Miejska spółka GIK zleciła rozbiórkę części ul. Uczniowskiej 
, którą zaledwie cztery miesiące temu oddał do użytku gdański ZDiZ. Władze miasta tłumaczą, że choć wygląda to absurdalnie, taki właśnie był plan.
Okazuje się, że można zbudować i po kilku miesiącach rozebrać tę samą drogę. Tak się dzieje teraz na budowie Drogi Zielonej (jest częścią Trasy Słowackiego) na odcinku od
ul. Marynarki Polskiej do
al. Hallera .
Drogowcy budujący węzeł drogowy w kształcie harfy, łączący Drogę Zieloną z drogami wokół stadionu, rozpoczęli rozbiórkę znajdującego się w świetle inwestycji ok. 200-metrowego odcinka ul. Uczniowskiej, prowadzącego do Czerwonego Wiaduktu. W jego miejscu pojawi się właśnie węzeł drogowy. Prace prowadzone na zlecenie miejskiej spółki Gdańskie
Inwestycje Komunalne wykonuje firma Budimex.
Nic by w tym nie było dziwnego, gdyby nie fakt, że rozbierany 200-metrowy fragment jezdni został przebudowany i otwarty zaledwie cztery miesiące wcześniej.
O jego oddaniu do użytku pisaliśmy 6 czerwca. Powstał on w ramach trwającego od czerwca 2010 r. remontu Czerwonego Wiaduktu. Prace przeprowadziła firma MTM, która pracowała na zlecenie gdańskiego Zarządu Dróg i Zieleni. Otrzymała za to 28 mln zł.
bardzo trudno jest trafnie zaplanować równolegle prowadzone inwestycje drogowe
8%
urzędnicy i drogowcy nie panują nad inwestycjami
81%
niczego nie dowodzi, skoro taka sytacja zdarzyła się raz na kilkadziesiąt inwestycji
11%
Co spowodowało, że miasto zleciło rozbiórkę drogi zbudowanej zaledwie cztery miesiące wcześniej? -
Gdy trzy lata temu przygotowywaliśmy się do przebudowy Czerwonego Wiaduktu, nie mieliśmy gwarancji, że Droga Zielona powstanie. Gdy okazało się, że jednak mamy na to środki, było już za późno na wstrzymywanie przebudowy Czerwonego Wiaduktu. Poza tym wiadukt był nam potrzebny, ponieważ musimy zapewnić drogę ewakuacyjną podczas meczów Euro 2012 na stadionie w Letnicy - tłumaczy
Andrzej Bojanowski, zastępca prezydenta Gdańska.
Cóż, stało się jak stało. Na plus można powiedzieć, że kierowcy korzystali z wiaduktu przez ponad cztery miesiące. Ile za tę wygodę zapłaciliśmy z miejskiej kasy? O koszt budowy 200-metrowego odcinka drogi zapytaliśmy specjalistę.
-
Tego rodzaju przedsięwzięcie obejmujące wyłącznie ułożenie warstw bitumicznych i chodników to koszt od ok. 800 tys. do 1 mln zł - wylicza kosztorysant ze znanej na Pomorzu firmy budowlanej, który chciał pozostać anonimowy, bo jego firma startuje w miejskich przetargach.
Prace przy budowie Trasy SłowackiegoOdcinek lotniskowy - od
ul. Spadochroniarzy do
ul. Budowlanych .
Długośc: 2,8 km. Termin oddania: koniec października 2011 r. Wykonawca: Wakoz. Budżet: 31 mln zł.
Odcinek miejski - od
ronda de la Salle do
al. Rzeczypospolitej .
Długość: 3,35 km. Termin oddania: koniec 2012 r., przejezdność: maj 2012 r. Wykonawca: Hydrobudowa Polska. Budżet: 159 mln zł.
Droga Zielona - od
al. Hallera do
ul. Marynarki Polskiej .
Długość: 2,1 km. Termin oddania: koniec 2012 r. Wykonawca: Budimex. Budżet: 135 mln.
Odcinek tunelowy - od
ul. Marynarki Polskiej do
ul. Ku Ujściu .
Długość: 2,4 km. Termin oddania: październik 2014 r. Wykonawca: Obrascon Huarte Lain. Budżet: 885 mln zł.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
