• Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport

Niepewna przejezdność Trasy Kaszubskiej w czerwcu. Opóźnione prace w Gdyni

Patryk Szczerba
3 czerwca 2022 (artykuł sprzed 2 lat) 

Przejazd odcinkiem Chwaszczyno - Kamień

Zapowiadana przejezdność odcinka Trasy Kaszubskiej między Gdynią i Strzebielinem w czerwcu staje się coraz mniej realna. Wykonawca prac przyznaje, że prace zahamowała wojna na Ukrainie i rosnące koszty. - Jesteśmy bardzo blisko momentu uzyskania przejezdności, ale nie da się określić konkretnej daty - wskazują drogowcy.



Jak reagujesz na opóźnienia związane z Trasą Kaszubską?

  • Trasa Kaszubska to najbardziej oczekiwana przez kierowców droga na Pomorzu, od czasu otwarcia S7 między Gdańskiem i Elblągiem.
  • Budowa 42-kilometrowej trasy między Gdynią a drogą krajową nr 6 trwa od marca 2019 r. i będzie kosztować co najmniej 1,5 mld zł (prawie połowa pochodzi z UE).
  • Pierwotnie miała być przejezdna przed końcem 2021 r., ale terminu nie udało się dotrzymać
  • Jako powód wskazywano pandemię oraz odkrycia archeologiczne, które wstrzymały prace
.

Trasa Kaszubska: wszystkie informacje o inwestycji



Prace na węźle Wielki Kack





Trasa Kaszubska: do końca czerwca miała być przejezdność do Strzebielina



W kwietniu przedstawiciele Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad informowali, że do końca czerwca 2022 r. trasa od Gdyni aż do Strzebielina - a więc miejscowości za Szemudem - będzie przejezdna.

Zresztą według kontraktu prace na odcinku nieco krótszym, bo z Gdyni do Szemuda, wykonywane przez firmę Polaqua, powinny zakończyć się do 24 czerwca.

Wszystko wskazuje na to, że termin po raz kolejny nie zostanie dotrzymany.

Jakie odcinki są gotowe?



Odcinek I, między Szemudem i granicą z Bojanem, znajdujący się poza miastem, mający długość blisko 14 km jest skończony. W najbliższych dniach ma zostać zgłoszony wniosek do inspektora nadzoru budowlanego o pozwolenie na użytkowanie.

Odcinek II, pomiędzy granicą z Bojanem i Gdynią do węzła Wielki Kack, wciąż jest w budowie. Węzeł Wielki Kack i Węzeł Dąbrowa to miejsca, gdzie robotnicy pracują obecnie najbardziej intensywnie.

- Prowadzimy prace mostowe i drogowe. W tej chwili kończymy roboty konstrukcyjne w zakresie obiektów i przystępujemy do robót wykończeniowych. Poziom zaawansowania na tym odcinku można ocenić na 80 proc. - mówi Wojciech Cywiński z firmy Polaqua.

Co jest potrzebne do przejezdności Trasy Kaszubskiej?



Cywiński tłumaczy, że aby uzyskać przejezdność, konieczne jest zakończenie robót na tzw. Trasie Chwaszczyńskiej, czyli od węzła wielki Kack, przez węzeł Dąbrowa do Chwaszczyna. Brakuje tu wciąż podbudów i warstw bitumicznych. Natomiast na węźle Wielki Kack trwają roboty wykończeniowe na sześciu obiektach oraz fragmentach Obwodnicy Trójmiasta.

Ukończenie tych prac pozwoli na zlikwidowanie tymczasowego ronda w ciągu ulicy Chwaszczyńskiej.

- Wtedy przełożymy ruch na docelowe łącznice już nowo wybudowanego węzła. Czekamy też na pomysł poprowadzenia ruchu po trasie Gdynia-Chwaszczyno, która ma teraz jedną jezdnię - uzupełnia Tomasz Studnicki, inżynier z biura kontraktu.

Co spowodowało opóźnienie prac?



Jako powody opóźnień wskazywana jest przede wszystkim wojna na Ukrainie, a konkretnie odpływ robotników z tego kraju i wzrost kosztów materiałów budowlanych.

