- 1 Taksówki droższe i trudniej dostępne (227 opinii)
- 2 Plaga rowerowych wraków w Trójmieście (198 opinii)
- 3 Koniec połowów na Oksywiu. Co z kutrami? (247 opinii)
- 4 Trudne życie lokatorów gminnej kamienicy (331 opinii)
- 5 Blokują przejście, stojąc w kolejce do kasy (299 opinii)
- 6 Zejście do zbiornika spłynęło z deszczem (75 opinii)
Nawet 9 zł za godzinę parkowania w centrum Gdańska i Gdyni?
Dwie zamiast jednej strefy płatnego parkowania, wyznaczone miejsca, płatność także w weekendy i zróżnicowane stawki za godzinę postoju, dochodzące nawet do 9 zł za godzinę - takie zmiany w ustawie o drogach publicznych zaproponowało właśnie Ministerstwo Rozwoju. Jeśli zmiany wejdą w życie mocno zmieni się rzeczywistość parkingowa w ścisłym centrum Gdańska i Gdyni. Zmiany będę dotyczyć tylko 16 największych miastach liczących co najmniej 200 tys. mieszkańców.
3 zł za godzinę parkowania, a taką maksymalną stawkę narzuca obecnie ustawa, ani nie gwarantuje dostatecznej rotacji miejsc, ani nie jest dla gmin znaczącym źródłem dochodów. Np. w Gdańsku przychody wynoszą ok. 4,5 mln zł rocznie (od tej kwoty trzeba jeszcze odliczyć koszty funkcjonowania stref płatnego parkowania).
Najnowszy pomysł Ministerstwa Rozwoju, które przedstawiło właśnie projekt zmiany ustawy o drogach publicznych miałby w znacznym stopniu odkorkować centra dużych miast i spowodować, by przestrzeń w mieście odzyskali piesi, rowerzyści i pasażerowie komunikacji miejskiej.
W 16 największych miastach w kraju liczących co najmniej 200 tys. mieszkańców, czyli m.in. w Gdańsku i Gdyni, pojawiłyby się dwie strefy płatnego parkowania: zwykła i śródmiejska. Przepisy te nie będą dotyczyły Sopotu, który ma około 37 tys. mieszkańców.
Ta druga miałaby powstać w ścisłych centrach miast. Jej ostateczny kształt określałaby rada miasta, a stawka za godzinę parkowania miałaby wynieść maksymalnie trzykrotność normalnej dzisiejszej stawki, a więc nawet 9 zł. Jeśli zmiany wejdą w życie, za parkowanie w centrum być może trzeba będzie płacić także w weekendy (nowelizacja ustawy daje samorządom taką możliwość).
- Zagospodarowanie dzielnic centralnych w dużych miastach wymaga uwolnienia przestrzeni na rzecz ruchu pieszego i rowerowego oraz jednoczesnego wygospodarowania miejsc postojowych poza ciągami ulic i placami miejskimi. Zniesienie limitu opłat pozwoli także na zmniejszenie ruchu kołowego, który negatywnie wpływa na poziom zanieczyszczenia powietrza w strefach obciążonych największym ruchem kołowym - czytamy w uzasadnieniu proponowanych zmian.
Co na to zarządcy dróg w Gdańsku i Gdyni, które zostaną objęte nowymi przepisami?
- O podniesieniu stawek za parkowanie mówiło się od dawna, teraz otwiera się taka możliwość, ale trzeba ją dobrze przemyśleć - komentuje Mieczysław Kotłowski, dyrektor Gdańskiego Zarządu Dróg i Zieleni. - Trudno powiedzieć, czy samorządy od razu zdecydują się na maksymalną stawkę 9 zł za godzinę. Nie umiem powiedzieć, czy tak będzie w Gdańsku, bo jest na to jeszcze zbyt wcześnie.
Nieco bardziej sceptycznie do pomysłu odniósł się na swoim Facebooku Piotr Grzelak, wiceprezydent Gdańska.
- Czy to krok w dobrą stronę? Być może. Raczej maleńki kroczek. Pytanie dlaczego w ogóle nie pozostawić kwestii zasad regulacji parkowania lokalnym społecznościom. Czy tylko śródmieścia dużych miast muszą sobie radzić z wyzwaniem zbyt dużego natężenia ruchu? Co z terenami wokół generatorów ruchu? Czy Sopot lub Hel nie mają podobnych problemów? Niestety, proponowane zmiany wpisują się w mentalność i sposób działania obecnego rządu: My tutaj w Warszawie wiemy lepiej, jak rozwiązać Wasze, tam na dole, problemy - napisał Piotr Grzelak.
O komentarz poprosiliśmy też przedstawicieli magistratu z Gdyni. Dostaliśmy jednak odpowiedź, że miasto na razie nie chce komentować pomysłu ministerstwa.
Poza Gdańskiem i Gdynią ustawa zmusi do zmiany dotychczasowych przyzwyczajeń także kierowców w Warszawie, Krakowie, Łodzi, Wrocławiu, Poznaniu, Szczecinie, Bydgoszczy, Lublinie, Katowicach, Białymstoku, Częstochowie, Radomiu, Sosnowcu oraz Toruniu. Opłaty będą mogły być pobierane tylko na miejscach wyznaczonych znakami pionowymi i poziomymi.
