Tylko 9 proc. długości spośród wszystkich dróg krajowych jest bezpiecznych - połowa to "czarne odcinki". Po raz trzeci zaprezentowano mapę, ukazującą poziomy ryzyka, z jakim można stać się ofiarą śmiertelną wypadku na polskich drogach.
|
|
2010-10-08 07:52
Ludzie to już 20lat po tzw transformacji na drogi wydano dziesiątki miliardów zł i co ? Tylko 9% dróg bezpiecznych ? To kpina i bezczelność władzy, ale ważne ,że kolesie się nachapali i podzielili się z kim "trzeba".
2010-10-08 08:53
że przez Ciebie i mnie jest niebezpiecznie a nie przez asfalt i inne PIERDOŁY!
Mam ciągłą, nie wyprzedzam
Zakręt, nie wyprzedzam
Nie prowokuję innych do głupich manewrów, a nie:
Jakoś to będzie i..
CHOOJ, dzwon i trup gęsto!
2010-10-09 15:41
główną przyczyną wypadków
jest niedostosowanie prędkości
na prostej drodze i przy dobrej pogodzie.
Przyczyną jest to, że polscy kierowcy to debile.
(jesteśmy słabo wyedukowanym, zacofanym społeczeństwem)
Tu masz rację.
Ale, jak dostosować prędkość do międzymiastowej,
gdy jest ona dziurawa jak sito?
Ano, powinno się poustawiać miliony znaków
ograniczających prędkość do 20km/h.
Inaczej nie da się bezpiecznie jechać.
Co w tym zakresie robi Rząd?
Głupio by był spowolnić cały kraj.
Zatem ofiary muszą być,
tak jest taniej
a wszystko się jakoś kręci.
2010-10-08 07:55
Na poprzedniej mapce odcinek A1 na północ od Grudziądza miał "bardzo małe ryzyko", teraz już jest ono tylko "małe". Co podniosło poziom ryzyka na autostradzie?
2010-10-08 08:04
2010-10-08 08:24
z kujawsko-pomorskiego, o!
2010-10-08 10:18
ostatnio były dwa
2010-10-08 08:12
albo nie, najlepiej weźcie zostawcie już te drogi w spokoju, niech się rozlecą, ale zrezygnujcie z podatku - paliwo będzie po 1 zł za litr, wtedy kupię sobie terenówkę i wystarczą mi szutry, tak jak na Islandii.
2010-10-08 08:24
jeśli nie rozumiesz ze po prostu trzeba jechac wolniej to protestuj i nie tankuj - ludziom którzy chcą bezpiecznie wrócić do domu zrobisz przysługę
2010-10-08 08:36
jeżeli nie rozumiesz, że twoje pieniądze z paliwa zamiast na poprawę stanu dróg idą na emerytury dla rolników i mundurowych, to sobie płać sam
2010-10-08 08:22
na śmierć i życie... no dobra, na kopniaki i kuksańce;-]
2010-10-08 08:22
i dlatego jest tyle wypadków, giną głównie Ci gamonie na dwóch kółkach, o!
2010-10-08 08:34
to wliczmy w to też hulajnogi! ;-]
2010-10-08 08:42
jak Ci taki na hulajnodze, który nie zna kodeksu drogowego wjeżdza na drogę ni z tąd, ni zowąd i nie patrzy na auta, ech...
P.S. Ogólnie mówiąc to rowerzyści, motocykliści tudzież hulajnodzy czy jak ich tam się zwie to są poprostu dawcy narządów chociaż w wypadku zazwyczaj z tych ludzi zostaje już tylko mielonka ale czasami jednak trafia się okazja na jakąś nerkę, wątrobę i inne takie. Mówię serio!
2010-10-08 09:00
Polska ustawa Prawo o Ruchu Drogowym (PORD) jest sprzeczna z międzynarodową konwencją o ruchu drogowym, tzw. Konwencją Wiedeńską z 1968 roku. Art. 16 ust. 2 Konwencji mówi wyraźnie, że kierujący pojazdem, zmieniający kierunek ruchu i skręcający w drogę poprzeczną jest obowiązany ustąpić pierwszeństwa rowerzyście, poruszającemu się po drodze rowerowej przecinającej jezdnię drogi, na którą zamierza wjechać.