- Staramy się maksymalnie przyspieszyć prace. Działamy w warunkach wojennych. Wojna na Ukrainie spowodowała odpływ pracowników, opóźnienia w dostawach i horrendalnie wysokie koszty. Zarówno roboty wykończeniowe na mostach, jak i roboty konstrukcyjne na drogach musimy wykonać w tym samym czasie, a później jeszcze trzeba uzyskać pozwolenia na użytkowanie - dodaje Wojciech Cywiński.
Intensywne prace trwają wciąż m.in. na wiaduktach. Intensywne prace trwają wciąż m.in. na wiaduktach.

Przejezdność na całym odcinku Gdynia-Szemud albo wcale



Podkreśla, że bez zapewnienia przejezdności zarówno poza Gdynią, jak i w Gdyni nie będzie sensu otwierania całego odcinka i dopuszczenia go w pełni do ruchu.

- Założyliśmy uzyskanie przejezdności pod koniec czerwca, by ulżyć turystom, którzy tu przyjadą, ale jest wiele zagrożeń, które powodują, że może się nie udać. Potrzebna jest intensywna praca - kończy.
Terminem, który wymienia się obecnie, są "wakacje". Jesienią prace na całym odcinku mają zostać zakończone.

Warto przypomnieć, że oficjalnie prace na odcinku Gdynia-Szemud według kontraktu powinny zakończyć się do 24 czerwca. Po tym terminie inwestor, czyli GDDKiA, formalnie może zacząć naliczanie kar.

- Wykonawca wniósł jednak roszczenie dotyczące samego węzła Kack i tego, co znaleziono w ziemi. Znajdowała się tam komora, która nie była zainwentaryzowana na mapach. Trwa rozpatrywanie tego wniosku. Mobilizujemy wykonawcę, by puścić ruch jak najszybciej - wskazuje Piotr Michalski, rzecznik GDDKiA.


Trasa Kaszubska: co powstaje


Odcinek Gdynia-Szemud - 22 km:
  • trzy węzły: mniejszy w Koleczkowie i dwa duże w Chwaszczynie oraz Gdyni-Wielkim Kacku,
  • dwa pasy ruchu w każdym kierunku oraz pas awaryjny,
  • na odcinku Chwaszczyno-Gdynia-Wielki Kack oraz na odcinku Obwodnicy Trójmiasta w obrębie węzła Gdynia-Wielki Kack - będą po trzy pasy na długości ok. 2,9 km.
Powstanie 37 obiektów inżynierskich, w tym mosty, estakady, 22 wiadukty, 2 przejścia podziemne i kładki dla pieszych. Oprócz drogi ekspresowej zbudowanych zostanie ok. 12,2 km dróg lokalnych i ok. 15,3 km dróg zapewniających dojazd do nieruchomości pozbawionych dostępu do drogi publicznej przez budowę drogi ekspresowej. Do tego ok. 1,3 km dróg służących obsłudze trasy. Podróżujący będą mogli skorzystać z dwóch miejsc obsługi podróżnych zlokalizowanych w pobliżu miejscowości Kamień.

Odcinek Szemud-Luzino - 10,3 km:
  • dwa pasy ruchu w każdym kierunku oraz pas awaryjny,
  • węzeł Szemud na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką nr 224.
Powstaną 22 obiekty inżynierskie, w tym dwa mosty i dwie estakady. Oprócz trasy głównej zostaną przebudowane drogi o długości ok. 5 km i wybudowane nowe, zapewniające dojazd do nieruchomości oraz służące obsłudze trasy o długości ok. 10 km.

Odcinek Luzino-Bożepole - 10,4 km:
  • dwa pasy ruchu w każdym kierunku oraz pas awaryjny,
  • trzy węzły drogowe: Bożepole Wielkie, Strzebielino, Luzino,
  • obwód utrzymania drogi ekspresowej przy węźle Luzino,
  • miejsce obsługi podróżnych.


Miejsca

Opinie (332) ponad 20 zablokowanych

  • Oni są żałośni, wojna na Ukrainie trwa od 3 miesięcy, a budowa ile trwa? najprościej zwaliść winę na wojne

    • 44 2

  • Tempo imponujące, mimo opóźnień.

