- Rozumiem aspiracje portu lotniczego, ale ani poszczególny człowiek, ani żadna firma prywatna, samorządowa czy państwowa, nie funkcjonują w próżni - pisze pan Kamil, który zmaga się z rosnącym hałasem samolotów operujących z gdańskiego lotniska.
Co Cię gryzie - artykuł czytelnika to rubryka redagowana przez czytelników, zawierająca ich spostrzeżenia na temat otaczającej nas trójmiejskiej rzeczywistości. Wbrew nazwie nie wszystkie refleksje mają charakter narzekania. Jeśli coś cię gryzie opisz to i zobacz co inni myślą o sprawie. A my z radością nagrodzimy najciekawsze teksty biletami do kina lub na inne imprezy odbywające się w Trójmieście.
3 godz.
Ja mieszkam od 8 lat na Migowie i samoloty latają mi nad głową i nie mam z tym problemu. Większy problem mam z ujadającymi psami zostawionymi przez sąsiadów same na całe dnie w mieszkaniach. Od tego idzie zwariować a nie od 10 sekund dźwięku samolotu.
3 godz.
Podzielam głos osoby, która napisała o Orunii, początkowo myślałem że to loty wojskowe w środku nocy związane z sytuacją na ukrainie. A to zwykle loty komercyjne - nad samymi blokami na oruni - skandal - niech wprowadza ciszę nocną!
3 godz.
to dlaczego nie lotnisko ją płaci??!
2 godz.
2 godz.
Drogi Panie Kamilu. To proszę się wyprowadzić dalej od lotniska, albo na wieś. Znajdujemy się w mieście. Jako miasto rozwinięte posiadamy lotnisko blisko nas. Dzięki czemu i dojazd i kontakt ze światem mamy dobry. Ciekawe czy gdyby mieszkał Pan dalej to czy nie narzekałby Pan na to, że dojazd do lotniska jest taki fatalny i tak daleko trzeba jechać. Witamy z nowoczesnym mieście. W Londynie lądują co chwilę A380 nad bokami i nikt nie robi afery. Oto koszt mieszkania w nowoczesnym mieście. Pozdrawiam serdecznie i obyśmy mieli tylko tego typu problemy. To tylko znaczy, że żyjemy w dobrobycie jeśli hałas samolotu nam przeszkadza
2 godz.
Nie jestem przeciwniczką rozwoju portu lotniczego w Gdańsku, ani tym bardziej jego zamknięcia. Jestem tylko zwolenniczką ucywilizowania tego rozwoju. Postawienie znaku równości między brakiem ciszy nocnej i rozwojem lotniska jest z gruntu absurdalne. Czy lotniska, na których ją wprowadzono przeżywają regres? Czy musiały drastycznie ograniczyć siatkę połączeń? Lotnisko na Okęciu kwitnie i "pęka w szwach". Władze lotnika Londyn- Heathrow. wprowadzając ciszę nocną zapewniały, że siatka połączeń nie zostanie okrojona. Stanowcze twierdzenie, że wprowadzenie ciszy nocnej ograniczy ilość dostępnych destynacji o 30 % świadczy o lenistwie lub impotencji intelektualnej zarządzających portem. Czy naprawdę nasze lotnisko jest w roli uniżonego petenta żebrzącego o kilka dodatkowych połączeń bez względu na koszty społeczne - akceptujemy dictum: lądujemy o 3 nad ranem, albo w ogóle? Samoloty mogą przecież u nas nocować po przylocie przed północą, co wymaga zapewne odpowiednio asertywnych negocjacji. Wypowiedź pani Michajłow świadczy o wręcz XIX - wiecznym podejściu do interesu - zysk ponad wszystko bez względu na koszty środowiskowe i społeczne - dobrostan, a finalnie zdrowie pracowników i mieszkańców miasta jest bez znaczenia. Wydaje się, że żyjemy już w epoce zrównoważonego rozwoju - interes lotniska powinien uwzględniać różne potrzeby mieszkańców, w tym również ciszy nocnej. Rozwój lotniska nie może czynić z Gdańska miasta, w którym coraz trudniej się żyje (czy o rozwoju świadczy duża ilość połączeń do Skandynawii i na Wyspy dowożących Polaków do pracy za granicą i drenujących poszukiwanych pracowników w naszym regionie, co wręcz utrudnia rozwój rodzimych przedsiębiorstw? a może dowóz czarterami rodaków na all inclusive do Turcji?) Większość lotnisk politykę zrównoważonego rozwoju już prowadzi, więc nie jest to żadne dziwactwo
1 godz.
Zamienię się z gościem z Chełma, na lokal w Bieszczadach. Tam nie ma lotniska.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