2010-10-08 09:01
Niemiecki system szkolenia kierujących pojazdami wielki nacisk kładzie na zwracanie przez kierowcę uwagi na to, co się dzieje po prawej stronie pojazdu - czy nie ma tam rowerzysty. Wynika to z bardzo poważnego traktowania zapisów Konwencji Wiedeńskiej oraz ze zdrowego rozsądku. W Polsce problem jest zamiatany pod dywan. Skutki są opłakane. Coraz liczniejsze są potrącenia rowerzystów na przejazdach rowerowych. Do śmiertelnych wypadków dochodzi wręcz w sytuacji, gdy rowerzysta na przejeździe ma zielone światło - tak samo, jak poruszający się równolegle samochód, skręcający w prawo!
2010-10-08 09:03
Tymczasem nowelizacja PORD z 2002 roku usunęła art. 27 ust. 2, pozostawiając kuriozalny zapis, że w takiej sytuacji kierujący pojazdem ma obowiązek ustąpić pierwszeństwa jedynie rowerzyście znajdującemu się już na przejeździe rowerowym. Rowerzystę, znajdującego się pół metra przed przejazdem rowerowym obowiązuje już art. 33 ust. 4 Prawa o Ruchu Drogowym - zakaz wjazdu przed nadjeżdżający pojazd. To podważa sens budowy dróg rowerowych, ponieważ korzystanie z nich oznacza, że jazda na rowerze jest znacznie wolniejsza, niż ulicą, wiąże się ze znacznie większym wysiłkiem fizycznym (zatrzymywanie i ponowne rozpędzanie się) i staje się kolizyjna z ruchem samochodowym. W dodatku art. 33 ust. 1 PORD nakazuje rowerzyście korzystać z drogi rowerowej (i w konsekwencji - zatrzymywać się na każdym skrzyżowaniu, choćby ulica wzdłuż której jedzie, miała pierwszeństwo).
2010-10-08 08:39
wtedy w Polsce wróci normalność.
2010-10-08 08:43
2010-10-08 09:40
2010-10-08 10:02
2010-10-08 08:48
2010-10-08 08:35
na jeden miesiac!!! Wziął urlop, przyjechał do Polski, bo wstydził się !!! wobec kolegów, szefów, że został ukarany, ( jeżeli nie przyjeżdża swoim autem do pracy - to dla nich jest domniemanie , że został ukarany) że bedą go oceniać negatywnie!!!! Kto, pytam się , kto w Polsce wstydzi się, że został ukarany mandatem za niebezpieczną jazdę z nadmierną prędkością??? !!! Nie znam nikogo takiego !!! Druga sprawa, to trzeba umieć i chcieć wyegzekwować taki zakaz.
2010-10-08 08:42
to w Polsce zostaną same bezczelne chamy, bo porządni wyjadą
2010-10-08 08:51
2010-10-08 09:58
Proponuję najpierw wziść przykład z Niemców w kwestii ilości i jakości infrastruktury drogowej, a barany same się nauczą jeździć...
Jedna prosta kwetstia - najwięcej ofiar jest podczas wyprzedzania (zderzenia czołowe, wymuszone opuszczenie pasa jesdni id), więzc rozwiązanie nasuwa się samo - budowa sieci dróg dwujezdniowych. Oczywiście w liberalnym biznesplanie drogi takowe są baaaaardzo drogie, wiąc budujemy płatne autostrady, po których nikt nie będzie jedził, bo go nie stać. :)
Taka oto polityka rządu...
2010-10-08 08:39
badanie psychologiczne. Tak jak auto przechodzi badanie techniczne, tak samo kierowca powinien poddać się badaniu psychologicznemu. Czynnik ludzki jest częstszą przyczyną wypadków niż niesprawne auto.
Jak takie badanie mogłoby wyglądać? Na przykład tak
1. test
2. rozmowa
3. dwie godziny jazdy po mieście z psychologiem, który obserwuje zachowania i wystawia ocenę.
Oczywiście koszty pokrywa kierowca, jednak nie musi to być tak często robione jak badanie techniczne - wystarczy raz na pięć lat.
Jazda autem i wydatki z nim związane są dobrowolne, nikt nie zmusza aby jeździć.
