- 1 Taksówki droższe i trudniej dostępne (226 opinii)
- 2 Plaga rowerowych wraków w Trójmieście (198 opinii)
- 3 Koniec połowów na Oksywiu. Co z kutrami? (247 opinii)
- 4 Trudne życie lokatorów gminnej kamienicy (331 opinii)
- 5 Blokują przejście, stojąc w kolejce do kasy (299 opinii)
- 6 Zejście do zbiornika spłynęło z deszczem (75 opinii)
Nowa Bulońska i co dalej? Nowe drogi i linie tramwajowe w Gdańsku
Wiosną zacznie się budowa przedłużenia ul. Bulońskiej wraz z linią tramwajową do skrzyżowania z ul. Warszawską i Jabłoniową. W najbliższych latach dróg ze słowem "nowa" Gdańsk planuje wybudować więcej - sprawdzamy, na jakim etapie są pozostałe projekty.
Gdańsk ma rozległe plany inwestycyjne dotyczące budowy nowych dróg i linii tramwajowych. Ich skala jest tak duża, że na pewno nie wszystkie projekty uda się zrealizować. Na ten moment przesądzona jest budowa ul. Nowej Bulońskiej Północnej, która ma już wybranego wykonawcę - firmę NDI, która zainkasuje za to 191,7 mln zł. Druga w kolejce jest Nowa Warszawska. Obie inwestycje znalazły się w dofinansowanym przez UE Gdańskim Programie Komunikacji Miejskiej Etap IVA.
A co z pozostałymi przedsięwzięciami?
Inwestycja będzie realizowana, przynajmniej na razie, wyłącznie w formie trasy tramwajowej, bez drogi. Nowe torowisko zostanie wyprowadzone na wysokości ul. Łódzkiej z istniejącej trasy tramwajowej biegnącej wzdłuż al. Havla i dojdzie aż do pętli, która powstanie w ramach Nowej Bulońskiej, przy skrzyżowaniu z Jabłoniową.
Projekt Nowej Warszawskiej ma być gotowy do czerwca tego roku. Z kolei jesienią rozpoczną się poszukiwania wykonawcy.
Ta inwestycja ma dokładnie odwrotne założenia. W przypadku tego przedsięwzięcia miasto zdecydowało się zrezygnować z budowy linii tramwajowej, a pozostać jedynie przy rozbudowie układu drogowego. Nowa Jabłoniowa powstanie na odcinku od skrzyżowania z Nową Bulońską i Warszawską aż do ul. Przywidzkiej.
Aktualnie projekt jest wciąż w opracowaniu, chociaż pierwszą datą jego powstania miał być kwiecień 2015 roku. Miasto musiało jednak zerwać umowę z wykonawcą i poszukać nowego. W międzyczasie projekt okrojono z tramwaju (będą buspasy), chociaż zachowana zostanie rezerwa terenu pod torowisko. Projekt ma być gotowy jeszcze pierwszym półroczu 2018. Niestety, próżno jest spodziewać się w tym roku ogłoszenia przetargu na realizację.
W tym przypadku również w grę wchodzi jedynie budowa samej ulicy kosztem linii tramwajowej. Trasa miałaby połączyć pętlę Łostowice Świętokrzyska z istniejącą ul. Świętokrzyską w pobliżu granicy miasta z Kowalami, biegnąc przez osiedla znajdujące się na południe od ul. Świętokrzyskiej.
Co ciekawe, inwestycja ma opracowaną dokumentację projektową, ale jej realizacja nie jest priorytetem, dlatego ani w w tym roku, ani w kolejnym nie należy wypatrywać początków jej powstawania.
Wciąż nie wiadomo dokładnie, jaki będzie dokładny przebieg trasy tramwajowej, która połączy Morenę (a dzięki Nowej Bulońskiej, także część dzielnic południowych) z Wrzeszczem. Chodzi tutaj głównie o miejsce włączenia się jej w al. Grunwaldzką. Jej powstanie pozwoli podróżować mieszkańcom między wspomnianymi dzielnicami bez konieczności przejazdu przez centrum miasta.
Tutaj również prace projektowe wciąż trwają, chociaż zaczęły się już dwa i pół roku temu. Inwestycja ma wysoki priorytet, ale jej realizacja na pewno nie rozpocznie się w tym roku
- Nowa Wałowa - drugi etap
Inwestycja nie posiada projektu i trudno wskazać jakikolwiek termin realizacji, ale należy spodziewać się go dopiero w kolejnej dekadzie.
- Droga Zielona i tunel pod Pachołkiem
Czytaj też: Trzy wizje zabudowy terenów wzdłuż Drogi Zielonej
Inwestycja jest na etapie pozyskiwania decyzji środowiskowej, co ma nastąpić w maju. W ostatnim kwartale może zostać ogłoszony przetarg na opracowanie projektu, pod warunkiem pozyskania zewnętrznego dofinansowania.
- Nowa Małomiejska i Podmiejska oraz Nowej Myśliwskiej
Opinie (310) 4 zablokowane
-
2018-04-17 16:37
Nowa Świętokrzyska bez tramwajów..?
Po jaką cholerę budować nową pętlę przy nowej Bulońskiej - skoro jest pętla Świętokrzyska..? Przezież wg. planów to tam miały zawracać tramwaje z nowej Bulońskiej. Południowe dzielnice nadal poza zasięgirm tramwaju..?
- 1 1
-
2018-11-09 12:29
Pan Brancewicz
Dziękuję za świetne i wnikliwe artykuły !
- 0 0
-
2018-11-09 13:50
Dość tych ulepszeń!
Zająć się problemami mieszkańców Gdańska a nie rozbudowywać dla "nachodźców"
- 0 0
-
2019-04-10 18:54
a Gdynia P. Wojtka spokojna i z muzeami
Gdańszczanie nie narzekajcie ,jak Gdańsk dla Was to za duża metropolia i za duże tempo życia ,za nowocześnie to zapraszamy do Gdyni tutaj przaśnie ,spokojnie co najwyżej jakieś muzeum miasto wybuduje albo pomnik i wszyscy są zadowoleni i żyją jakby czas się zatrzymał. W czasie mojego życia z prężnego (zamkniętego miasta) do prawie "uzdrowiska" w sensie same zadowolone dziadki tu zostały.
- 1 0
-
2019-09-25 19:10
Kolejna pętla w odstawkę
Kolejne przedłużenie linii tramwajowej i kolejna pętla Migowo pójdzie w ostawkę, tak jak Chełm, Siedlce, Węzeł Kliniczna i inne. 11 linii tramwajowych na tak zaawanasowaną sieć tramwajową w Gdańsku to za mało. A kombinacji można od groma. Ale po co, lepiej przesiadki i tramwaje zezłomować , żeby później było że nie ma tyle wozów.
- 3 0
-
2019-12-18 22:19
Ciekawe
Nowa Świętokrzyska nie ma priorytetu? Czyli na wielkie osiedla dojazd przez wiejską ul. Przebiśniegową to wg urzędników normalna sprawa? Wstyd.
- 1 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.