Nowa Świętokrzyska - jeżeli powstanie - zostanie okrojona do jednego pasa ruchu (z buspasów) w każdym kierunku, co najmniej na odcinku od al. Havla
do ulicy Kampinoskiej i Nowej Kampinoskiej. Trzeba będzie także wykonać nowy projekt wyczekiwanej przez mieszkańców południa drogi. Okazało się bowiem, że bez zmiany jej przekroju, nie da się zachować rezerwy terenowej pod budowę linii PKM Południe, której trasa przebiega w śladzie planowanej od lat arterii.
1,4 mln zł na projekt Nowej Świętokrzyskiej
2022-01-26 20:10
2022-01-26 20:30
Pod domem ludziom puszczą kolejkę czy urzędników ponosi wyobraźnia najpierw wydali zgodę na wielką rozbudowę południowej części Gdańska, a teraz przypomnieli sobie że jeszcze muszą tu wcisnąć komunikację. Trzeba było najpierw zaplanować jak ma wyglądać układ dróg by każdy kto kupuje w tej okolicy mieszkanie lub dom miał świadomość w co się tu pakuje. 16 lat temu nie taki był plan na te okolice.
2022-01-26 21:14
Nie będzie ulicy i nie będzie PKM przy tej władzy.
2022-01-26 21:20
Bo wielka metropolia nie potrafi zbudowac bezkolizyjnego skrzyzowania AK-Havla-Lostowicka. Wielka metropolia. Zasciankiem wali na kazdym kroku. Niedlugo pojezdzimy trackami.
2022-01-26 21:36
Przypominam, że kiedyś miejscowy plan zagospodarowania przewidywał przedłużenie SKM w tamtym kierunku. Do jego zmiany i wybudowania przez deweloperów bloków w miejsce planowanej kolejki, doprowadził nie kto inny jak święty Paweł.
2022-01-26 21:39
I bardzo dobrze.
Kolej to przyszłość a nie drogi do których trzeba dobudowywać hektary parkingów...
2022-01-26 23:01
Nie można zrobić PKM tak jak miała być po staremu? Pomiędzy Ujeściskiem i Kowalami. Wtedy szeroka Nowa Świętokrzyska wejdzie
2022-01-27 02:01
2022-01-27 02:58
Z tym zwężeniem drogi jednego pasa to kakiś okrutny żart ? Pójdźmy dalej, wyrzućmy jeszcze jeden pas i nowa św. Będzie jednokierunkowa a powrót będzie starą św.
2022-01-27 06:00
Wszyscy narzekają na poczynania miasta, ok - każdy ma do tego prawo. Zastanówcie się jednak nad genezą tego problemu i przyszłymi warunkami, w jakich miasto będzie musiało funkcjonować. Zacznijmy od tych drugich - dwie największe firmy Lotos i Energa w dużej części przestaną zasilać budżet miasta (z wiadomych względów). Wchodzi nowy ład, który zabiera sporo pieniędzy samorządom i te inwestycje, które mają być centralnie finansowane nie będą równoważyły ubytków w kasie miasta. Na pewno nie za czasów obecnego rządu. I tu stawiam pierwsze pytanie - z czego miasto ma finansować wszystkie te inwestycje? Po drugie to spójrzmy na genezę. Miasto w zasadzie nie może odmówić wydania pozwolenia na budowę - problem był szeroko opisywany przy okazji Osowy i parku rozrywki. Deweloperzy na potęgę kupowali grunty i stawiali kolejne budynki mając gdzieś infrastrukturę. Nie tylko się do niej nie dokładają, ale wręcz ją niszczą. Chętnie się przeprowadzaliśmy na te nowo budowane na obrzeżach osiedla bez infrastruktury, a teraz wszyscy są winni tylko nie my. Nikt nie kazał nam tych mieszkań kupować. Co jeszcze bardziej istotne, gdyby deweloper miał partycypować w kosztach budowy koniecznej infrastruktury pewnie każdy za swoje M musiałby dopłacić po 100.000 zł. I jak się podoba taka perspektywa? I dziś każdy z nas (mieszkańców tych osiedli) może się zrzucić we wspomnianej kwocie, a miasto na pewno nie odrzuci takiej oferty i wybuduje co trzeba. Chcemy?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