Obecnie zastanawiam się nad napisaniem petycji w tym duchu i zaczęciem zbierania podpisów aby projekt trafił do sejmu.
Co o tym sądzicie?
2010-10-08 08:44
2010-10-08 08:45
2010-10-08 09:34
korupcjotwórcze? Tak tylko pytam
2010-10-08 09:34
2010-10-08 09:38
2010-10-08 09:58
Albo pierdzące "wyścigowe bolidy"? I każdy ma badanie techniczne! Dziwne? Nie, bo diagnosta ma trochę grubszy portfel...
2010-10-08 11:25
chodzi o to aby miała sprawne hamulce, oświetlenie i zawieszenie.
Nie wiem czy jakikolwiek diagnosta przepuści auto, w którym ewidentnie widać, że zaraz odpadnie koło.
Natomiast po drodze porusza się wiele osób, u których ewidentnie widać, że są na skraju załamania nerwowego.
2010-10-08 10:11
Skoro prawko można kupic, to takie badanie tym bardziej
2010-10-08 11:12
Każdy wariat jak chce umie doskonale udawać normalnego:)
2010-10-09 15:45
2010-10-08 14:53
zmień lekarza oraz leki
2010-10-08 08:46
Niebezpieczni są użytkownicy dróg, niby ludzie, ale z małpim rozumem.
2010-10-08 08:50
2010-10-08 09:42
2010-10-08 08:51
"Cytował dane statystyczne - od stycznia do sierpnia tego roku było ponad 31 tys. wypadków, czyli o ponad 2,8 tys. więcej niż w tym samym okresie roku 2006. Ponad 41 osób odniosło obrażenia (wzrost o 3,8 tys. więcej). Zginęło blisko 3,5 tys. osób (wzrost o 440 ofiar śmiertelnych). - To jest najbardziej tragiczny postęp jaki zna Europa - mówił Tusk. - Każde dziecko wie, że wypadków jest więcej, bo jest więcej samochodów, a dobrych dróg nie przybywa. Nieudacznicy z rządu PiS tej prawdy nie pojęli. Zauważyłem też fenomen. Drogi są coraz gorsze, ale na ulicach pojawiły się fotoradary. Polacy mają być kontrolowani w każdym miejscu. Utrudnić ludziom życie do maksimum, a na końcu ich skontrolować wszystkich bez wyjątku. To jest filozofia PiS. Tylko facet który nie ma prawa jazdy, może wydawać pieniądze na fotoradary, a nie na drogi - mówił Tusk."
"29 kwietnia 2009
ms / PAP
Prezydent Lech Kaczyński skierował do Trybunału Konstytucyjnego nowelizację prawa o ruchu drogowym. Uznał m.in. za zbyt dotkliwy przepis, pozwalający na odebranie samochodu kierującemu, gdy ten nie uiści kary za przekroczenie prędkości.
Nowela przewiduje też powołanie Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym. Jego celem będzie rejestrowanie naruszeń przepisów ruchu drogowego, w tym przekraczania przez kierujących dozwolonych prędkości. Zakłada także utworzenie automatycznego systemu fotoradarów."
minęły ledwie trzy lata i proszę jak się zmienił punkt widzenia naszemu kochanemu przywódcy:-) on podniósł rękę na wasze kaszlaki, chciał wam za pięć stówek niezapłaconego mandatu zagarniać wasze kaszlaki hi hi hi taka prawda:-)
nie bardzo rozumiem po co angażuje się "uczonych" do tego co może i powinna zrobić policja oraz jeden człowiek po maturze, który dane ściągnięte od policji przeniesie na sieć dróg krajowych
jednego mi w tej statystyce brakuje, a jest to moim zdaniem główny czynnik wypadków - ilu kierowców, którzy spowodowali wypadek było pod wpływem alkoholu lub znacznie przekroczyło dozwoloną prędkość
zwalanie wszystkiego na stan dróg jest grubym nieporozumieniem i nadużyciem
2010-10-08 10:11
2010-10-09 16:47
jak to wyjaśnisz?
Ja zauważyłem, że ilość wypadków dramatycznie się zmniejszyła
gdy policja rozpoczęła akcję
i wysłała wielką ilość patroli.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
