruchem TRISTAR

      www.gdansk.pl/gospodarka{przecinek}1105.html

      kto pisze prawdę ?

      9 lat

      • 0 0

  • 2015-03-05 09:37

    Najważniejsze, że kolesie zarobili.

    Podatnik

    9 lat

    • 10 1

  • 2015-03-05 09:40

    Haha a ja znam kreta, co sypie Qumaka. Chodzi do tego śmiesznego badziewnego fitnesu na 4 piętrze pomorskiego parku :-)

    sąsiad

    9 lat

    • 13 0

8
9
10
11
12

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (86)

Najczęściej komentowane

Andrzejrysuje turystom, jak nie zachowywać się w Gdańsku

Gdańsk i andrzejrysuje uczą kultury

Nie tak łatwo pozbyć się szpetnych kiosków, ale się udaje

Dlaczego szpetne kioski nie znikają z ulic?

więcej

Najczęściej czytane