2005-09-16 08:50
z lenistwa i glupoty nie dostalismy przez nich dotacji do linnii tramwajowych a Adamowicz nadal usmiechniety
2005-09-16 08:57
miasto niezrównoważonych urzedników:(
2005-09-16 09:10
Jednym z celów strategii rozwoju transportu w Gdańsku i Trójmieście winien być realizowany w sposób zrównoważony, z naciskiem na ekologie, ścieżki rowerowe oraz bezpieczeństwo dzieci i młodzieży z możliwościa jej korzystania z dobrodziejstw sportu dla wszystkich, w aspekcie zwiększenia jego dostępności do rozwoju psychofizycznego. Czy nie możemy być wzorcowa społecznościa lokalna, która promuje zrównoważony rozwój miasta, w równym stopniu uwzględniający interesy lokalnych osiedli jak i miasta oraz biznesu. Przyszłe ew.zasługi w budowaniu zrówoważonego rozwoju ekonomicznego, ekologicznego i społecznego to dziś wymarzony sukces.
Niestety nasze ścieżki budowane są tam gdzie na nich nie jezdza rowerzyści, a tam gdzie ich jest ogromna ilość np.Zaspa Przymorze - brak. Czy możemy mowic wiec o zrównoważonym rozwoju, nawet wtedy gdzy wymalujemy na chodniku biała linie i ograniczymy tym samym miejsce spacerowe dla pieszych?
2005-09-16 09:15
waszka znowu dojdziesz od ścieżek rowerowych do zabuirzeń erekcji?
już raz przyznałeś w dyskusji, że ściezki budowane są z głową jeżeli chodzi o aspekt komunikacyjny, tylko zaburzeń erekcji nie leczą. teraz znowu swoje walisz?
2005-09-16 09:19
Ja dojeżdżam do pracy rowerem. Dziś rano jednak spojrzałem na prognozę i wsiadłem do autobusu :( To jest niestety prawda, że przy naszych warunkach klimatycznych rower przez większą część roku jest tylko ekstremalistów. Nawet jeśli ktoś się nie boi niskich temperatur, to walka z porywistym wiatrem w deszczu, czy świeżym kopnym śniegiem jest właściwie z góry przegrana, zwłaszcza jeśli trzeba potem zacząć pracę wypoczętym i pachnącym.
Niestety muszę część dystansu do pracy pokonywać po asfalcie gdzie nie ma pobocza. Z racji naszych rozwiązań komunikacyjnych po mieście krąży straszna ilość ciężarówek. Każda wyprzedzająca mnie ciężarówka daje takiego adrenalinowego kopa jak najlepszy horror. Część kierowców TIR-ów (nawet ich rozumiem) w ogóle nie bierze pod uwagę zwolnienia swego kolosa z powodu rowerzysty, więc trąbi tylko zdala dając czytelny sygnał: sp.. do rowu, co też czynię klnąc pod nosem.
Mimo akcji miasto dla rowerów, sieć ścieżek rowerowych jest beznadziejnie słaba, a ich realizacja pozostawia sporo do życzenia. Odnoszę wrażenie, że sporo zrealizowano z myślą o 50-letnich kobietach z koszem zakupów, albo o dzieciach. Bo do sprawnego przemieszcznia się (a przecież nie będę się toczył do pracy 10 km/h) to one się nie nadają.
Ale to i tak wszystko pikuś przy stałym niekończącym się traktowaniu rowerzystów jak wrogów. W pracy zawsze to samo, nie wejdę do biurowca z rowerem, cieć mnie nie wpuści, w banku, urzędzie, sklepie to samo. Zostawić go na ulicy nie mogę, bo po wierwsze jak wrócę, to go nie będzie, po drugie np całodzinny deszcz mu nie służy. A osoby, które mogłyby coś zrobić, żeby zorganizować miejsce do parkowania roweru (szefowie firm, kierownicy urzędów, właścicie sklepów etc.) myślą zawsze i nieodmiennie to samo: jeśli nie stać cię na samochód (przecież gdybyś miał samochód, to nie jeździł byś rowerem, nie?) to jesteś parch i mam cię w nosie.
Swoją drogą biedni są ci mieszkańcy południa Francji, Toskanii, Holandii czy nawet Skandynawii, wszyscy na rowerach, widać nikogo nie stać na samochód...