    Zwłaszcza jak porównać z odcinkiem uliczki Grudziądzkiej w Gdańsku: około 300 m wąskiej ulicy,. której przejezdność osiągnięto po ponad 12 miesiącach, a co dzisiaj budowa nie jest w pełni zakończona.

    • 15 1

  • Dramat (1)

    Jeżdżę prawie codziennie tą trasą - masakryczny korek prawie w całym Trójmieście (efekt naczyń połączonych), podwyższona emisja spalin i zatruwanie środowiska, strata przynajmniej godziny dziennie od wielu miesięcy dla dziesiątek tysięcy osób, uciążliwość dla okolicznych mieszkańców itp. W przypadku upływu terminu wykonawca powinien dołożyć wszelkich starań, żeby przyspieszyć realizację inwestycji - powinni robić na zmiany. Tymczasem o 7 rano prawie nikogo nie widać, tak samo po 16. Jakość wykonania też budzi zastrzeżenia - niektóre ekrany już posprejowane od zewnątrz, nasypy podmyte miejscami i ogólny bałagan (chodzę z psem na spacer przy węźle Wielki kack i przyglądam się budowie). Nasypy w wielu miejscach obrośnięte chwastami (nie obsiali trawą), będą kosić chwasty. Jestem zbulwersowany, a tłumaczenia uważam za pokrętne np. o znaleziskach archeologicznych - jak ich powstrzymały w jednym odcinku, to mogli pracować w tym czasie na innym. Czy ktoś poniesie odpowiedzialność za ten bajzel, czy jak zwykle tylk podatnicy dostaną po głowie i kieszeni?

    • 75 0

    • Odpowiedzialne PiSopry pójdą siedzieć po zmianie władzy.

      • 0 1

  • ha ha ha, jakiś chyba niepełnosprawny łudził się, że to wypali ...

    każdy kto chociaż 1x dwa tygodnie pojedzie ta trasą wie, że do końca wakacji to nawet termin jest nierealny ...
    pier... jak nie zima, to brak ludzi, to koszta to wojna, to wirus to co innego. Kary za niewykonanie prac w terminie powinny być mega wysokie. Prace w polandii, a w zachodniej europie to jak porównać UE do Afryki ...

    komedia

    • 41 1

  • Za wczesnie (1)

    Za wczesnie oglosiliscie, 20 czerwca trzeba bylo oglosic ze wszystko gra a 23 czerwca ze jednak sie nie uda.

    • 19 0

    • to przez te opady deszczu

      • 1 0

  • Mnie to akurat wcale nie dziwi. Jak ktoś miał styczność z firmą Polaqua, to nie miał złudzeń, że ta firma cokolwiek potrafi, no może poza GDDKiA.

    • 23 0

  • Partacze. (1)

    Dziwne tłumaczenia. Praktycznie bez związku z inwestycją. Niedługo sezon na porzeczki. Wtedy też będzie opóźnienie? A wakacje niebawem. Ile osób jeszcze zginie w wypadkach na statej 6? Kto za to odpowie?

    • 23 0

    • Ci co zginą

      • 0 0

  • Co po po co (3)

    Po co ta trasa ? Problemem były korki na 20 w Chwaszczynie i one pozostaną bo na te bojany strzeblinki szemudy że dwa trzy pojadą a reszta przed rondem postoi jak stala za ułamek kasy wystarczyło wywalić tunel pod pseudo rondem w chwaszczynie i nówkę asfalt na dojazdach i po kłopocie a tak 20 dalej postoi zazdrośnie łupiąc okiem na śmigających autostrada w pola

    • 15 13

    • Bo to nie chodziło o to (2)

      A o to żeby Tranzytu nie pchać przez Rumie, Redę, Wejherowo ...

      • 5 0

      • Dokładnie. Jak skończą to będę mógł trwale wymazać z pamięci wspomniane osady.

        • 2 0

      • to w ich miejsce wejdą osobówki jadące do Rumi Redy Wejherowa

        • 1 0

  • Jaka komora? (2)

    • 16 0

    • Miało być Sodoma i Gomora.

      • 4 0

    • Może Łazarza?? Chętnie skorzystam, tak mnie już wyniszczył ten bajzel z tą budową

      • 1 0

  • Czym się różni spokojnie od obojętnie?

    • 5 0

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najczęściej czytane