Co istotne, zarządca stref płatnego parkowania mógłby różnicować w nich stawki opłat. Im bliżej centrum chciałby zaparkować kierowca, tym głębiej musiałby sięgnąć do kieszeni. Niewykluczone, że tam zapłaciłby nawet 9 zł za godzinę.
W projekcie zmian, które są obecnie na etapie konsultacji społecznych, nie ma ani słowa o podwyższeniu kary za brak opłaty wynoszącej obecnie od 30 do 50 zł. Na uwagi do zmian w ustawie samorządy nie mają jednak dużo czasu, bo termin mija już na początku kwietnia.
Z nowych przepisów niekoniecznie będą zadowoleni mieszkańcy dzielnic i osiedli zlokalizowanych przy granicy przyszłej, droższej strefy. Jak pokazuje doświadczenie, już powiększanie obecnych SPP powodowało, że wielu kierowców, by uniknąć opłat uciekało na jej obrzeża zastawiając trawniki, chodniki czy wjazdy na prywatne posesje.
Zanim w strefach płatnego parkowania zmienią się ceny, trzeba je dostosować do obowiązującego orzecznictwa Naczelnego Sądu Administracyjnego. W Gdańsku właśnie rozpoczęło się malowanie oznakowania poziomego.
Pierwsze pasy pojawiły się już we Wrzeszczu, w kolejnych dniach drogowcy pojawią się też z farbą w rejonie Politechniki Gdańskiej, Aniołkach, Śródmieściu, Przymorzu oraz Starym i Głównym Mieście. Na końcu oznakowanie poziome będzie malowane w Oliwie.
- Prace odbywają się etapami, aby były jak najmniej uciążliwe, malowanie miejsc parkingowych odbywa się w nocy. Wszystkie prace powinny zakończyć się do końca marca - mówi Katarzyna Kaczmarek, rzecznik prasowy GZDiZ.
Miejsca
Opinie (621) ponad 10 zablokowanych
-
2017-03-17 17:26
(3)
Dojeżdżam do centrum do pracy z okolic Gdańska, wyliczyłem ,że parkowanie 8 godz, dziennie przez powiedzmy 25 dni w miesiącu = 1800zł. Zarabiam netto 1900,-.
- 12 2
-
2017-03-17 21:34
1900 i stać cię na samochód? (1)
Brawo ty!
- 4 0
-
2017-03-17 21:58
a czy ty wiesz ze wiekszośc polaków i tyle nie ma ja zarabiam najnizsza krajowa i tez mnie stac wystarczy nie wywalać piemiadze w błoto i na głupoty
- 1 5
-
2017-03-17 21:45
jak bul pedział;
weś kredyt
- 5 0
-
2017-03-17 17:28
Jacy jesteśmy ?
XXI wiek a oni chcą by drałować pieszo.Może i samochodów jest dużo ale bardzo źle jest z miejscami do parkowania na liczbę samochodów.
- 4 1
-
2017-03-17 17:43
Pier sekta PiS
Znów kombinują jak więcej kasy ukraść od obywateli! Trzeba pogonić te PiSowską zarazę!
- 5 6
-
2017-03-17 18:15
NIE
JAK to wejdzie i bedzie trzeba pracowac w sobote i w niedziele i za ta sama kase to ja to pierd... i sie zwolnie nogi nie wytrzymaja.nastepny poje...pomysł
- 3 1
-
2017-03-17 18:22
najważniejsze że Naczelnika bedzie stać
on na samę ochronę uzbrojonych w automaty kilkunastu Goryli wydaje lekka ręką 1 500 000 pln rocznie. Dla niego 9 ziko to jak splunięcie.
- 6 0
-
2017-03-17 18:56
9 zł za godzinę ... Jeżeli będą wydłużone będą godziny parkowania
to całodzienny postój wyjdzie taniej jeśli się stanie na zakazie zatrzymywania. 100 zł ryczałtu i po sprawie.
- 4 1
-
2017-03-17 18:57
sto zloty powinno byc za godz i sianko szczurowi do kiermana albo na mecze kupione dla arki (1)
- 2 2
-
2017-03-17 19:26
Jak juz tak koniecznie musza podnieść stawke za godz parkingu to niech podniosą do 5zl ale niw wekendy bo to nuz przesada
- 3 0
-
2017-03-17 19:54
Co to za dobra zmiana co daje zielone swiatlo na podwyzki zamiast obnizki?
- 4 4
-
2017-03-17 20:12
Banda chamów i złodziei. (1)
Przy następnych wyborach ta banda wreszcie dostanie popalić.Mam nadzieję, że do tego czasu Polacy zmądrzeją.
- 6 2
-
2017-03-17 21:47
kiedy sie urodziles?
- 1 0
-
2017-03-17 20:13
ja proponuję dwie możliwości.
zakaz wjazdu sam. spalinowych do ścisłych centrów miast.
albo wjazd za np. 100 euro za godzinę.
buraki niech zostawią swoje złomy na wsi. won pod remizę
zatruwać powietrze możzecie samym sobie a nie ludziom i środowisku.
spaślaki ruszyć 4 litery na przystanki.- 3 5
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.