Mikołaj Chrzan
2006-09-15 11:39
Z tego odcinka najwiecej skorzystał biznesmen Ptak, który działał na terenie Gdanska tworząc Polonie-Lechie z Panem Borowczakiem.
Natomiast jeśli chcemy, aby ta autostrada faktycznie funkcjonowała to nie przeszkadzajmy bo bieżący rok jest szczególnym w dziejach naszego kraju. Pierwsze własciwe kroki zrobił Kuryczyk i chwła mu za to, i nie przekreślajmy, ze to człowiek SLD zrobił naprawde dużo. Stanęliśmy przed wielkim wyzwaniem, jakim jest nasza akcesja do Unii Europejskiej tylko wzniesmy sie ponad podziały w gospodarce. Bo nakłada ona na jednostki samorządu terytorialnego, organizacje samorządowe oraz małe i średnie przedsiębiorstwa wiele obowiązków i regulacji prawnych, ale rząd nie może nam w tym przeszkadzać. Jednocześnie przystąpienie do współpracy niesie ze sobą wiele korzyści, zwłaszcza możliwość skorzystania ze środków strukturalnych Unii Europejskiej -już widzimy to, że wkońcu rusza najpiękniejsza część połączenia w Polsce trasy Kwiatkowskiego w Gdyni.
Doskonale rozumie, że można autostrade budować z budżetu, prywatnie lub ze wspomaganiem UE, gdzie warunkiem otrzymania dofinansowania do realizowanego projektów jest nie tylko prawidłowe wypełnienie wniosku aplikacyjnego, lecz także odpowiednie nim zarządzanie i ewaluacja(monitoring projektu ex-ante, fazowość, metody ewaluacja ex-post, itd, itp). Stwarza ona wiele nowych możliwości, ale stawia przy tym duże wymagania. Komisja Europejska przykłada ogromną wagę do wydanego euro w ramach pomocy strukturalnej, dlatego też urzędnicy unijni skrupulatnie przyglądają się każdemu przedsięwzięciu do i samej każdego projektu. W naszym kraju świadomość i wiedza na ten temat uzyskania pomocy ze środków Unii Europejskiej utrzymuje się wciąż na b.niskim poziomie.
Najgorzej jak ludzie niekompetentni robia ze spraw gospodarczych akcje polityczne."Teraz autostradę ma wybudować państwo" - ładnie to brzmi, tylko kiedy? za jakie pieniądze?, ale przed wyborami każda obiecanka rozdawalnictwa ma swoja wage w głosie wyborczym.
2006-09-15 18:17
Jestem w szoku, wydawało mi się, że PIS-uary mają opanowaną przynajmniej tabliczkę mnożenia, ale przeceniłem kolesiów. Weryfikując informacje nt. ceny jednego kilometra austostrady A-1 wszedłem na strony internetowe GDDKiA i oniemiałem. Ceny za 1 km dróg przebudowywanych przez PIS-owskie Państwo są wyzsze niźli cena oferowana przez GTC. Pamietam te dyskusje o tym ze 5,7 mln euro za km to za duzo, tymczasem GDDKiA rozposała przetargi gdzie wygrywają firmy liczące sobie podnad 6 mln euro za km drogi ekspresowej (same prace budowlane bez infrastruktury. Ludzie, to jest zwykły skandal. ..... Minister Polaczek po prostu kłamie.... Widać woj. pomorskie i Gdańsk są "podpadnięte" u PiS-uarów i A-1 w ogóle nie powstanie...... Nóż sie w kieszeni otwiera. Może wreszcxie dziennikarze zami policzą koszt tych kilometrów i zrobią z polaczka siekanego tatara, polecam link http://www.gddkia.gov.pl
2006-09-16 09:10
Obiecywać-to moja specjalność.Termin minie,a mnie już nie będzie.
2006-09-17 12:16
Czemu GTC nie wystartowało do przetargu ze swoją rewelacyjną ceną?
2007-01-31 21:48
Min. Polaczek zrobil i tak bardzo duzo w kierunku naprawy i budowy polskich drog.Ja jezdze na linii Slubice-Autostrada Wielkopolska (Kulczyka) i widze w ciagu roku duza poprawe. Tu trudno duzo zrobic (przy braku funduszy, ktorych skapi Zyta Gilowska), po wieloletnich rzadach Marka Pola czyli Winetu!
2007-01-31 22:20
Autostrada ta jest niejednoznacznie (zle) oznakowana.Obok kazdej budki do pobierania pieniedzy powinien stac drogowskaz (tablica) z nazwa najblizszego (duzego) miasta i nazwe glownego miasta lezacego dalej (za 100< km).Takze odgalezienia autostrady, winny byc wyraznie zaznaczone przy pomocy strzalki, numeru drogi i najblizszego duzego miasta!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