2005-09-16 09:25
Brakło tu pomysłu na skuteczne zwiększenie ilości osób w samochodach. Rozwiązania są proste. Sprawdzone np w USA. trzeba dorwać jakiś strategiczny punkt np most (może Błędnik) albo wydzielić strefy w centrum i pobierać opłaty. Jeden pasażer: 5 zł, dwóch - 2 zł, więcej zwolniony. uzyskane środki przeznaczyć np na strzeżony, zadaszony parking dla rowerów w okolicy węzłów SKM i poprawę jakości komunikacji miejskiej. Co prawda nasi dzielni liberałowie podniosą krzyk, że to jakaś komuna i ucisk, ale wybór mamy prosty: jeden wielki korek i spaliny, albo nieco szeroko rozumianej solidarności społecznej w miejsce sarmackiego sobiepaństwa.
2005-09-16 09:33
nemo po pierwsze nie zgadzam się z Tobą co do jakości ścieżek - mamy je na wysokim poziomie - nie zdażają się już nowe ścieżki z fazowanej kostki czy wymalowane linią na chodniku. wszystkie nowe ściezki są na poziomie światowym.
również sieć mamy rozbudowaną (nie możesz tego rozpatrywać w oderwaniu od polskiej rzeczywistości). to, że nie masz ścieżki akurat tam gdzie dojeżdżasz nie znaczy, że sieć nie jest przemyślana i rozbudowywana zgodnie z pewnym zamysłem. raz, że nie od razu rzym zbudowano a dwa - nigdy nie będzie tak, żeby każdy spod domu dojechał do pracy nie razu nie zjeżdżając ze ścieżki. marudząc na sieć stawiasz się na równi z waszką, któremu spać nie daje fakt, że nie ma porządnej ścieżki przez zaspę i przymorze - jakby to były najważniejsze dzielnice świata.
no i sobiepaństwo - jak wiesz odpowiedź mam jedną - to sobiepaństwo popycha nasz świat do przodu, nie przymus z zewnątrz. nie zmusisz nikogo do jeżdżenia rowerem parkingiem rowerowym i płatnym dla samochodów - ludzie bedą kląć w żywy bambus na drożyznę i płacić za parking - tak samo jak płacą za benzynę.
2005-09-16 09:36
Samochód jest wizytówką,pokazówką że nas stać. Tłuszcza niech jedzie w ścisku w autobusie lub na rowerze.Biedny kraj, miasto który ma takich mieszkańców a z nich urzędników. Komunikacja w gdańsku kończy się (skm) i zaczyna (zkm)w najbardziej zakorkowanym miejscu miasta w śródmieściu - na Podwalu. O jednym wspólnym bilecie nie wspomnę, a jeszcze nie tak dawno Skm jeździła w szczycie co 6 min.
2005-09-16 09:50
OK, co do komunikacji, choc nie w pełnym zakresie przyznałem Ci ta racje, natomiast do tych "ciagów komunikacyjnych" też trzeba dojechac. Mieliśmy wspaniałych ludzi choćby prof. Jerzego Kołodziejskiego, jednego z najwybitniejszych pracowników Politechniki Gdańskiej, znakomitego planisty i wojewody gdańskiego oraz jego uczniów, zal ze ich wiedzy nie potrafimy wykorzystywac tu w Gdańsku.
Wracajac do erekcji to jest jeden z bardzo wielu plusow rekreacji, także na rowerze, jesli faktycznie na nim jezdzisz to popatrz ile kobiet do Ciebie sie usmiecha na takiej ściezce, a skad to sie niby bierze?? jesli masz inne zdanie to chetnie posłucham.
2005-09-16 09:57
Samochodem mimo wszystko trochę szybciej się przemieszczamy. Dojazd z Chwarzna do wysokości Makro w Gdańsku to w najlepszym wypadku 1,5 godziny w 2 autobusach i kolejce, wariant pesymistyczny wydłuża ten czas o kolejne 0,5 godziny i dodatkowy autobus lub tramwaj w Gdańsku. Powrót to co najmniej drugie tyle... I oczywiście każde miasto to inne bilety i stawki, więc namawianie do nieużywania samochodu, którym można zdążyć w 40minut, jest zwykłym naciąganiem. Jak ktoś nie ma czasu, to po prostu wsiada w samochód i żadne akcje nie pomogą...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
